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Pompa di iniezione dell'aria/Iniettori d'aria
Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.
Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.
Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema
Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?
I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970346500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.
Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.
Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema
Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?
I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.
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99970346500
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L >>1999
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98662410400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Pompe di iniezione dell'aria e iniettori dell'aria: prestazioni pulite ed emissioni efficienti per i motori Porsche
Le pompe di iniezione dell'aria e gli iniettori d'aria sono componenti essenziali del sistema di iniezione secondaria dell'aria Porsche, progettati per migliorare le prestazioni di avviamento a freddo e ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico. Iniettando aria fresca nel collettore di scarico o nel catalizzatore, questi componenti contribuiscono a bruciare il carburante incombusto durante l'avviamento, consentendo al motore di riscaldarsi più velocemente e di funzionare in modo più efficiente.
Da Design911, forniamo una gamma completa di pompe di iniezione e iniettori d'aria originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per un flusso d'aria preciso, un funzionamento silenzioso e una lunga durata, garantendo che la tua Porsche rimanga conforme agli standard sulle emissioni, mantenendo al contempo le massime prestazioni.
A cosa servono le pompe di iniezione dell'aria e gli iniettori dell'aria?
Il sistema di iniezione dell'aria secondaria utilizza questi componenti per immettere aria pulita nel flusso di scarico, favorendo la combustione e il controllo delle emissioni. Nello specifico, essi:
- Iniettare aria fresca nel sistema di scarico durante gli avviamenti a freddo.
- Accelerare il riscaldamento del convertitore catalitico per un funzionamento più pulito.
- Ridurre gli idrocarburi incombusti e abbassare le emissioni.
- Supporta un minimo regolare e un consumo efficiente del carburante durante l'avviamento.
Insieme, la pompa di iniezione dell'aria e gli iniettori aiutano la tua Porsche a rispettare le normative sulle prestazioni e sulle emissioni, in particolare in condizioni di test rigorose.
Perché le pompe di iniezione dell'aria e gli iniettori dell'aria si guastano?
Questi componenti sono esposti ad alte temperature, umidità e contaminanti, il che li rende soggetti a usura e degrado nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Infiltrazioni di umidità che causano corrosione interna.
- Accumulo di carbonio che ostruisce le valvole o le porte degli iniettori.
- Tubi flessibili rotti o con perdite che riducono l'efficienza del flusso d'aria.
- Guasti elettrici o dei relè che influiscono sul funzionamento della pompa.
- Vie aeree contaminate che ostacolano il flusso dell'aria.
I sintomi di un guasto includono avviamenti a freddo difficili, spie di avvertimento del motore accese, test delle emissioni non riusciti, rumori insoliti o prestazioni ridotte al minimo.
Perché sostituire i componenti difettosi dell'iniezione dell'aria?
Un malfunzionamento della pompa di iniezione dell'aria o dell'iniettore può causare un aumento delle emissioni, una scarsa guidabilità e potenziali danni al catalizzatore. La sostituzione dei componenti usurati ripristina un flusso d'aria ottimale, un funzionamento regolare e la conformità alle normative.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di avviamento a freddo migliorate e minimo più fluido.
- Controllo affidabile delle emissioni ed efficienza.
- Prevenzione dei danni al convertitore catalitico.
- Durata prolungata con precisione di qualità pari a quella del produttore.
Tutti i componenti di iniezione dell'aria di Design911 sono realizzati con materiali di alta qualità, alloggiamenti resistenti alla corrosione e valvole interne progettate con precisione per garantire un flusso d'aria costante e una lunga durata.
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso