伦林

Rennline 铝合金踏板，带保时捷徽章。可搭配 OEM 圆顶贴花徽章。橡胶握把。
左舵车



適用於:
保时捷 Panamera

Rennline 的橡胶握把铝制踏板盖是任何高性能汽车的终极内饰升级。市场上没有其他踏板可以让您灵活地添加和移除油门延长件和升降板，以微调您的个人人体工程学偏好。Rennline 通过利用可在需要时轻松更换的橡胶握把，将这种踏板设计提升到了一个新的水平。与市场上任何其他死踏板不同，Rennline 从一块厚坯料开始，将其加工成一个既实用又美观的部件，既能保护原厂死踏板，又能保护其周围的地毯。这种增加的材料厚度还确保橡胶握把永远不会脱落。这种特殊的设计有一个机加工凹槽，可让您安装原厂保时捷 OEM 圆顶徽章（保时捷编号 WAP10706614）。由于版权法和限制，原厂徽章必须单独购买。每个踏板组都配有 8 个替换橡胶握把，也可以随时单独购买。Rennline 踏板组由阳极氧化航空级铝制成，所有硬件均为不锈钢。

注意：图片可能无法显示实际产品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P102D

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Rennline 铝合金死踏板，带保时捷徽章。可安装 OEM 30.5 毫米宽铸造徽章。橡胶握把。
左舵车



適用於:
保时捷 Panamera

Rennline 的橡胶握把铝制踏板盖是任何高性能汽车的终极内饰升级。市场上没有其他踏板可以让您灵活地添加和移除油门延长件和升降板，以微调您的个人人体工程学偏好。Rennline 通过利用可在需要时轻松更换的橡胶握把，将这种踏板设计提升到了一个新的水平。与市场上任何其他死踏板不同，Rennline 从一块厚坯料开始，将其加工成一个既实用又美观的部件，既能保护原厂死踏板，又能保护其周围的地毯。这种增加的材料厚度还可确保橡胶握把永不脱落。凭借这种特殊设计，我们在死踏板表面加工出一个凹槽区域，以便您安装原厂保时捷徽章（保时捷编号 P644.559.210.00）。由于版权法和限制，原厂徽章必须单独购买。每个踏板组附带 8 个替换橡胶握把，也可以随时单独购买。 Rennline 踏板组由阳极氧化航空级铝材制成，并配备全不锈钢硬件。

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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P102C

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Rennline 铝合金死踏板橡胶握把。
左舵车



適用於:
保时捷 Panamera

Rennline 的橡胶握把铝制踏板套是任何高性能汽车的终极内饰升级。市场上没有任何其他踏板可以让您灵活地添加和移除油门延长件和升降板，以微调您的个人人体工程学偏好。Rennline 通过利用可在需要时轻松更换的橡胶握把，将这种踏板设计提升到了一个新的水平。与市场上任何其他死踏板不同，Rennline 从一块厚坯料开始，将其加工成一个既实用又美观的部件，可保护工厂死踏板及其周围的地毯。这种增加的材料厚度还可确保橡胶握把永不脱落。每个踏板组附带 8 个替换橡胶握把，也可以随时单独购买。Rennline 踏板组由阳极氧化航空级铝制成，所有五金件均为不锈钢。

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Rennline 铝合金死踏板，橡胶握把。
接受 OEM 圆顶贴花顶饰。
左舵车



適用於:
保时捷 991

保时捷 991.2

保时捷 981 Boxster

保时捷 718 Boxster

保时捷 981 Cayman

保时捷 718 Cayman

Rennline 的橡胶握把铝制踏板盖是任何高性能汽车的终极内饰升级。市场上没有其他踏板可以让您灵活地添加和移除油门延长件和升降板，以微调您的个人人体工程学偏好。Rennline 通过利用可在需要时轻松更换的橡胶握把，将这种踏板设计提升到了一个新的水平。与市场上任何其他死踏板不同，Rennline 从一块厚坯料开始，将其加工成一个既实用又美观的部件，既能保护原厂死踏板，又能保护其周围的地毯。这种增加的材料厚度还确保橡胶握把永远不会脱落。这种特殊的设计有一个机加工凹槽，可让您安装原厂保时捷 OEM 圆顶徽章（保时捷编号 WAP10706614）。由于版权法和限制，原厂徽章必须单独购买。每个踏板组都配有 8 个替换橡胶握把，也可以随时单独购买。Rennline 踏板组由阳极氧化航空级铝制成，所有硬件均为不锈钢。

注意：图片可能无法显示实际产品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P101D

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Rennline 铝合金踏板，带保时捷徽章。可安装 OEM 30.5 毫米宽铸造徽章。橡胶握把。
左舵车



適用於:

保时捷 991
保时捷 991.2
保时捷 981 Boxster
保时捷 718 Boxster
保时捷 981 Cayman
保时捷 718 Cayman

Rennline 的橡胶握把铝制踏板盖是任何高性能汽车的终极内饰升级。市场上没有其他踏板可以让您灵活地添加和移除油门延长件和升降板，以微调您的个人人体工程学偏好。Rennline 通过利用可在需要时轻松更换的橡胶握把，将这种踏板设计提升到了一个新的水平。与市场上任何其他死踏板不同，Rennline 从一块厚坯料开始，将其加工成一个既实用又美观的部件，既能保护原厂死踏板，又能保护其周围的地毯。这种增加的材料厚度还确保橡胶握把永远不会脱落。凭借这种特殊的设计，我们在死踏板表面加工出一个凹槽区域，让您可以安装原厂保时捷徽章（保时捷编号 P644.559.210.00）。由于版权法和限制，原厂徽章必须单独购买。每个踏板组都配有 8 个替换橡胶握把，也可以随时单独购买。 Rennline 踏板组由阳极氧化航空级铝材制成，并配备全不锈钢硬件。

注意：图片可能无法显示实际产品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P101C

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Rennline 铝合金死踏板橡胶握把。
左舵车

適用於:
保时捷 991

保时捷 991.2

保时捷 981 Boxster

保时捷 718 Boxster

保时捷 981 Cayman

保时捷 718 Cayman

Rennline 的橡胶握把铝制踏板套是任何高性能汽车的终极内饰升级。市场上没有任何其他踏板可以让您灵活地添加和移除油门延长件和升降板，以微调您的个人人体工程学偏好。Rennline 通过利用可在需要时轻松更换的橡胶握把，将这种踏板设计提升到了一个新的水平。与市场上任何其他死踏板不同，Rennline 从一块厚坯料开始，将其加工成一个既实用又美观的部件，可保护工厂死踏板及其周围的地毯。这种增加的材料厚度还可确保橡胶握把永不脱落。每个踏板组附带 8 个替换橡胶握把，也可以随时单独购买。Rennline 踏板组由阳极氧化航空级铝制成，所有五金件均为不锈钢。

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Rennline REV4 3PC踏板组橡胶握把。
左舵车

適用於:
适用于 Tiprtonic / PDK 汽车
保时捷 981 Boxster
保时捷 981 Cayman
保时捷 991

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 精密加工的插座，可容纳工厂电位器臂 (981/991)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

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Rennline REV4 4PC踏板组橡胶握把。
左舵车



適用於:
仅限保时捷 981 Boxster手动挡汽车
仅限保时捷 981 Cayman手动挡汽车
仅限保时捷 991手动挡汽车

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (981/991/Pano)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

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Rennline REV4 3PC踏板组橡胶握把。
左舵车

適用於:
适用于 Tiptronic / PDK 汽车
保时捷 987 Boxster
保时捷 987 Cayman
保时捷 997

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997/991/Pano)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

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Rennline REV4 2PC踏板组橡胶握把。
左舵车

適用於:
适用于 Tiptronic / PDK 汽车
保时捷 987 Boxster
保时捷 987 Cayman
保时捷 997

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。

Rennline REV4 4PC踏板组橡胶握把。
左舵车

適用於:
仅限保时捷 987 Boxster手动挡汽车
仅限保时捷 987 Cayman手动挡汽车
仅限保时捷 997手动挡汽车

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997/991/Pano)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。

Rennline REV4 3PC踏板组橡胶握把。
左舵车



適用於:
仅限保时捷 987 Boxster手动挡汽车
仅限保时捷 987 Cayman手动挡汽车
仅限保时捷 997手动挡汽车

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。

Rennline REV4 2PC踏板组带孔。
左舵车

適用於:
适用于 Tiptronic / PDK 汽车
保时捷 987 Boxster
保时捷 987 Cayman
保时捷 997

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。

Rennline REV4 4PC踏板组带孔。
左舵车

適用於:
仅限保时捷 987 Boxster手动挡汽车
仅限保时捷 987 Cayman手动挡汽车
仅限保时捷 997手动挡汽车

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997/991/Pano)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。

Rennline REV4 3PC踏板组带孔。
左舵车



適用於:
仅限保时捷 987 Boxster手动挡汽车
仅限保时捷 987 Cayman手动挡汽车
仅限保时捷 997手动挡汽车

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。

适用于手动和 Tiptronic 汽车的 Rennline REV4 完全可调油门踏板。
左舵车



適用於:
保时捷 987 Boxster
保时捷 987 Cayman
保时捷 997

Rennline 的完全可调油门踏板系统是业界首创，它最终解决了新型水冷汽车中油门组件脆弱且不稳定的问题。这些工厂塑料组件因结构脆弱且专为街道使用而设计，因此铰链和外壳故障问题非常严重。工厂用真正的金属对金属安装系统替换了赛车上的这些组件，现在您也可以这样做。Rennline 的完全可调踏板是一种非常独特的系统，它为您提供真正的金属对金属安装，同时保留了所有必要的电子设备和/或电缆。此外，使用随附的油门延长器，该踏板系统可以向任何方向调整，不仅可以调整高度和深度，还可以调整横向和角度，以及宽度。您再也不必费力地进行脚跟脚趾转向，也不必因为踏板故障而被拖入围场。

• 全铝坯和300系列不锈钢结构及补偿。
• 消除了易疲劳和故障的工厂塑料铰链和支架。
• 集成铰链采用浸渍 19% SAE 30 油的青铜轴承
• 通过允许驾驶员根据个人人体工程学进行调整，显著改善脚跟脚趾驾驶
• 采用 OEM 电缆凸轮的球形杆端和不锈钢连杆 (996/986)
• 精密加工的插座，可接受工厂电位器臂 (987/997)
• 可拆卸油门延长件
• 踏板盖有黑色和银色可供选择
• 踏板延长件有红色、黑色或银色可供选择
• 如果需要，橡胶把手可拆卸，为您提供光滑的踏板表面。

注意：图片可能无法显示实际产品。