OE Match

Center Lock Wielmoersleutel voor Porsche 918 Spyder – Precisie Motorsportgereedschap voor het verwijderen van Hypercar-wielen

Deze centerlock-wielmoersleutel is speciaal ontworpen voor de Porsche 918 Spyder en biedt de precisie, sterkte en nauwkeurigheid die nodig zijn bij het werken met hoogwaardige centerlock-wielsystemen. Deze sleutel is ontworpen om exact te passen bij het tandprofiel van de centerlock-moer van de 918 en zorgt voor een veilige bevestiging en schadevrije verwijdering of montage van de wielmoer.

Past op:

• Porsche 918 Spyder 4.6L

De hybride hypercar-aandrijflijn van de Porsche 918 Spyder genereert extreem koppel, hitte en wielbelasting. Dit betekent dat het centerlock-ontwerp afhankelijk is van een perfecte pasvorm, nauwkeurige koppeltoepassing en compromisloze gereedschapskwaliteit. Deze speciale dop biedt de betrouwbaarheid die nodig is voor veilig onderhoud, circuitvoorbereiding en wielwissels.

Wat deze centrale vergrendelingssleutel doet

Deze geavanceerde tool is ontworpen om:

• Sluit perfect aan op de centrale wielmoer van de Porsche 918
• Zorgt voor een veilige verwijdering en installatie van het wiel
• Voorkom afronding of markering van lichtgewicht prestatiewielmoeren
• Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens het monteren van het wiel
• Zorgt voor een veilige grip zonder wegglijden, zelfs bij een hoog koppel
• Bescherm de centrale vergrendelingscomponenten, inclusief de naaf en het wieloppervlak

Ideaal voor hypercarwerkplaatsen, motorsportteams en toegewijde Porsche-specialisten.

Waarom Centre Lock-wielsystemen falen

Centerlock-wielen, vooral op ultra-high performance modellen zoals de 918 Spyder, kunnen kapotgaan door:

• Onjuiste of incompatibele doppen beschadigen de borgmoer
• Te strak of te los aandraaien door een slechte pasvorm van het gereedschap
• Zachte of versleten gereedschappen voor het afronden van de aluminium moer
• Verkeerde uitlijning, spanning op de naafmontage
• Gebruik van een slagpistool, waardoor de moer kan breken of vervormen
• Slijtage door herhaaldelijk wisselen van spoorwielen

Een beschadigde centrale borgmoer kan leiden tot trillingen van het wiel, een onveilige montage of in extreme gevallen zelfs tot loskomen van het wiel.

Waarom deze socket gebruikt of vervangen moet worden

Een nauwkeurige centerlock-dop zorgt voor:

• Nauwkeurige en veilige verwijdering van een centerlockwiel
• Geen enkel risico op beschadiging van dure 918 Spyder wielmoeren
• Correcte koppeloverdracht voor gebruik op de weg en op het circuit
• Verlengde levensduur van naven, moeren en wielen
• Professionele betrouwbaarheid bij extreme koppelbelastingen
• Vertrouwen tijdens het onderhoud van een hoogwaardige Porsche hypercar

Het gebruik van het verkeerde gereedschap op een 918 Spyder kan leiden tot duizenden kilo's aan vermijdbare schade. Een speciaal ontworpen dop is daarom essentieel.

Oliefilterverwijderingsgereedschap voor Porsche 718 Boxster / 718 Cayman - Precisiegereedschap voor schone en probleemloze olieverversingen

Deze oliefilterverwijderaar is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman en zorgt voor een perfecte pasvorm rond de oliefilterbehuizing voor snelle, gecontroleerde en schadevrije verwijdering tijdens routinematig onderhoud. Ontworpen om precies te passen bij de grootte en het profiel van de Porsche filterdop, elimineert deze tool het risico op wegglijden, scheuren of afbuigen van de behuizing – veelvoorkomende problemen bij het gebruik van universeel gereedschap.

Of u nu een eenvoudige olieverversing of een volledige motorservice uitvoert, dit speciale gereedschap garandeert een efficiënte verwijdering, schoner onderhoud en langdurige bescherming van het smeersysteem van uw Porsche.

Wat deze oliefilterverwijderaar doet

Met deze precisietool kunt u:

• Pak de oliefilterbehuizing stevig vast en verwijder deze zonder deze te beschadigen
  
• Verminder het risico op olielozingen tijdens het vervangen van het filter
  
• Zorg voor een correcte koppeltoepassing bij het opnieuw installeren
  
• Bescherm de filterkap tegen vervorming of scheuren
• Maak routineonderhoud sneller en efficiënter
• Zorg voor een veilige, lekvrije afdichting na installatie

Het is een essentieel gereedschap voor iedereen die de turbo-viercilindermotor van een 718 onderhoudt.

Waarom oliefilterbehuizingen falen

Oliefilterbehuizingen kunnen slijten of beschadigd raken door:

• Het gebruik van onjuiste, slecht passende verwijderingsgereedschappen
• Te strak aandraaien tijdens vorige onderhoudsbeurt
• Hitte- en drukcycli , waardoor behuizingen moeilijk te verwijderen zijn
  
• Glijdende gereedschappen , afronden van de randen van de dop
  
• Gereedschap van lage kwaliteit veroorzaakt scheuren of vervormingen

Een beschadigde filterbehuizing kan leiden tot lekkages, verontreiniging of zelfs een totaal falen van het oliefiltersysteem. Daarom is het belangrijk dat u over het juiste gereedschap beschikt.

Waarom u een speciaal gereedschap voor het verwijderen van oliefilters moet gebruiken of vervangen

Een kwalitatief hoogwaardig gereedschap zorgt voor:

• Nauwkeurige aansluiting op de filterbehuizing
• Moeiteloze verwijdering en installatie
• Minder risico op lekkages in het oliesysteem
• Behoud van de huisvesting voor toekomstige diensten
• Schonere, snellere en professionelere olieverversingen
• Langdurige betrouwbaarheid voor Porsche-onderhoud

Dit is vooral belangrijk voor de 718-serie, waarbij de ruimte beperkt is en de toegang nauwkeurig gereedschap vereist.

Krukaspoelie-borgsleutel voor 4,8 liter V8 M48 - Essentieel gereedschap voor het verwijderen en installeren van poelies met hoog koppel

Deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie is speciaal ontworpen voor de Porsche 957 en 958 Cayenne, evenals de Panamera 970.1 en 970.2, uitgerust met de krachtige 4,8-liter V8 M48-motor. Deze sleutel is ontworpen om het uitzonderlijk hoge koppel te weerstaan dat nodig is om de bout van de krukaspoelie los of vast te draaien. Hij vergrendelt de poelie stevig en voorkomt ongewenste krukasrotatie tijdens kritieke motoronderhoudsprocedures.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Bij de M48-motor drijft de krukaspoelie belangrijke accessoires aan en speelt een essentiële rol bij de motortiming en trillingsbeheersing. Het verwijderen van de middelste bout zonder het juiste gereedschap kan de poelie beschadigen, de distributie laten slippen of interne componenten overbelasten. Deze precisiesleutel zorgt voor een veilige, stabiele en gecontroleerde werking tijdens het verwijderen of installeren van de poelie.

Wat deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie doet

Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:

• Vergrendel de krukaspoelie goed tijdens het verwijderen van bouten met een hoog koppel
  
• Voorkom krukasrotatie en bescherm de timingcomponenten
  
• Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens herinstallatie
  
• Elimineer het risico op schade aan de katrol door slippen of onjuiste hefboomwerking
  
• Hulp bij het vervangen van de voorste keerring, het reviseren van de motor en het onderhouden van de timing
• Werk veilig aan V8-motoren met nauwe toegang en aanzienlijke rotatiekracht

Onmisbaar voor iedereen die de M48-motor onderhoudt.

Geschikt voor alle 4,8-liter V8 M48-motoren.

Waarom krukaspoelies problematisch worden bij M48-motoren

De V8 M48-motor staat bekend om:

• Extreem strakke krukaspoeliebouten , die vaak de capaciteit van standaardgereedschappen overschrijden
  
• Hittecycli , waardoor bouten vastlopen of draden vastlopen
  
• Slijtage in de rubberen demper , waardoor periodieke vervanging van de poelie noodzakelijk is
  
• Hoge torsiebelastingen door grote cilinderinhoud en prestatieafstemming
  
• Corrosie op de krukasneus of poelienaaf
• Eerdere onjuiste service , waardoor bouten te strak zijn aangedraaid of afgerond

Een speciale houdsleutel elimineert servicegerelateerde risico's.

Waarom u uw krukas-houdgereedschap moet vervangen of upgraden

Een precisiesleutel voor het vasthouden van de poelie zorgt voor:

• Veilige, schadevrije verwijdering van de krukaspoelie
• Juiste koppelnauwkeurigheid voor een lange levensduur van de motor
• Minder risico op timing-afwijkingen
• Superieure hefboomwerking zonder slippage
• Bescherming voor kostbare krukas- en poeliecomponenten
• Professionele resultaten voor gebruik in werkplaatsen en hobbyisten

Versleten of universele gereedschappen slippen, buigen of gaan kapot onder de hoge belasting bij gebruik van M48-poelies.

Nokkenasafstellingsgereedschap – Nauwkeurige uitlijning voor krachtige zescilinder boxermotoren

Dit nokkenasafstelgereedschap is speciaal ontworpen voor de Porsche 991.1 GT3 RS 4.0 liter zescilinder boxermotor met hoog toerental. Dit specialistische gereedschap is ontworpen voor een nauwkeurige positionering van de nokkenas en is essentieel bij het vervangen van de distributieketting, het afstellen van de nokkenas, het kalibreren van de variabele kleptiming (VVT), het onderhoud van de cilinderkop en complete motorrevisies.

De GT3 RS 4.0-motor draait op extreem hoge toerentallen en is afhankelijk van uitzonderlijk nauwe toleranties in de timing. Zelfs de kleinste afwijking in de nokkenasuitlijning kan leiden tot prestatieverlies, kleptimingfouten, misfires of catastrofale mechanische schade. Dit precisiegereedschap garandeert een exacte synchronisatie voor betrouwbare, herhaalbare en racewaardige motorprestaties.

Wat doet dit gereedschap voor het afstellen van de nokkenas?

De tool maakt het volgende mogelijk:

• Nauwkeurige vergrendeling en positionering van de nokkenassen
• Nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenassen en krukas.
• Correcte montage en spanning van de distributieketting
• Gecontroleerde afstelling van VVT-componenten (nokkenasversteller).
• Bescherming tegen timingafwijkingen tijdens motoronderhoud.
• Correcte uitlijning tijdens revisies van hoogwaardige motoren

Dit instrument is ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van de voor de autosport ontwikkelde motoren van Porsche en garandeert een nauwkeurigheid van raceniveau bij het afstellen van de ontsteking.

Waarom de distributiesystemen van Porsche GT3 RS-motoren defect raken

Krachtige zescilinder boxermotoren werken onder intense belasting, wat kan leiden tot problemen met de timing:

• Distributieketting rekt uit bij extreem hoge toerentallen.
• Slijtage van de kettinggeleider veroorzaakt speling of afwijking.
• Spannervermoeidheid, waardoor de stabiliteit bij hoge belasting afneemt
• Slijtage van de VVT-nokkenasversteller beïnvloedt de nauwkeurigheid van de kleptiming.
• Thermische uitzetting als gevolg van herhaalde tracksessies
• Onjuiste timing tijdens eerdere diensten.
• Olieverontreiniging, wat de smering van de ketting en de werking van de kettingspanner beïnvloedt.

Symptomen kunnen zijn: onregelmatig stationair draaien, ongebruikelijke mechanische geluiden, foutcodes voor nokkenasafwijkingen, misfires en verminderd vermogen bij hoge toerentallen.

Waarom u een precisie-nokkenasdistributiegereedschap zou moeten gebruiken of vervangen.

Het gebruik van het juiste timinginstrument zorgt ervoor dat:

• Nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas tijdens onderhoud.
• Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
• Nauwkeurige VVT-kalibratie voor optimale prestaties.
• Verminderd risico op catastrofale motorstoring
• Professionele timing tijdens revisies
• Betrouwbare motorprestaties op het circuit en de openbare weg.

Voor GT3-motoren is het gebruik van nauwkeurige timinginstrumenten onmisbaar.

Nokkenas-uitlijngereedschap voor Porsche - Precisie 4-nokken timingvergrendelingssysteem

Deze nokkenasuitlijner is speciaal ontworpen voor de 3,6-liter motoren met vier nokkenassen in de Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 en 997.2 GT2 RS. Ontworpen voor absolute nauwkeurigheid, zorgt hij ervoor dat alle vier de nokkenassen nauwkeurig in hun timingpositie blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, nokkenasonderhoud, cilinderkopwerkzaamheden of complete motorrevisies.

Past op:

• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Deze gereedschapsset is geoptimaliseerd voor de krachtige Turbo- en GT2-motoren van Porsche, waarbij nauwkeurige timing van cruciaal belang is. Deze set zorgt voor een schone, veilige en herhaalbare uitlijning, en weerspiegelt de functie van de gespecialiseerde gereedschappen die onder 9661, 9661/1 en 9401 staan vermeld.

Of het nu gebruikt wordt in een professionele Porsche-werkplaats of door een ervaren motorbouwer, dit gereedschap is essentieel voor het behouden van de prestaties, betrouwbaarheid en timingintegriteit van deze legendarische Mezger-gebaseerde motoren.

Wat deze nokkenas-uitlijntool doet

Met deze toolset kunt u:

• Nauwkeurige positionering van alle vier de nokkenassen op 3,6-liter Porsche turbo- en GT2-motoren
• Veilige vergrendeling van de nokken tijdens het vervangen van de ketting en het instellen van de timing
• Nauwkeurige timingbehoud, waardoor rotatie of timingmismatch wordt voorkomen
• Correcte uitlijning tijdens onderhoud aan de nokkenasversteller en kettingspanner
• Motorrevisies van professionele kwaliteit met consistente timingnauwkeurigheid
• Vereenvoudigde installatie via twee speciale sleutels en voorspanners

Nauwkeurige nokkenastiming zorgt voor optimale motorprestaties, verbrandingsefficiëntie en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Componenten van de gereedschapsset

• Twee lange nokkenassleutels (twee diktes) voor gemakkelijke toegang en hefboomwerking
• Twee nokkenasketting-voorspanners zorgen voor kettingspanning tijdens het instellen van de timing
• Vergrendelingsvoorzieningen voor alle vier de nokkenassen om een exacte uitlijning te behouden

Ontworpen voor veilige, efficiënte en herhaalbare vervanging van de distributieketting.

Compatibel met motortypes
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E

Waarom timingcomponenten falen bij op Mezger gebaseerde Porsche-motoren

Deze krachtige motoren worden blootgesteld aan extreme belastingen, circuitgebruik en hoge temperaturen. Veelvoorkomende defecten zijn onder andere:

• Rek van de distributieketting heeft invloed op de synchronisatie van de nokkenas
• Versleten nokkenaskettinggeleiders veroorzaken speling en afwijking
• Slijtage van de spanner leidt tot startrammels of timingdrift
• Onjuiste timing na eerdere reparaties waarbij het verkeerde gereedschap is gebruikt
• Hittecycli, waardoor de timingcomponenten uitzetten en krimpen
• Slijtage van de nokkenasversteller, wat de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloedt

Symptomen zijn vaak: misfires, timing-gerelateerde foutcodes, verlies van boost-respons, onregelmatig stationair draaien of ongebruikelijke mechanische geluiden.

Waarom u deze nokkenas-uitlijntool moet vervangen of gebruiken

Een nauwkeurige nokkenas-uitlijningstool zorgt voor:

• Perfecte synchronisatie van alle vier de nokkenassen Veilig onderhouden timing tijdens het vervangen van de ketting
• Bescherming tegen kostbare interferentie tussen zuiger en klep
• Nauwkeurige VVT/nokkenas-uitlijning
• Minder risico op motorschade tijdens revisies
• Tijdsresultaat van professionele kwaliteit
• Vertrouwen bij het werken aan hoogwaardige Porsche Turbo- en GT2-motoren

Dit gereedschap is onmisbaar voor iedereen die 911-modellen met een Mezger-motor onderhoudt of reviseert.

Nokkenas borggereedschapset – Precieze uitlijning voor turbo flat-four motoren

Deze nokkenasborgset is exclusief ontworpen voor de Porsche 718 Cayman 2.0 liter en 718 Boxster 2.0 liter turbo-viercilindermotoren. Deze professionele gereedschapsset is ontworpen voor nauwkeurigheid en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de nokkenassen stevig op hun plaats blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, het repareren van de klepbediening, het onderhouden van de cilinderkop, het kalibreren van de variabele kleptiming (VVT) of het compleet reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)

Omdat de krachtige 2,0-liter turbomotor sterk afhankelijk is van exacte kleptiming en een nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenas en krukas, kan zelfs een kleine afwijking in de timing leiden tot prestatieverlies, misfires, VVT-fouten en, in ernstige gevallen, interne mechanische storingen. Deze borggereedschapsset is essentieel voor een nauwkeurige timing tijdens elke grote motorbeurt.

Wat deze nokkenasvergrendelingsgereedschapset doet

Deze nokkenasvergrendelingsset is ontworpen om:

• Vergrendel beide nokkenassen stevig op hun plaats tijdens het afstellen
  
• Voorkom rotatieafwijkingen bij het verwijderen of installeren van distributiekettingen
  
• Zorg voor een exacte uitlijning tussen nokkenassen en krukas
• Ondersteuning bij de installatie en kalibratie van VVT-actuatoren (nokkenasfaser)
• Maak veilige en nauwkeurige reparaties aan klepbediening en distributieketting mogelijk
• Zorg voor herhaalbare, werkplaatswaardige timingnauwkeurigheid

Ideaal voor technici en revisiebedrijven die aan moderne Porsche turbo-viercilindermotoren werken.

Waarom timingsystemen falen bij de Porsche 718 2.0L-motor

De hoge druk en hoge temperaturen van moderne turbomotoren brengen timing-gerelateerde kwetsbaarheden met zich mee, waaronder:

• Rek van de distributieketting door langdurig rijden met hoge belasting
  
• Slijtage van de kettinggeleider , waardoor speling of verkeerde uitlijning ontstaat
  
• Degradatie van de hydraulische spanner , vooral bij motoren met een hoge kilometerstand
  
• VVT nokkenasfaser slijtage , wat timingafwijking veroorzaakt
  
• Olieverontreiniging heeft invloed op de kettingsmering en VVT-prestaties
  
• Onjuiste timing bij eerdere reparaties , vaak als gevolg van een gebrek aan het juiste gereedschap

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer ratelen bij een koude start, verlies van boost-respons, misfires, haperen, onregelmatig stationair draaien en nokkenascorrelatiefoutcodes.

Waarom u een precisie-nokkenasvergrendelingsset moet vervangen of gebruiken

Door een goed ontworpen nokkenas-timinggereedschapset te gebruiken, kunt u het volgende garanderen:

• Nauwkeurige nokkenasvergrendeling en distributiekettinginstelling
• Correcte VVT-phaserpositionering voor maximale prestaties
  
• Minder risico op interferentie tussen zuiger en klep
• Professionele standaard reparaties en herbouw
• Precisie bij het vervangen van de distributieketting en spanner
• Vertrouwen bij hoogwaardig motoronderhoud

Deze gereedschapsset is essentieel voor het verkrijgen van de juiste timing op Porsche's 718 2.0-liter turbomotoren.

Complete nokkenasvergrendelingsset – Precieze timing voor EA839 V6-motoren

Deze nokkenas timingset, bestaande uit de gereedschappen T40331/1 A en T40331/1 B, is speciaal ontworpen voor Porsche's nieuwste generatie V6-motoren, gebouwd op het VAG Group EA839-platform. Deze professionele timingset is compatibel met de 95B Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne en zorgt voor een nauwkeurige nokkenasvergrendeling, uitlijning en afstelling van de distributieketting op de Porsche EA839-motor.

Past op:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21

Wat deze nokkenas-timingset doet

Wanneer u deze gereedschapsset correct gebruikt, bent u verzekerd van een perfecte timing van de geavanceerde V6-motoren van Porsche.

Ondersteunde motorcodes

Waarom timingsystemen falen bij Porsche EA839-motoren

Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen bij EA839 Porsche-motoren zijn:

Symptomen zijn onder meer onregelmatig stationair draaien, haperen, VVT-storingen, misfires, timingcorrelatiecodes en lawaaiige koude starts.

Waarom deze gereedschapsset gebruikt of vervangen moet worden

Het gebruik van een precisie-nokkenas-timinggereedschapset is essentieel omdat:

Deze set is onmisbaar voor werkplaatsen en ervaren technici die Porsche EA839-motoren onderhouden.

Nokkenasvergrendelingsgereedschapset – Precisietiming voor EA839 V6-motoren

Deze nokkenas timingset, bestaande uit de gereedschappen T40331/1 A en T40331/1 B, is speciaal ontworpen voor Porsche's nieuwste generatie V6-motoren, gebouwd op het VAG Group EA839-platform. Deze professionele timingset is compatibel met de 95B Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne en zorgt voor een nauwkeurige nokkenasvergrendeling, uitlijning en afstelling van de distributieketting op de Porsche EA839-motor.

Past op:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21

Wat deze nokkenas-timingset doet

Wanneer u deze gereedschapsset correct gebruikt, bent u verzekerd van een perfecte timing van de geavanceerde V6-motoren van Porsche.

Ondersteunde motorcodes

Waarom timingsystemen falen bij Porsche EA839-motoren

Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen bij EA839 Porsche-motoren zijn:

Symptomen zijn onder meer onregelmatig stationair draaien, haperen, VVT-storingen, misfires, timingcorrelatiecodes en lawaaiige koude starts.

Waarom deze gereedschapsset gebruikt of vervangen moet worden

Het gebruik van een precisie-nokkenas-timinggereedschapset is essentieel omdat:

Deze set is onmisbaar voor werkplaatsen en ervaren technici die Porsche EA839-motoren onderhouden.

Nokkenas-timingset voor Porsche – Complete ketting- en nokkenas-uitlijnset

Deze nokkenas-timingset is speciaal ontworpen voor Porsche-motoren in de series 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) en Cayman (987.2, 981). De set bevat alle essentiële gereedschappen die nodig zijn voor het uitlijnen van de nokkenas, het vervangen van de distributieketting en nauwkeurige motorreparaties.

Deze set is ontworpen om te voldoen aan de precisie-eisen van Porsche's MA1- en MAB-motoren en biedt professioneel gereedschap voor nauwkeurige nokkenasvergrendeling, kettingspanning en krukaspositionering. De exacte pasvorm en sterkte maken timingwerk sneller, veiliger en betrouwbaarder – of u nu een volledige revisie of onderhoud aan de distributieketting uitvoert.

Past op:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Ondersteunde motorcodes
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04

Ideaal voor motoronderhoud, vervanging van de distributieketting, onderhoud aan de nokkenasafsteller en volledige revisies.

Wat deze nokkenas-timingset doet

Met deze professionele gereedschapsset kunt u:

• Nauwkeurige nokkenasvergrendeling voor een nauwkeurige timinginstelling
  
• Correcte kettingspanning tijdens installatie of vervanging
  
• Nauwkeurige rotatie en uitlijning van de olieregelaar van de nokkenas-tandwielkast
• Veilige krukasvergrendeling , waardoor de juiste BDP-positie wordt gegarandeerd
  
• Veilige demontage en montage van nokkenasverstellers
• Gecontroleerde afstelling van timingcomponenten tijdens motoronderhoud
  
• Betrouwbare positionering voor distributieketting, VVT en revisieprocedures

Uitermate geschikt voor MA1/MAB-motoren, waarbij zelfs kleine afwijkingen in de timing vermogensverlies, onregelmatige loop of interne schade kunnen veroorzaken.

Wat zit er in de gereedschapsset?

Een complete professionele toolkit met:

• Nokkenasafstel-/bevestigingsgereedschap
• Katrolbevestigingsgereedschap
• Krukas roterende adapter
• Nokkenas borgpennen
• Krukas borgpen
• TDC-positioneringspen
• Accessoires voor kettingspanning en -uitlijning

Waarom nokkenas-timingsystemen falen bij Porsche MA1/MAB-motoren

Moderne Porsche-motoren vertrouwen op geavanceerde VVT- en meertraps timingsystemen, die kunnen falen door:

• De distributieketting rekt uit door veroudering, hitte en hoge toerentallen
  
• VVT (nokkenas) slijtage , wat de nauwkeurigheid van de nokkenastiming beïnvloedt
  
• Degradatie van de spanner , wat rammelen en timingafwijkingen veroorzaakt
  
• Onjuiste timing na eerdere reparaties zonder het juiste gereedschap
  
• Olieverontreiniging die de kettingsmering en de VVT-functie beïnvloedt
  
• Thermische spanning , wat leidt tot beweging van de timingcomponent

Symptomen zijn onder meer fouten in de correlatie van de nokkenas, verminderde prestaties, misfires, onregelmatig stationair draaien, vermogensdips en controlelampjes van de motor.

Waarom u een precisie-nokkenas-timingset moet vervangen of gebruiken

Met deze speciale Porsche timing tool kit bent u verzekerd van:

• Exacte uitlijning van nokkenas en krukas
• Veilig onderhoud van VVT-afstellers
• Correcte kettingspanning en timinginstelling
• Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
• Professionele herbouwkwaliteit , zelfs voor thuiswerkplaatsen
  
• Minder kans op timingfouten en kostbare motorstoringen

Voor MA1/MAB-motoren zijn nauwkeurige gereedschappen absoluut essentieel.

Montagegereedschap voor polspen (zuigerklem) – Precisie-uitlijnings- en installatiekit voor motorrevisies

Deze set montagegereedschap voor de zuigerpen (zuigerclip) is speciaal ontworpen voor de Porsche boxermotoren met zes cilinders in de 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera en 997.1 Carrera. Deze gereedschapsset is ontworpen voor een nauwkeurige montage van de zuigerpen en vermindert het risico op vervorming, krassen of een onjuiste plaatsing van de clip tijdens de motormontage aanzienlijk.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Gezien de nauwe toleranties van het M96/M97-motorplatform is een nauwkeurige uitlijning van de zuigerpen essentieel. Een verkeerd uitgelijnde of verkeerd gemonteerde zuigerklem kan catastrofale motorstoringen veroorzaken, waaronder zuigerschade, cilinderbeschadiging of het aflopen van de zuigerpen. Deze gereedschapsset garandeert een veilige, gecontroleerde en professionele installatie, elke keer weer.

De set bevat een uitlijngereedschap, een pendriver en een verlengstuk, waarmee u over alles beschikt wat u nodig hebt voor de juiste positionering van de zuigerclip tijdens het reviseren van de motor.

Wat deze polsband-montagetool doet

Met deze speciale gereedschapsset kunt u:

• Lijn de zuiger en de zuigerpen nauwkeurig uit vóór de installatie
  
• Plaats de polspen soepel en nauwkeurig met behulp van de speciale pendriver
  
• Bevestig de zuigerklemmen stevig zonder vervorming of schade
  
• Verminder het risico op een verkeerde uitlijning van de clip , wat motorschade kan veroorzaken
  
• Zorg voor de juiste positionering van de zuiger ten opzichte van de stang tijdens de montage
  
• Werk efficiënt in krappe ruimtes met het meegeleverde verlengstuk

Deze complete set is onmisbaar voor professionele motorrevisiers en ervaren liefhebbers.

Inhoud van de kit
1× Uitlijningsgereedschap voor de polspen – Zorgt voor een perfecte oriëntatie van de zuiger/stang
1× Pin Driver – Past gecontroleerde kracht toe om polspennen te installeren
1× Verlenging – Biedt bereik voor moeilijk bereikbare boringen en bankposities

Ontworpen voor nauwkeurigheid, duurzaamheid en herhaalbare prestaties.

Waarom de installatie van de polspen en zuigerclip mislukt

Een onjuiste installatie kan leiden tot:

• Clipvervorming door slecht gereedschap of onjuiste kracht
  
• Onjuiste plaatsing , waardoor de pen kan verschuiven
  
• Cilinderscore als een clip losraakt tijdens het rennen
  
• Schade aan de zuiger door verkeerd uitgelijnde pennen
  
• Spanningsbreuken in borgringen door overcompressie
  
• Montagefouten veroorzaakt door beperkte toegang in boxermotoren

Deze problemen kunnen leiden tot een volledige motorstoring. Daarom is het belangrijk dat u het juiste gereedschap gebruikt.

Waarom u een precisie-polspen-installatiegereedschap moet vervangen of gebruiken

Door een speciaal gereedschap voor het monteren van de polspen te gebruiken, kunt u het volgende garanderen:

• Nauwkeurige en veilige montage van de zuigerklem
• Bescherming tegen catastrofale polspinwandelingen
• Professionele herbouwresultaten
• Minder kans op schade tijdens de montage
• Consistente, herhaalbare clipplaatsing
• Correcte uitlijning van zuigerpen/zuigerstang
• Vertrouwen bij het herbouwen van M96/M97-motoren

Met deze gereedschapsset hoeft u niet meer te gissen en bent u verzekerd van een schone, nauwkeurige motormontage.

Kettingspanner voor Porsche – Essentieel gereedschap voor nauwkeurige uitlijning van de nokkenastiming

Deze distributiekettingspanner is speciaal ontworpen voor Porsche-modellen met de M96-motor, waaronder de 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera en 997.1 Carrera. Bij het vervangen van de distributieketting, het afstellen van de nokkenastiming of grote interne motorwerkzaamheden is deze tool essentieel om de distributieketting de juiste spanning te geven en zo een nauwkeurige uitlijning van de nokkenas te garanderen.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Omdat de M96-motor gebruikmaakt van een systeem met meerdere kettingen en variabele kettingspanning, is het van cruciaal belang om de juiste belasting op de ketting te handhaven. Zonder gecontroleerde spanning kunnen de nokkenassen uit positie raken, wat kan leiden tot misfires, defecten in de nokkenascorrelatie, vermogensverlies of ernstige interne motorschade. Deze spanner zorgt voor een veilige en herhaalbare timinguitlijning tijdens elke revisie of onderhoudsbeurt.

Wat deze distributiekettingspanner doet

Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:

• Zorg voor een nauwkeurige spanning op de distributieketting tijdens het instellen van de timing
  
• Voorkom dat de nokkenas draait terwijl de timing wordt aangepast
  
• Ondersteunt de juiste uitlijning van nokkenassen en krukas
• Repliceer de operationele ketenbelasting voor nauwkeurige timingkalibratie
  
• Assistentie bij IMS-gerelateerd timingwerk
• Verbeter de precisie tijdens revisies, reparaties van de koppakking en vervanging van de kettingspanner

Het is essentieel voor het werken aan het complexe distributiesysteem van de M96-motor. Ideaal voor elke werkplaats die watergekoelde zescilinderboxermotoren van de vroege en middengeneratie onderhoudt.

Waarom distributiekettingsystemen falen bij Porsche M96-motoren

De M96-motor staat bekend om specifieke kwetsbaarheden in de distributieketting, waaronder:

• Kettingrek door veroudering en hittecycli
  
• Versleten kettinggeleiders , met name de kunststof geleiderails
  
• Vermoeidheid van de hydraulische spanner , waardoor er intermitterend rammelt in de timing
  
• IMS-lagerslijtage , die de kettingspanning kan beïnvloeden
  
• Olieverontreiniging , invloed op de spandruk
  
• Verkeerde spanning ingesteld tijdens eerdere reparaties
• Thermische uitzetting , waardoor de ketting slap hangt of niet goed uitgelijnd is

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer rammelende timing bij een koude start, slechte stationairloop, VVT-storingen, misfires en controlelampjes van de motor.

Waarom u een precisie-kettingspanner voor distributiekettingen moet vervangen of gebruiken

Een distributiekettingspanner die speciaal is ontworpen voor de M96-motor zorgt voor:

• Nauwkeurige kettingspanning voor veilige timinginstelling
• Correcte synchronisatie van nokkenas en krukas
• Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
• Schonere, snellere en nauwkeurigere installatie van de distributieketting
• Minder diagnostische fouten tijdens het controleren van de nokkenastiming
• Minder risico op motorschade op de lange termijn
• Resultaten van professionele kwaliteit , zelfs in een thuiswerkplaats

Dit is een onmisbaar gereedschap voor alle servicewerkzaamheden aan de distributieketting of IMS op de M96-motor.

Kettingspannergereedschap – Essentieel gereedschap voor nauwkeurige afstelling van de nokkenastiming

Deze distributiekettingspanner is ontworpen voor gebruik op de Porsche 955 en 958 Cayenne, evenals de Porsche 970 Panamera, en biedt nauwkeurige controle over de kettingspanning tijdens het afstellen van de nokkenas. Ontworpen om de juiste spanning op de primaire distributieketting te leveren, zorgt deze tool voor een stabiele en nauwkeurige uitlijning van de nokkenas tijdens het vervangen van de distributieketting, het onderhouden van de nokkenas, het repareren van de cilinderkop of het volledig reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Nauwkeurige spanning van de distributieketting is cruciaal voor Porsche's krachtige V6- en V8-motoren. Zonder de juiste spanning kan de nokkenastiming afwijken, wat kan leiden tot misfires, VVT-storingen, vermogensverlies en zelfs ernstige motorschade. Deze speciale spantang garandeert een consistente en professionele timingnauwkeurigheid bij elke klus.

Wat de distributiekettingspanner doet

Deze tool wordt gebruikt om:

• Pas tijdens het gebruik een nauwkeurige spanning toe op de primaire distributieketting
  
• Voorkom dat de nokkenas beweegt tijdens het instellen of aanpassen van de timing
  
• Ondersteunt nauwkeurige uitlijning van nokkenassen en krukas
  
• Zorg voor de juiste kettingspeling en -spanning voor VVT-gebruik
• Verbeter de veiligheid en consistentie tijdens het vervangen van de distributieketting en geleider
  
• Zorg voor een stabiele positionering bij professionele motorrevisies

Door de operationele kettingspanning te repliceren, zorgt het gereedschap ervoor dat de timing precies zo wordt ingesteld als de motor verwacht.

Waarom distributiekettingsystemen falen bij Porsche Cayenne- en Panamera-motoren

Problemen met de distributieketting bij Porsche V6/V8-motoren ontstaan vaak door:

• Kettingrek door hitte en hoge kilometerstand
  
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling of drift veroorzaken
  
• Spanningsvermoeidheid , vooral bij oudere modellen
  
• VVT nokkenasfaserslijtage , wat de timinghoeken beïnvloedt
  
• Olieslib of slechte smering , waardoor de effectiviteit van de spanner afneemt
  
• Onjuiste kettingspanning tijdens vorige onderhoudsbeurt
• Thermische uitzetting die ketenverlenging veroorzaakt

Symptomen zijn onder meer rammelende timing, haperingen, foutcodes, slechte prestaties en een onregelmatige stationairloop.

Waarom u een precisie-kettingspanner voor distributiekettingen moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een hoogwaardig gereedschap voor de spanner van de distributieketting bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige spanning van de distributieketting tijdens het afstellen
• Correcte nokkenasuitlijning , voorkom timingafwijking
  
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Correcte VVT-systeemkalibratie
• Minder risico op motorschade op de lange termijn
• Professionele, herhaalbare resultaten tijdens het timen en herbouwen
  
• Vertrouwen bij het onderhoud van complexe Porsche-motoren

Dit gereedschap is onmisbaar voor elke werkplaats die reparaties uitvoert aan de distributieketting of nokkenas van moderne Porsche Cayenne- en Panamera-motoren.