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Mozzo ruota / supporto

Perfeziona per tipo di auto

Boccola per portaruota posteriore. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne >>2014

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Product Information

Boccola per portaruota posteriore
Boccola di ricambio originale per il portaruota posteriore dei modelli Porsche 955 Cayenne 2003–2006, 957 Cayenne 2007–2010 e 958 Cayenne 2011–2014, esclusi i modelli GTS e Turbo S. Questa boccola di ricambio per le sospensioni contribuisce a ripristinare la corretta posizione del portaruota posteriore, a ridurre i movimenti indesiderati e a garantire un allineamento stabile dell'asse posteriore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010

Porsche 958 Cayenne 2011-2014
* non disponibile nelle versioni GTS e Turbo S

Riferimento diagramma n. 20

La boccola del portaruota posteriore contribuisce a posizionare e sostenere il portaruota posteriore, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni. Una buona boccola contribuisce a mantenere la geometria delle ruote posteriori, la stabilità di marcia, il controllo della frenata e il contatto degli pneumatici con la strada.

Funzioni
• Sostituisce la boccola del supporto della ruota posteriore
• Supporta il corretto posizionamento del portaruota posteriore
• Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni dell'asse posteriore
• Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate delle sospensioni.
• Garantisce una maneggevolezza, una frenata e una tenuta di strada stabili in curva.
• Aiuta a prevenire rumori, allentamenti e usura irregolare degli pneumatici posteriori.
• Ricambio originale per la riparazione delle sospensioni posteriori della Porsche Cayenne.

Perché sostituire questo componente?
Le boccole del portaruota posteriore sono esposte agli urti stradali, al carico delle sospensioni, all'umidità, alla corrosione, all'usura dovuta all'età e ai movimenti costanti. Nel tempo, la gomma può screpolarsi, spaccarsi, ammorbidirsi, usurarsi o separarsi dalla boccola. Una boccola usurata può causare rumori anomali alle sospensioni posteriori, un errato allineamento delle ruote, un'usura irregolare degli pneumatici, una maneggevolezza instabile, vibrazioni o il mancato superamento della revisione. La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare il controllo delle sospensioni posteriori e a correggere il comportamento dell'asse posteriore.

Quando sostituire questo componente
• È presente un rumore di colpi, scricchiolii o vibrazioni provenienti dalla sospensione posteriore.
• L'allineamento delle ruote posteriori non può essere impostato o mantenuto correttamente
• Gli pneumatici posteriori si usurano in modo non uniforme
• La parte posteriore del veicolo risulta instabile durante la frenata o in curva.
• Il cespuglio è screpolato, spaccato, usurato o separato
• Sono in corso lavori sul portaruota posteriore o sulle sospensioni posteriori.
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa dell'usura delle boccole delle sospensioni.

Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nel gruppo portaruota posteriore/sospensione dell'asse posteriore sui modelli Porsche Cayenne. Fa parte del sistema di montaggio della sospensione posteriore e di posizionamento del portaruota.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Boccola per portaruota posteriore. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne >>2014

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Product Information

Boccola per portaruota posteriore
Boccola originale Porsche per il portaruota posteriore su alcuni modelli Porsche 955, 957 e 958 Cayenne. Questa boccola di sospensione originale Porsche in gomma vulcanizzata si inserisce all'interno del gruppo portaruota posteriore/braccio di controllo dell'asse posteriore, contribuendo al corretto posizionamento della sospensione e assorbendo le vibrazioni stradali e i movimenti della sospensione.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010

Porsche 958 Cayenne 2011-2014
* non disponibile nelle versioni GTS e Turbo S

Riferimento diagramma n. 20

Questa boccola viene utilizzata nel gruppo portaruota dell'asse posteriore/braccio di controllo su alcuni modelli Porsche Cayenne.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a posizionare correttamente il portaruota posteriore
• Consente un movimento controllato all'interno del gruppo delle sospensioni posteriori
• Assorbe urti, vibrazioni e asperità della strada
• Supporta la corretta geometria delle sospensioni posteriori
• Contribuisce a mantenere la stabilità dell'allineamento delle ruote posteriori
• Riduce l'allentamento, i rumori e i movimenti eccessivi dovuti alle boccole delle sospensioni usurate
• Garantisce il corretto montaggio e la conformità delle guarnizioni in gomma originali Porsche.
• Sostituisce una boccola originale usurata, spaccata, deteriorata o allentata.

Perché sostituire questo componente?
Le boccole del portaruota posteriore sono esposte al carico stradale, ai movimenti delle sospensioni, alla forza frenante, al carico di accelerazione, allo sporco, all'acqua e al deterioramento della gomma dovuto all'età. Nel tempo, la gomma può screpolarsi, spaccarsi, ammorbidirsi o separarsi dalla boccola di supporto. Una boccola usurata può causare gioco nelle sospensioni posteriori, rumori di battito, imprecisione nello sterzo, usura irregolare degli pneumatici e scarsa stabilità dell'assetto. La sostituzione della boccola con una boccola originale Porsche per il portaruota posteriore contribuisce a ripristinare il corretto controllo delle sospensioni, la qualità di guida di fabbrica e una maneggevolezza stabile.

Sintomi comuni di una boccola del portaruota posteriore usurata
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Vibrazioni o ruvidità dell'asse posteriore
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori
• Scarsa stabilità dell'allineamento delle ruote posteriori
• Instabilità o tendenza a sbandare del retrotreno
• Movimento eccessivo del portaruota posteriore / braccio della sospensione
• Rumore delle sospensioni sulle asperità del terreno
• Revisione/controllo di idoneità alla circolazione non superato a causa dell'usura della vegetazione.

Quando sostituire questo componente
• Se la boscaglia originale è screpolata, spaccata, seccata o separata
• Se c'è un gioco eccessivo nel portaruota posteriore
• Durante la revisione delle sospensioni posteriori o la riparazione del portaruota
• Se il rumore proveniente dalla sospensione posteriore è riconducibile alla boccola
• Se non è possibile mantenere l'allineamento delle ruote posteriori
• Dopo danni causati da marciapiede, buca o impatto
• Quando si sostituiscono i bracci o i componenti della sospensione posteriore correlati
• Quando si ripristinano le sospensioni con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nella zona del portaruota dell'asse posteriore/braccio di controllo della sospensione posteriore. Fa parte del gruppo della sospensione posteriore e contribuisce a collegare il gruppo portaruota/braccio di controllo ai punti di fissaggio della sospensione del veicolo.

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista, poiché di solito è necessario estrarre la vecchia boccola e inserire quella nuova a pressione. Dopo gli interventi sulle sospensioni, è opportuno far controllare la convergenza delle ruote.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Rondella eccentrica per allineamento per Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan

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Product Information

Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan

La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.

Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.

Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF007648

99633121900

PAF007648

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Mozzo ruota anteriore. Porsche 955 Caienna / 957 Caienna

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Product Information

Mozzo ruota anteriore.

oematch

Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Mozzo ruota anteriore. Porsche 955 Caienna / 957 Caienna

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Product Information

Mozzo ruota anteriore.

porsche

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Sopra il set di pulizia del mozzo della ruota prigioniera. Testo

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Product Information

Sopra il set di pulizia del mozzo della ruota prigioniera. Testo

textar

Kit di pulizia per prigionieri ruota corrosi e superfici adiacenti del mozzo

Rimuove lo sporco e la corrosione e prepara le superfici per la corretta applicazione della coppia
Ideale per preparare ruote, mozzi e dischi o tamburi freno per il rimontaggio
Adatto per l'uso con trapano elettrico o chiave pneumatica

Il kit contiene:

Corpo del pulitore per prigionieri incluso cuscinetto in velcro
Cuscinetti in velcro di ricambio x 2
Dischi per pulizia fine x 5
Dischi di pulizia grossolani x 5

Scopri la verifica del prodotto Textar qui

Mozzo ruota posteriore. Porsche 955 Caienna / 957 Caienna

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Product Information

Mozzo ruota posteriore

porsche

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Mozzo ruota posteriore. Porsche 955 Caienna / 957 Caienna

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Product Information

Mozzo della ruota posteriore.
Il mozzo ruota posteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettato per fissare saldamente la ruota posteriore e il gruppo freno sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo mozzo ruota di precisione fornisce il punto di fissaggio per la ruota, il disco freno e il cuscinetto ruota, assicurando una rotazione fluida della ruota, un allineamento preciso e una maneggevolezza affidabile del veicolo.

Adatto a:

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Riferimento diagramma n. 6

Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con superfici di montaggio e perni di cuscinetto lavorati con precisione, il mozzo della ruota posteriore è progettato per resistere a carichi elevati in curva, forze frenanti, coppia della trasmissione e continui impatti stradali. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto con il cuscinetto ruota, l'albero di trasmissione e i componenti dei freni originali, risultando ideale per riparazioni delle sospensioni, sostituzione dei cuscinetti ruota e revisioni complete dell'asse posteriore.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce il punto di fissaggio per la ruota posteriore e il disco del freno.
Garantisce una rotazione della ruota fluida e precisa.
Si interfaccia con il gruppo cuscinetto della ruota posteriore.
Trasferisce la coppia motrice dall'albero di trasmissione alla ruota.
Mantiene il corretto allineamento e la stabilità delle ruote posteriori.
Garantisce una frenata sicura e prestazioni ottimali delle sospensioni.
Ripristina la funzionalità dell'asse posteriore di fabbrica.
Costituisce una parte essenziale del gruppo sospensioni posteriori e trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

Rumore o ronzio proveniente dal cuscinetto della ruota posteriore.
Gioco eccessivo nella ruota posteriore.
Vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
Usura irregolare degli pneumatici.
Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
Danni visibili o corrosione sul mozzo.
Disco o ruota del freno traballante.
La spia dell'ABS si accende a causa di problemi di allineamento del mozzo o del sensore (ove applicabile).
Rumori di ticchettio o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori.
Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle ruote.

Perché la sostituzione è importante:

Il mozzo della ruota posteriore è soggetto a continue forze di rotazione, carichi delle sospensioni, forze frenanti e coppia motrice per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto, usura delle superfici di montaggio dei cuscinetti o danni alla filettatura possono compromettere l'integrità strutturale del mozzo e influire sulle prestazioni dei componenti circostanti.
Un mozzo ruota danneggiato o usurato può causare un movimento eccessivo della ruota, un'usura accelerata dei cuscinetti, vibrazioni in frenata e una scarsa maneggevolezza del veicolo. Se non risolto, può compromettere le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo, oltre a sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e la trasmissione.
La sostituzione di un mozzo usurato o danneggiato con un mozzo ruota posteriore di ricambio originale (OE Match) ripristina l'allineamento preciso delle ruote, la rotazione fluida e le prestazioni affidabili dell'asse posteriore. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando acciaio forgiato di alta qualità, questo mozzo di ricambio offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e una lunga durata, garantendo la maneggevolezza, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Fuso a snodo, anteriore. Porsche 955 / 957 Cayenne

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Product Information

Fuso a snodo anteriore / Cuscinetto girevole / Supporto girevole
Fuselli di sterzo anteriori originali Porsche Original Equipment (OE), noti anche come montanti o fuselli, per le sospensioni anteriori della Porsche Cayenne (955/957). Ogni fuso a snodo è un componente strutturale di precisione che costituisce il punto di montaggio centrale per il gruppo mozzo/cuscinetto ruota, la pinza freno e i bracci delle sospensioni. Offrono la geometria e la resistenza corrette, come progettato da Porsche, per una maneggevolezza, un allineamento e una durata ottimali.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010

Riferimento diagramma n. 1

Il fuso a snodo funge da collegamento strutturale centrale tra il mozzo della ruota, i bracci delle sospensioni, la tiranteria dello sterzo e il gruppo freno. Mantiene un allineamento preciso delle ruote, supportando al contempo i carichi verticali, le forze sterzanti e la coppia frenante durante la guida. Mantenendo questi componenti nella corretta relazione, garantisce una maneggevolezza stabile, una risposta precisa dello sterzo e un'usura uniforme di pneumatici e freni.

La sostituzione di un fuso a snodo usurato o danneggiato è essenziale per mantenere la corretta geometria delle sospensioni e la sicurezza di guida del veicolo. Deformazione o affaticamento possono causare un cattivo allineamento delle ruote, un'usura irregolare degli pneumatici, instabilità dello sterzo e prestazioni di frenata compromesse. Montare un fuso a snodo corretto ripristina la resistenza progettata in fabbrica, la precisione dell'allineamento e la sicurezza di guida complessiva.

Sostituire il fuso a snodo se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Crepe visibili, piegature o danni da impatto
• Sbandamento persistente dello sterzo o deriva dell'allineamento
• Gioco eccessivo del cuscinetto del mozzo che non può essere corretto con la sola sostituzione del cuscinetto
• Riparazione dopo un incidente che coinvolge componenti delle sospensioni anteriori
• Guida competitiva o ad alto stress che richiede precisione ripristinata

Numeri di riferimento correlati
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Fuso a snodo, anteriore. Porsche 955 / 957 Cayenne

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Product Information

Fuso a snodo anteriore / Cuscinetto girevole / Supporto girevole
Questi fusi a snodo OE Match sono realizzati per replicare i fusi a snodo originali Porsche montati sulle sospensioni anteriori dei modelli Porsche Cayenne 955 e 957. Questi fusi a snodo costituiscono i punti di articolazione strutturali per il mozzo della ruota, i bracci delle sospensioni e i tiranti dello sterzo.

Adatto a:

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Riferimento diagramma n. 1

Ogni snodo OE Match è progettato per accogliere il mozzo/cuscinetto della ruota, i punti di montaggio della pinza freno, i giunti sferici del braccio di sospensione e le estremità dei tiranti proprio come il pezzo originale, garantendo un montaggio corretto e ripristinando la corretta geometria anteriore.

Il fuso a snodo supporta il gruppo ruota e trasmette i carichi verticali e laterali dalle sospensioni al mozzo ruota, fornendo al contempo punti di montaggio precisi per i componenti dello sterzo e dei freni. Garantiscono che il movimento della ruota sia controllato, prevedibile e allineato al design originale delle sospensioni del veicolo.

Funzione: Montato nella parte anteriore del veicolo, il fuso a snodo OE Match è il perno centrale per il gruppo mozzo ruota e cuscinetto. Si interfaccia con i bracci di controllo, i collegamenti montante/giunto sferico e il tirante dello sterzo per mantenere una corretta risposta dello sterzo e la geometria delle sospensioni. Mantenendo questi elementi nella corretta relazione, il fuso a snodo garantisce un allineamento stabile delle ruote, un'usura uniforme degli pneumatici e una maneggevolezza reattiva in diverse condizioni stradali.

I fusi a snodo dello sterzo assorbono carichi e forze d'impatto significativi come parte integrante del sistema di sospensione anteriore e dello sterzo. Nel tempo, i fusi a snodo originali possono usurarsi o danneggiarsi a causa di impatti stradali, corrosione o utilizzo generale, causando disallineamenti, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della maneggevolezza. L'installazione di fusi a snodo dello sterzo OE Match ripristina la corretta geometria di montaggio, migliora la precisione e la sicurezza dello sterzo e prolunga la durata dei componenti delle sospensioni e dello sterzo associati.

Sostituire il fuso a snodo se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Crepe visibili, piegature o danni da impatto
• Sbandamento persistente dello sterzo o deriva dell'allineamento
• Gioco eccessivo del cuscinetto del mozzo che non può essere corretto con la sola sostituzione del cuscinetto
• Riparazione dopo un incidente che coinvolge componenti delle sospensioni anteriori
• Guida competitiva o ad alto stress che richiede precisione ripristinata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Testa smerigliatrice pulizia mozzo ruota. Testo

TEX1039

Product Information

Testa smerigliatrice per pulizia mozzi ruota.

textar

Campana in alluminio con anima in acciaio e sede da 12,5 mm (1/2“) per l'utilizzo su avvitatori pneumatici a percussione.
La corrosione tra cerchio e mozzo della ruota viene eliminata in modo che i valori di coppia non possano più essere distorti.
Completo di 1 disco di pulizia

Scopri la verifica del prodotto Textar qui

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Informazioni su Mozzo ruota / supporto

Mozzo ruota / supporto ruota Porsche | Componenti per sospensioni Design911 per resistenza, allineamento e precisione di guida

Il mozzo ruota e il supporto ruota sono componenti essenziali del sistema di sospensioni e assali della tua Porsche. Insieme, costituiscono il punto di montaggio centrale per la ruota, il disco freno e il gruppo cuscinetto, consentendo una rotazione fluida e un allineamento preciso. Il supporto ruota (o fuso a snodo) si collega ai bracci delle sospensioni e al sistema sterzante, mantenendo una geometria precisa per stabilità, sicurezza e controllo.

Da Design911 offriamo una gamma completa di mozzi ruota e supporti ruota, progettati per garantire prestazioni, precisione e durata. Realizzati in acciaio di alta qualità o leghe di alluminio leggere, ogni componente garantisce una resistenza ottimale, mantenendo al contempo ridotte le masse non sospese. Che si tratti di manutenzione, messa a punto delle prestazioni o restauro completo, i nostri ricambi sono progettati per mantenere la maneggevolezza e la precisione per cui la tua Porsche è stata progettata.

A cosa servono i mozzi e i supporti ruota?

I mozzi e i supporti delle ruote costituiscono il collegamento strutturale tra la sospensione e il gruppo ruota rotante.

Funzioni principali:
• Sostenere e allineare il gruppo ruota, cuscinetto e disco freno.
• Mantenere la corretta geometria delle sospensioni e le impostazioni di campanatura.
• Trasmettere le forze derivanti da frenata, accelerazione e curva.
• Garantire una rotazione fluida della ruota con una resistenza minima.
• Fornire punti di montaggio stabili per i bracci di controllo e i collegamenti dello sterzo.

Se in buone condizioni, questi componenti mantengono la maneggevolezza della tua Porsche precisa, garantendo equilibrio, comfort e sicurezza a qualsiasi velocità.

Perché i mozzi e i supporti delle ruote si rompono o si deteriorano?

Queste parti sono costantemente esposte a carichi pesanti, vibrazioni ed elementi ambientali, che nel tempo possono causare usura o danni.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine che compromettono l'integrità strutturale.
• Usura nelle aree di appoggio dei cuscinetti che causa allentamento.
• Crepe o distorsioni dovute a danni da impatto o collisione.
• Deformazione dovuta a serraggio eccessivo dei dispositivi di fissaggio o a sollecitazioni sulle ruote.
• Trasferimento di calore dovuto alla frenata che porta all'affaticamento del materiale.

Un guasto può causare rumore, vibrazioni, disallineamento delle ruote o usura irregolare degli pneumatici, tutti fattori che influiscono sulla maneggevolezza e sulla sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare il mozzo/supporto ruota della tua Porsche?

La sostituzione di mozzi e supporti usurati o danneggiati ripristina la geometria delle sospensioni, l'allineamento delle ruote e la precisione di guida complessiva della tua Porsche. I ricambi ad alte prestazioni migliorano anche la resistenza e riducono le masse non sospese, migliorando il feedback e la risposta in curva.

Vantaggi principali:
• Ripristina il corretto allineamento delle ruote e la stabilità del mozzo.
• Elimina vibrazioni, rumore e usura irregolare degli pneumatici.
• Migliora la risposta dello sterzo e l'equilibrio del telaio.
• Disponibile per configurazioni dell'asse anteriore e posteriore.
• Adatto ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne e Macan.
• Ideale per manutenzione, restauro o potenziamento delle prestazioni.

I mozzi ruota e i supporti ruota Porsche di Design911 uniscono resistenza, precisione e affidabilità, mantenendo la tua Porsche stabile, scorrevole e perfettamente allineata in ogni viaggio.

Punti salienti

• Mozzi ruota e supporti ruota Porsche Premium.
• Lavorazione di precisione per la geometria delle sospensioni e la precisione dell'allineamento.
• Realizzato in acciaio resistente alla corrosione o in lega leggera.
• Ripristina la precisione di guida e la stabilità di guida.
• Adatto sia ai modelli Porsche moderni che a quelli classici.
• Perfetto per la manutenzione, la messa a punto delle prestazioni o il restauro completo.

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Mozzo ruota / supporto

Telaio ausiliario sospensione / Braccio oscillante / Controllo regolazione fari / Sensore di livello (PR:1BA,1BW, 1BK,1BH) Cayenne 9PA1 (957) 2007-10 401-000

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Asse posteriore / Portaruota / Braccio oscillante / Tirante / Mozzo ruota / Protezione antisassi Cayenne 9PA1 (957) 2007-10 501-000