Remschijf standaard

Remschijf ACHTER.


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> (ACHTER)
Porsche 982 (718) Cayman GT4 2019>> (ACHTER)

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoogwaardige remschijf.

Diameter: 380 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Hoogte: 69 mm
Velggatnummer: 5-gaten


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> VOORKANT
Porsche 981 Cayman GT4 2016 VOORZIJDE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> VOORZIJDE

Remschijven zijn per stuk geprijsd.

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Front geboorde 2-delige lichtgewicht remschijf.

Remschijfdiameter Ø: 380 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelig, geboorde en geperforeerde remschijf


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> VOORKANT
Porsche 981 Cayman GT4 2016 VOORZIJDE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> VOORZIJDE

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Front tweedelige, geboorde lichtgewicht remschijf

Remschijf Ø: 408mm
Remschijfdikte: 36 mm,
Remschijf Type: intern geventileerde, tweedelige remschijf,


Modellen zonder keramische remmen (PCCB) (PR 450)
Porsche 718 (982) Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS 2019>>

Schema referentie 1.

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderzijde van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te voeren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf voor - 408 x 36mm.


Modellen zonder keramische remmen (PCCB) (PR 450)
Porsche 718 (982) Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS 2019>>

Schema referentie 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ABS-remschijven voor

Herstel de uitstekende remprestaties van uw Porsche met ABS-voorremmen. Deze nauwkeurig ontworpen vervangende remschijven zijn vervaardigd volgens OE-kwaliteitsnormen en leveren uitzonderlijke remkracht, uitstekende warmteafvoer en soepel, trillingsvrij remmen, zowel voor dagelijks gebruik als voor sportief rijden.

Geschikt voor:

• Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
• Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L
  
  

Diameter 380 mm
Dikte van de remschijf: 34 mm

Deze remschijven zijn vervaardigd uit hoogwaardig gietijzer en met uiterste precisie bewerkt. Ze zijn ontworpen om naadloos samen te werken met originele of aftermarket remblokken en zijn volledig compatibel met Porsche's geavanceerde ABS-, Porsche Stability Management (PSM)- en elektronische remsystemen.

Wat is de functie van de remschijven aan de voorzijde?

De remschijven aan de voorzijde zijn een van de belangrijkste veiligheidscomponenten van uw Porsche. Wanneer de remblokken zich vastklemmen aan de roterende schijven, ontstaat er wrijving die het voertuig afremt en tot stilstand brengt, terwijl kinetische energie wordt omgezet in warmte.

Hun voornaamste functies zijn onder meer:

• Het remoppervlak voor de voorste remblokken vormen.
• Het afvoeren van de hoge temperaturen die tijdens het remmen ontstaan.
• Levert consistente remprestaties.
• Het behouden van remstabiliteit tijdens herhaaldelijk krachtig remmen.
• Ondersteuning voor Porsche ABS- en PSM-systemen.
• Zorgt voor een nauwkeurig pedaalgevoel en vertrouwen bij de bestuurder.

De remschijven aan de voorzijde verrichten het grootste deel van het remwerk van het voertuig en zijn ontworpen om de veeleisende prestaties aan te kunnen die van Porsche GT-modellen worden verwacht.

Waarom slijten remschijven aan de voorzijde?

Remschijven slijten na verloop van tijd door het voortdurende contact met de remblokken. Veelvoorkomende oorzaken van slijtage zijn:

• Continue wrijving door het remmen.
• Hoge bedrijfstemperaturen.
• Sportief autorijden.
• Gebruik op het circuit.
• Slijtage van de remblokken.
• Temperatuurschommelingen veroorzaken geleidelijke slijtage van de schijf.
• Corrosie door vocht en strooizout.
• Hoge kilometerstand van het voertuig.

Na verloop van tijd wordt het remoppervlak dunner en kunnen er groeven, hitteplekken of lichte vervormingen ontstaan, waardoor de remefficiëntie afneemt.

Wanneer moeten de remschijven aan de voorzijde worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De remschijven voldoen aan de minimale dikte-eisen van Porsche.
• Er verschijnen diepe groeven of krassen op het remoppervlak.
• Er ontstaat trilling in de remmen of een pulserend gevoel in het rempedaal.
• Door de hitte worden barstjes zichtbaar.
• Overmatige corrosie tast het remoppervlak aan.
• Er worden nieuwe remblokken gemonteerd op de versleten remschijven.
• Tijdens een complete revisie van de voorremmen.

Voor optimale remprestaties en veiligheid adviseren Porsche-specialisten om de voorste remschijven per aspaar te vervangen, samen met nieuwe remblokken.

ABS-kwaliteit waarop u kunt vertrouwen

Deze ABS-remschijven voor bieden:

• Prestaties van OE-kwaliteit als vervangingsonderdeel.
• Nauwkeurig bewerkte remvlakken.
• Hoogwaardige gietijzeren constructie.
• Uitstekende warmteafvoer.
• Soepel en trillingsvrij remmen.
• Uitstekende weerstand tegen thermische vervorming.
• Directe installatie.
• Lange levensduur.
• Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98135140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sebro remschijven voor

Herstel de uitzonderlijke remprestaties van uw Porsche met deze Sebro remschijven voor de vooras. Deze hoogwaardige remschijven zijn vervaardigd door Sebro , een van de toonaangevende Duitse fabrikanten van originele remschijven, en voldoen aan de strenge eisen van Porsche op het gebied van uitstekende remprestaties, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Geschikt voor:

• Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
• Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L

Diameter 380 mm
Dikte van de remschijf: 34 mm

De Sebro-remschijven zijn nauwkeurig gefreesd uit hoogwaardig gietijzer en bieden uitstekende warmteafvoer, consistente remprestaties en een soepel pedaalgevoel, terwijl ze volledig compatibel blijven met Porsche's geavanceerde ABS-, Porsche Stability Management (PSM)- en elektronische remsystemen. Of u ze nu gebruikt voor dagelijks rijden op de openbare weg of voor sportief rijden, deze remschijven van OE-kwaliteit bieden het vertrouwen en de remkracht die uw Porsche verdient.

Wat is de functie van de remschijven aan de voorzijde?

De remschijven aan de voorzijde zijn een van de belangrijkste veiligheidscomponenten van uw Porsche. Wanneer de remblokken tegen de roterende schijven klemmen, ontstaat er wrijving die het voertuig afremt en tegelijkertijd kinetische energie omzet in warmte.

Hun voornaamste functies zijn onder meer:

• Het remoppervlak voor de voorste remblokken vormen.
• Het afvoeren van extreem hoge temperaturen tijdens het remmen.
• Zorgt voor soepele en consistente remprestaties.
• Het behouden van remstabiliteit tijdens herhaaldelijk krachtig remmen.
• Ondersteuning voor Porsche ABS- en PSM-systemen.
• Biedt een nauwkeurig pedaalgevoel en maximaal vertrouwen voor de bestuurder.

Omdat de vooras het grootste deel van de remkracht levert, zijn hoogwaardige remschijven essentieel voor het behoud van de befaamde remprestaties van Porsche.

Waarom slijten remschijven aan de voorzijde?

Remschijven zijn slijtageonderdelen die door continu gebruik vanzelf slijten. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Constante wrijving van de remblokken.
• Hoge bedrijfstemperaturen.
• Snel en sportief rijden.
• Gebruik op het circuit.
• Natuurlijke afname van de dikte van de tussenwervelschijf.
• Slijtage van de remblokken.
• Corrosie door vocht en strooizout.
• Herhaalde hittecycli bij hoge kilometerstanden.

Naarmate het remoppervlak slijt, kan de remprestatie geleidelijk afnemen, wat resulteert in langere remwegen, trillingen of remgeluiden.

Wanneer moeten de remschijven aan de voorzijde worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De remschijven voldoen aan de minimale dikte-eisen van Porsche.
• Er ontstaan diepe krassen of groeven.
• Er treedt trilling in de remmen of pulsatie in het pedaal op.
• Door de hitte worden barstjes zichtbaar.
• Overmatige corrosie tast het remoppervlak aan.
• Er worden nieuwe remblokken gemonteerd op de versleten remschijven.
• Tijdens een complete revisie van de voorremmen.

Voor optimale remprestaties raden Porsche-specialisten aan om beide voorste remschijven te vervangen, samen met een nieuwe set remblokken en remblokslijtagesensoren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98135140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers