Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli

Presa d'aria.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Si prega di notare che questo articolo non è un prodotto in stock. Si tratta di una parte di ordine speciale e una volta ordinata con noi non è soggetta a cancellazione o restituzione a meno che non sia dimostrata non idonea allo scopo o difettosa.

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P996.10.3000

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Pannello interruttori di apertura cofano e bagagliaio - Guida a destra (RHD)
Adatto a Coupé e Cabriolet



Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2001 al 2004 (guida a destra)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - dal 2001 al 2005 (guida a destra)
Porsche 996 turbo - dal 2002 al 2005 (guida a destra)

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Rif. diagramma n. 9

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99655111904A03

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Switch Panel per sedili con memoria. Nero.



Auto con guida a destra e guida a sinistra.

Si adatta:
Porsche 986 Boxster dal 2002 in poi
Porsche 996 C2 / C4 / C4S dal 2002 in poi (Coupé / Cabrio)
Porsche 996 Turbo dal 2002 in poi (Coupé / Cabrio)

Per auto con codici optional
M537 - Comando posizione sedile sedile comfort sinistro

M538 - Comando della posizione di seduta per sedile comfort, destro

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Diagramma rif. n. 9

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99655111905A03

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Pannello interruttori. Nero.

per auto con guida a destra

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2002>>
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002>> (Coupé / Cabrio)
Porsche 996 Turbo / GT2 2002>>
Porsche 996 GT3 MKI 2002>>

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99655101929A03

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Copertura interna in plastica: si monta sulla parte inferiore del cofano del bagagliaio, del cofano motore o del portellone posteriore.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Rif. diagramma 20.

NOTA: questo coperchio non è adatto ai modelli GT2.

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99651254300

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Perno guida pannello interruttori apertura cofano e bagagliaio.

Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2001 al 2004
Porsche 987 Boxster: dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman - dal 2006 al 2012
Porsche 996 C2/C4/C4S - dal 1998 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 997 turbo: dal 2007 al 2012
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011

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Rif. diagramma n. 4

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99655187300

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Prevenire il dispositivo micromodulo di avviso spoiler

Risolti problemi di avviso di ala o spoiler? MicroModule Device™ è un'ottima soluzione per i possessori di 996 Turbo che hanno un'ALA FISSA o ricevono il temuto Spoiler Warning. Per Turbo con decklid integrato e ala come l'ala aerokit o altre ali aftermarket. Il MicroModule Device™ è facilmente collegato al cablaggio di fabbrica e PREVIENE tutte le istanze dell'AVVISO SPOILER. Meno costoso di un nuovo cablaggio del coperchio GT2 o GT3. Set completo di istruzioni dettagliate illustrate inviate via e-mail con l'ordine.

NOTA: Incluso con ogni kit eRam Rennkit.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005




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Micro-M

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Parte superiore della serratura del bagagliaio posteriore.


Si adatta:
Porsche 993 Carrera 1994-98 (coperchio posteriore)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Spoiler posteriore)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagramma rif. 6

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99651221301

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Staffa di rinforzo cofano motore posteriore.


Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagramma rif. n. 23

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99651261500

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Tampone di arresto del cofano posteriore.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Auto con Coppa Aerokit
Porsche 997 Modello speciale '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Diagramma rif. n. 2

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99651298700

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Attuatore spoiler posteriore / coperchio.



Si adatta:
Porsche 996 1999-2005
Porsche 996Turbo 2001-2005

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Diagramma rif. 8

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99651205500

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Condotto di aspirazione aria spoiler posteriore


Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005

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Diagramma rif. n. 24

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99611014171

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Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 2" per 996 Turbo
Velocità di salita/discesa di 5 sec.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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EK6-2-SS

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Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 3" per 996 Turbo
La versione più veloce che crea un buon carico aerodinamico, l'alettone è fantastico quando è alzato. La versione con l'altezza di fabbrica più vicina è per Coupé o Cabriolet.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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EK6-3-S

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Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 4" per 996 Turbo
Versione veloce che crea un'ottima deportanza, l'ala è fantastica quando è alzata.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-4-S

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Sistema di alettoni elettrici eRam Kit™ da 4,75" per 996 Turbo
Kit di sollevamento elettrico dell'ala più alto possibile: altezza simile alle ali GT3 e GT4, garantisce la massima deportanza.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-475-S

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