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Pompa di iniezione dell'aria/Iniettori d'aria
Si adatta:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000>>
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Rif. diagramma n. 22
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99660512400
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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12 mesi di garanzia
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Questa pompa dell'aria secondaria originale Porsche è un componente di fabbrica per il controllo delle emissioni, progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 911 (996). Questa pompa fa parte del sistema di iniezione d'aria secondaria (SAI), che lavora in sinergia con la centralina di gestione del motore e i convertitori catalitici per ridurre le emissioni di scarico durante l'avviamento a freddo del motore.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche: 99660510400, 99660510401.
La pompa dell'aria secondaria immette aria fresca nel sistema di scarico immediatamente dopo un avviamento a freddo. L'ossigeno aggiuntivo contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico, consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio e riducendo significativamente le emissioni nocive.
La pompa funziona automaticamente sotto il controllo della centralina di controllo del motore (ECU) e collabora con valvole e sensori dell'aria per mantenere prestazioni efficienti in termini di emissioni.
Funzioni e ruolo tecnico
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel flusso dei gas di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce all'ossidazione del carburante incombusto nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: migliora l'efficienza del catalizzatore durante il riscaldamento del motore
• Funzionamento controllato dalla centralina elettronica (ECU): si integra con la gestione del motore e i sensori di emissione.
• Affidabilità OE: Prodotto secondo le specifiche Porsche per un flusso d'aria corretto e una maggiore durata.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Vano motore / sistema di emissione
• Posizione: Installato all'interno del sistema di iniezione dell'aria secondaria, collegato ai condotti dell'aria di scarico
• Sistema: Sistema di controllo delle emissioni di scarico
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a calore, umidità e frequenti cicli di funzionamento. Nel tempo, i componenti interni possono usurarsi o guastarsi, causando:
• Spia di controllo del motore relativa al sistema di aria secondaria
• Aumento delle emissioni a freddo
• Regime minimo irregolare o rumore insolito della pompa
• Guasto durante i test sulle emissioni
La sostituzione di una pompa difettosa con un ricambio originale Porsche ripristina il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e garantisce che il veicolo rispetti gli standard operativi di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660510404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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Questa pompa di iniezione d'aria secondaria (pompa SIR) di qualità OE Match è un componente per il controllo delle emissioni progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 911 (996). Fa parte del sistema di iniezione d'aria secondaria, che immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo del motore per contribuire a ridurre le emissioni.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche: 99660510400, 99660510401.
La pompa di iniezione d'aria secondaria, spesso chiamata pompa SIR o pompa di iniezione d'aria, è un componente chiave del sistema di controllo delle emissioni del motore. Funziona principalmente durante l'avviamento a freddo, immettendo aria fresca nel collettore di scarico. Questo ossigeno aggiuntivo contribuisce a bruciare i vapori di carburante residui nei gas di scarico prima che questi attraversino i convertitori catalitici.
La pompa di iniezione dell'aria secondaria OE Match rispetta le specifiche di progettazione originali Porsche per quanto riguarda la portata d'aria, i collegamenti elettrici e i punti di fissaggio. Ciò garantisce il corretto funzionamento della pompa con la centralina di controllo motore (ECU) e le valvole dell'aria secondaria del veicolo.
Quando il motore viene avviato a freddo, la pompa immette aria fresca nel sistema di scarico. L'ossigeno aggiuntivo favorisce una combustione più completa degli idrocarburi residui presenti nei gas di scarico e permette ai convertitori catalitici di riscaldarsi più rapidamente.
Questo processo riduce significativamente le emissioni a freddo e aiuta il veicolo a rispettare le normative ambientali.
Funzione
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: accelera la temperatura di esercizio del catalizzatore
• Integrazione con la gestione del motore: funziona con la centralina elettronica (ECU) e le valvole dell'aria secondaria.
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a umidità, sbalzi di temperatura e gas di scarico. Nel tempo, il motore interno o il meccanismo della pompa possono guastarsi, causando l'accensione della spia di controllo del motore e un aumento delle emissioni. La sostituzione di una pompa difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e garantisce prestazioni efficienti del motore.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la pompa dell'aria secondaria se noti:
• Spia di controllo del motore accesa a causa di guasti al sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Rumore insolito di lamento o fischio all'avvio a freddo
• Regime minimo irregolare all'avvio a freddo
• Il veicolo non supera il test sulle emissioni
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99660510404
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.
Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.
Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema
Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?
I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970346500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.
Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.
Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema
Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?
I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970346500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Pompe di iniezione dell'aria e iniettori dell'aria: prestazioni pulite ed emissioni efficienti per i motori Porsche
Le pompe di iniezione dell'aria e gli iniettori d'aria sono componenti essenziali del sistema di iniezione secondaria dell'aria Porsche, progettati per migliorare le prestazioni di avviamento a freddo e ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico. Iniettando aria fresca nel collettore di scarico o nel catalizzatore, questi componenti contribuiscono a bruciare il carburante incombusto durante l'avviamento, consentendo al motore di riscaldarsi più velocemente e di funzionare in modo più efficiente.
Da Design911, forniamo una gamma completa di pompe di iniezione e iniettori d'aria originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per un flusso d'aria preciso, un funzionamento silenzioso e una lunga durata, garantendo che la tua Porsche rimanga conforme agli standard sulle emissioni, mantenendo al contempo le massime prestazioni.
A cosa servono le pompe di iniezione dell'aria e gli iniettori dell'aria?
Il sistema di iniezione dell'aria secondaria utilizza questi componenti per immettere aria pulita nel flusso di scarico, favorendo la combustione e il controllo delle emissioni. Nello specifico, essi:
- Iniettare aria fresca nel sistema di scarico durante gli avviamenti a freddo.
- Accelerare il riscaldamento del convertitore catalitico per un funzionamento più pulito.
- Ridurre gli idrocarburi incombusti e abbassare le emissioni.
- Supporta un minimo regolare e un consumo efficiente del carburante durante l'avviamento.
Insieme, la pompa di iniezione dell'aria e gli iniettori aiutano la tua Porsche a rispettare le normative sulle prestazioni e sulle emissioni, in particolare in condizioni di test rigorose.
Perché le pompe di iniezione dell'aria e gli iniettori dell'aria si guastano?
Questi componenti sono esposti ad alte temperature, umidità e contaminanti, il che li rende soggetti a usura e degrado nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Infiltrazioni di umidità che causano corrosione interna.
- Accumulo di carbonio che ostruisce le valvole o le porte degli iniettori.
- Tubi flessibili rotti o con perdite che riducono l'efficienza del flusso d'aria.
- Guasti elettrici o dei relè che influiscono sul funzionamento della pompa.
- Vie aeree contaminate che ostacolano il flusso dell'aria.
I sintomi di un guasto includono avviamenti a freddo difficili, spie di avvertimento del motore accese, test delle emissioni non riusciti, rumori insoliti o prestazioni ridotte al minimo.
Perché sostituire i componenti difettosi dell'iniezione dell'aria?
Un malfunzionamento della pompa di iniezione dell'aria o dell'iniettore può causare un aumento delle emissioni, una scarsa guidabilità e potenziali danni al catalizzatore. La sostituzione dei componenti usurati ripristina un flusso d'aria ottimale, un funzionamento regolare e la conformità alle normative.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di avviamento a freddo migliorate e minimo più fluido.
- Controllo affidabile delle emissioni ed efficienza.
- Prevenzione dei danni al convertitore catalitico.
- Durata prolungata con precisione di qualità pari a quella del produttore.
Tutti i componenti di iniezione dell'aria di Design911 sono realizzati con materiali di alta qualità, alloggiamenti resistenti alla corrosione e valvole interne progettate con precisione per garantire un flusso d'aria costante e una lunga durata.
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso