non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Abbigliamento e regali
- Accessori
- Accessori per ruote
- Cambio / trasmissione
- Cerchi
- Componenti elettrici del motore
- Componenti elettrici e relè
- Componenti idraulici
- Freni
- Guarnizioni di gomma
- Illuminazione
- Incar / multimedia
- Interni e accessori
- Linea esterni / spoiler
- Motorsport e fuoristrada
- Parti dello sterzo
- Parti di ricambio
- Parti di ricostruzione del motore
- Parti in offerta speciale
- Parti per alte prestazioni
- Parti per altre autovetture
- Pedaliera
- Pneumatici
- Potenziamento delle sospensioni
- Raffreddamento del motore
- Riscaldamento/climatizzazione
- Scarichi
- Sedili e cinture di sicurezza
- Sospensione e assale
- Tappetini e tappeti
- Telaio / Carrozzeria
Flangia dell'albero di trasmissione
La guarnizione rotonda Porsche per albero flangiato è un componente originale OEM progettato per veicoli dotati di cambio Tiptronic. Posizionata sull'alloggiamento dell'albero flangiato/intermedio, questa guarnizione impedisce la fuoriuscita di fluido del cambio automatico (ATF) e impedisce a sporco e umidità di penetrare nel gruppo cambio.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'interfaccia tra l'albero intermedio/flangiato e l'alloggiamento della trasmissione, impedendo la fuoriuscita di fluido (olio della trasmissione/ATF).
- Mantiene la pressione interna del fluido e la lubrificazione all'interno del sistema di trasmissione/differenziale Tiptronic.
- Impedisce che contaminanti esterni (sporcizia, acqua) entrino nella trasmissione attraverso quella giunzione.
- Contribuisce a garantire il corretto ambiente fluido, essenziale affinché ingranaggi, cuscinetti e componenti interni della trasmissione rimangano lubrificati e freddi.
Sintomi di una guarnizione usurata/guasta:
- Perdite di fluido della trasmissione (ATF/olio del cambio) nella zona dell'albero intermedio o del giunto dell'alloggiamento.
- Livelli bassi del fluido della trasmissione/transaxle nel tempo.
- Si verificano lamenti, rumori degli ingranaggi o aumento della temperatura di esercizio se la lubrificazione è compromessa.
- Slittamento, cambi bruschi o prestazioni ridotte del Tiptronic quando i livelli o la pressione dei fluidi sono compromessi.
- Macchie d'olio o umidità sulla parte inferiore dell'auto o vicino alla trasmissione.
- Possibili danni visibili alla guarnizione (crepe, deformazioni) o disallineamento nella zona dell'albero/flangia.
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce l'integrità del fluido e la pressione all'interno della trasmissione: senza una tenuta adeguata, il sistema può perdere fluido o consentire la contaminazione.
- Protegge i componenti interni della trasmissione (ingranaggi, cuscinetti, frizioni) da lubrificazione insufficiente o contaminazione.
- Previene costosi danni dovuti alla mancanza di fluido o all'ingresso di detriti.
- Evita slittamenti, cambi di marcia irregolari o persino guasti alla trasmissione.
Diagramma Rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98639703400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
La guarnizione rotonda Porsche per albero flangiato è un componente OE MATCH progettato per veicoli dotati di cambio Tiptronic. Posizionata sull'alloggiamento dell'albero flangiato/intermedio, questa guarnizione impedisce la fuoriuscita di fluido per cambio automatico (ATF) e impedisce a sporco e umidità di penetrare nel gruppo cambio.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'interfaccia tra l'albero intermedio/flangiato e l'alloggiamento della trasmissione, impedendo la fuoriuscita di fluido (olio della trasmissione/ATF).
- Mantiene la pressione interna del fluido e la lubrificazione all'interno del sistema di trasmissione/differenziale Tiptronic.
- Impedisce che contaminanti esterni (sporcizia, acqua) entrino nella trasmissione attraverso quella giunzione.
- Contribuisce a garantire il corretto ambiente fluido, essenziale affinché ingranaggi, cuscinetti e componenti interni della trasmissione rimangano lubrificati e freddi.
Sintomi di una guarnizione usurata/guasta:
- Perdite di fluido della trasmissione (ATF/olio del cambio) nella zona dell'albero intermedio o del giunto dell'alloggiamento.
- Livelli bassi del fluido della trasmissione/transaxle nel tempo.
- Si verificano lamenti, rumori degli ingranaggi o aumento della temperatura di esercizio se la lubrificazione è compromessa.
- Slittamento, cambi bruschi o prestazioni ridotte del Tiptronic quando i livelli o la pressione dei fluidi sono compromessi.
- Macchie d'olio o umidità sulla parte inferiore dell'auto o vicino alla trasmissione.
- Possibili danni visibili alla guarnizione (crepe, deformazioni) o disallineamento nella zona dell'albero/flangia.
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce l'integrità del fluido e la pressione all'interno della trasmissione: senza una tenuta adeguata, il sistema può perdere fluido o consentire la contaminazione.
- Protegge i componenti interni della trasmissione (ingranaggi, cuscinetti, frizioni) da lubrificazione insufficiente o contaminazione.
- Previene costosi danni dovuti alla mancanza di fluido o all'ingresso di detriti.
- Evita slittamenti, cambi di marcia irregolari o persino guasti alla trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98639703400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Flange dell'albero di trasmissione Porsche - Componenti essenziali per il collegamento del cambio
Le flange dell'albero di trasmissione Porsche sono componenti essenziali della trasmissione che collegano gli alberi di trasmissione al cambio o al differenziale, consentendo un trasferimento fluido della potenza del motore alle ruote. Progettate con precisione per garantire resistenza e allineamento, queste flange svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità della trasmissione, dell'erogazione della coppia e dell'affidabilità del cambio a lungo termine.
Disponibili da Design911, le flange dell'albero di trasmissione Porsche sono fornite per soddisfare le specifiche OEM, rendendole ideali per la manutenzione, le riparazioni e le ricostruzioni delle prestazioni in cui l'integrità della trasmissione è essenziale.
A cosa serve la flangia dell'albero di trasmissione Porsche?
La flangia dell'albero motore funge da interfaccia meccanica tra l'uscita del cambio e l'albero motore.
Funzioni principali:
- Trasferisce la coppia del motore dal cambio all'albero di trasmissione
- Mantiene un allineamento preciso all'interno della trasmissione
- Supporta un'erogazione di potenza fluida in accelerazione e sotto carico
- Assorbe le forze di rotazione durante i cambi di marcia
- Garantisce una connessione affidabile tra i componenti della trasmissione
Senza una flangia dell'albero di trasmissione funzionante correttamente, le vibrazioni della trasmissione e l'usura dei componenti aumentano rapidamente.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Le flange dell'albero motore operano sotto un carico rotazionale costante e sono soggette a usura nel tempo.
Cause comuni di guasto:
- Affaticamento del metallo dovuto a chilometraggio elevato o guida aggressiva
- Scanalature usurate a causa di scarsa lubrificazione o età
- Corrosione dovuta all'ingresso di umidità
- Vibrazioni eccessive della trasmissione o disallineamento
- Carichi di coppia aumentati grazie agli aggiornamenti delle prestazioni
Un guasto può causare rumori di battito, vibrazioni in accelerazione, perdite d'olio o il completo disinnesto della trasmissione.
Quando è necessario sostituire la flangia dell'albero di trasmissione?
La flangia dell'albero di trasmissione Porsche deve essere ispezionata e sostituita se si verifica uno dei seguenti sintomi:
- Usura visibile o danni alle scanalature
- Gioco eccessivo o allentamento nella trasmissione
- Perdita di olio dalla guarnizione della flangia del cambio
- Rumore o vibrazione durante l'accelerazione
- Durante la ricostruzione del cambio o la sostituzione della frizione
La sostituzione preventiva durante la manutenzione del cambio può aiutare a evitare costosi danni alla trasmissione.
Punti salienti
- Componente essenziale di collegamento tra cambio e albero di trasmissione Porsche
- Mantiene l'allineamento della trasmissione e il trasferimento della coppia
- Prodotto secondo le specifiche OEM
- Ideale per manutenzione, riparazioni e ricostruzioni
- Aiuta a eliminare le vibrazioni e l'usura prematura della trasmissione
-
Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole
-
Ingranaggi del cambio/corona e pignone
-
Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane
-
Forcelle/alberi selettori
-
Interruttori/Selettori
-
Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio
-
Piastra di copertura laterale
-
Tiptronic & PDK Corpo valvola / Unità di controllo
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso