Performance inlaatspruitstuk

De gloednieuwe Porsche Panamera, genoemd naar de beroemde Carrera Panamericana-race, markeert de herintrede van Porsche op de markt van auto's met een vierdeurs sedan met voorin geplaatste motor. De Panamera Turbo en Cayenne Turbo delen veel gemeenschappelijke componenten, waaronder de inlaat die naar het spruitstuk leidt.



Het IPD Panamera Turbo-plenum heeft een herzien omleidingsgebied en grotere openingen die de snelheid en het volume van de inlaatlucht verder optimaliseren. Dit efficiëntere ontwerp zorgt voor dezelfde grote vermogenstoename als bij de Cayenne Turbo, meer dan 30 pk en een koppel van meer dan 32 voet pond. De prestatiewinst van de Panamera Turbo Plenum is over de hele vermogenscurve merkbaar en zorgt voor extra kracht die voelbaar is in de "zit van je broek".

De plastic inlaten van de fabriek zijn ook gevoelig voor scheuren, vooral omdat Panamera Turbo's hogere boostniveaus produceren. Het IPD-plenum zal niet barsten en kan de hoogste boostniveaus aan.

Het IPD-plenum maakt gebruik van alle fabriekshardware, inclusief het OE 76 mm gasklephuis. Het enige dat indrukwekkender is dan de substantiële vermogenswinst die het IPD Panamera Turbo-plenum biedt, is hoe eenvoudig ze te installeren zijn.

Past bij:
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S

LET OP: Het IPD Panamera Turbo-plenum past NIET in voertuigen die zijn uitgerust met het fabrieks Sound Imposer-pakket. Dit kunt u gemakkelijk herkennen door de motorkap omhoog te zetten en de voorkant van de motorruimte in het midden te inspecteren.

Compatibele fabrieksinname (niet-geluidsimposers). Zoek naar een zwarte kunststof geribbelde constructie – Uitbreidbaar met IPD Plenum

Incompatibel (met Sound Imposer uitgerust) Fabrieksinname. Zoek naar aluminium constructie – Werkt NIET met IPD Plenum

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

70276

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gasklephuis 82 mm voor Porsche



Past bij:
Porsche 918 Spyder 2015 (vereist 2 per motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L & 3.8L motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motoren 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Niet voor GT3RS

Past ook op veel andere Porsches die zijn uitgerust met extra grote 82 mm IPD-plenums.

Bij motoren met brandstofinjectie is het gasklephuis het deel van het luchtinlaatsysteem dat de hoeveelheid lucht regelt die in de motor stroomt, als reactie op de input van het gaspedaal van de bestuurder. Het gasklephuis bevindt zich meestal tussen de luchtfilterkast en het inlaatspruitstuk, en is meestal bevestigd aan of nabij de massale luchtstroomsensor.

Het grootste stuk in het gasklephuis is de gasklep, een vlinderklep die de luchtstroom regelt. Een gasklephuis met een grotere diameter produceert meer luchtstroom en staat gelijk aan meer vermogen. De upgrades moeten worden gebruikt in combinatie met de wedstrijdplenums.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99760511601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers