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飞轮/扭矩

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90110299241
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用于飞轮端密封面的 Speedi 套管。

#原来的#

适合:曲轴飞轮毂端

適用於:
保时捷 356 1950-65
保时捷 912 1965-69

Speedi 套管用于修复磨损、凹槽密封表面

随着时间的推移,密封表面会出现凹槽,无法形成良好的密封。最经济、最快捷的轴修复方法是安装 CR Speedi 套筒。Speedi 套筒是精密设计的不锈钢件。它的超薄壁设计使其无需改变尺寸即可使用,其表面处理非常适合唇形密封应用。Speedi 套筒采用可拆卸安装法兰。每个盒子中都包含安装工具,可安装密封件。这避免了因受热或其他安装方法而变形的可能性
特殊订单商品
90010900400
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飞轮定位销。按件出售。每台发动机需要 8 个。

#保时捷#

适合:
保时捷 912
保时捷 356

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图表参考编号 3

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90010900400
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特殊订单商品
50202301
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飞轮垫片。

适合:
保时捷 356(不适用于 CARRERA)
保时捷912 1965-69

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50202301
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61610202501/1
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飞轮HD压盖螺母。螺纹规格1.5mm
采用 4140 钢材加工而成,并经过 700 磅英尺扭矩测试(保时捷工厂建议扭矩为 400-450 磅英尺)。
注意:每次拆下压盖螺母后,都必须更换新的压盖螺母。

适用:
保时捷 356 所有
所有保时捷912

图示编号 7

这款 OE Match 飞轮压盖螺母按照 OE 标准生产,尺寸、材质和性能均与原厂保时捷零件完全一致。它采用高强度钢材制成,并经过适当的表面处理,能够满足高应力曲轴/飞轮应用所需的抗拉强度和螺纹完整性。

压盖螺母在固定发动机飞轮方面起着至关重要的作用,飞轮负责将发动机扭矩传递至离合器和传动系统。正确拧紧的压盖螺母可防止在发动机转速和负载变化的情况下出现松动、剪切或轴向蠕变。随着时间的推移,原装螺母可能会出现疲劳、腐蚀或损坏——尤其是在离合器或发动机维修期间拆卸飞轮之后。使用这款原厂配套压盖螺母替换磨损或存在问题的螺母,可以恢复飞轮的正确固定,提高运行可靠性,并确保飞轮牢固地安装在曲轴法兰上。

该部件可直接使用原飞轮和曲轴螺纹进行安装,因此非常适合离合器维修、发动机大修或传动系统预防性维护。

飞轮压盖螺母将发动机飞轮夹紧并固定到曲轴法兰上,确保与离合器总成牢固连接,从而将发动机扭矩传递至变速器。它能承受旋转和振动载荷,防止可能导致传动系统问题的位移。

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61610202501
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36902107
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飞轮垫片。

仅使用一个飞轮垫片即可实现适当的曲轴端隙

适合:
保时捷 356(不适用于 Super 90)
保时捷912 1965-69

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50210211601/1
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飞轮。
尺寸:180毫米

適用於:
保时捷 356 / 356A / 356B

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50210211601
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313 09 319

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008200F12VW
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这是全新的 200 毫米转换飞轮,用于安装保时捷 356、912 和 36HP VW 发动机以及较新的 VW 变速器。

適用於:
保时捷 356 / 912

它具有 20.5 毫米深度,适用于 200 毫米大众离合器。具有经过热处理的大众齿圈,适用于 12v 启动马达

重量:12磅
离合器深度:20.5mm
齿数:130

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008200F12VW
008 200F12VW
008200F12VW

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008180FW
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这是一个全新的锻造铬钼飞轮,按照精确的规格制造,180 毫米。


oematch

适合:早期 356

所有飞轮都钻孔以安装 8 个定位销(SPG 型)。配有经过热处理的齿圈。

重量:14磅
离合器深度:24mm



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008180FW
008 180FW
008180FW

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008200FW
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这是一个全新的锻造铬钼飞轮,是按照精确的规格制造的。
适用于 OEM 保时捷 200mm 离合器。

oematch

适合:保时捷 356

所有飞轮都钻孔以安装 8 个定位销(SPG 型)。配有经过热处理的齿圈。

重量:13磅
离合器深度:25mm

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008200FW
008 200FW
008200FW

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008200FVW
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这是一款全新锻造铬钼飞轮,严格按照规格制造。适用于所有200毫米大众1型离合器。

适合:保时捷 356

所有飞轮均钻孔,用于安装8个销钉(SPG型)。配有热处理齿圈。

重量:12磅
离合器深度:20.5mm

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008200FVW
008 200FVW
008200FVW

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53902103/1
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用于将飞轮固定到曲轴上的锁紧垫圈。


适用:
保时捷 356(1950 年至 1965 年)
保时捷 911 和 912(1965 年至 1969 年)

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 11

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53902103
539 02103
53902103

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关于飞轮/扭矩

保时捷飞轮和扭矩转换器 | 平稳的动力传输和发动机平衡

飞轮和液力变矩器是保时捷传动系统中至关重要的部件,确保动力从发动机平稳地传输到变速箱。飞轮提供旋转平衡并储存手动换挡所需的动能,而自动挡车型中的液力变矩器则发挥着类似的作用——通过液压方式传输发动机扭矩,实现无缝加速。

Design911 提供精密设计的飞轮和液力变矩器,旨在满足甚至超越原厂性能规格。每个部件均采用优质材料制造,确保在任何驾驶条件下都具备强度、平衡性和可靠性。无论您是修复经典 911,还是维护配备 PDK 变速箱的现代保时捷,我们的产品系列都能满足您动力传动系统所需的品质和性能。

飞轮和扭矩转换器起什么作用?

这两个部件对保时捷的性能和驾驶性能都起着至关重要的作用,充当发动机和变速箱之间的扭矩传递系统。

飞轮(手动变速器):
储存旋转能量以保持发动机平稳运转。为离合器接合提供摩擦表面。通过平衡发动机转速和扭矩来辅助换挡。

扭矩转换器(自动变速器):
通过流体动力学在发动机和变速箱之间传输扭矩。无需离合器操作即可实现平顺换挡。倍增扭矩,实现高效加速和更平顺的驾驶。

它们共同确保无缝运行、平稳启动以及从发动机到变速器的最佳动力传输。

飞轮和变矩器为何会发生故障或磨损?

随着时间的推移,飞轮和变矩器都会因高旋转力、摩擦和热循环而磨损。

常见的失败原因包括:

  • 离合器打滑(飞轮)造成热损坏或变形。
  • 破裂或磨损的齿圈齿影响起动机啮合。
  • 流体污染或内部密封泄漏(扭矩转换器)。
  • 轴承磨损导致振动或不平衡。
  • 改装发动机导致扭矩过大或错位。

故障症状可能包括离合器颤动、变速箱抖动、加速时振动或换档时打滑。忽视这些迹象可能会导致传动系统进一步损坏。

为什么要更换飞轮或变矩器?

更换磨损的飞轮或变矩器可恢复平稳的扭矩输出,减少振动,并确保可靠的离合器或变速箱性能。升级的轻型飞轮可改善油门响应,而高性能变矩器则可提升加速性能和驾驶性能。

主要优点:

  • 恢复发动机到变速箱的平稳动力传输。
  • 消除振动、滑动和啮合问题。
  • 提高离合器或自动变速器的性能。
  • 平衡旋转质量,实现更平稳的空转和换档。
  • 提供适合改装保时捷的轻量化或性能化设计。
  • 非常适合更换离合器、重建变速器或升级性能。

强烈建议在任何主要离合器或变速箱维修期间更换飞轮或变矩器,以确保长期可靠性和平衡的性能。

亮点

  • 优质保时捷飞轮和扭矩转换器。
  • 精密平衡,确保运行平稳、无振动。
  • 由高强度、热处理材料制成。
  • 适用于手动、自动和 PDK 保时捷车型。
  • 增强驾驶性能、加速度和传动寿命。
  • 对于变速箱重建、离合器维修和性能调整至关重要。

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