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Flusso dell'olio / Coppa

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OILFILTERKIT1
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Adattatore filtro olio svitabile con filtro olio per motori MY97-08

Questo adattatore per filtro sostituisce il filtro di carta Porsche n. 99610702053 / 54 / 55 99610722553 e 99610722560

Consigliamo questa configurazione del filtro dell'olio quando si esegue un aggiornamento dei cuscinetti IMS, poiché ciò limiterà i danni causati da detriti o corpi estranei che altrimenti contaminerebbero nuovamente il motore quando si utilizza la configurazione del filtro di fabbrica con particelle di usura o detriti. Contribuisce a migliorare la longevità del motore garantendo una filtrazione a flusso completo eliminando il bypass, il che significa che il 100% dell'olio viene filtrato e tutto ciò che entra nel filtro rimane al suo interno.

Adatto a:
Motori Porsche tra gli anni 1997-2008

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILFILTERKIT1
3609402061

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OILFILTERKIT2
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Spin off adattatore filtro olio con filtro olio Mahle per motori MY97-08

Questo adattatore filtro sostituisce il filtro di carta Porsche # 99610702053 / 54 / 55 99610722553 e 99610722560

Si consiglia questa configurazione del filtro dell'olio quando viene eseguito un aggiornamento del cuscinetto IMS in quanto ciò limiterà i danni causati da detriti di oggetti estranei che altrimenti contaminerebbero nuovamente il motore quando si utilizza la disposizione del filtro di fabbrica da particelle di usura o detriti. Aiuta a migliorare la longevità del tuo motore fornendo una filtrazione a flusso completo eliminando il bypass, il che significa che il 100% dell'olio viene filtrato e tutto ciò che va al filtro rimane nel filtro

Si adatta:
Motori Porsche tra gli anni 1997-2008

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILFILTERKIT2
99610702053
99610722553
99610722560
99610702054
99610702055
3609402062

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HP-1007
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Filtro dell'olio tipo avvitabile

Si adatta:

Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97.
Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Modelli Porsche 987.2 MY09+ Boxster e Cayman

Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06
HP-1007/1
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Filtro dell'olio tipo spin-on

Adatto a:

Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con designazione motore M96 o M97.
Non si adatta ai modelli GT2, GT3 o Turbo o a qualsiasi modello raffreddato ad aria. Progettato solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Porsche 987.2 MY09+ modelli Boxster e Cayman

Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06
OC1051
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Tipo avvitabile filtro olio (tipo corto)

Si adatta:

Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97.
Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Modelli Porsche 987.2 MY09+ Boxster e Cayman

Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OC1051
106-01.1X

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3609402061
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Spin su adattatore filtro olio per motori MY97-08.
Richiede filtro K&N HP-1007

Si adatta:

Motori Porsche tra gli anni 1997-2008
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Informazioni su Flusso dell'olio / Coppa

Regolazione del flusso dell'olio e componenti della coppa dell'olio del motore: lubrificazione di precisione per prestazioni Porsche al top

Il sistema di flusso dell'olio e la coppa dell'olio della tua Porsche sono la linfa vitale del suo motore: garantiscono la corretta lubrificazione, il raffreddamento e la pressione dell'olio sia durante la guida quotidiana che in condizioni di alte prestazioni. Quando si effettua un upgrade per la messa a punto o per le gare, ottimizzare il sistema di flusso dell'olio è fondamentale per prevenire la carenza di olio, mantenere temperature stabili e garantire la durata a lungo termine del motore.

Da Design911, offriamo una gamma di componenti di precisione per il flusso dell'olio e per la coppa dell'olio, progettati per migliorare l'affidabilità e le prestazioni del motore in condizioni difficili. La nostra gamma comprende coppe con deflettori, tubi di aspirazione dell'olio, limitatori di flusso, pompe di recupero, raccordi e guarnizioni, tutti realizzati con materiali di alta qualità e resistenti al calore per resistere a pressioni e temperature estreme.

Questi componenti di alta qualità sono ideali per la messa a punto delle prestazioni, la ricostruzione del motore e gli aggiornamenti mirati alla pista, garantendo alla tua Porsche una lubrificazione ottimale anche durante curve aggressive o un utilizzo prolungato a regimi elevati.

A cosa servono i componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio?

Il sistema di flusso dell'olio e di coppa mantiene le parti mobili del motore adeguatamente lubrificate, riducendo l'attrito e dissipando il calore.

Funzioni principali:

  • Raccoglie e immagazzina l'olio motore per una circolazione continua.
  • Mantiene una pressione dell'olio costante su tutti i componenti del motore.
  • Previene la carenza di olio in accelerazione, frenata e in curva.
  • Aiuta nel controllo della temperatura e nella dissipazione del calore.
  • Garantisce una lubrificazione affidabile per prestazioni e longevità.

Nei motori elaborati o utilizzati su pista, anche un piccolo miglioramento nel controllo dell'olio può fare una grande differenza in termini di prestazioni e durata.

Perché i componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio si guastano?

Il calore estremo, gli alti regimi e la guida aggressiva possono sollecitare i sistemi di flusso dell'olio oltre i loro limiti. Nel tempo, anche i componenti costruiti con precisione si degradano a causa della contaminazione dell'olio e dell'affaticamento termico.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Vaschette della coppa dell'olio incrinate o deformate a causa di urti o cicli di calore.
  • Guarnizioni e paraoli usurati che causano perdite e perdite di pressione.
  • Passaggi dell'olio ostruiti o collettori che limitano il flusso.
  • Formazione di schiuma o carenza di olio sotto elevate forze G laterali.
  • Corrosione dovuta all'umidità o all'olio degradato.

I sintomi di un guasto alla coppa dell'olio o al sistema di lubrificazione includono perdite d'olio, fluttuazioni di pressione, rumorosità del motore o lubrificazione ridotta sotto carico. Affrontare tempestivamente questi problemi previene danni catastrofici al motore.

Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?

La sostituzione o l'aggiornamento dei componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio della tua Porsche garantiscono lubrificazione e prestazioni ottimali, soprattutto quando si aumenta la potenza in uscita o si guida in pista.

Vantaggi principali:

  • Previene la carenza di olio e la perdita di pressione.
  • Migliora la circolazione dell'olio per una lubrificazione costante.
  • Riduce l'attrito e l'usura del motore.
  • Mantiene la temperatura dell'olio sotto carico.
  • Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altri modelli.
  • Ideale per configurazioni elaborate, ad alte prestazioni o specifiche da gara.

I nostri componenti per la coppa dell'olio e il flusso sono realizzati per garantire precisione, resistenza e affidabilità, garantendo al motore della tua Porsche prestazioni impeccabili in qualsiasi condizione.

Punti salienti:

  • Coppe dell'olio, pompe di recupero e componenti di flusso progettati per garantire prestazioni elevate.
  • I design a deflettore impediscono la mancanza di olio in curva.
  • I materiali resistenti al calore garantiscono una lunga durata.
  • Migliora la gestione dell'olio e il raffreddamento del motore.
  • Perfetto per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni di resistenza.
  • Progettato per un montaggio di precisione su tutti i modelli Porsche.

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