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套件
保时捷套件
Design911 提供丰富的保时捷零件套餐，是保时捷爱好者升级、维护或个性化爱车的理想之选。这些套餐经过精心挑选，包含互补组件，有助于提高兼容性和整体性价比。
快速浏览套件
本页上的套件信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果套件适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和原厂参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、车轴或安装位置，以及任何相关的选装代码或连接器类型。
- 人们选择套件的典型原因包括希望一次性订购所有合适的保时捷零件，降低丢失密封件、卡扣或一次性固定件的风险，以及节省车间时间。
- 套件有助于确保组件匹配（例如，刹车翻新套件、维修套件或悬架翻新套件），从而使零件能够按预期协同工作。
- 常见的实际触发因素包括：由于未更换小型支撑部件而导致的反复故障、部件版本混用或组件规格不匹配。
- 如果出现问题，通常是由于车辆选择错误、旧核心部件未得到解决或安装偷工减料造成的，而不是套件本身的问题。
- 在开始工作之前，请将套件内容与保时捷 PET 图表和您的工作清单进行比较，以便您确切地知道包含哪些内容以及可能还需要哪些内容。
- 务必确认套件是否为车辆专用，并检查是否包含螺栓、卡扣、液体和其他一次性硬件，或者是否需要单独添加。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷，以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离增加、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
- 检查是否已包含新的安装套件和磨损传感器，或者是否需要单独添加。
- 订购前请确认零件是原厂配套替换件还是摩擦性能更高的升级件。
刹车片套装——刹车片套装包含匹配的前后刹车片，方便您一次性更换所有刹车片，确保前后轴的制动感觉一致且平衡。磨损的刹车片会导致刹车异响、踏板感觉迟钝、制动距离延长，如果磨损至背板，还可能划伤刹车盘。
- 确认包装内含的是前轴、后轴还是前后轴，以及是标准配方还是高性能配方。
- 检查内容清单，看看是否包含防啸叫垫片、硬件以及您可能需要同时更换的任何磨损传感器。
变速箱/传动装置——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油，或者您需要翻新高里程的传动系统时，就需要更换变速箱和传动装置的部件。离合器升级或齿比变更时也经常需要更换部件。典型症状包括特定挡位发出呜呜声、换挡时发出咔嗒声、难以选择挡位，以及密封件或壳体连接处漏油。
- 并非所有噪音或换挡不畅都意味着变速箱本身出现故障——支架、连杆、离合器和油液状况都可能产生类似的症状。
- 在进行大修之前，使用正确规格的变速箱油并进行更换通常是明智的第一步。
保养部件——保养部件的更换是日常维护的一部分，旨在确保发动机和系统的可靠性、高效性和安全性。按时进行保养可以减少磨损，有助于预防故障，并保持车辆性能——尤其对于老款保时捷车型而言，忽视保养会导致高昂的维修费用。需要注意的症状包括启动困难、怠速不稳、油耗增加和油门响应迟缓。
- 原厂配件和信誉良好的售后配件都可以使用——但一定要选择与您的保时捷车型规格相匹配的配件。
- 保持清晰的保养记录有助于日后的诊断，并能提高车辆的转售价值。
保养套件——保养套件将保时捷常规保养所需的所有零件打包在一起，减少订购错误，并确保您可以将车辆恢复到已知的维护基准状态。它们非常适合用于补齐逾期保养工作或规划定期保养，以确保车辆始终保持一致的标准。需要使用整套保养套件的常见症状包括：行驶迟缓、怠速不稳、油耗增加或因机油和滤清器老化导致发动机噪音增大。
- 维修套件通常包括过滤器和主要耗材，但内容会有所不同——请仔细查看清单，并在方便更换时添加任何您想要更换的额外物品。
- 套件通常针对特定车型、年份和发动机，因此在订购前请确认这些细节。
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这款原厂匹配的下控制臂套件为保时捷 Cayenne (958) 车型的前悬挂系统提供了一套完整的替换方案。套件包含左右两侧的原厂匹配下控制臂，以及安装所需的螺栓、螺母和垫圈。
一套 2 件，包括螺栓、螺母和垫圈。
适用：
保时捷 958.1 Cayenne GTS / Turbo S 2011 - 2014
保时捷 958.2 卡宴 2015 - 2018
图示编号 5
该套件的设计符合原厂规格，可恢复正确的悬架几何结构、转向精度和整体行驶稳定性。
套件包含
1 × OE 匹配左下控制臂 – 95834105311
1 × OE 匹配右下控制臂 – 95834105411
原厂配套及正品保时捷安装硬件：螺栓、螺母、垫圈
这套完整的套件可同时更换两侧下控制臂，从而实现平衡的悬挂性能。套件包含原厂保时捷安装硬件，确保正确安装并符合规定的扭矩要求。
控制臂引导前轮运动，同时保持正确的车轮定位和悬架几何结构。它们吸收路面冲击力，并有助于在制动、加速和转弯时稳定车辆。更换磨损的控制臂可以恢复精准的转向响应，提高乘坐舒适性，并防止轮胎不均匀磨损。
功能
•车轮导向：控制前轮的垂直和横向运动
•悬架几何：保持适当的外倾角和定位角度
•冲击吸收：通过悬架系统传递路面冲击力
•操控稳定性：确保可预测的转向和稳定的转弯性能
控制臂及其衬套会持续承受来自路面冲击、制动力和悬架运动的压力。随着时间的推移，磨损的衬套或球头会导致悬架异响、转向精度下降和轮胎磨损不均。安装一套匹配的原厂配套控制臂和球头可以恢复正确的悬架几何结构，提高车辆稳定性，并确保安全、可预测的操控性能。
如果发现以下情况，请更换下控制臂：
•前悬架发出咔嗒声或敲击声
•轮胎磨损不均或定位问题
•转向不稳定或车辆向一侧偏移
•衬套或球头接头出现可见的损坏或过度磨损
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105X11
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷997 Turbo车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：996106613172 / 99610613174
• 右：99610613270 / 99610613272
• 中心： 99710603802 / 99710603804
这些散热器套件的作用
保时捷997涡轮增压发动机的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7056KIT.3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
.jpg?width=197&height=148&format=webp "铝制水冷散热器及软管套装（3件）。适用于保时捷718 Boxster Spyder / 718 Cayman GT4 / 991.2 GT3 / GT3 RS - 9P1121251, 9P1121252, 99610613802 - 7086, 7087, 7068")
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷718 Boxster和Cayman车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
- 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
- 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
- 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
- 保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：9P1121251
• 右：9P1121252
• 中心： 99110613801 / 99110613802
这些散热器套件的作用
保时捷718的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7086KIT.3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷718 Boxster和Cayman车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
- 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：9P1121251
• 右：9P1121252
• 中心： 99110613701 / 99110613702 / 9P1121253
这些散热器套件的作用
保时捷718的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7086KIT.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧和右侧
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷718 Boxster和Cayman车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：9P1121251
• 右：9P1121252
这些散热器套件的作用
保时捷718的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7086KIT.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
这款原厂配套发动机支架套件为保时捷 911 (996) Carrera 2、Carrera 4 和 Carrera 4S 车型提供了一套完整的发动机支架系统替换方案。套件包含两个原厂配套液压发动机支架，以及安装所需的原厂配套螺栓和保时捷原装锁紧螺母。
一套2个，含螺栓和螺母。
适用：
保时捷 996 C2 / C4 3.4L 1997 - 08/2001
保时捷 996 C2 / C4 3.6L 09/2001 - 2005
保时捷 996 C4S 3.6L 09/2001- 2005
图示编号 2。
套件包含
2 × OE 匹配发动机支架 – 99337504908
4 × OE 匹配六角螺栓 – 90037805501
2 × 原装保时捷锁紧螺母 M12 x 1.5 – 99908421501
同时更换两个支架可确保发动机获得平衡支撑，并恢复传动系统的原有减震特性。
发动机支架用于稳定发动机并隔离车身振动。它们在加速、制动和转弯过程中保持发动机的正确位置，有助于确保动力输出平顺，并减少传递到车厢内的噪音或振动。
更换磨损的支架可以恢复传动系统的稳定性，提高驾驶舒适性。
功能
•发动机支架：将发动机固定到底盘结构上
•隔振：液压支架设计可吸收发动机振动和噪音
•传动系统稳定性：在负载下保持发动机正确对准
•部件保护：降低变速箱、排气系统和传动系统部件的压力
随着时间的推移，发动机支架会因高温、振动和反复的负载循环而老化。当液压阻尼材料失效或泄漏时，会导致发动机过度晃动。这通常会导致车厢振动加剧、换挡时发出敲击声或传动系统部件出现明显的下垂。
更换一对匹配的支架可以恢复发动机的正确支撑，并确保传动系统平稳、稳定地运行。
如果发现以下情况，请更换发动机支架套件：
•车厢或方向盘振动过大
•加速或换挡时发出咔嗒声
•发动机转速提升时的发动机运动
•可见液体泄漏或安装橡胶开裂
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99337504908
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634379217
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
这款原厂匹配发动机支架套件专为保时捷 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet 设计。套件包含两个原厂匹配液压发动机支架，以及用于牢固安装的保时捷原厂螺栓和螺母。发动机支架在支撑发动机、隔离振动、确保动力传动系统平稳运行以及保持发动机在底盘内的正确对准方面起着至关重要的作用。
一套两件，含螺栓和螺母
适用：
保时捷 997.1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO
图例编号 2、3 和 5。
套件包含：
2 × OE 匹配发动机支架 – 99737504907
4 个原装保时捷六角头螺栓– 90037815901
2 个原装保时捷六角螺母– N90848405
该套件提供了在维护或传动系统维修期间更换两个发动机支架所需的所有主要部件。
发动机支架可稳定发动机，并限制加速、制动和换挡过程中发动机的过度晃动。其液压结构能够吸收振动并降低传递至底盘的噪音，从而有助于保持平顺的驾驶特性并保护周围的传动系统部件。
更换磨损的发动机支架可以恢复发动机的正确位置，并提高整体驾驶舒适性。
功能
•发动机支架：将发动机固定到底盘结构上
•隔振：液压设计可降低发动机振动和噪音
•传动系统稳定性：在负载变化期间保持发动机的正确对准
•部件保护：降低排气系统、变速箱和传动系统部件的压力
发动机支架长期暴露在高温、振动和负载循环中。随着时间的推移，液压油和橡胶部件会老化，导致发动机在加速和换挡过程中出现过度晃动、振动或敲击声。
更换成匹配的支架可以恢复发动机的稳定性，提高乘坐舒适性，并有助于保护传动系统部件免受不必要的磨损。
如果发现以下情况，请考虑更换发动机支架：
•车厢内振动加剧
•加速或换挡时出现咔嗒声或异响
•发动机转速提升时的运转情况
•安装支架出现可见裂缝或坍塌。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99737504907
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
这款原厂配套发动机支架套件专为搭载 3.6L 和 3.8L 发动机的保时捷 997 MK2 Carrera Cabriolet、Targa 和 Turbo Cabriolet 车型设计。套件包含两个原厂配套液压发动机支架，以及用于牢固安装的保时捷原厂安装螺栓和螺母。这些支架的设计与保时捷原厂设计完全一致，可在提供适当发动机支撑的同时，有效减少传递至底盘的振动。
一套两件，含螺栓和螺母
适用：
保时捷 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
保时捷 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 敞篷车（不带动态发动机支架 PADM 的车辆）
图例编号 2、3 和 5。
套件包含：
2 × OE 匹配发动机支架 – 99737504907
4 个原装保时捷六角头螺栓– 90037815901
2 个原装保时捷套筒/螺母– 9A137542501
这套完整的套件可以同时更换两个发动机支架，从而实现动力传动系统的平衡支撑。
发动机支架可稳定动力总成，防止发动机在加速、制动和转弯过程中过度晃动。其液压结构有助于吸收振动和噪音，从而提高车厢舒适性并保护周围的传动系统部件。
更换磨损的发动机支架可以恢复发动机的正确对准和流畅的驾驶性能。
功能
•发动机支架：将发动机固定到后副车架和底盘上
•隔振：液压支架设计可降低发动机振动和噪音
•传动系统稳定性：在负载下保持发动机的正确位置
•部件保护：有助于防止排气系统、变速箱和传动系统部件承受过大压力。
发动机支架长期承受发动机的高温、振动和负载。随着时间的推移，液压油和橡胶部件会老化，降低其吸收振动的能力。这会导致车厢振动加剧、换挡时发出异响或发动机明显晃动。更换两个支架可以恢复传动系统的稳定性，并确保发动机平稳运行。
如果发现以下情况，请更换发动机支架：
•车厢内振动加剧
•加速或换挡时出现咔嗒声或异响
•发动机转速提升时的运转情况
•安装支架出现可见裂缝或坍塌。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99737504907
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
这款原厂配套发动机支架套件专为搭载 3.6L 和 3.8L 发动机的保时捷 997 MK1 Carrera Cabriolet 和 Targa 车型设计。套件包含两个原厂配套液压发动机支架，以及安装所需的原厂配套螺栓和保时捷原厂螺母。发动机支架可将发动机牢固地固定在车辆底盘上，同时隔离振动，并在车辆行驶过程中保持正确的传动系统对准。
一套两件，含螺栓和螺母
适用：
保时捷 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
保时捷 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 TARGA
图例编号 2、3 和 5。
套件包含：
2 × OE 匹配发动机支架 – 99737504907
4 × OE 匹配六角头螺栓– 90037805501
2 × 原装保时捷六角螺母 M12 × 1,5 – 99908421501
这套完整的套件可以同时更换两个发动机支架，确保平衡支撑和正确的发动机位置。
发动机支架能够稳定动力总成，并将发动机振动与底盘和乘客舱隔离开来。通过控制加速、制动和转弯过程中发动机的运动，它们有助于保持平顺的驾驶特性，并保护其他传动系统部件免受过大应力的影响。
更换磨损的发动机支架可以恢复发动机的稳定性，并提高乘坐舒适性。
功能
•发动机支架：将发动机固定到底盘结构上
•隔振：液压设计可减少传递到驾驶室的发动机振动
•对准稳定性：保持发动机和传动系统的正确位置
•乘坐舒适性：有助于确保车辆平稳安静地行驶
发动机支架长期承受着负载、高温和振动。随着时间的推移，液压油和橡胶部件会老化，导致发动机过度晃动。这会加剧振动、噪音，并增加传动系统的负荷。同时更换两个支架可以确保平衡支撑，恢复发动机平稳运行，并保护周围部件。
如果发现以下情况，请更换发动机支架：
•车厢内振动加剧
•加速或换挡时出现咔嗒声或异响
•发动机转速提升时的运转情况
•安装支架出现可见裂缝或坍塌。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99737504907
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷981 Boxster Spyder和Cayman GT4车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：99110613103
• 右：99110613203
• 中心：99110613801 / 99110613802
这些散热器套件的作用
保时捷981的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7067KIT.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Tiptronic /自动变速箱滤清器套件是原厂配套的变速箱保养组件，旨在维护自动变速箱系统内的正常过滤和油液清洁。该套件通常包含原厂配套的变速箱油滤清器和密封件，以及日常变速箱保养所需的8升变速箱油。
套装内容：
x1 变速箱滤清器和垫片（ 7222770095/2)
x8 Tiptronic 自动变速箱油 ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)
适用：
图示编号 2 和 3
本产品的功能：
- 过滤变速箱油中的碎屑和污染物
- 保持液压油循环清洁
- 支持平稳换挡
- 保护内部传动部件
- 确保变速箱内适当的流体压力
磨损或故障症状：
- 换挡顿挫或延迟
- 换挡打滑
- 换挡生硬或顿挫
- 传输警告信息
- 异常传输噪声
- 变速箱过热
- 受污染或颜色变深的变速箱油
为什么更换很重要：
- 保持平稳一致的换挡
- 保护内部传动部件
- 延长变速箱寿命
- 提高整体传动性能
- 避免昂贵的变速箱维修
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7222770095
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
这款 OE Match 后刹车支架安装和底板套件专为 1978 年至 1989 年的保时捷 911 车型设计。该套件包含正确固定和支撑后刹车总成所需的必要背板和安装组件。
保时捷 911 1978-89 Turbo
保时捷 911 1978-89 Turbo Look (M491)
图示编号 3、4、5 和 29
套件包含
2 × OE 匹配刹车支撑板 – 93035208103
2 × OE 匹配制动器安装板 – 93035280104
8 个原装保时捷螺丝 – 90006705703
8 个 OE 匹配六角螺母 – N0122418
制动支撑安装板（也称背板或保护板）安装在后制动盘和卡钳的后方。它们既是后制动系统的结构部件，也是保护部件，为制动硬件提供安装面，同时保护制动部件免受道路碎屑、灰尘和湿气的侵害。
这款原厂配套套件包含后桥所需的两个安装板以及完成安装所需的正确安装硬件。
制动支撑板有助于固定后制动总成，同时保护制动盘、制动钳和驻车制动机构等敏感部件。它们既是结构安装点，又是保护罩，有助于维持后制动系统的完整性和性能。
更换磨损或腐蚀的刹车片，可确保刹车部件保持正确对齐，并免受外部污染物的侵害。
功能
•制动器总成支撑：为后制动器部件提供安装结构
•保护：防止灰尘、水和碎屑进入刹车盘和卡钳。
•对准稳定性：有助于保持后制动器总成的正确位置。
•耐用性：采用原厂级钢结构，设计用于承受高温和道路磨损
随着时间的推移，刹车底板会因长期暴露于道路盐分、湿气和刹车系统产生的热量而发生腐蚀、弯曲或强度下降。损坏的底板可能会影响刹车部件的对准，或降低其对碎屑的防护能力。更换为原厂配套的刹车底板可以恢复后刹车总成的正确结构，并有助于保持安全可靠的制动性能。
如果发现以下情况，请考虑更换刹车支撑板：
•可见的腐蚀或锈蚀损伤
•背板弯曲或损坏
•安装硬件松动或磨损
•在后刹车大修或修复期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
BRAKEPLATEKIT.911.R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷991.1、981 Boxster和Cayman车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350 马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350 马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：99110613103
• 右：99110613203
• 中心：99110613702 / 99110613701 / 9P1121253
这些散热器套件的作用
保时捷991.1和981的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将冷却液的热量带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
专为替换原厂配件而设计，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7067KIT.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧和右侧
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷981 Boxster和Cayman车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：99110613103
• 右：99110613203
这款散热器套件的作用
保时捷981的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7067KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧和右侧
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷986 Boxster车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件设计为原厂直接替换件，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：99610613151
• 右：99610613251
这款散热器套件的作用
保时捷986 Boxster的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将冷却液的热量带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷 996 散热器为何会失效
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7044KIT.3
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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