Oliedrukzenders / -schakelaars

Oliedruksensor.

Past op:
Porsche 911 1974-77

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91160611100

Diagram Ref.nr. 47

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160611102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliedruksensor.

Past op:
Porsche 911 1974-77

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91160611100

Diagram Ref. Nr. 47.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160611102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliedruksensor

De oliedruksensor is een cruciaal onderdeel voor de motorbewaking dat in de Porsche 911 SC van 1978 tot 1983 werd gemonteerd. Deze sensor is ontworpen om continu de motoroliedruk te meten en nauwkeurige waarden naar de meter op het dashboard te sturen, waardoor bestuurders een van de belangrijkste indicatoren voor de conditie van de motor in de gaten kunnen houden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramreferentie nr. 45

Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is het handhaven van de juiste oliedruk essentieel voor smering, koeling en bescherming van de motor op de lange termijn. De oliedruksensor zet de oliedruk om in een elektrisch signaal dat op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, waardoor realtime feedback wordt gegeven over de toestand van het smeersysteem.

Een defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige metingen, schommelingen in de meterstand of een volledig verlies van de oliedrukindicatie. Vervanging is daarom een belangrijk onderdeel van preventief onderhoud en de betrouwbaarheid van de motor.

Wat doet de oliedruksensor?

De oliedruksensor meet de druk in het smeersysteem van de motor en stuurt een overeenkomend elektrisch signaal naar de oliedrukmeter.

Dit stelt de bestuurder in staat om:

• Monitor de motoroliedruk in realtime.
• Identificeer smeerproblemen voordat er ernstige schade ontstaat.
• Lage oliedruk detecteren
• Controleer of de olie correct door de motor circuleert.
• Bewaak de conditie van de motor tijdens normaal rijden en bij gebruik voor prestatieverbetering.

Omdat de Porsche 911 SC gebruikmaakt van een luchtgekoelde motor met een geavanceerd dry-sump smeersysteem, zijn nauwkeurige oliedrukmetingen bijzonder belangrijk voor de bescherming van waardevolle motoronderdelen.

Waarom raakt de oliedruksensor defect?

Oliedruksensoren werken in een zware omgeving en worden blootgesteld aan hitte, trillingen, olieverontreiniging en ouderdomsgerelateerde slijtage.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Interne elektrische slijtage
• Diafragmaverslechtering
• Olieverontreiniging in de zender
• Corrosie van elektrische aansluitingen
• Hittegerelateerde degradatie
• Trillingsschade. Interne afdichtingsfout waardoor olielekkages ontstaan.
• Leeftijdsgerelateerde onnauwkeurigheid van de sensor

Naarmate de zender ouder wordt, kunnen de metingen onregelmatig, onnauwkeurig of helemaal niet meer werken.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte oliedruksensor

Een defecte oliedruksensor kan de volgende problemen veroorzaken:

• De oliedrukmeter schommelt onverwacht.
• Onjuiste oliedrukmetingen
• De meter geeft permanent een te hoge of te lage waarde aan.
• Intermitterende meterwerking
• Geen enkele indicatie van de oliedruk.
• Olielekkage uit de behuizing van de brandstofniveausensor
• Problemen met de oliedruk op het dashboard ondanks normale motorwerking

In veel gevallen ligt het probleem bij de sensor zelf, en niet bij het oliedruksysteem van de motor.

Wanneer moet je het vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Oliedrukmetingen worden onbetrouwbaar.
• De meter gedraagt zich onvoorspelbaar.
• De zender krijgt een olielek.
• Tijdens motorrevisiewerkzaamheden
• Bij het vervangen van verouderde motorsensoren
• Als onderdeel van preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand.
• Tijdens de diagnose van dashboardstoringen die verband houden met de oliedruk.

Het vervangen van een defecte sensor herstelt het vertrouwen in uw oliedrukbewakingssysteem en zorgt ervoor dat echte smeerproblemen snel kunnen worden opgespoord.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160611103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliedruksensor

De oliedruksensor is een cruciaal onderdeel voor de motorbewaking dat in de Porsche 911 SC van 1978 tot 1983 werd gemonteerd. Deze sensor is ontworpen om continu de motoroliedruk te meten en nauwkeurige waarden naar de meter op het dashboard te sturen, waardoor bestuurders een van de belangrijkste indicatoren voor de conditie van de motor in de gaten kunnen houden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramreferentie nr. 45

Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is het handhaven van de juiste oliedruk essentieel voor smering, koeling en bescherming van de motor op de lange termijn. De oliedruksensor zet de oliedruk om in een elektrisch signaal dat op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, waardoor realtime feedback wordt gegeven over de toestand van het smeersysteem.

Een defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige metingen, schommelingen in de meterstand of een volledig verlies van de oliedrukindicatie. Vervanging is daarom een belangrijk onderdeel van preventief onderhoud en de betrouwbaarheid van de motor.

Wat doet de oliedruksensor?

De oliedruksensor meet de druk in het smeersysteem van de motor en stuurt een overeenkomend elektrisch signaal naar de oliedrukmeter.

Dit stelt de bestuurder in staat om:

• Monitor de motoroliedruk in realtime.
• Identificeer smeerproblemen voordat er ernstige schade ontstaat.
• Lage oliedruk detecteren
• Controleer of de olie correct door de motor circuleert.
• Bewaak de conditie van de motor tijdens normaal rijden en bij gebruik voor prestatieverbetering.

Omdat de Porsche 911 SC gebruikmaakt van een luchtgekoelde motor met een geavanceerd dry-sump smeersysteem, zijn nauwkeurige oliedrukmetingen bijzonder belangrijk voor de bescherming van waardevolle motoronderdelen.

Waarom raakt de oliedruksensor defect?

Oliedruksensoren werken in een zware omgeving en worden blootgesteld aan hitte, trillingen, olieverontreiniging en slijtage door ouderdom.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Interne elektrische slijtage
• Diafragmaverslechtering
• Olieverontreiniging in de zender
• Corrosie van elektrische aansluitingen
• Hittegerelateerde degradatie
• Trillingsschade. Interne afdichtingsfout waardoor olielekkages ontstaan.
• Leeftijdsgerelateerde onnauwkeurigheid van de sensor

Naarmate de zender ouder wordt, kunnen de metingen onregelmatig, onnauwkeurig of helemaal niet meer werken.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte oliedruksensor

Een defecte oliedruksensor kan de volgende problemen veroorzaken:

• De oliedrukmeter schommelt onverwacht.
• Onjuiste oliedrukmetingen
• De meter geeft permanent een te hoge of te lage waarde aan.
• Intermitterende meterwerking
• Geen enkele indicatie van de oliedruk.
• Olielekkage uit de behuizing van de brandstofniveausensor
• Problemen met de oliedruk op het dashboard ondanks normale motorwerking

In veel gevallen ligt het probleem bij de sensor zelf, en niet bij het oliedruksysteem van de motor.

Wanneer moet je het vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Oliedrukmetingen worden onbetrouwbaar.
• De meter gedraagt zich onvoorspelbaar.
• De zender krijgt een olielek.
• Tijdens motorrevisiewerkzaamheden
• Bij het vervangen van verouderde motorsensoren
• Als onderdeel van preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand.
• Tijdens de diagnose van dashboardstoringen die verband houden met de oliedruk.

Het vervangen van een defecte sensor herstelt het vertrouwen in uw oliedrukbewakingssysteem en zorgt ervoor dat echte smeerproblemen snel kunnen worden opgespoord.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160611103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie druk schakelaar. Zit op het carter.



Past bij:
Porsche 911 1969-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 45

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160623001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliedrukschakelaar. Zit op het carter.

Past op:
Porsche 911 1969-89

Diagram ref. nr. 45

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160623001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliethermostaat O-ring op motorcarter - 39,2 x 3 mm
Originele O-ring voor de thermostaat van de motor, 39,2 x 3 mm, voor Porsche 911, 914-6, 964 en 993 modellen. Deze vervangende afdichtingsring helpt olielekkages bij de thermostaat te voorkomen en zorgt voor een correcte afdichting van het motoroliesysteem.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1970 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1997
Porsche 914-6 - 1970 tot 1976

Diagramreferentienummer 34

De O-ring dicht de verbinding tussen de oliethermostaat en het motorblok af. Een correct gemonteerde afdichting helpt olielekkage te voorkomen, de integriteit van het oliesysteem te behouden en de motorruimte schoon en lekvrij te houden.

Functies
• Vervangt de O-ring van de oliethermostaat
• Dicht de thermostaataansluiting op het motorcarter af.
• Helpt motorolielekkages te voorkomen
• Ondersteunt een correcte afdichting van het oliesysteem
• Geschikt voor reparatie van oliethermostaten, motorcarters of olielekkages
• Vervangt uitgeharde, afgeplatte, gebarsten, opgezwollen of beschadigde O-ringen
• Origineel vervangingsonderdeel voor het onderhoud van het Porsche motoroliesysteem.

Waarom dit onderdeel vervangen?
De O-ringen van de oliethermostaat kunnen door hitte, ouderdom, blootstelling aan olie en drukwisselingen hard worden, plat worden, barsten, opzwellen of hun afdichtende werking verliezen. Een versleten of beschadigde O-ring kan olielekkage rond de thermostaat veroorzaken, wat kan leiden tot olieresten, een laag oliepeil, vervuiling van de motorruimte of een afgekeurde APK. Vervanging wordt aanbevolen wanneer de thermostaat wordt verwijderd of er olielekkage optreedt.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er lekt olie rond de thermostaat die op de motor is gemonteerd.
• De oliethermostaat is verwijderd of gerepareerd.
• De O-ring is hard, platgedrukt, gebarsten, opgezwollen of beschadigd
• Er worden werkzaamheden uitgevoerd aan de afdichting van het motorcarter.
• Er is olielekkage of olieresten zichtbaar rond de thermostaataansluiting
• Preventieve vervanging is vereist tijdens motoronderhoud.

Waar het op de auto past
Deze O-ring past op de aansluiting van de oliethermostaat op het motorcarter. Hij maakt deel uit van het motorolieafdichtingssysteem van de Porsche 911, 914, 964 en 993 modellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970731440

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reductiestuk oliedrukschakelaar.



Past op:
Porsche 911 T/TV - 1969 tot 1971
Porsche 911 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 914-6 - 1970 tot 1976

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 42

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110117503

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers