Drukventielen / sensoren / dempers / regelaars

Instelbare brandstofdrukregelaar 2,0 tot 5,0 bar.



Past bij:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 928 - 1980 tot 1986 (niet GOS)

Vervangt Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 Bar geen vacuümleiding aangesloten)

De meeste van deze regelaars zijn origineel en nu bijna 40 jaar oud, dus ze zijn vatbaar voor lekken of defecten en veroorzaken allerlei problemen met draaien en afstemmen. Ze zijn gemakkelijk te vervangen, hoewel een beetje onhandig omdat ze zich aan de voorkant van het spruitstuk bevinden voor de 3,2 liter motor. Om tegemoet te komen aan de lagere bedrijfsbrandstofdruk van de 3.2 Motronic gebruiken we een instelbare brandstofdrukregelaar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van stalen O-ring naafafdichtingsadapters voor het spruitstuk.

Eenvoudig vervangbare brandstofdrukregelaar.
Reserve-uitlaat voor brandstofdrukmeter of -sensor.
De instelbare brandstofdrukregelaar is getest met Bosch 044 brandstofpompen, maar de bovengrens van het brandstofdebiet is niet getest.

Kit bevat:

• Porsche 911 3.2 Carrera / vroege 928 (niet CIS) OEM montagekit - SPA instelbare brandstofdrukregelaar
• Brandstofdrukregelaar lichaam x 1
• 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar ipv vaste regelaar x 1
• Adapterfittingen voor OEM-slang- en brandstofrailuiteinden x 2
• Slangpilaar passend voor fabrieksretourleiding x 1
• ORB-stekker x 1

Deze kit moet de instelbare brandstofdrukregelaar gebruiken, aangezien Bosch in deze vorm geen standaard 2,5 bar drukregelaar produceert.

Houd er rekening mee dat
Andere uitrustingen en opties zoals brandstofdruksensoren of brandstofdrukmeters zijn op aanvraag verkrijgbaar.
Ook hebben wij brandstofdrukdempers ontwikkeld voor de 3.2 en 928 motoren, kijk op onze site voor de productdetails.
De brandstofdrukregelaar moet na installatie op de auto worden afgesteld en ingesteld om ervoor te zorgen dat de bedrijfsomstandigheden voldoen aan de fabrieksspecificaties. Een brandstofdrukmeter en fittingen om aan te passen aan de fabrieksbrandstofrails zijn vereist om deze procedure te kunnen voltooien. De regelaars worden niet geleverd met een vooraf ingestelde werkdruk van 2,5 bar.

We kunnen ook een oplossing bieden voor vroege 944 ter vervanging van Porsche onderdeelnummer 94411019801, Bosch onderdeelnummer 0280160214,

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811019826

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Instelbare brandstofdrukregelaar met JIC/AN fittingen. Porsche 911 EFI-upgrade



Past bij:
Porsche 911 - 1974 tot 1983 (CIS naar EFI upgrade)

Dit is de Motorsport/Custom-versie van onze brandstofdrukregelaar die AN6 JIC-fittingen en -pluggen gebruikt voor aftermarket-brandstofleidingen en brandstofrailconfiguraties bij het converteren van CIS naar EFI, of het verwijderen van de latere brandstofinjectiesystemen voor een alternatieve aangepaste opstelling.

Onze instelbare brandstofdrukregelaar maakt gebruik van de nieuwste Bosch-regelaars en is instelbaar van 2,0 tot 5,0 bar druk. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van O-ring-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met meerdere opties voor slangaansluitingen. Ultieme flexibiliteit bij de lay-out van de slangen wordt bereikt door meerdere poortoriëntaties en opties, zodat standaard 3.2, 964 of 993 brandstofslangconfiguraties mogelijk zijn, of voor deadhead-configuraties waarbij er een enkele toevoerleiding is naar elke brandstofrail en geen retourleiding van de rail, alleen deze regelaar.

Eenvoudig te vervangen regelaar met OEM-betrouwbaarheid van Bosch

3 uitlaatpoorten voor opties voor flexibele slang, fitting, meter, sensorpoort - nu of voor de toekomst

Deze kit is perfect voor elke EFI-conversie op een van de luchtgekoelde 6-cilindermotoren. Deze kunnen worden gecombineerd met onze brandstofrails die passen op onze 2-bouts adapters of de 964/993 inlaatstacks

De Bosch-regelaar is geschikt voor een maximale brandstofstroom van 200 lpm. De instelbare drukregelaar stroomt meer, maar we hebben de bovengrenzen nog niet gemeten, maar het is bewezen dat hij werkt met een Bosch 044 brandstofpomp.

Kit bevat:

• Brandstofdrukregelaar lichaam x 1
• 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar ipv vaste regelaar x 1
• AN6 JIC-fittingen x 4
• ORB-stekkers x 2

Montagebeugel op ontluchtingsdeksel x 1


toepassingen
Elke aangepaste slangoplossing met AN/JIC-fittingen voor elk voertuig met aangepaste slangen en montage.
Elke 911 2.7/3.0 bij het verwijderen van de CIS en het installeren van uw eigen EFI-oplossing.

Verbindingsstuk tussen opwarmregelaar en brandstofleiding.



Past bij:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 34

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90091500401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstof Membraan Demper



Past bij:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 15.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011060230

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofdruk demper.



Past bij:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 tot 1995

Vervangt Porsche 93011060201, 93011060230 en Bosch 0280161035 en 0280161021

Directe vervanging voor Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 brandstofdrukdemper zoals gemonteerd op de brandstofrail.
Directe vervanging voor Porsche 928 '85-95 Pulsdemper achter
Tevens vervangende Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Een directe vervanging voor de niet meer verkrijgbare OEM Bosch brandstofdrukdempers die in veel Porsche, Volvo, Mercedes en andere merken worden gebruikt.

Onze brandstofdrukdemper maakt gebruik van de nieuwste OEM-pulsdemper als directe vervanging van de verouderde en lekkende brandstofdrukdempers. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van stalen O-ring-naafafdichtingsadapters voor het spruitstuk met meerdere opties voor slangaansluitingen.

Eenvoudig te vervangen demper met Bosch OEM-betrouwbaarheid

Reserve uitlaatpoort voor brandstofdruksensor.

Kit bevat

• Brandstofdrukdemperlichaam x 1
• Drukdemper x 1
• Aangepaste adapterfittingen om te passen op Porsche OEM-slanguiteinden x 2
• Aangepaste montageplug op fabrieksbeugel x 1
• ORB-stekker x 1

Houd er rekening mee dat
Vervangende brandstofdrukregelaars nu ook beschikbaar, kijk op onze website voor productdetails.
Het product wordt volledig gemonteerd geleverd en is klaar om te installeren.
Onze brandstofdrukdempers maken geen gebruik van een vacuümpoort. De originele vacuümleiding kan worden aangesloten of verwijderd en afgedekt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011060201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset brandstofdrukregelaar.



Past bij:
Porsche 911SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811092001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset brandstofdrukregelaar.



Past bij:
Porsche 911SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811092001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofdrukregelaar met JIC fittingen. Porsche 911 EFI-upgrade



Past bij:

Porsche 911   - 1974 tot 1983 ( CIS naar EFI upgrade)

Dit is de Motorsport/Custom-versie van onze brandstofdrukregelaar die AN6 JIC-fittingen en -pluggen gebruikt voor aftermarket-brandstofleidingen en brandstofrailconfiguraties bij het converteren van CIS naar EFI, of het verwijderen van de latere brandstofinjectiesystemen voor een alternatieve aangepaste opstelling.

Onze brandstofdrukregelaar maakt gebruik van de nieuwste Bosch-regelaars en is verkrijgbaar met een druk van 3,0, 3,5, 3,8 en 4,0 bar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van O-ring-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met meerdere opties voor slangaansluitingen. Ultieme flexibiliteit bij de lay-out van de slangen wordt bereikt door meerdere poortoriëntaties en opties, zodat standaard 3.2, 964 of 993 brandstofslangconfiguraties mogelijk zijn, of voor deadhead-configuraties waarbij er een enkele toevoerleiding is naar elke brandstofrail en geen retourleiding van de rail, alleen deze regelaar.

Eenvoudig te vervangen regelaar met OEM-betrouwbaarheid van Bosch

3 uitlaatpoorten voor opties voor flexibele slang, fitting, meter, sensorpoort - nu of voor de toekomst

Deze kit is perfect voor elke EFI-conversie op een van de luchtgekoelde 6-cilindermotoren. Deze kunnen worden gecombineerd met onze brandstofrails die passen op onze 2-bouts adapters of de 964/993 inlaatstacks

De Bosch-regelaar is geschikt voor een maximale brandstofstroom van 200 lpm. De instelbare drukregelaar stroomt meer, maar we hebben de bovengrenzen nog niet gemeten, maar het is bewezen dat hij werkt met een Bosch 044 brandstofpomp.

Kit bevat:

• AN 6 fitting kit - Bosch vaste drukregelaar
• Onze flexibele optie maakt gebruik van JIC AN6-fittingen, zodat gemakkelijk aftermarket-leidingen kunnen worden gemaakt die passen bij uw installatie en slanglay-out.
• Brandstofdrukregelaar lichaam x 1
• Bosch 3,8 bar brandstofdrukregelaar x 1
• AN6 JIC-fittingen x 4
• ORB-stekkers x 2
• Montagebeugel op ontluchtingsdeksel x 1

toepassingen
Elke aangepaste slangoplossing met AN/JIC-fittingen voor elk voertuig met aangepaste slangen en montage.
Elke 911 2.7/3.0 bij het verwijderen van de CIS en het installeren van uw eigen EFI-oplossing.

Brandstof drukregelaar.



Past bij:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref.nr. 10

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811019826

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montagebeugel brandstofdrukregelaar.



Past bij
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Onze onlangs uitgebrachte brandstofdrukregelaarbeugels worden gemonteerd op de Adapt Motorsport-brandstofdrukregelaars op de motorontluchtingsdekselbouten bovenop de klassieke luchtgekoelde motoren.
Hetzelfde als Porsche doet voor de 964.

Vervaardigd uit CNC-gefreesd aluminium en geanodiseerd in een donkere zilveren kleur, geven ze echt een mooie uitstraling aan elke klassieke Porsche-motorruimte.

Houd er rekening mee dat
Alleen de beugels en bevestigingen van de regelaar zijn inbegrepen in de set, de regelaar wordt alleen ter referentie getoond en is niet inbegrepen.

We hebben verschillende regelaars die besteld kunnen worden.

Drukregelaar naar membraandemper Brandstof



Past bij:
Porsche 911 Carrera 1984-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 19.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011041104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukregelaar naar membraandemper brandstof.



Past bij:
Porsche 911 Carrera 1984-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 19.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011041104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Past bij:
Porsche 911SC 3.0L 1975-83

Heeft u problemen met het starten van uw 911 als het koud is? Het kan de opwarmregelaar zijn die zich linksboven op de motor bevindt. Dit eenvoudige apparaat is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid brandstof die tijdens de opwarmperiode aan de motor wordt geleverd. De druk die op de bovenkant van de regelplunjer werkt, varieert afhankelijk van de motortemperatuur en biedt een effectieve verrijkingsmethode. De regeldruk wordt afgetapt van het primaire drukcircuit in de onderste kamer van de doseerkop via een klein restrictief gaatje waardoor het de mogelijkheid heeft om onderscheid te maken tussen de twee drukken. Een flexibele leiding verbindt vervolgens de regelplunjergalerij met de opwarmregelaar en keert terug naar de doseerkop naar een aansluiting naast de overdrachtsklep van de primaire drukregelaar. Deze klep zit in het circuit om de brandstof uit het regelcircuit af te sluiten wanneer de motor uit is, waardoor een totaal verlies van systeemdruk wordt vermeden terwijl de motor stilstaat.

HOUD ER REKENING MEE DAT:

• De meerprijs voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald wanneer de ruileenheid door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat terugbetalingen van toeslagen vaak gemiddeld 6 tot 8 weken nodig hebben om door de fabrikant te worden goedgekeurd.
• Acceptatie van het ruilonderdeel is naar goeddunken van de fabrikant, op basis van het feit dat het onderdeel geschikt is voor revisie.
• Op alle toeslagen en ruilingen zijn onze voorwaarden van toepassing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

911606105JX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers