Parti degli ammortizzatori ANTERIORI

Tappo del coperchio del supporto del montante della sospensione anteriore.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1998-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 C2 1998-05
Porsche 997.1 C2/C4 2005-08
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2007-10
Porsche 997.2 C2/C4 2009-12
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2011-13

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Diagramma rif. n. 15


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970345740

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Dado esagonale M8 per supporto superiore ammortizzatore, assale anteriore.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman MKI 2005>>2008
Porsche 996 (tutti i modelli) 1998>>20 05

Porsche 997.1 (tutti i modelli) MKI 2005>>2008

Si adatta al diagramma Rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
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PAF003923

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Piastre camber anteriori sigillate Rennline.
SET DA 2

Si adatta
Porsche 996 C2 3.4L / 3.6L 1998-2005 (2 ruote motrici)
Porsche 986 Boxster 1997-04

In condizioni estreme, come le corse su strada e l'autocross, è necessario un camber negativo per mantenere la maggior parte possibile della zona di contatto del pneumatico sulla strada. I supporti delle sospensioni di serie non ti permetteranno di ottenere la quantità necessaria di camber negativo richiesta per questo tipo di guida prestazionale. Le piastre camber sigillate di Rennline incorporano cuscinetti sferici FK Motorsports ed eliminano il feedback indistinto associato ai supporti in gomma di fabbrica. Viene fornito come un set di due. Perché i montanti Rennline sono i migliori?

* Durata dei cuscinetti drasticamente aumentata grazie alle guarnizioni di tenuta GT3 integrate di fabbrica.
* Cuscinetti sferici rivestiti in teflon FK Motorsport.
* Supporto cuscinetto rigido, non agganciato come alcuni prodotti disponibili.
* Dado superiore appositamente lavorato per consentire spazio per le massime impostazioni di camber negativo.
* Consente fino a 1,25 gradi di camber negativo aggiunto.
* Attrezzo speciale incluso per impedire che l'albero del montante giri durante il serraggio del dado superiore.
* Può essere utilizzato con tutti i montanti di fabbrica e aftermarket, comprese le unità non regolabili di fabbrica.
* Base lavorata a rete per leggerezza e resistenza superiore.
* Completamente ricostruibile
* Costruzione in alluminio anodizzato 6061 lavorato a CNC con hardware in acciaio inossidabile.


Nota: quando si utilizzano montanti non regolabili di fabbrica con sedili a molla di fabbrica, è necessario rimuovere la guarnizione di tenuta

Numeri di riferimento correlati
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S20

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Ammortizzatore con molla aggiuntiva - Anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Mantieni le prestazioni, il comfort e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche con questa molla aggiuntiva per ammortizzatore, compatibile con l'originale. Comunemente chiamata tampone di fine corsa o molla ausiliaria, questo componente è montato sull'ammortizzatore e svolge un ruolo importante nel controllare il movimento delle sospensioni durante le compressioni estreme.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Riferimento diagramma n. 9

Progettata per l'utilizzo sui modelli Porsche 986 Boxster, 987 Boxster e Cayman e 996 Carrera, la molla aggiuntiva contribuisce ad assorbire gli impatti quando la sospensione si avvicina al fine corsa. Ciò protegge l'ammortizzatore, i componenti delle sospensioni e il telaio da carichi eccessivi, mantenendo al contempo il comfort di marcia e il controllo del veicolo.

Nel tempo, la molla supplementare può deteriorarsi a causa dell'età, dei cicli di compressione, della contaminazione stradale e dell'esposizione al calore e all'umidità. La sostituzione dei tamponi di fine corsa usurati è una parte importante di qualsiasi revisione delle sospensioni e contribuisce a ripristinare le prestazioni originali delle sospensioni.

Qual è la funzione della molla aggiuntiva dell'ammortizzatore?

La molla aggiuntiva funge da ammortizzatore progressivo durante la compressione delle sospensioni.

Le sue funzioni principali includono:

• Assorbimento di carichi estremi delle sospensioni
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Protezione degli ammortizzatori
• Protezione dei componenti delle sospensioni
• Migliorare il comfort di guida
• Mantenimento del controllo delle sospensioni
• Supporto per la protezione del telaio
• Riduzione della gravità dell'impatto

Costituisce una parte importante del sistema di sospensione, soprattutto durante le curve strette, le frenate brusche o la guida su superfici stradali irregolari.

Perché le molle aggiuntive si rompono?

Le molle aggiuntive sono costantemente soggette a compressione, esposizione agli agenti atmosferici e invecchiamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Deterioramento della schiuma dovuto all'età
• Cicli di compressione ripetuti
• contaminazione da detriti stradali
• Infiltrazioni d'acqua
• Esposizione al calore
• Degradazione UV
• Danni fisici durante la manutenzione delle sospensioni
• Usura generale

Nel tempo il materiale può incrinarsi, sgretolarsi, comprimersi in modo permanente o disintegrarsi completamente.

Sintomi di una molla aggiuntiva usurata

I segnali più comuni di malfunzionamento includono:

• Crepe o spaccature visibili
• Sezioni mancanti del materiale in schiuma
• Tamponi di fine corsa deteriorati o che si sgretolano
• Aumento della rigidità delle sospensioni
• Rumori di colpi sui dossi
• Qualità di guida ridotta
• sospensione che arriva a fine corsa
• Comportamento irregolare delle sospensioni

Molti tamponi di fine corsa usurati vengono scoperti solo durante la sostituzione degli ammortizzatori o le ispezioni delle sospensioni.

Quando va sostituita la molla supplementare?

La sostituzione è consigliata quando:

• Installazione di nuovi ammortizzatori
• Esecuzione della revisione delle sospensioni
• La molla mostra segni di deterioramento visibili
• Sono presenti rumori provenienti dalle sospensioni
• La qualità della guida è peggiorata
• Il veicolo ha percorso un chilometraggio elevato
• Eseguire la manutenzione preventiva
• Completamento di un progetto di restauro di una Porsche

La maggior parte degli specialisti di sospensioni raccomanda di sostituire i tamponi di fine corsa ogni volta che si sostituiscono gli ammortizzatori.

Perché la sostituzione è importante

Una molla supplementare usurata o danneggiata può ridurre la protezione delle sospensioni e influire negativamente sul comfort di guida.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Migliore comfort di guida
• Protezione migliorata degli ammortizzatori
• Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
• Controllo del veicolo migliorato
• Prevenzione dei danni alle sospensioni
• Ripristino delle caratteristiche di guida originali di fabbrica
• Affidabilità migliorata a lungo termine

La sostituzione di questo componente poco costoso durante la manutenzione delle sospensioni può migliorare significativamente le prestazioni complessive delle stesse.

Numeri di riferimento correlati
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99634330102

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Molla aggiuntiva ammortizzatore. DAVANTI



Vestibilità:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634330102

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Piastra di compensazione dell'ammortizzatore.
Davanti.



Si adatta:
Porsche 996 C2 1998-05
Porsche 997 C2/C2S MKI 2005-08
Porsche 997 C2/C2S MKII 2009-10
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>

Opzioni:
-3,0 mm
-6,5 mm
Seleziona di seguito

Rif. diagramma n. 5

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9963435110

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La piastra di compensazione dell'ammortizzatore, nota anche come piastra di compensazione della molla/piastra della molla elicoidale per Porsche 996/997/986/987 (codice OEM 996.343.511.00 e 996.343.511.01), è una piccola piastra metallica a forma di rondella che si trova tra la parte superiore della molla elicoidale e l'anello di supporto/attacco superiore del montante. Viene utilizzata per compensare le tolleranze di fabbricazione delle molle e per garantire il corretto posizionamento delle molle e il rispetto dell'altezza e della geometria statica previste da Porsche.

996.343.511.00 – piastra di compensazione (opzione più sottile, comunemente ≈ 3,0 mm).

996.343.511.01 – piastra di compensazione (opzione più spessa, comunemente ≈ 6,5 mm).

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Perché sono importanti / quando sostituirli

Altezza e geometria corrette: Porsche contrassegna le molle con codici di tolleranza; per ottenere l'altezza statica e la geometria delle sospensioni desiderate, viene utilizzato lo spessore corretto della piastra di compensazione. L'utilizzo di uno spessore errato (o la mancanza della piastra) può modificare l'altezza di marcia di alcuni millimetri e alterare leggermente la campanatura e la maneggevolezza.

Corretto posizionamento della molla: la piastra centra e sostiene la parte superiore della molla in modo che questa non "cammini" o non si appoggi in modo irregolare sul supporto superiore. Piastre mancanti o danneggiate possono far sì che la molla si appoggi fuori centro e provochi rumore o un'usura irregolare.

Durante qualsiasi intervento su montanti/molle/supporti superiori: ispezionare/sostituire sempre queste piastre quando si smonta il montante. Sono economiche e vengono spesso sostituite durante un aggiornamento delle sospensioni.

Problemi e sintomi comuni

Rumori di tonfo o scoppiettio su dossi o in curva se la molla non è posizionata correttamente (piastra mancante, schiacciata, corrosa o installata con l'orientamento sbagliato).

Altezza di guida non corretta/lievi modifiche alla maneggevolezza se si utilizza uno spessore errato (3,0 mm anziché 6,5 mm possono modificare l'altezza statica e il precarico/accumulo delle molle previsto). I thread degli appassionati menzionano esplicitamente questi due spessori e il loro effetto.

Corrosione/danni fisici: nel tempo, le piastre OE possono corrodersi o deformarsi durante lo smontaggio. Sono economiche e spesso vengono sostituite perché la rimozione può danneggiarle.

Schema rif. n. 5

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9963435110

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Rondella conica dell'ammortizzatore, anteriore
La rondella conica originale Porsche per ammortizzatori è una rondella di montaggio della sospensione anteriore di fabbrica per alcuni modelli Porsche Boxster, Cayman, 996 e 997. Contribuisce al corretto posizionamento del gruppo di montaggio dell'ammortizzatore anteriore e supporta una corretta revisione delle sospensioni. Ideale per la sostituzione degli ammortizzatori anteriori, la manutenzione del supporto superiore o il ripristino delle sospensioni utilizzando componenti originali Porsche.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / Turbo 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997.2 C4/C4S 2009-2012

Riferimento diagramma n. 2

Questa rondella viene utilizzata all'interno del gruppo di montaggio dell'ammortizzatore anteriore/montante anteriore su alcuni modelli Porsche.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a posizionare e fissare correttamente i componenti di montaggio dell'ammortizzatore
• Supporta il corretto montaggio del supporto dell'ammortizzatore anteriore
• Contribuisce a distribuire il carico attraverso l'area di montaggio dell'ammortizzatore
• Compatibile con il supporto superiore, il cuscinetto, l'anello di supporto e i relativi componenti delle sospensioni.
• Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e il corretto posizionamento degli ammortizzatori.
• Sostituisce una rondella originale usurata, corrosa, deformata o mancante
• Garantisce la forma, il profilo e l'adattamento corretti originali Porsche
• Supporta la corretta revisione delle sospensioni o la sostituzione degli ammortizzatori anteriori.

Perché sostituire questo componente?
La rondella conica dell'ammortizzatore è un componente di fissaggio delle sospensioni piccolo ma importante. Con il tempo, può corrodersi, appiattirsi, deformarsi o danneggiarsi, soprattutto durante la rimozione dell'ammortizzatore o del supporto superiore. Se la rondella è mancante o posizionata in modo errato, il gruppo di fissaggio dell'ammortizzatore potrebbe non serrarsi o non posizionarsi correttamente. La sua sostituzione con una rondella conica originale Porsche contribuisce a garantire che il gruppo dell'ammortizzatore anteriore venga rimontato con la bulloneria e l'accoppiamento corretti di fabbrica.

Quando sostituire questo componente
• Quando si sostituiscono gli ammortizzatori anteriori
• Durante la sostituzione del supporto superiore dell'ammortizzatore anteriore
• Quando si sostituiscono i cuscinetti degli ammortizzatori, gli anelli di supporto o i tamponi di fine corsa
• Se la rondella originale è corrosa, piegata, appiattita o danneggiata
• Se la rondella manca dal gruppo ammortizzatore
• Durante la revisione o il restauro delle sospensioni anteriori
• Se il rumore proveniente dalle sospensioni anteriori è riconducibile a componenti di montaggio usurati o assemblati in modo errato
• Quando si ricostruisce la sospensione con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella conica si inserisce nel gruppo di montaggio dell'ammortizzatore anteriore. Viene utilizzata intorno alla parte superiore del gruppo ammortizzatore anteriore insieme ai relativi componenti di montaggio, cuscinetti e supporti. Il corretto ordine di montaggio è importante. Seguire sempre le procedure dell'officina Porsche durante la revisione delle sospensioni anteriori.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634351300

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Rondella conica dell'ammortizzatore, anteriore
Rondella conica per ammortizzatore di ricambio originale per i modelli Porsche Boxster, Cayman, 996 e 997. Questa rondella di ricambio per sospensioni contribuisce al corretto montaggio dell'ammortizzatore e ne garantisce la sicurezza durante gli interventi di manutenzione delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / Turbo 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997.2 C4/C4S 2009-2012

Riferimento diagramma n. 2

La rondella conica contribuisce a posizionare e sostenere i componenti di fissaggio dell'ammortizzatore. Aiuta a distribuire correttamente il carico nel punto di montaggio e garantisce che l'ammortizzatore sia installato saldamente all'interno del gruppo sospensione.

Funzioni
• Sostituisce la rondella conica dell'ammortizzatore
• Supporta il corretto montaggio dell'ammortizzatore
• Aiuta a individuare e fissare i componenti di montaggio delle sospensioni
• Contribuisce al corretto serraggio e alla distribuzione del carico
• Utilizzato durante la manutenzione di ammortizzatori, montanti o supporti superiori delle sospensioni.
• Sostituisce le rondelle usurate, corrose, deformate, mancanti o danneggiate
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle sospensioni Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le rondelle di montaggio degli ammortizzatori sono esposte a sporco stradale, umidità, corrosione, carico delle sospensioni, vibrazioni e interventi di manutenzione ripetuti. Una rondella conica usurata, corrosa, appiattita, deformata o mancante può compromettere il corretto posizionamento dell'ammortizzatore e contribuire a rumori, allentamenti o scarsa sicurezza del montaggio delle sospensioni. La sostituzione della rondella durante la manutenzione degli ammortizzatori contribuisce a garantire un montaggio corretto.

Quando sostituire questo componente
• Gli ammortizzatori o i montanti vengono sostituiti
• I supporti superiori delle sospensioni o la relativa componentistica vengono rinnovati
• La rondella originale è corrosa, usurata, deformata, incrinata o mancante
• Si sta indagando su eventuali rumori, movimenti o allentamenti delle sospensioni.
• La ferramenta di montaggio dell'ammortizzatore è stata rimossa
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la revisione delle sospensioni.
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche Boxster, Cayman, 996 o 997.

Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella conica si inserisce all'interno del gruppo di montaggio dell'ammortizzatore. La posizione esatta può variare a seconda del modello, della posizione dell'asse, del tipo di ammortizzatore e della configurazione delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634351300

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Cuscinetto a sfere scanalato dell'ammortizzatore.
FRONT

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C2S 1998 - 2005
Porsche 997 C2 / C2S MKI 2005 - 2008
Porsche 997 C2 / C2S MKII 2009 - 2010
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schema rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634351505

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