威尔伍德
保时捷品牌在高性能汽车和赛车历史上拥有悠久的历史,创造了无数世界纪录。早期车型凭借创新的悬架、舒适性和可靠性打破了技术壁垒。风冷后置发动机的 911 在接下来的 30 年里不断发展,直到 1999 年推出新的水冷车型。
Wilwood 工程师使用经过比赛验证的设计为早期的保时捷车型开发了替换卡钳和完整的制动套件,以满足对难以找到的昂贵部件日益增长的需求。Wilwood 卡钳和套件源自成功的赛车历史,主宰着世界各地的环形赛道和公路赛道。将现有技术应用于保时捷平台对保时捷爱好者和赛车手来说是双赢的。如果您正在寻找螺栓固定卡钳或完整的制动套件,包括转子、帽和不锈钢编织制动管,Wilwood 正在为您提供解决方案。加利福尼亚州 Wilwood 工厂的现代技术和美国制造提供坚固、轻质的锻造铝卡钳、高性能合金转子和多种制动衬块复合材料,以保持保时捷车型强劲运行和竞争力。
值得注意的是,任何感兴趣的制动套件都需要您在购买前查看产品详细信息页面上提供的车轮间隙图,以确认是否合适。
包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左手和右手)
所需最小车轮直径:15 英寸
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.38 x 0.81 英寸(289 毫米 x 20 毫米)
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年
使用 OE 轮毂的 Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件
如今,许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过了改装,其动力比原装大众水平对置四缸发动机更强。增加动力需要升级制动系统,而 Wilwood Disc Brakes 提供了完美的解决方案。
现提供适用于 1970-76 年保时捷 914/4 的新型前制动套件,与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包括锻造铝制 Powerlite 四活塞卡钳、支架和轮毂,以及更大的平面或 SRP 钻孔开槽通风转子。Wilwood 的升级版制动套件比较小的无通风原厂制动器(带铁卡钳)重量轻得多,有助于提高保时捷 914 的动力和性能
套件特点:
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固,数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多,同时提高了制动性能和耐力
- 前部套件中包含车轮螺栓(用户需为所用车轮提供正确的螺母)
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,活塞尺寸
卡钳:Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏差
- 卡钳外形适合多种小直径车轮,快速夹式顶部制动片固定器可快速更换制动片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左侧和右侧配置),以及所需的电缆套件
转子:Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大更厚的通风转子可提供更大的制动力矩,并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米(11.38 英寸 x 0.81 英寸)优质专有 Spec37 铁合金转子,带有 36 个弧形叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片:BP-10
- BP-10 街道性能垫提供平稳一致的响应,并且在广泛的温度范围内具有长时间的耐磨性
安装部件:
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17475-D
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左侧和右侧)
所需最小车轮直径:15 英寸
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.38 x 0.81 英寸(289 毫米 x 20 毫米)
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年
使用 OE 轮毂的 Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件
如今,许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过了改装,其动力比原装大众水平对置四缸发动机更强。增加动力需要升级制动系统,而 Wilwood Disc Brakes 提供了完美的解决方案。
现提供适用于 1970-76 年保时捷 914/4 的新型前制动套件,与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包括锻造铝制 Powerlite 四活塞卡钳、支架和轮毂,以及更大的平面或 SRP 钻孔开槽通风转子。Wilwood 的升级版制动套件比较小的无通风原厂制动器(带铁卡钳)重量轻得多,有助于提高保时捷 914 的动力和性能
套件特点:
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固,数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多,同时提高了制动性能和耐力
- 前部套件中包含车轮螺栓(用户需为所用车轮提供正确的螺母)
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,活塞尺寸
卡钳:Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏差
- 卡钳外形适合多种小直径车轮,快速夹式顶部制动片固定器可快速更换制动片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左侧和右侧配置),以及所需的电缆套件
转子:Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大更厚的通风转子可提供更大的制动力矩,并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米(11.38 英寸 x 0.81 英寸)优质专有 Spec37 铁合金转子,带有 36 个弧形叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片:BP-10
- BP-10 街道性能垫提供平稳一致的响应,并且在广泛的温度范围内具有长时间的耐磨性
安装部件:
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17475
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- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
所需最小车轮直径:15 英寸
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.38 x 0.81 英寸(289 毫米 x 20 毫米)
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
使用 OE 轮毂的 Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件
如今,许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过了改装,其动力比原装大众水平对置四缸发动机更强。增加动力需要升级制动系统,而 Wilwood Disc Brakes 提供了完美的解决方案。
现提供适用于 1970-76 年保时捷 914/4 的新型前制动套件,与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包括锻造铝制 Powerlite 四活塞卡钳、支架和轮毂,以及更大的平面或 SRP 钻孔开槽通风转子。Wilwood 的升级版制动套件比较小的无通风原厂制动器(带铁卡钳)重量轻得多,有助于提高保时捷 914 的动力和性能
套件特点:
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固,数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多,同时提高了制动性能和耐力
- 前部套件中包含车轮螺栓(用户需为所用车轮提供正确的螺母)
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,活塞尺寸
卡钳:Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏差
- 卡钳外形适合多种小直径车轮,快速夹式顶部制动片固定器可快速更换制动片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左侧和右侧配置),以及所需的电缆套件
转子:Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大更厚的通风转子可提供更大的制动力矩,并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米(11.38 英寸 x 0.81 英寸)优质专有 Spec37 铁合金转子,带有 36 个弧形叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片:BP-10
- BP-10 街道性能垫提供平稳一致的响应,并且在广泛的温度范围内具有长时间的耐磨性
安装部件:
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17474-D
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所需最小车轮直径:15 英寸
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.38 x 0.81 英寸(289 毫米 x 20 毫米)
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
使用 OE 轮毂的 Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件
如今,许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过了改装,其动力比原装大众水平对置四缸发动机更强。增加动力需要升级制动系统,而 Wilwood Disc Brakes 提供了完美的解决方案。
现提供适用于 1970-76 年保时捷 914/4 的新型前制动套件,与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包括锻造铝制 Powerlite 四活塞卡钳、支架和轮毂,以及更大的平面或 SRP 钻孔开槽通风转子。Wilwood 的升级版制动套件比较小的无通风原厂制动器(带铁卡钳)重量轻得多,有助于提高保时捷 914 的动力和性能
套件特点:
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固,数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多,同时提高了制动性能和耐力
- 前部套件中包含车轮螺栓(用户需为所用车轮提供正确的螺母)
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,活塞尺寸
卡钳:Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏差
- 卡钳外形适合多种小直径车轮,快速夹式顶部制动片固定器可快速更换制动片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左侧和右侧配置),以及所需的电缆套件
转子:Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大更厚的通风转子可提供更大的制动力矩,并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米(11.38 英寸 x 0.81 英寸)优质专有 Spec37 铁合金转子,带有 36 个弧形叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片:BP-10
- BP-10 街道性能垫提供平稳一致的响应,并且在广泛的温度范围内具有长时间的耐磨性
安装部件:
- 套件包括卡钳支架、柔性管和高级安装硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17474
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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所需最小车轮直径:15 英寸
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.38 x 0.81 英寸(289 毫米 x 20 毫米)
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
使用 OE 轮毂的 Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件
如今,许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过了改装,其动力比原装大众水平对置四缸发动机更强。增加动力需要升级制动系统,而 Wilwood Disc Brakes 提供了完美的解决方案。
现提供适用于 1970-76 年保时捷 914/4 的新型前制动套件,与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包括锻造铝制 Powerlite 四活塞卡钳、支架和轮毂,以及更大的平面或 SRP 钻孔开槽通风转子。Wilwood 的升级版制动套件比较小的无通风原厂制动器(带铁卡钳)重量轻得多,有助于提高保时捷 914 的动力和性能
套件特点:
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固,数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多,同时提高了制动性能和耐力
- 前部套件中包含车轮螺栓(用户需为所用车轮提供正确的螺母)
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,活塞尺寸
卡钳:Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计,可提高制动性能,其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏差
- 卡钳外形适合多种小直径车轮,快速夹式顶部制动片固定器可快速更换制动片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器(左侧和右侧配置),以及所需的电缆套件
转子:Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大更厚的通风转子可提供更大的制动力矩,并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米(11.38 英寸 x 0.81 英寸)优质专有 Spec37 铁合金转子,带有 36 个弧形叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片:BP-10
- BP-10 街道性能垫提供平稳一致的响应,并且在广泛的温度范围内具有长时间的耐磨性
安装部件:
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
所需最小车轮直径:15 英寸
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.38 x 0.81 英寸(289 毫米 x 20 毫米)
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
使用 OE 轮毂的 Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件
如今,许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过了改装,其动力比原装大众水平对置四缸发动机更强。增加动力需要升级制动系统,而 Wilwood Disc Brakes 提供了完美的解决方案。
现提供适用于 1970-76 年保时捷 914/4 的新型前制动套件,与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包括锻造铝制 Powerlite 四活塞卡钳、支架和轮毂,以及更大的平面或 SRP 钻孔开槽通风转子。Wilwood 的升级版制动套件比较小的无通风原厂制动器(带铁卡钳)重量轻得多,有助于提高保时捷 914 的动力和性能
套件特点:
卡钳:Powerlite PL4R
转子:Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
刹车片:BP-10
安装部件:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17473
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- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动钳套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 与工厂主缸兼容
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16678
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动钳套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 与工厂主缸兼容
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16676
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.42 x 0.95 英寸
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17003
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.42 x 0.95 英寸
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16682
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.42 x 0.80 英寸
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16682
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.42 x 0.80 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-17002
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.42 x 0.80 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
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140-16680
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
用于制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.42 x 0.80 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
锻造窄型 Dynapro 径向卡钳、衬块、转子和支架套件专为 1969-1983 年保时捷 911 设计,配备 3.50 英寸卡钳支架,可作为高性能街道和赛车使用。这些套件结合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能以及 BP-10 复合智能衬块的积极响应、长磨损、高抗褪色性和易清洁特性。套件包括由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件直接用螺栓固定在前支柱上,无需额外的支架或适配器。包括编织不锈钢柔性线。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳将径向安装的多功能性与光滑的外形、卓越的强度和恶劣条件下的极高耐用性相结合。DynaPro 的总重量仅为 3.58 磅,已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 通风转子表面光滑,或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
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140-16680
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
适用于早期支柱,制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸(76.2 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.0 英寸(76.2 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年
POWERLITE 前制动钳套件采用 OE 轮毂和转子
Wilwood 的 Powerlite 四活塞卡钳经过赛车运动验证,是使用 OE 轮毂的经典 1969-74 保时捷 911 的完整制动套件的基础。完整的制动套件包括用于螺栓固定安装到带有 3.0 英寸(76.2 毫米)安装片的支柱上的支架、转子、不锈钢柔性管和制动衬块。卡钳专用套件包括用于 3.0 英寸安装片的支架、柔性管和制动衬块。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
卡钳:POWERLITE PL4R
- 刚性锻造铝制径向安装四活塞卡钳,
- 快速夹式顶部刹车片固定器可实现更快的刹车片更换,并适合直径较小的车轮,
- 一体式不锈钢活塞可减缓热传递并抵抗腐蚀,
- 卡钳表面采用光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,表面为耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
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140-17019
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用于早期支柱,制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸(76.2 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.0 英寸(76.2 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.10 x 0.8 英寸(282 毫米 x 20 毫米)
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年
适用于 OE 轮毂的 POWERLITE 前制动套件
Wilwood 的 Powerlite 四活塞卡钳经过赛车运动验证,是使用 OE 轮毂的经典 1969-74 保时捷 911 的完整制动套件的基础。完整的制动套件包括用于螺栓固定安装到带有 3.0 英寸(76.2 毫米)安装片的支柱上的支架、转子、不锈钢柔性管和制动衬块。卡钳专用套件包括用于 3.0 英寸安装片的支架、柔性管和制动衬块。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
卡钳:POWERLITE PL4R
- 刚性锻造铝制径向安装四活塞卡钳,
- 快速夹式顶部刹车片固定器可实现更快的刹车片更换,并适合直径较小的车轮,
- 一体式不锈钢活塞可减缓热传递并抵抗腐蚀,
- 卡钳表面采用光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,表面为耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
- 11.10” x .80” (282 x 20mm),适用于 OE 轮毂
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
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140-16946-D
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用于早期支柱,制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸(76.2 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.0 英寸(76.2 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:11.10 x 0.8 英寸(282 毫米 x 20 毫米)
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年
适用于 OE 轮毂的 POWERLITE 前制动套件
Wilwood 的 Powerlite 四活塞卡钳经过赛车运动验证,是使用 OE 轮毂的经典 1969-74 保时捷 911 的完整制动套件的基础。完整的制动套件包括用于螺栓固定安装到带有 3.0 英寸(76.2 毫米)安装片的支柱上的支架、转子、不锈钢柔性管和制动衬块。卡钳专用套件包括用于 3.0 英寸安装片的支架、柔性管和制动衬块。
套件特点:
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳,包括 FEA(有限元分析)
- 与工厂主缸兼容
卡钳:POWERLITE PL4R
- 刚性锻造铝制径向安装四活塞卡钳,
- 快速夹式顶部刹车片固定器可实现更快的刹车片更换,并适合直径较小的车轮,
- 一体式不锈钢活塞可减缓热传递并抗腐蚀,
- 卡钳表面采用光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,表面为耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
转子:普通转子或 SRP 钻孔和开槽转子
- 平面通风转子,或 SRP 钻孔开槽并涂上黑色 E-coat
- 11.10” x .80” (282 x 20mm),适用于 OE 轮毂
刹车片:BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件:
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16946
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
对于后续的制动钳支撑架,安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子直径: 12.19 x 0.95 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
使用 OE 轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前刹车套件
经过赛车运动验证的锻造窄型超轻径向安装卡钳,配备超大转子,采用轻质组件和现代美国制造技术,旨在使 1969-89 款保时捷 911 的高性能制动能力与 1974 款 RS 和 930 turbo 相媲美。这些套件结合了最新的超轻四活塞卡钳(用于许多竞赛级别的无数圈)和 12.19 英寸(310 毫米)直径 GT 开槽或 SRP 系列钻孔和开槽电子涂层转子,以及 BP-10 复合智能刹车片的积极响应、高抗褪色性和易清洁特性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架比库存零件性能更佳,但重量更轻。这些套件无需修改,即可直接用螺栓固定在前支柱上,安装片间距为 3.00 英寸(76.2 毫米)。包括编织不锈钢 Flexlines。
Wilwood 围绕经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳为经典的 1969-89 保时捷 911 设计了这些大型制动套件。更大的 310 毫米 (12.19”) 铁合金转子配有锻造铝安装帽和 Wilwood 支架,可产生更大的制动扭矩和更少的衰减,同时重量远低于 OE。
这些坚固的锻造铝坯四活塞卡钳将原装 911 升级到与 1974 RS 或 930 turbo 类似的规格,并具有数十年材料、设计和制造进步的额外优势。套件适用于 3.0 英寸(76.2 毫米)和 3.5 英寸(88.9 毫米)安装片。
套件特点:
- Superlite 前卡钳已在无数公路赛、环形赛道和越野赛中得到验证。它们经过数十年的演变和数百万圈的测试,不断完善。
- 适用于 1969-89 年款保时捷 911 的直接螺栓升级,无需进行永久性修改
- 设计用于与 OEM 主缸和后制动器配合使用,以保持适当的前后制动偏差
- 应力流锻造铝制卡钳,配备不锈钢活塞,坚固耐用,
- 提供光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,以及耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
- 大型 310 毫米 (12.19 英寸) x 28 毫米 (1.10 英寸) 通风转子,可实现更大的制动扭矩和更大的热容量(比 OE 大 28 毫米/1.10 英寸)
- 精密加工、低失真专有铁合金转子,带有 32 个冷却叶片,安装在锻造铝帽上,
- 转子提供 GT 开槽面或 SRP 钻孔和开槽面
- 高性能街道 BP-10 刹车片
- 套件包括支架、不锈钢软管、配件、钻孔和硬件
- 零件编号,适合间距为 3.0 英寸 (76,2 毫米) 和 3.5 英寸 (88,9 毫米)的前支撑安装片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16947-D
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
对于后续的制动钳支撑架,安装螺栓间距为3.5 英寸(88.9 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.5 英寸(88.9 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子直径:12.19 x 0.95 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
使用 OE 轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前刹车套件
经过赛车运动验证的锻造窄型超轻径向安装卡钳,配备超大转子,采用轻质组件和现代美国制造技术,旨在使 1969-89 款保时捷 911 的高性能制动能力与 1974 款 RS 和 930 turbo 相媲美。这些套件结合了最新的超轻四活塞卡钳(用于许多竞赛级别的无数圈)和 12.19 英寸(310 毫米)直径 GT 开槽或 SRP 系列钻孔和开槽电子涂层转子,以及 BP-10 复合智能刹车片的积极响应、高抗褪色性和易清洁特性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架比库存零件性能更佳,但重量更轻。这些套件无需修改,即可直接用螺栓固定在前支柱上,安装片间距为 3.00 英寸(76.2 毫米)。包括编织不锈钢 Flexlines。
Wilwood 围绕经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳为经典的 1969-89 保时捷 911 设计了这些大型制动套件。更大的 310 毫米 (12.19”) 铁合金转子配有锻造铝安装帽和 Wilwood 支架,可产生更大的制动扭矩和更少的衰减,同时重量远低于 OE。
这些坚固的锻造铝坯四活塞卡钳将原装 911 升级到与 1974 RS 或 930 turbo 类似的规格,并具有数十年材料、设计和制造进步的额外优势。套件适用于 3.0 英寸(76.2 毫米)和 3.5 英寸(88.9 毫米)安装片。
套件特点:
- Superlite 前卡钳已在无数公路赛、环形赛道和越野赛中得到验证。它们经过数十年的演变和数百万圈的测试,不断完善。
- 适用于 1969-89 年款保时捷 911 的直接螺栓升级,无需进行永久性修改
- 设计用于与 OEM 主缸和后制动器配合使用,以保持适当的前后制动偏差
- 应力流锻造铝制卡钳,配备不锈钢活塞,坚固耐用,
- 提供光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,以及耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
- 大型 310 毫米 (12.19 英寸) x 28 毫米 (1.10 英寸) 通风转子,可实现更大的制动扭矩和更大的热容量(比 OE 大 28 毫米/1.10 英寸)
- 精密加工、低失真专有铁合金转子,带有 32 个冷却叶片,安装在锻造铝帽上,
- 转子提供 GT 开槽面或 SRP 钻孔和开槽面
- 高性能街道 BP-10 刹车片
- 套件包括支架、不锈钢软管、配件、钻孔和硬件
- 零件编号,适合间距为 3.0 英寸 (76,2 毫米) 和 3.5 英寸 (88,9 毫米)的前支撑安装片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16947
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
适用于早期支柱,制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸(76.2 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.0 英寸(76.2 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:12.19 x 0.8 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年
使用 OE 轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前刹车套件
经过赛车运动验证的锻造窄型超轻径向安装卡钳,配备超大转子,采用轻质组件和现代美国制造技术,旨在使 1969-89 款保时捷 911 的高性能制动能力与 1974 款 RS 和 930 turbo 相媲美。这些套件结合了最新的超轻四活塞卡钳(用于许多竞赛级别的无数圈)和 12.19 英寸(310 毫米)直径 GT 开槽或 SRP 系列钻孔和开槽电子涂层转子,以及 BP-10 复合智能刹车片的积极响应、高抗褪色性和易清洁特性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架比库存零件性能更佳,但重量更轻。这些套件无需修改,即可直接用螺栓固定在前支柱上,安装片间距为 3.00 英寸(76.2 毫米)。包括编织不锈钢 Flexlines。
Wilwood 围绕经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳为经典的 1969-89 保时捷 911 设计了这些大型制动套件。更大的 310 毫米 (12.19”) 铁合金转子配有锻造铝安装帽和 Wilwood 支架,可产生更大的制动扭矩和更少的衰减,同时重量远低于 OE。
这些坚固的锻造铝坯四活塞卡钳将原装 911 升级到与 1974 RS 或 930 turbo 类似的规格,并具有数十年材料、设计和制造进步的额外优势。套件适用于 3.0 英寸(76.2 毫米)和 3.5 英寸(88.9 毫米)安装片。
套件特点:
- Superlite 前卡钳已在无数公路赛、环形赛道和越野赛中得到验证。它们经过数十年的演变和数百万圈的测试,不断完善。
- 适用于 1969-89 年款保时捷 911 的直接螺栓升级,无需进行永久性修改
- 设计用于与 OEM 主缸和后制动器配合使用,以保持适当的前后制动偏差
- 应力流锻造铝制卡钳,配备不锈钢活塞,坚固耐用,
- 提供光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,以及耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
- 大型 310 毫米 (12.19 英寸) x 28 毫米 (1.10 英寸) 通风转子,可实现更大的制动扭矩和更大的热容量(比 OE 大 28 毫米/1.10 英寸)
- 精密加工、低失真专有铁合金转子,带有 32 个冷却叶片,安装在锻造铝帽上,
- 转子提供 GT 开槽面或 SRP 钻孔和开槽面
- 高性能街道 BP-10 刹车片
- 套件包括支架、不锈钢软管、配件、钻孔和硬件
- 零件编号,适合间距为 3.0 英寸 (76,2 毫米) 和 3.5 英寸 (88,9 毫米)的前支撑安装片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
140-16937-D
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用于早期支柱,制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸(76.2 毫米)
所需最小车轮直径:15 英寸
卡钳安装螺栓间距:3.0 英寸(76.2 毫米)
使用的主轴类型:工厂盘式主轴
安装类型:径向
卡钳类型:4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸:12.19 x 0.8 英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年
使用 OE 轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前刹车套件
经过赛车运动验证的锻造窄型超轻径向安装卡钳,配备超大转子,采用轻质组件和现代美国制造技术,旨在使 1969-89 款保时捷 911 的高性能制动能力与 1974 款 RS 和 930 turbo 相媲美。这些套件结合了最新的超轻四活塞卡钳(用于许多竞赛级别的无数圈)和 12.19 英寸(310 毫米)直径 GT 开槽或 SRP 系列钻孔和开槽电子涂层转子,以及 BP-10 复合智能刹车片的积极响应、高抗褪色性和易清洁特性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架比库存零件性能更佳,但重量更轻。这些套件无需修改,即可直接用螺栓固定在前支柱上,安装片间距为 3.00 英寸(76.2 毫米)。包括编织不锈钢 Flexlines。
Wilwood 围绕经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳为经典的 1969-89 保时捷 911 设计了这些大型制动套件。更大的 310 毫米 (12.19”) 铁合金转子配有锻造铝安装帽和 Wilwood 支架,可产生更大的制动扭矩和更少的衰减,同时重量远低于 OE。
这些坚固的锻造铝坯四活塞卡钳将原装 911 升级到与 1974 RS 或 930 turbo 类似的规格,并具有数十年材料、设计和制造进步的额外优势。套件适用于 3.0 英寸(76.2 毫米)和 3.5 英寸(88.9 毫米)安装片。
套件特点:
- Superlite 前卡钳已在无数公路赛、环形赛道和越野赛中得到验证。它们经过数十年的演变和数百万圈的测试,不断完善。
- 适用于 1969-89 年款保时捷 911 的直接螺栓升级,无需进行永久性修改
- 设计用于与 OEM 主缸和后制动器配合使用,以保持适当的前后制动偏差
- 应力流锻造铝制卡钳,配备不锈钢活塞,坚固耐用,
- 提供光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层,以及耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
- 大型 310 毫米 (12.19 英寸) x 28 毫米 (1.10 英寸) 通风转子,可实现更大的制动扭矩和更大的热容量(比 OE 大 28 毫米/1.10 英寸)
- 精密加工、低失真专有铁合金转子,带有 32 个冷却叶片,安装在锻造铝帽上,
- 转子提供 GT 开槽面或 SRP 钻孔和开槽面
- 高性能街道 BP-10 刹车片
- 套件包括支架、不锈钢软管、配件、钻孔和硬件
- 零件编号,适合间距为 3.0 英寸 (76,2 毫米) 和 3.5 英寸 (88,9 毫米)的前支撑安装片
相关参考编号
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140-16937
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)