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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

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Articolo su ordinazione speciale
99950782640
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Tubo flessibile dello scambiatore di calore della staffa.

porsche

Si adatta:
Porsche 997 Carrera/Carrera 4 - dal 2005 al 2008
Porsche 997 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008

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Rif. diagramma n. 42



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99950782640
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99610623053
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Tubo di sfiato.
Ripristina il circuito di ventilazione del motore della tua Porsche 911 (serie 996/997) con questo tubo di sfiato originale. Questo tubo si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio e collega il circuito di sfiato o di ventilazione, garantendo il corretto flusso di aria/vapore d'olio e l'integrità del sistema.

Adatto a:
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08


Diagramma Rif. n. 30

Cosa fa questo prodotto:

  • Il tubo di sfiato fa parte del sistema di ventilazione del motore o del sistema di gestione aria-olio del basamento. In questo caso, viene descritto come posizionato nella parte superiore del radiatore dell'olio, il che potrebbe significare che collega l'uscita di ventilazione del basamento o di sfiato del motore all'aspirazione o a un altro sistema.
  • La sua funzione principale: fornire un percorso per i gas (blow-by, vapore, pressione) dal motore o dall'area del radiatore dell'olio verso il sistema di aspirazione o un percorso di scarico sicuro.
  • Il tubo deve resistere al calore del motore, ai cicli di pressione/vuoto, alle vibrazioni e all'esposizione a olio o vapore e garantire un collegamento senza perdite.
  • Un corretto funzionamento aiuta a mantenere la giusta pressione nel basamento, impedisce un accumulo eccessivo di pressione o di vuoto, aiuta a controllare le emissioni, mantiene il circuito del radiatore dell'olio in funzione correttamente e garantisce che il sistema di ventilazione del motore non consenta all'aria o al vapore d'olio di fuoriuscire o di entrare nel modo sbagliato.

Sintomi di usura o guasto:
  • Vapore o odore di olio nel vano motore, in particolare vicino all'area del radiatore dell'olio o al percorso dei tubi flessibili, che indicano perdite di gas dal basamento.
  • Crepe visibili, spaccature, fragilità o collasso del tubo : i vecchi tubi possono indurirsi, creparsi o collassare internamente, causando ostruzioni o perdite.
  • Comportamento anomalo del motore : ad esempio, aumento del consumo di olio, leggero fumo dal motore o comportamento anomalo di aspirazione/vuoto, se la ventilazione è compromessa.
  • Controllare gli avvisi relativi al motore o alle emissioni : un tubo flessibile di sfiato danneggiato può causare l'immissione di aria o vapori non dosati, compromettendo la gestione del motore.
  • Contaminazione dell'area del radiatore dell'olio : poiché il tubo flessibile è descritto come posizionato nella parte superiore del radiatore dell'olio, se in quella zona sono visibili depositi contaminati da olio o vapore, il tubo flessibile potrebbe essere difettoso.

Perché la sostituzione è importante:
  • Mantiene una corretta ventilazione del motore : un buon tubo di sfiato garantisce un flusso adeguato del basamento/ventilazione e previene l'accumulo di pressione o condizioni di vuoto che possono causare perdite o guasti ai componenti (guarnizioni).
  • Protegge il circuito del radiatore dell'olio e i componenti del motore : poiché questo tubo flessibile si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio, la sua sostituzione contribuisce a garantire che il radiatore dell'olio e i tubi flessibili associati rimangano incontaminati da vapori o nebbia d'olio che fuoriescono dai tubi flessibili degradati.
  • Migliora l'affidabilità : poiché questi tubi sono soggetti a calore, pressione e invecchiamento, la loro sostituzione preventiva evita guasti improvvisi, che potrebbero lasciare l'auto in panne o causare problemi al motore.



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99610623053
99610623053
99610623052

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SR062
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Tester per scambiatori di calore per Porsche 996 / 997

stomski

Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
SR063
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Adattatore scambiatore di calore per Porsche 996 / 997

stomski

Il design compatto ed efficiente degli scambiatori di calore olio-refrigerante M96/M97 si è dimostrato utile per applicazioni diverse dal raffreddamento del motore. Montando a distanza gli scambiatori M96/M97, è possibile ridurre le temperature del cambio e/o della cremagliera dello sterzo e prolungare notevolmente la durata di tali componenti.

L'adattatore per scambiatore di calore M96 di STOMSKI RACING consente un comodo montaggio remoto e include la scelta di raccordi AN -6 o -8. Questa piastra adattatore di alta qualità è lavorata a CNC in alluminio 6061, anodizzata per anni di servizio e include guarnizioni e bulloneria.
Articolo su ordinazione speciale
99710702502
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Radiatore Radiatore dell'olio sul motore

porsche

Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08

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Diagramma rif. n. 18.

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99710702502
99710702500
997 107 025 00
8MO376729621
99710702502

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99710702502/1
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Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.

mahle

Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08

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99710702502
99710702500
8MO376729621
8MO 376 729-621
99710702502

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99710702502/2
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Radiatore dell'olio sul motore.

Adatto a:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08

Diagramma Rif. n. 18

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99710702502
99710702500
99710702502

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Informazioni su Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche

Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.

Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.

Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.

A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?

Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.

Funzioni principali:

  • Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
  • Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
  • Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
  • Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.

Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.

Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?

Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
  • Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
  • Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
  • Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
  • Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.

I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.

Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?

Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.

Vantaggi principali:

  • Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
  • Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
  • Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
  • Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
  • Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.

Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.

Punti salienti:

  • Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
  • Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
  • Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
  • Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
  • Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
  • Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.

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