Stuurbekrachtigingleidingen / slangen / radiatoren

Stuurbekrachtingsleiding M16 Banjo-bout

Hoogwaardige M16 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op Porsche 924S, 944 en 928 modellen.

Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van een constante hydraulische druk en soepele stuurprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 35

Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en langdurige betrouwbaarheid, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche stuurbekrachtigingssystemen.

Belangrijkste kenmerken

• M16 banjo-bout voor toepassingen met stuurbekrachtigingsleidingen
• Geschikt voor Porsche 924S, 928 en 944 modellen
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert veilige, lekvrije vloeistofverbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsprestaties

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de efficiëntie van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90013401402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Banjo-aansluiting M16 – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp

Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van de Porsche 924S, 944 en 928 modellen.

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.

Past;

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentie nr. 13

Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van vroege Porsche 928-stuursystemen.

Belangrijkste kenmerken

• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:

• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99923015802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Banjo-aansluiting – Aansluiting stuurbekrachtigingspomp

Hoogwaardige banjo-aansluiting, speciaal ontworpen voor de stuurbekrachtigingspomp van Porsche 928-modellen uit de periode 1978 tot 1984.

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de stuurbekrachtigingsslang en de pomp, waardoor een correcte hydraulische vloeistofstroom en -druk in het gehele stuursysteem gegarandeerd zijn. Als essentieel onderdeel van het hydraulische circuit speelt het een belangrijke rol in het behoud van een soepele en responsieve besturing.

Past;

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramreferentienummer 28

Deze banjo-koppeling is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuursystemen van vroege Porsche 928-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• Banjo-aansluiting voor de stuurbekrachtigingspomp
• Geschikt voor Porsche 928 (1978–1984)
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert een veilige en lekvrije slangverbinding
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:

• Sluit de hydraulische slangen aan op de stuurbekrachtigingspomp.
• Zorg voor een goede vloeistofstroom en -druk.
• Zorg voor een lekvrije werking
• Ondersteunt een soepele en consistente stuurrespons

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen fittingen slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Lekkage van hydraulische vloeistof
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie of beschadiging van de schroefdraad
• Verminderde efficiëntie van het stuursysteem

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige, betrouwbare en lekvrije werking van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99923007702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klem 13/15 W5 – Klem voor stuurbekrachtigingsleiding en kabelboom
Verkocht per stuk

Hoogwaardige 13/15 W5-klem, ontworpen voor Porsche 928-modellen van 1983 tot 1995, gebruikt voor het vastzetten van stuurbekrachtigingsleidingen en kabelbomen.

Deze klem zorgt ervoor dat zowel hydraulische leidingen als elektrische bedrading stevig op hun plaats worden gehouden, waardoor de juiste route wordt gewaarborgd en beweging, trillingen of mogelijke schade in de motorruimte worden voorkomen. Het speelt een belangrijke rol in het behoud van zowel de betrouwbaarheid van het stuursysteem als de integriteit van het elektrische systeem.

Geschikt voor:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 32

Deze klem is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm, duurzaamheid en corrosiebestendigheid. Hij wordt per stuk geleverd en is ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche 928-systemen.

Belangrijkste kenmerken

• Klemmaat 13/15 W5
• Geschikt voor Porsche 928 (1983–1995)
• Ontworpen voor stuurbekrachtigingsleidingen en kabelbomen
• Zorgt voor een veilige montage en geleiding
• Voorkomt slijtage en schade door trillingen
• Duurzame en corrosiebestendige constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Wordt per stuk verkocht

Functie en doel

Deze klem is ontworpen om leidingen en bedrading stevig op hun plaats te houden.

Het helpt om:
• Houd de stuurbekrachtigingsleidingen stevig vast
• Zorg voor een correcte routing van de kabelbomen.
• Voorkom schade door beweging en trillingen
• Bescherm slangen en elektrische componenten
• Zorg voor betrouwbaarheid van het systeem op de lange termijn

Waarom klemmen vervangen?

Klemmen kunnen na verloop van tijd door hitte en blootstelling aan de omgeving verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verlies van klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Verplaatsing van leidingen of bedrading
• Verhoogd risico op slijtage, lekkages of elektrische storingen

Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een veilige installatie en beschermt cruciale systemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99951115600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slangklem, 12-22 mm - Diverse toepassingen.



Past op:
Porsche 928 - 1978 tot 1986
Porsche 924 - 1976 tot 1986
Porsche 924S - 1986 tot 1988
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99951255400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurbekrachtingsleiding M14 Banjo-bout

Hoogwaardige M14 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op de Porsche 928.

Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een veilige en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van de hydraulische druk en een soepele stuurwerking.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramreferentienummer 30

Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van stuurbekrachtigingssystemen van de Porsche 928.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor het stuurbekrachtigingssysteem van de Porsche 928
• Ontworpen voor aansluitingen van hydraulische stuurbekrachtigingsleidingen
• Zorgt voor een veilige, lekvrije vloeistofafdichting
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Geschikt voor hydraulische toepassingen onder hoge druk
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van het stuursysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90013401002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M14 Banjo-bout – Aansluiting voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofleidingen
Verkocht per stuk

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in diverse systemen vast te zetten, zoals stuurbekrachtigingsslangen, versnellingsbakolieleidingen en brandstofleidingen, en zorgt voor een sterke, lekvrije verbinding onder druk.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramreferentienummer 39

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor het een essentieel onderdeel is voor het behoud van de integriteit van vloeistofsystemen in hydraulische, smeer- en brandstofsystemen. Ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofsystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 924S, 928 en 944
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse voertuigsystemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsslangen.
• Sluit de olieleidingen van de versnellingsbak aan voor de smeersystemen.
• Bevestig de brandstofleidingaansluitingen in het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemefficiëntie

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Vloeistoflekkages (olie, brandstof of hydraulische vloeistof)
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van meerdere systemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG13400701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M14 Banjo-bout – Aansluiting voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofleidingen
Verkocht per stuk

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in diverse systemen vast te zetten, zoals stuurbekrachtigingsslangen, versnellingsbakolieleidingen en brandstofleidingen, en zorgt voor een sterke, lekvrije verbinding onder druk.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramreferentienummer 39

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor het een essentieel onderdeel is voor het behoud van de integriteit van vloeistofsystemen in hydraulische, smeer- en brandstofsystemen. Ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofsystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 924S, 928 en 944
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse voertuigsystemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsslangen.
• Sluit de olieleidingen van de versnellingsbak aan voor de smeersystemen.
• Bevestig de brandstofleidingaansluitingen in het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemefficiëntie

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Vloeistoflekkages (olie, brandstof of hydraulische vloeistof)
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van meerdere systemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG13400701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pijpklem B18x15
Verkocht per stuk

Hoogwaardige buisklem B18x15, ontworpen voor het vastzetten van slangen en leidingen op diverse plaatsen in de auto-industrie en machinebouw.

Deze veelzijdige klem zorgt voor een veilige en stabiele bevestiging, waardoor slangen en leidingen correct op hun plaats blijven, zelfs bij trillingen, druk en temperatuurschommelingen. Geschikt voor gebruik in diverse systemen in de motorruimte, zoals brandstofleidingen, koelvloeistofslangen, vacuümleidingen en luchtleidingen, is het een essentieel onderdeel voor zowel onderhouds- als restauratiewerkzaamheden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Deze klem wordt per stuk geleverd, waardoor u flexibel kunt inkopen afhankelijk van uw specifieke behoeften. Hij is vervaardigd voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid en garandeert langdurige prestaties in veeleisende omgevingen.

Belangrijkste kenmerken

• Pijpklem maat B18x15
• Geschikt voor diverse slang- en pijptoepassingen
• Te gebruiken op diverse locaties in de motorruimte en mechanische onderdelen
• Wordt per stuk verkocht voor flexibel gebruik
• Sterke en betrouwbare klemkracht
• Corrosiebestendige constructie
• Duurzame en langdurige prestaties

Functie en doel

Deze klem is ontworpen om slangen en leidingen stevig op hun plaats te houden.

Het helpt om:
• Voorkom schade door beweging en trillingen
• Zorg voor een correcte route en uitlijning
• Zorg voor stabiele en veilige verbindingen
• Vermindert slijtage aan slangen en koppelingen
• Ondersteuning van een betrouwbare systeemwerking

Waarom pijpklemmen vervangen?

Klemmen kunnen na verloop van tijd door blootstelling aan de omgeving verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verminderde klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Slangbeweging of -ontkoppeling
• Verhoogd risico op lekkages of systeemstoringen

Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een veilige en betrouwbare installatie.

Toepassingen

Geschikt voor:
• Brandstofsysteemslangen
• Koelvloeistofleidingen en -slangen
• Vacuüm- en luchtleidingen
• Algemene slanggeleiding in de motorruimte
• Diverse toepassingen in de automobiel- en machinebouw

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99951106602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pijpklem B18x15
Verkocht per stuk

Hoogwaardige buisklem B18x15, ontworpen voor het vastzetten van slangen en leidingen op diverse plaatsen in de auto-industrie en machinebouw.

Deze veelzijdige klem zorgt voor een veilige en stabiele bevestiging, waardoor slangen en leidingen correct op hun plaats blijven, zelfs bij trillingen, druk en temperatuurschommelingen. Geschikt voor gebruik in diverse systemen in de motorruimte, zoals brandstofleidingen, koelvloeistofslangen, vacuümleidingen en luchtleidingen, is het een essentieel onderdeel voor zowel onderhouds- als restauratiewerkzaamheden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Deze klem wordt per stuk geleverd, waardoor u flexibel kunt inkopen afhankelijk van uw specifieke behoeften. Hij is vervaardigd voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid en garandeert langdurige prestaties in veeleisende omgevingen.

Belangrijkste kenmerken

• Pijpklem maat B18x15
• Geschikt voor diverse slang- en pijptoepassingen
• Te gebruiken op diverse locaties in de motorruimte en mechanische onderdelen
• Wordt per stuk verkocht voor flexibel gebruik
• Sterke en betrouwbare klemkracht
• Corrosiebestendige constructie
• Duurzame en langdurige prestaties

Functie en doel

Deze klem is ontworpen om slangen en leidingen stevig op hun plaats te houden.

Het helpt om:
• Voorkom schade door beweging en trillingen
• Zorg voor een correcte route en uitlijning
• Zorg voor stabiele en veilige verbindingen
• Vermindert slijtage aan slangen en koppelingen
• Ondersteuning van een betrouwbare systeemwerking

Waarom pijpklemmen vervangen?

Klemmen kunnen na verloop van tijd door blootstelling aan de omgeving verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verminderde klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Slangbeweging of -ontkoppeling
• Verhoogd risico op lekkages of systeemstoringen

Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een veilige en betrouwbare installatie.

Toepassingen

Geschikt voor:
• Brandstofsysteemslangen
• Koelvloeistofleidingen en -slangen
• Vacuüm- en luchtleidingen
• Algemene slanggeleiding in de motorruimte
• Diverse toepassingen in de automobiel- en mechanische sector

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99951106602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slang van de olietank van de stuurbekrachtiging.



Past op:
Porsche 928 1985-95

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 92834744505

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 12.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834744507

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slang van de olietank van de stuurbekrachtiging.



Past op:
Porsche 928 1985-95

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 92834744505

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 12.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834744507

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurbekrachtigingsslang. Pomp naar rek.
Originele hydraulische leiding van Porsche, ontworpen voor fabriekscorrecte stuurbekrachtiging op Porsche 928-modellen. Als primaire hogedrukleiding van de stuurbekrachtigingspomp naar het stuurhuis zorgt deze slang voor een nauwkeurige hydraulische druk, een soepel stuurgevoel en betrouwbare prestaties onder alle rijomstandigheden.

Past op:
Voor LHD (linksgestuurde) auto's
Porsche 928 1985 - 1990

Diagram ref. nr. 17

• Systeem: Stuurbekrachtiging - verbindt de pomp met de stuurinrichting (drukleiding)

• Typisch gebruik: Vervanging van oude of versleten drukslangen, revisie of onderhoud van stuurbekrachtiging, reparatie van vloeistoflekken of verlies van stuurbekrachtiging.

Verouderde stuurbekrachtigingsslangen kunnen verharden, scheuren of lekken door hitte en hydraulische belasting. Een defecte slang kan leiden tot:
• Verlies van stuurbekrachtiging
• Vloeistoflekken en pompgebrek
• Stuurgeluid of inconsistent stuurgevoel
• Mogelijke schade aan de pomp of het rek door drukverlies.
Door de slang te vervangen door een originele Porsche-slang wordt de hydraulische werking hersteld en blijft de beoogde stuurprestatie van de auto behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834744708

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurbekrachtigingsslang. Pomp naar rek.
Het transporteert hydraulische vloeistof onder hoge druk van de stuurbekrachtigingspomp naar de stuurinrichting, waardoor de stuurbekrachtigingsfunctie wordt ingeschakeld. Hierdoor wordt rijden soepeler en beter controleerbaar, vooral bij lage snelheden of tijdens het manoeuvreren.

Past op:
Voor LHD (linksgestuurde) auto's
Porsche 928 1985 - 1990

Diagram ref. nr. 17

• Systeem: Stuurbekrachtiging - verbindt de pomp met de stuurinrichting (drukleiding)

• Typisch gebruik: Vervanging van oude of versleten drukslangen, revisie of onderhoud van stuurbekrachtiging, reparatie van vloeistoflekken of verlies van stuurbekrachtiging.

Na verloop van tijd kan de stuurbekrachtigingsslang van de fabriek verslechteren door hitte, hydraulische spanning en veroudering, wat kan leiden tot scheuren, zwelling of interne verzwakking. Een defecte slang kan vloeistof lekken, druk verliezen of bezwijken onder belasting, wat kan leiden tot zwaar sturen, een luidruchtige pompwerking of volledig verlies van hydraulische ondersteuning. Vervanging door een correct gespecificeerde slang garandeert een betrouwbare vloeistoftoevoer, herstelt de stuurbekrachtiging en beschermt andere componenten van het stuursysteem tegen overmatige belasting.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834744708

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding stuurbekrachtiging.


Past bij:
ALLEEN voor rechtsgestuurde auto's
Porsche 928S (1985 - 1986)
Porsche 928 S4 (1987 - 1990)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 17

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92734744702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slang stuurbekrachtigingspomp.



Past bij:
Porsche 928 1978-86

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 27