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Tubi dello sfiatatoio

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95510725150
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Tubo flessibile di sfiato/sfiato del basamento: si collega alla valvola di non ritorno che porta al separatore aria/olio (modelli 958) o alla linea intermedia che poi si collega alla valvola di non ritorno (modelli 957).

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14


Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Schema rif. 6 - 957 Cayenne.
Schema rif. 9 - 958 Cayenne.



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94810724953
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Tubo di sfiato intermedio che collega il tubo di uscita del basamento alla valvola di non ritorno, che a sua volta si collega al separatore aria/olio.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2007-10


Rif. diagramma 2.



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Tubo flessibile di sfiato/sfiato del basamento.

Il tubo di sfiato/sfiato del basamento è un componente di ventilazione del motore OE MATCH progettato per regolare la pressione del basamento e supportare il corretto funzionamento del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV). Questo tubo convoglia i gas di blow-by dal basamento al sistema di aspirazione, dove vengono nuovamente bruciati in sicurezza durante la combustione.

Adatto a:

  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:
  • Alleviare la pressione eccessiva del basamento
  • Instradamento dei gas di scarico nel sistema di aspirazione
  • Supportare il corretto funzionamento del sistema PCV
  • Riduzione della contaminazione da vapori di olio
  • Aiuta a prevenire l'accumulo di fanghi all'interno del motore

Sintomi di usura o guasto:
  • minimo irregolare o instabile
  • Accensione della spia del motore di controllo
  • Perdite di olio dalle guarnizioni o dalle guarnizioni del motore
  • Aumento del consumo di petrolio
  • Suoni sibilanti o sibilanti (perdita di vuoto)
  • Fumo di scarico eccessivo
  • Residui di olio attorno ai raccordi di sfiato o di aspirazione

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare la corretta regolazione della pressione del basamento
  • Prevenire perdite di olio e problemi legati al vuoto
  • Migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore
  • Mantenere l'integrità del sistema di emissioni
  • Evita costose riparazioni del motore



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Tubo di sfiato del motore.

oematch

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne turbo - dal 2007 al 2010

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 6


La linea di sfiato per la Porsche 957 Cayenne Turbo (codice prodotto 94810524551) è un componente essenziale del sistema di ventilazione del motore. Questa linea di sfiato di alta qualità facilita la corretta circolazione dei gas del basamento, aiutando a prevenire l'accumulo di pressione e a mantenere prestazioni ottimali del motore. Progettata specificamente per la Cayenne Turbo, garantisce un'efficace rimozione dei vapori indesiderati, contribuendo a migliorare l'efficienza e a ridurre le emissioni. La manutenzione regolare o la sostituzione della linea di sfiato è fondamentale per la longevità del motore e per garantire un ambiente operativo pulito ed efficiente.



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94810524551
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94811022100
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Anello di spinta per la ventilazione del serbatoio della linea di sfiato.

Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Auto con codici motore:

4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX

Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>2010
Auto con codici motore:
4801 / 4851

Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC

Porsche 970 Panamera 3.6L MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
4620 / 4640 / CWAA / CXNA

Diagramma Rif. n. 5



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Informazioni su Tubi dello sfiatatoio

Tubi di sfiato del sistema di olio motore: ventilazione di precisione per prestazioni Porsche

Il sistema di sfiato dell'olio motore svolge un ruolo cruciale nel mantenimento dell'equilibrio della pressione interna, della circolazione dell'olio e della salute generale del motore. I tubi di sfiato consentono a gas, vapori e sovrapressione di fuoriuscire dal basamento, prevenendo la contaminazione dell'olio, le perdite e la perdita di prestazioni.

Da Design911, forniamo una selezione completa di tubi di sfiato per il sistema di lubrificazione e componenti di ventilazione progettati per i motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti all'olio e al calore, i nostri tubi di sfiato sono progettati per garantire una lunga durata, resistenza e un'installazione diretta, garantendo alla vostra Porsche un funzionamento fluido in tutte le condizioni di guida.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o restaurando un classico modello raffreddato ad aria, i nostri tubi di sfiato contribuiscono a salvaguardare il sistema di lubrificazione e le prestazioni del tuo motore.

A cosa servono i tubi di sfiato dell'olio motore?

I tubi di sfiato dell'olio sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione della tua Porsche. Gestiscono la pressione e il vapore all'interno del basamento, garantendo un flusso d'olio costante e pulito.

Funzioni principali:

  • Sfiatare la pressione del basamento per mantenere la stabilità del sistema dell'olio.
  • Prevenire le perdite d'olio bilanciando la pressione interna del motore.
  • Ridurre la contaminazione separando il vapore d'olio dai gas di scarico.
  • Migliora l'efficienza mantenendo un flusso d'aria pulito e un ritorno dell'olio ottimale.

I tubi di sfiato funzionanti correttamente garantiscono che il motore della tua Porsche non subisca pressioni eccessive e non si accumuli morchia, favorendo un funzionamento regolare e una maggiore durata del motore.

Perché i tubi di sfiato dell'olio si rompono?

Nel tempo, i tubi di sfiato sono esposti a calore intenso, vapori d'olio e variazioni di pressione che possono causare deterioramento e perdite.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe o indurimento della gomma o della plastica dovuti a cicli termici.
  • Accumulo di residui di olio che limita il flusso d'aria.
  • Ostruzioni causate da fanghi o depositi di carbonio.
  • Raccordi o guarnizioni allentati che consentono perdite di aria o olio.
  • Usura dovuta all'età nei motori ad alto chilometraggio o più vecchi.

I sintomi di tubi di sfiato difettosi includono perdite d'olio, minimo irregolare, aumento della pressione del basamento o fumo dallo scarico: tutti segnali che il sistema di ventilazione è compromesso.

Perché sostituirli con tubi di sfiato progettati con precisione?

La sostituzione dei tubi di sfiato usurati o danneggiati è essenziale per mantenere una pressione dell'olio ottimale e prestazioni del motore ottimali. I nostri ricambi di precisione e ad alta resistenza sono progettati per ripristinare la corretta ventilazione e prevenire costosi problemi legati all'olio.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la ventilazione ottimale del basamento e il controllo della pressione.
  • Previene perdite di olio e contaminazione da blow-by.
  • Migliora la stabilità al minimo e l'efficienza del motore.
  • Realizzato con materiali resistenti al calore e all'olio.
  • Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
  • Ideale per la manutenzione ordinaria o per la completa revisione del motore.

Questi componenti sono progettati per garantire affidabilità a lungo termine e proteggere il motore della tua Porsche da un'usura non necessaria.

Punti salienti:

  • Tubi di sfiato dell'olio di precisione progettati per motori Porsche.
  • Materiali di alta qualità per la massima durata e resistenza al calore.
  • Sostituzioni dirette che garantiscono prestazioni senza perdite.
  • Migliora l'efficienza e la longevità del sistema di lubrificazione.
  • Compatibile con i modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.
  • Perfetto per ricostruzioni, manutenzione o miglioramenti delle prestazioni.

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