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Porsche > 992 (911) MK2 2024>> > Parti di ricostruzione del motore > Componenti del sistema dell'olio >

Coppa dell'olio

Perfeziona per tipo di auto

Guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa. Porsche 982 / 982C / 992.1 / 992.2 2017>>

0PB115111C

Product Information

Guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa.

La guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa è un componente piccolo ma fondamentale del sistema di lubrificazione del motore, progettato per garantire una tenuta sicura al raccordo di ritorno dell'olio tra i componenti del motore e la coppa dell'olio. Questa guarnizione assicura che l'olio motore che ritorna nella coppa rimanga all'interno del sistema, prevenendo perdite e mantenendo una corretta circolazione dell'olio.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Sigilla i condotti di ritorno dell'olio che conducono alla coppa dell'olio.
Previene le perdite di olio motore nei punti di connessione
Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
Garantisce un efficiente flusso di ritorno dell'olio all'interno del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite d'olio dalla parte inferiore del motore o dalla coppa dell'olio.
Residui di olio intorno al tubo di ritorno o ai punti di connessione
Diminuzione graduale del livello dell'olio motore
Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con componenti caldi
Crepe visibili o indurimento del materiale di tenuta

Perché la sostituzione è importante:

Previene perdite d'olio e contaminazioni del motore.
Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
Protegge i componenti del motore da una lubrificazione inadeguata
Riduce il rischio di danni al motore causati dall'olio.
Garantisce un vano motore pulito ed efficiente

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115111C

0PB115111C

0PB115111B

9A210731701

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello di tenuta coppa olio. Porsche 982 / 992.1 / 992.2 2017>>

0PB115625A

Product Information

Anello di tenuta della coppa dell'olio.

La guarnizione della coppa dell'olio è un componente di tenuta fondamentale all'interno del sistema di lubrificazione del motore, progettato per garantire una tenuta ermetica e a prova di perdite tra la coppa dell'olio e i componenti o raccordi del motore adiacenti. Questa guarnizione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione impedendo la fuoriuscita dell'olio nei punti di connessione chiave.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 7

Cosa fa questo prodotto:

Crea una tenuta sicura nei punti di collegamento della coppa dell'olio.
Previene le perdite di olio motore dalla coppa dell'olio
Mantiene la corretta pressione dell'olio all'interno del sistema
Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio e l'integrità del sistema.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite d'olio dalla coppa dell'olio o dalla parte inferiore del motore.
Residui di olio o umidità intorno ai raccordi della coppa dell'olio
Diminuzione graduale del livello dell'olio motore
Odore di olio bruciato proveniente da perdite a contatto con componenti caldi
Anello di tenuta indurito, screpolato o appiattito al momento dell'ispezione

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite d'olio e lo spreco di olio motore
Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
Protegge i componenti del motore da una lubrificazione insufficiente
Garantisce un vano motore pulito ed efficiente
Aiuta a evitare costose riparazioni causate da perdite o contaminazioni dell'olio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115625A

0PB115625A

9A210733600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Informazioni su Coppa dell'olio

Coppe dell'olio: protezione e lubrificazione essenziali del motore per i modelli Porsche

La coppa dell'olio motore, nota anche come coppa dell'olio, è un componente essenziale del sistema di lubrificazione della tua Porsche. Funge da serbatoio principale in cui l'olio motore viene immagazzinato, raccolto e fatto circolare. La coppa garantisce che l'olio venga costantemente fornito a tutti i componenti critici in movimento, mantenendo il raffreddamento, la lubrificazione e la longevità del motore, soprattutto durante la guida ad alte prestazioni.

Da Design911, disponiamo di una gamma completa di coppe dell'olio e componenti correlati progettati per motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzate in alluminio ad alta resistenza, acciaio o materiali compositi, queste coppe offrono un'eccellente dissipazione del calore, resistenza alle vibrazioni e prestazioni durature sia nella guida quotidiana che nelle applicazioni motoristiche.

Che tu stia restaurando una classica 911 raffreddata ad aria, eseguendo la manutenzione di una Cayman o aggiornando il tuo modello GT per l'uso in pista, le nostre coppe dell'olio garantiscono affidabilità duratura, montaggio preciso e protezione contro la carenza di olio.

A cosa serve una coppa dell'olio?

La coppa dell'olio raccoglie e immagazzina l'olio motore alla base del motore, mantenendolo pronto per la circolazione tramite la pompa dell'olio.

Funzioni principali:

Funge da serbatoio dell'olio per il sistema di lubrificazione.
Raccoglie e filtra l'olio motore di ritorno dopo la circolazione.
Dissipa il calore per aiutare a regolare la temperatura dell'olio.
Supporta la stabilità della pressione dell'olio durante l'accelerazione e la curva.
Protegge dalla carenza di olio in condizioni di elevata forza G durante la guida sportiva.

Una coppa dell'olio funzionante correttamente garantisce che il motore della tua Porsche funzioni in modo fluido, efficiente e affidabile in tutte le condizioni.

Perché le coppe dell'olio si rompono?

Le coppe dell'olio sono costantemente esposte al calore, alla pressione e ai detriti stradali, il che le rende vulnerabili a danni e degrado nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

Danni da impatto causati da detriti stradali o dossi.
Perdite di olio causate da guarnizioni usurate o crepe.
Deformazione o corrosione dovute a cicli termici e contaminanti.
Danni alla filettatura attorno all'area del tappo di scarico.
Problemi di carenza di olio nelle prestazioni o nell'uso in pista se il deflettore non funziona.

I sintomi di problemi alla coppa dell'olio possono includere perdite d'olio visibili, bassi livelli di olio, odori di bruciato o avvisi di pressione dell'olio, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.

Perché sostituire le coppe dell'olio?

La sostituzione di una coppa dell'olio danneggiata o che perde ripristina l'affidabilità dello stoccaggio dell'olio, la tenuta e la regolazione della temperatura. Le nostre coppe dell'olio sono progettate per garantire resistenza, efficienza termica e prevenzione delle perdite superiori.

Vantaggi principali:

Ripristina il contenimento e la circolazione sicuri dell'olio.
Previene perdite di olio e carenze.
Migliora il raffreddamento e la stabilità della pressione dell'olio.
Realizzato con materiali resistenti e capaci di dissipare il calore.
Il design Direct-fit garantisce facilità di installazione e compatibilità.
Ideale per progetti di miglioramento delle prestazioni o di restauro.

Una coppa dell'olio di ricambio di qualità è essenziale per la manutenzione del sistema di lubrificazione della tua Porsche e per proteggere il motore da danni costosi.

Punti salienti:

Coppe dell'olio e coppe Porsche di precisione.
Progettato per la massima capacità di olio, raffreddamento e affidabilità.
Materiali leggeri e resistenti alla corrosione per una maggiore durata.
Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
Progettato per applicazioni su strada, da corsa e di restauro.
Aggiornamento perfetto per una migliore lubrificazione sotto carichi elevati.

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