Gashendelkits voor elektronische brandstofinjectie

Beschrijving

De MD35 ECU is een programmeerbaar motormanagementsysteem dat kan worden gebruikt als onafhankelijke Engine Control Unit (ECU) voor vrijwel alle typen benzinemotoren, of in combinatie met een standaard motormanagementsysteem.

Dit systeem is uitgerust met een dataloggingfunctie met 38 kanalen, waarmee u uw voertuig op een professionele manier kunt stylen.

De MD35 kan de standaard injectie/ontsteking overnemen bij elk gewenst motortoerental, elke gewenste turbodruk of elke gewenste gasklepstand.

De MA5 werkt met alle KMS accessoires & componenten. Activeer bijvoorbeeld een van de belangrijkste functies, een volledig zelflerende lucht/brandstof verhouding regeling (lambda controle) met de KMS Uego CAN controller ingesteld op. Nauwkeurige ontsteking en lucht/brandstof mengsel regeling zal leiden tot uitstekende rijeigenschappen, prestaties en een laag brandstofverbruik.

• Bestuurt maximaal 10 cilinders
• USB C-communicatie
• Ingangen beveiligd tot 50V
• Waterbestendige aluminium behuizing
• Motordiagnose
• CAN-bus
• Snelkoppeling beveiligde uitgangen
• Inactieve regeling
• RPM-begrenzer (launch control, pit limiter)
• ALS (anti-lag systeem)
• Boostcontrole
• 2 verschillende motorbelastingingangen
• 1 configureerbare analoge ingang
• 1 selecteerbare digitale ingang
• 3 hulp
• Gewicht 333g

Beschrijving

De MD35 ECU is een programmeerbaar motormanagementsysteem dat kan worden gebruikt als onafhankelijke Engine Control Unit (ECU) voor vrijwel alle typen benzinemotoren, of in combinatie met een standaard motormanagementsysteem.

Dit systeem is uitgerust met een dataloggingfunctie met 38 kanalen, waarmee u uw voertuig op een professionele manier kunt stylen.

De MD35 kan de standaard injectie/ontsteking overnemen bij elk gewenst motortoerental, elke gewenste turbodruk of elke gewenste gasklepstand.
Een volledig zelflerende lucht/brandstofverhoudingregeling (lambdaregeling) is een van de belangrijkste kenmerken van de KMS MD35 ECU. De lambdaregeling wordt gebruikt in combinatie met de KMS Uego CAN-controllerset. Nauwkeurige ontsteking en lucht/brandstofmengselregeling leiden tot uitstekende rijeigenschappen, prestaties en een laag brandstofverbruik.

Inbegrepen in het KMS MD35 ECU-pakket zijn de hoofdconnector, communicatiekabel en bedradingsschema. Alle benodigde software, firmware en handleidingen zijn beschikbaar op onze website. De KMS MD35 kabelboomset wordt apart verkocht.

Functies:
• Compleet motormanagementsysteem tot 12 cilinders
• Dubbele zelflerende lambdaregeling in combinatie met KMS UEGO CAN-controllers
• Vreemde vuurhoeken
• Direct vuur in combinatie met nokkensensor
• Inductieve / Hall crank-trigger
• Gefaseerde / gebankte injectie
• Kaartselector
• Motordiagnose
• Snelkoppeling beveiligde uitgangen
• 38-kanaals 4Mb datalogging
• Dual processortechnologie
• Waterbestendig
• Connector met vergulde pinnen
• USB-interface
• CAN-communicatie (gebruikt voor extra in-/uitgangen, KMS CAN-display, enz.)
• 2 motorbelastingsensoren
• 3 analoge ingangen (2e lambda, versnellingsbakpositie, G-krachtsensor, EGT, enz.)
• 3 hulpuitgangen (schakellicht, waterinjectie, koelventilator, enz.)
• Pitstraat en snelheidsbegrenzer (variabel)
• Toerentalbegrenzer
• Anti-Lag-systeem (variabel)
• Powershift (aparte vertraging en uitschakeltijd voor elke versnelling)
• Boostcontrole (afhankelijk van versnelling, snelheid en tijd)
• Lanceercontrole (variabele, afzonderlijke tijdvertraging mogelijk)
• Stationair draaien
• Snelheidsingangen van externe KMS-snelheidssensor > CAN-converter 4-kanaals
• Tractiecontrole

Beschrijving

De Electronic Throttle Control (ETC) is een krachtig en betrouwbaar systeem voor de besturing van elektronische gaskleppen in verschillende toepassingen. Het stelt gebruikers in staat om elektronische gaskleppen te besturen, stand-alone of in samenwerking met een motorregeleenheid. Het systeem gebruikt een krachtig PID-algoritme om ervoor te zorgen dat de elektronische gasklep onder alle omstandigheden binnen enkele milliseconden reageert.

Hiermee kunnen gebruikers het volledige potentieel van de elektronische gasklep benutten met functies zoals RPM-begrenzer, Anti Lag (ALS)-regeling, launch control, pedaalrespons, gasklepblip en nog veel meer. De KMS ETC-module heeft een uitgebreid automatisch kalibratieproces dat binnen enkele minuten een betrouwbaar gebruik van het systeem mogelijk maakt.

Het KMS ETC-pakket bevat een kabelboomhoofdconnector, een communicatiekabel en een bedradingsschema.

Functies:

• Geschikt voor alle elektronische gaskleppen
• Stand-alone gebruik of in samenwerking met andere ECU's
• CAN-communicatie met KMS ECU
• Waterbestendig
• Krachtig PID-algoritme
• Gebruiksvriendelijke software
• Automatische kalibratie
• Statische RPM (stationair) regeling
• Anti-Lag (ALS) controle
• Lanceercontrole
• Pitstraat snelheidsbegrenzer
• Toerentalbegrenzer
• In kaart brengen van de gasklepkarakteristieken
• Gaspedaal-blip voor terugschakelen

Maten Porsche 911 inlaatspruitstukken
Carburateur/Bosch MFI Ø32mm motorzijde - Ø40mm ITB-zijde. Aanbevolen voor vroege 2.0ltr / 2.2ltr motoren

Injectoren die gebruikt kunnen worden - 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc

Dit is een directe vervangingsset voor het vervangen van carburateurs, waarbij de OEM-look van uw motorruimte behouden blijft.

De inlaatspruitstukken en riser plates zijn vervaardigd uit één stuk 6082 aluminium en zijn verkrijgbaar in 2 stijlen. Deze verschillen in ontwerp vanwege de vorm van de montageflens voor de cilinderkop. Het inlaatspruitstuk kan worden gebruikt als vervangingsonderdeel voor het OEM-onderdeel wanneer het beschadigd is of vervangen moet worden*.
De ITB's zijn vervaardigd uit gegoten aluminium, terwijl de brandstofrails zijn gemaakt van aluminium 6060 extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen. De direct gemonteerde brandstofdrukregelaar is direct op de brandstofrails gemonteerd, dus in dit geval hoeft u geen extra gaten in de motorruimte te boren om een brandstofdrukregelaar te monteren.
De gasklepverbinding en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en het draaipunt van de gasklepverbinding is een kogel- en komontwerp voor soepele bediening. Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en finetunen

De afmetingen van de assemblage zijn hetzelfde als de OEM carburateuropstelling en de riser plate wordt geleverd met dezelfde montagegaten als de OEM carburateurs, op deze manier kunt u de OEM luchtfilterkast en OEM luchthoorns gebruiken. Ook worden de riser plates geleverd met montageopties voor een luchtinlaattemperatuursensor, deze is netjes weggewerkt tussen de ITB's. De diameter voor de ITB's in de riser plate is 45mm. Er is ook een optie voor het gebruik van luchthoorns, in dit geval hebt u de riser plates niet nodig.

De krukassensor en triggerwielkit zijn extra en dit type kit is nodig bij het gebruik van ITB's zoals deze. Naast het overschakelen naar ITB's heb je een stand-alone ECU nodig om de brandstofinjectie te laten werken. Onze kit werkt alleen met motoren zoals de 3.0ltr die werden geleverd met een "grote verdeler". Je kunt de verdeler laten zitten of je kunt deze unit verwijderen als je een ontsteking met een discoil wilt gebruiken. In dat geval is er een adapter inbegrepen bij de krukassensorkit. De poelie is verkrijgbaar in 2 afmetingen om uit te kiezen, een poelie van Ø116 mm en een poelie van Ø126,5 mm.

Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, aparte ECU en kabelboom zijn NIET bij de kit inbegrepen.

*In geval van gebruik als vervangingsonderdeel moeten 3 bevestigingsgaten voor de carburateurs of ITB's opnieuw worden geschroefd met een timesert of helicoil. Anders is het onmogelijk om een schroefdraadpen te monteren.

Kit bevat
2 x volledig gefreesde, hard geanodiseerde inlaatspruitstukken
6 x ITB compleet met hendelmontage
6 x Luchthoorns 45mmØx30mm
2 x Brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x Gasklepverbinding met 2 gasklepverbindingsstangen
1 x Direct gemonteerde brandstofdrukregelaar
2 x Riserplaten met 1 luchttemperatuursensor (voor gebruik met OEM-luchtfilterkast)
1 x Krukassensor en triggerwielset (optioneel)
Alle benodigde pakkingen en bevestigingsmateriaal.

Beschrijving

De stationairregelkit kan worden gebruikt met onze ECU om het stationair toerental te regelen.

Kan gebruikt worden met
KMS.06.001 - MA 5-ECU
KMS.01.001 - MD 35 ECU

Beschrijving

De Lambda UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, uitgesproken als "You-Way-Go") CAN-controller is een zeer geavanceerde breedband lambda-controller die is ontworpen voor een Bosch LSU 4.9 breedband lambda-sonde. De sensor meet het zuurstofniveau in de uitlaat met een snelheid van 2000 samples/sec en zet dit om in een lambda-waarde.

Het aansluiten van de KMS Lambda UEGO CAN controller is zeer eenvoudig dankzij de meegeleverde kabelboom. De kabelboom bevat de aansluitingen voor de lambdasonde, massa, analoge uitgang en CAN-bus uitgang waarmee de controller kan communiceren.

Een complete set voor gebruik met onze MD35 of MP25. De set bevat:

• Lambda-regelaar
• Bedrading
• Superseal connector 3-pin
• 0,5m Canbus-aansluitkabel
• Lasverbinding
• 4.9 Bosch lambdasonde
• Gebruiksaanwijzing

Functies:

• Onafhankelijk gebruik met onze KMS CAN-displays
• Geschikt voor alle soorten brandstof (benzine, diesel, E85, methanol, etc.)
• Maakt gebruik van een moderne Bosch LSU 4.9 breedband lambdasonde
• Analoge en CAN-communicatie
• Bedrijfsbereik van 0,65 tot 1,5 Lambda (9,5 tot 22,1 lucht/brandstofverhouding)
• Gecontroleerde temperatuur van de lambdasonde van 810°C ±10°C
• Hoge samplefrequentie van 2000Hz
• LED-lampje op de behuizing voor eenvoudig oplossen van problemen
• Waterbestendig
• Compact ontwerp

Upgrade naar individuele rollengasklephuizen (ITB) voor een aangepaste 3.0 liter motor met ITG normale luchtfilterset.

Ontgrendel het volledige prestatiepotentieel van uw aangepaste luchtgekoelde zescilinder boxermotor met de Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Body (ITB) Upgrade, speciaal ontworpen voor een aangepaste Porsche 911 3.0 liter motor met 41 mm inlaatpoorten. Dit complete systeem combineert geavanceerde roller barrel inductietechnologie met een verbluffende, op de autosport geïnspireerde esthetiek en is ontworpen voor liefhebbers die op zoek zijn naar de ultieme gasrespons, inductiegeluid en rijbeleving.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Dit pakket, afgewerkt in hoogwaardig gunmetal, omvat fraai bewerkte zilverkleurige luchtinlaten, ITG-schuimfilters en een nauwkeurig ontworpen mechanisch gasklepmechanisme. Het resultaat is een visueel aantrekkelijke inlaatconfiguratie die zowel uitzonderlijke prestaties levert als een authentieke motorsportuitstraling uit die tijd.

Of het nu geïnstalleerd is op een aangepaste straatlegale Porsche, een snelle raceauto, een restomod of een speciaal voor de racerij ontwikkelde motor, het Rennen by JSR Roller Barrel ITB-systeem transformeert de manier waarop de motor reageert en aanvoelt over het gehele toerenbereik.

Wat maakt gasklephuizen met rollenlagers anders?

In tegenstelling tot conventionele gasklephuizen met vlinderkleppen, maken gasklephuizen met rollagers gebruik van een roterende cilindrische buis om de luchtstroom te regelen. Dit ontwerp zorgt voor een soepeler en minder restrictief luchtstroomtraject in vergelijking met traditionele gaskleppen.

De voordelen van de Roller Barrel-technologie zijn onder andere:

• Verminderde luchtstroombeperking
• Verbeterde luchtstroomefficiëntie
• Snellere gasrespons
• Verbeterde cilindervulling
• Verminderde turbulentie
• Verhoogd prestatiepotentieel
• Inductietechnologie afgeleid van de autosport

Dit ontwerp wordt al decennialang gebruikt in hoogwaardige race-toepassingen en wordt algemeen beschouwd als een van de meest effectieve atmosferische inlaatsystemen die er zijn.

Waarom zou u upgraden naar individuele gasklephuizen met rollagers?

Elke cilinder heeft een eigen, afzonderlijke gasklep, waardoor de motor efficiënter kan ademen en direct reageert op gashendelbewegingen.

De voordelen zijn onder andere:

• Directe gasrespons
• Snellere motoracceleratie
• Verbeterde luchtstroomverdeling
• Verhoogde inductie-efficiëntie
• Verbeterde motorkarakteristieken
• Grotere afstemmingsflexibiliteit
• Verbeterd prestatiepotentieel
• Uitzonderlijk inductiegeluid

Bij aangepaste Porsche 911 3.0-motoren met 41 mm inlaatpoorten zorgt de combinatie van geoptimaliseerde poortafmetingen en individuele gasklephuizen met rollen ervoor dat andere motorische aanpassingen maximaal effectief zijn.

Motorsport-uitstraling met hoogwaardige componenten

Het Rennen by JSR-pakket is ontworpen om er net zo indrukwekkend uit te zien als dat het presteert.

Het systeem omvat de volgende onderdelen:

• Gasklephuizen met rollagers en een gunmetal afwerking
• Nauwkeurig gefreesde zilveren velocity stacks met een binnendiameter van 45 mm en een hoogte van 120 mm.
• ITG-filters - Rennen normale versie
• Mechanische gasklepbediening

Het resultaat is een visueel verbluffende motorruimte, geïnspireerd op de legendarische Porsche-racemotoren uit de jaren 60, 70 en 80.

Mechanische gashendelbediening voor een puur analoog gevoel.

Een nauwkeurige mechanische gasklepbediening zorgt voor een directe verbinding tussen het gaspedaal en de gasklephuizen.

De voordelen zijn onder andere:

• Onmiddellijke gashendelbediening
• Uitzonderlijk pedaalgevoel
• Nauwkeurige gasregeling
• Directe feedback van de chauffeur
• Verbeterde motorrespons
• Traditionele analoge rijervaring

Voor liefhebbers die waarde hechten aan mechanische verbinding en betrokkenheid, biedt het verbindingssysteem het authentieke gevoel dat het rijden in een luchtgekoelde Porsche zo bevredigend maakt.

Upgrade naar individuele rollengasklephuizen (ITB) voor aangepaste 3.0 liter motoren

Ontgrendel het volledige prestatiepotentieel van uw aangepaste luchtgekoelde zescilinder boxermotor met de Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Body (ITB) Upgrade, speciaal ontworpen voor een aangepaste Porsche 911 3.0 liter motor met 41 mm inlaatpoorten. Dit complete systeem combineert geavanceerde roller barrel inductietechnologie met een verbluffende, op de autosport geïnspireerde esthetiek en is ontworpen voor liefhebbers die op zoek zijn naar de ultieme gasrespons, inductiegeluid en rijbeleving.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Dit pakket, afgewerkt in hoogwaardig gunmetal, omvat fraai bewerkte zilverkleurige luchtinlaten, klassieke mesh-luchtfilters en een nauwkeurig ontworpen mechanisch gasklepmechanisme. Het resultaat is een visueel aantrekkelijke inlaatconfiguratie die zowel uitzonderlijke prestaties levert als een authentieke motorsportuitstraling uit die tijd.

Of het nu geïnstalleerd is op een aangepaste straatlegale Porsche, een snelle raceauto, een restomod of een speciaal voor de racerij ontwikkelde motor, het Rennen by JSR Roller Barrel ITB-systeem transformeert de manier waarop de motor reageert en aanvoelt over het gehele toerenbereik.

Wat maakt gasklephuizen met rollenlagers anders?

In tegenstelling tot conventionele gasklephuizen met vlinderkleppen, maken gasklephuizen met rollagers gebruik van een roterende cilindrische buis om de luchtstroom te regelen. Dit ontwerp zorgt voor een soepeler en minder restrictief luchtstroomtraject in vergelijking met traditionele gaskleppen.

De voordelen van de Roller Barrel-technologie zijn onder andere:

• Verminderde luchtstroombeperking
• Verbeterde luchtstroomefficiëntie
• Snellere gasrespons
• Verbeterde cilindervulling
• Verminderde turbulentie
• Verhoogd prestatiepotentieel
• Inductietechnologie afgeleid van de autosport

Dit ontwerp wordt al decennialang gebruikt in hoogwaardige race-toepassingen en wordt algemeen beschouwd als een van de meest effectieve atmosferische inlaatsystemen die er zijn.

Waarom zou u upgraden naar individuele gasklephuizen met rollagers?

Elke cilinder heeft een eigen, afzonderlijke gasklep, waardoor de motor efficiënter kan ademen en direct reageert op gashendelbewegingen.

De voordelen zijn onder andere:

• Directe gasrespons
• Snellere motoracceleratie
• Verbeterde luchtstroomverdeling
• Verhoogde inductie-efficiëntie
• Verbeterde motorkarakteristieken
• Grotere afstemmingsflexibiliteit
• Verbeterd prestatiepotentieel
• Uitzonderlijk inductiegeluid

Bij aangepaste Porsche 911 3.0-motoren met 41 mm inlaatpoorten zorgt de combinatie van geoptimaliseerde poortafmetingen en individuele gasklephuizen met rollen ervoor dat andere motorische aanpassingen maximaal effectief zijn.

Motorsport-uitstraling met hoogwaardige componenten

Het Rennen by JSR-pakket is ontworpen om er net zo indrukwekkend uit te zien als dat het presteert.

Het systeem omvat de volgende onderdelen:

• Gasklephuizen met rollagers en een gunmetal afwerking
• Nauwkeurig gefreesde zilveren velocity stacks met een binnendiameter van 45 mm en een hoogte van 120 mm.
• Klassieke luchtfilters met gaasstructuur in motorsportstijl
• Mechanische gasklepbediening

Het resultaat is een visueel verbluffende motorruimte, geïnspireerd op de legendarische Porsche-racemotoren uit de jaren 60, 70 en 80.

Mechanische gashendelbediening voor een puur analoog gevoel.

Een nauwkeurige mechanische gasklepbediening zorgt voor een directe verbinding tussen het gaspedaal en de gasklephuizen.

De voordelen zijn onder andere:

• Onmiddellijke gashendelbediening
• Uitzonderlijk pedaalgevoel
• Nauwkeurige gasregeling
• Directe feedback van de chauffeur
• Verbeterde motorrespons
• Traditionele analoge rijervaring

Voor liefhebbers die waarde hechten aan mechanische verbinding en betrokkenheid, biedt het verbindingssysteem het authentieke gevoel dat het rijden in een luchtgekoelde Porsche zo bevredigend maakt.