Olietank

Motorolietank 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971
* Type waarbij olie wordt bijgevuld vanuit de binnenkant van de motorruimte



Past op:
Porsche 911 1965-71
NIET voor Sportomatic-modellen

Let op: Mogelijk moet u de niveauzender aanpassen, omdat deze tank een omgekeerd noppenpatroon heeft. M5-noppenbevestigingsmoeren zijn mogelijk vereist #90007609101 en ringen #90002500330 - u hebt 5 van elk nummer nodig

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 29.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110700169

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorolietank voor de "Oil Klapper" uit 1972.

Behoud de originaliteit en betrouwbaarheid van uw klassieke Porsche met deze originele motorolietank, exclusief ontworpen voor de Porsche 911 "Oil Klapper" uit 1972, die slechts één jaar geproduceerd is. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om een fabrieksgetrouwe pasvorm, capaciteit en functionaliteit te bieden voor het unieke externe olievulsysteem dat alleen op het modeljaar 1972 te vinden was.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagram Ref. nr. 19

De Porsche 911 uit 1972 is een van de meest gewilde klassieke 911-modellen, dankzij de kenmerkende externe olievulklep en de gewijzigde plaatsing van het olietankje. Dit originele olietankje stelt eigenaren en restauratiespecialisten in staat om de originaliteit en prestaties van deze iconische luchtgekoelde Porsche te behouden.

Wat is de functie van het oliereservoir achterin de motor?

In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de Porsche 911 gebruik van een droog cartersmeersysteem. De olietank slaat de motorolie apart van het carter op, waardoor een constante olietoevoer onder alle rijomstandigheden gegarandeerd is.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het opslaan van de oliereserve van de motor.
• Het toevoeren van olie aan het motorsmeersysteem.
• Hierdoor kan de opvoerpomp de olie uit de motor terugvoeren.
• Het handhaven van een stabiele oliedruk tijdens het nemen van bochten, remmen en accelereren.
• Helpt bij het koelen van de motorolie.
• Het ondersteunt het unieke externe olievulsysteem dat alleen te vinden is op de Oil Klapper uit 1972.

Een goed functionerende olietank is essentieel voor de smering, koeling en duurzaamheid van de motor op de lange termijn.

Waarom raken de olietanks achterin de motor defect?

Hoewel de originele olietanks gebouwd zijn om lang mee te gaan, zijn ze inmiddels meer dan 50 jaar oud en gevoelig voor slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:

• Interne corrosie veroorzaakt door vocht en condensatie.
• Uitwendige corrosie door strooizout en vuil.
• Steenschade.
• Schade door een ongeval.
• Roestvorming rond de bevestigingsbeugels en naden.
• Verontreiniging door verouderde motorolie.
• Eerdere reparaties of laswerkzaamheden van slechte kwaliteit.

Gecorrodeerde of beschadigde olietanks kunnen gaan lekken, vervuilingsproblemen veroorzaken en de betrouwbaarheid verminderen, waardoor de motor risico loopt op smeringsfalen.

Wanneer moet het achterste motoroliereservoir worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:

• Olie lekt uit de tank of uit de lasnaden.
• Interne corrosie of slibverontreiniging.
• Aanzienlijke roestvorming aan de buitenkant.
• Schade door ongeval of aanrijding.
• Beschadigde bevestigingspunten.
• Tijdens een complete restauratie van een voertuig of motor.

Het vervangen van een verouderde olietank zorgt voor betrouwbare smering, beschermt de motor en behoudt de originaliteit van de zeldzame Porsche 911 uit 1972.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120701006

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olietank van de Porsche 911 2.0-2.2 liter – ZONDER GAAT VOOR OLIEPEILSENSOR

Deze olietank is ontworpen voor vroege Porsche 911 2.0ltr en 2.2ltr modellen, gebouwd tussen juni 1967 en juli 1971. Hij is vervaardigd zonder gat voor de olieniveausensor, waardoor hij geschikt is voor specifieke vroege F-model toepassingen en restauratieprojecten waarbij originaliteit essentieel is.

Geschikt voor:
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968- 07/1971 2.2L

Diagramreferentienummer 29

Het oliereservoir is een cruciaal onderdeel van het klassieke Porsche 911 dry-sump smeersysteem. In tegenstelling tot conventionele motoren slaan vroege 911-modellen de olie op in een apart extern reservoir in plaats van in een carter onder de krukas. Dit ontwerp zorgt voor een constante oliedruk, verbeterde koeling en betrouwbare smering, zelfs bij hoge bochtbelastingen.

Wat deze olietank doet

Bij een dry-sump-systeem wordt olie uit de motor afgezogen en opgeslagen in een externe olietank. Van daaruit wordt de olie onder druk teruggevoerd naar de motor.

De olietank:
• Slaat motorolie buiten het carter op.
• Ondersteunt een stabiele oliedruk tijdens het rijden
• Helpt bij de oliekoeling
• Scheidt lucht van olie voordat deze opnieuw in omloop wordt gebracht.
• Zorgt voor optimale smering bij krachtig accelereren en in bochten.

Een goed functionerende olietank is essentieel voor de levensduur van de motor in de vroege, luchtgekoelde Porsche 911-modellen.

Waarom olietanks het begeven

Na tientallen jaren gebruik vertonen originele Porsche 911-olietanks vaak de volgende problemen:

Interne corrosie
Vochtophoping in de tank kan leiden tot roestvorming, met name bij voertuigen die lange tijd opgeslagen hebben gestaan.

Uitwendige roest en aantasting van de naden
Wegvuil en opgehoopt vuil rond bevestigingspunten kunnen corrosie aan de buitenkant van de tank veroorzaken.

Verontreiniging
Slib en vuil kunnen zich intern ophopen, wat de oliekwaliteit en -doorstroming beïnvloedt.

Eerdere reparaties of aanpassingen
Oudere tanks zijn mogelijk onjuist gelast, gerepareerd of aangepast, waardoor de betrouwbaarheid in het geding is gekomen.

Een defecte olietank kan leiden tot olielekkages, vervuiling, drukproblemen en uiteindelijk motorschade.

Waarom u mogelijk een nieuwe olietank nodig heeft

Restauratienauwkeurigheid
Als u een Porsche 911 2.0 of 2.2 uit 1967-1971 restaureert, zorgt het gebruik van de juiste olietank zonder gat voor de olieniveausensor ervoor dat de fabrieksconfiguratie correct is.

Corrosievervanging
Als uw originele brandstoftank roestplekken vertoont, zowel vanbinnen als vanbuiten, is vervanging de veiligste oplossing om uw motor te beschermen.

Motorrevisieprojecten
Bij het reviseren van een vroege luchtgekoelde 911-motor, voorkomt het vervangen van het olietankje het risico dat oude vervuiling in een nieuwe motor terechtkomt.

Lekpreventie
Oude lasnaden en fittingen kunnen na verloop van tijd gaan lekken. Een nieuwe olietank herstelt de integriteit van het systeem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110700116

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 911 2.4 liter olietank – ZONDER gat voor oliepeilsensor

Deze olietank is ontworpen voor de Porsche 911 2.4ltr-modellen die tussen augustus 1972 en december 1973 zijn gebouwd. Hij is vervaardigd zonder gat voor de olieniveausensor, waardoor hij geschikt is voor specifieke vroege F-model toepassingen en restauratieprojecten waarbij originaliteit essentieel is.

Geschikt voor:
Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973

Diagram Ref. nr. 10

Het oliereservoir is een cruciaal onderdeel van het klassieke Porsche 911 dry-sump smeersysteem. In tegenstelling tot conventionele motoren slaan vroege 911-modellen de olie op in een apart extern reservoir in plaats van in een carter onder de krukas. Dit ontwerp zorgt voor een constante oliedruk, verbeterde koeling en betrouwbare smering, zelfs bij hoge bochtbelastingen.

Wat deze olietank doet

Bij een dry sump-systeem wordt olie uit de motor afgezogen en opgeslagen in een externe olietank. Van daaruit wordt de olie onder druk teruggevoerd naar de motor.

De olietank:
• Slaat motorolie buiten het carter op.
• Ondersteunt een stabiele oliedruk tijdens het rijden
• Helpt bij de oliekoeling
• Scheidt lucht van olie voordat deze opnieuw in omloop wordt gebracht.
• Zorgt voor optimale smering bij krachtig accelereren en in bochten.

Een goed functionerende olietank is essentieel voor de levensduur van de motor in de vroege, luchtgekoelde Porsche 911-modellen.

Waarom olietanks het begeven

Na tientallen jaren gebruik vertonen originele Porsche 911-olietanks vaak de volgende problemen:

Interne corrosie
Vochtophoping in de tank kan leiden tot roestvorming, met name bij voertuigen die lange tijd opgeslagen hebben gestaan.

Uitwendige roest en aantasting van de naden
Wegvuil en opgehoopt vuil rond bevestigingspunten kunnen corrosie aan de buitenkant van de tank veroorzaken.

Verontreiniging
Slib en vuil kunnen zich intern ophopen, wat de oliekwaliteit en -doorstroming beïnvloedt.

Eerdere reparaties of aanpassingen
Oudere tanks zijn mogelijk onjuist gelast, gerepareerd of aangepast, waardoor de betrouwbaarheid in het geding is gekomen.

Een defecte olietank kan leiden tot olielekkages, vervuiling, drukproblemen en uiteindelijk motorschade.

Waarom u mogelijk een nieuwe olietank nodig heeft

Restauratienauwkeurigheid
Als u een Porsche 911 2.4ltr uit 1972-1973 restaureert, zorgt het gebruik van de juiste olietank zonder gat voor de olieniveausensor ervoor dat de fabrieksconfiguratie correct is.

Corrosievervanging
Als uw originele brandstoftank roestplekken vertoont, zowel vanbinnen als vanbuiten, is vervanging de veiligste oplossing om uw motor te beschermen.

Motorrevisieprojecten
Bij het reviseren van een vroege luchtgekoelde 911-motor, voorkomt het vervangen van het oliereservoir het risico dat oude vervuiling in een nieuwe motor terechtkomt.

Lekpreventie
Oude lasnaden en fittingen kunnen na verloop van tijd gaan lekken. Een nieuwe olietank herstelt de integriteit van het systeem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110700611

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olietank met bajonetschroefdraad. Gelakt roestvrij staal en pijpen in messing.



Past bij:
Porsche 911 (2.7L-3.0L) 08/1973-07/1977

Gegevens van leverancier passen bij:
2.7L 09.1973 - 08.1975
2.7L 09.1975 - 06.1977
2.7LS Carrera 08.1973 - 01.1976
2.7L SC Carrera RS 08.1972 - 01.1979
3.0L SC Carrera 09.1975 - 06.1977
3.0L SC Carrera 03.1974 - 10.1983

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110700630

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorolietank.



Past bij:
Porsche 911 RSR 2,8ltr
Porsche 911 RSR 3,0ltr

Deze olietank voor Porsche 911 RSR 2,8 & 3,0ltr raceauto's zorgt voor een optimale en efficiënte olietoevoer tijdens de racerij.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

911107006RS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olietankdop Bajonetsluiting type

Past op:
Porsche 911 1973-86*
*passende olietank 9111070061, 91110700620, 91110700630

Porsche 993 1994-98

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110707204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakking van de olietankdop.

Past op:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Diagram ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010727201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aftapplug olietank. Porsche 911 1965-89



Past bij:
Porsche 911 1965-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110717603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aftapplug olietank. Gegalvaniseerd. M22 x 1,5 x 13,5



Past op:
Porsche 911 1965-89

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 11.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110717603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakking tussen olietank, oliefilter en binnenscherm achter.



Past bij:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 13.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110719203

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olietankpakking.
Deze nauwkeurig gesneden pakking dicht de verbinding tussen het buitenste oliereservoir en de binnenste spatbord af, voorkomt olielekken en zorgt ervoor dat de juiste systeemdruk behouden blijft.

Past op:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Diagram Ref. Nr. 13.

Naarmate de olietankpakking ouder wordt, wordt deze broos, samengedrukt of gebarsten door warmtewisselingen en trillingen. Dit leidt tot olielekkage rond de tank, waardoor druppels onder de auto ontstaan, de motorruimte vervuild raakt en de oliedruk kan afnemen. Het vervangen van de pakking herstelt de goede afdichting, voorkomt olielekkage en draagt bij aan de gezondheid en reinheid van het smeersysteem.

Vervang de olietankpakking wanneer:
• U merkt dat er olie lekt of lekt rond de olietank
• De pakking lijkt droog, broos, gebarsten of verpletterd
• De olietank wordt onderhouden of verwijderd
• U ruikt oliedampen uit de rechterachterkant van het voertuig
• De oliedruk lijkt inconsistent vanwege mogelijke lekkage
• Het uitvoeren van een restauratie of een grote vernieuwing van het motor-/oliesysteem

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110719203

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers