操作套/滑块及零件

Gearshift sleeve, 1st - 2nd Gear.



Fits:
Porsche 911 1972-77 915 Manual Transmission
not for 915/60/61 gearboxes

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相关参考编号
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91530241100

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变速杆套筒，3档-4档
这款 OE Match 换挡套筒是 1966 年至 1977 年保时捷 911 车型 3 档和 4 档变速箱同步器套筒的替换件。它的设计与原装的装配和功能相匹配，有助于恢复平顺精准的换挡。
单独出售

适用：
保时捷 911 1966-71 901 变速箱
保时捷 911 1972-77 915 变速箱
用于窄导向套筒

图示编号 13

换挡套筒是变速箱同步器总成的一部分。换挡时，它会移动以啮合选定的档位，与同步器轮毂、同步环和拨叉齿配合，帮助变速箱在3档和4档之间平稳换挡。

函数
•更换3-4档同步器/换档套筒
•有助于正确挂入3档和4档
•支持平稳精准的换挡
•可与同步器轮毂、同步器环和齿轮配合使用
•有助于减少更换磨损部件时齿轮选择方面的问题
•适用于变速箱大修和传动装置维修
•适用于经典保时捷变速箱的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
换挡套筒会因频繁换挡、高里程、润滑不良、同步器部件磨损或变速箱使用不当而磨损。磨损或损坏的套筒可能导致换挡困难、异响、卡顿、跳挡或换挡手感不佳。在变速箱大修时更换套筒有助于恢复同步器的正常工作和可靠的换挡。

何时更换
•这部分，3档或4档很难选择
•换挡感觉生涩、顿挫或不流畅
• 3档升4档时出现顿挫或卡顿现象
变速箱脱档。
•套筒齿磨损、崩裂、变圆或损坏
•同步环、轮毂或齿轮正在更换
•变速箱正在大修或检查中。

它安装在车上的哪个位置
该换挡套筒安装在变速箱3挡和4挡同步器总成内。它是变速箱内部换挡系统的一部分，应按照原厂变速箱布局进行安装。

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91130241110

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Guide sleeve 3rd/4th gear



Fits:
Porsche 911 87-89 950 Gearbox 5-speed
Porsche 964 C2 / C4 / TURBO

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95030402181

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Shifting gear for 1st and reverse (outer hub).



Fits:
Porsche 911 65-71 (901 Gearbox)
Porsche 914 / 914-6 1970-76

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91130222602

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Shifting gear for 1st and reverse (outer hub).



Fits:
Porsche 911 65-71 (901 Gearbox)
Porsche 914 / 914-6 1970-76

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91130222602

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保时捷替换产品代码 91530222709 是保时捷 915 手动变速箱系统不可或缺的精密工程部件，该系统适用于 1972 年至 1986 年的保时捷 911 车型

此部件为换挡套筒，也称为同步啮合套筒或滑块，专为 915 变速箱的 5 档和倒档操作而设计。换挡套筒通过沿主轴滑动并与相应的齿轮齿对齐，从而实现齿轮的啮合和分离。它在确保平顺精准的换挡过程中起着至关重要的作用，尤其是在选择 5 档或倒档时。

变速套筒通常由高强度钢合金制成，旨在承受换档过程中遇到的应力和力。

适合:
保时捷911 72-86 915变速箱
手动变速器

随着时间的推移和频繁使用，变速套筒会出现磨损和退化，从而导致各种与传动相关的问题：

• 难以挂入 5 档或倒档：变速套筒齿或棘爪过度磨损会导致尝试挂入 5 档或倒档时遇到困难，通常需要额外的努力或多次尝试。
• 磨削噪音：磨损或损坏的变速套筒可能无法完全啮合齿轮，从而导致在换档过程中出现磨削噪音。
• 打滑齿轮：由于变速套筒故障导致的不正确啮合可能导致齿轮滑出啮合，造成安全风险并对变速器造成潜在损坏。
• 换档感觉不一致：变速套筒性能下降会导致换档感觉不一致或“不平稳”，从而影响保时捷车辆的平稳运行。

OE Match 按照原始设备制造商 (OEM) 标准零件生产产品，确保替换部件符合严格的质量标准并保证正确安装。

专业安装：鉴于传动系统的复杂性，建议由合格的技术人员更换变速套筒，以确保正确安装并避免对传动装置造成潜在损坏。

相关部件的检查：更换期间，应谨慎检查相关部件（例如同步环和齿轮齿）是否磨损或损坏，以防止问题再次发生。

图表参考编号 57

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91530222709

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Shifting gear



Fits:
Porsche 911 72-89 915 Gearbox
Manual transmission

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91530222709

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Synchro body for shift wheel.



Fits:
only for type 915 transmission
Porsche 911 1972-73
Porsche 911 1974-86

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91530240511

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同步导向毂 91530240102 1/2档齿轮 – 915变速箱

使用这款原厂配套同步器导向轮毂，恢复您经典保时捷 911 的精准换挡性能。这款精密设计的部件专为 1974 年至 1986 年间搭载传奇 915 变速箱的保时捷 911 车型打造，是 1 档和 2 档同步器组件的关键部件，有助于确保换挡平顺和变速箱可靠运行。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

图示编号 41

这款同步器导向轮毂按照原厂规格制造，具备专业变速箱大修和经典保时捷修复所需的完美匹配度、强度和尺寸精度。无论您是需要更换磨损的同步器部件、提升换挡品质，还是进行变速箱的全面检修，更换磨损的导向轮毂都能帮助您恢复原厂的换挡性能。

1/2档同步导向花鼓的作用是什么？

同步器导向轮毂是保时捷 915 变速箱同步器总成中的核心部件。它位于 1 档和 2 档之间，为同步器机构提供安装和导向结构，并与操作套筒、同步环、制动带和锚块配合工作。

它的主要功能是帮助同步齿轮的旋转速度，从而促进齿轮平稳啮合，然后再将齿轮锁紧在一起。

指南中心提供了以下帮助：

• 支持同步器组件。
• 控制操作套筒的运动。
• 便于平稳地挂入1档和2档。
• 减少换挡时的齿轮碰撞。
• 保持档位选择准确。
• 提高变速箱整体运行性能和换挡质量。

正常运转的导向轮毂对于保持保时捷 915 变速箱特有的手感和可靠性至关重要。

为什么同步导频集线器会失效？

经过数十年的使用，同步器部件会承受持续的机械应力和反复的换挡。磨损和疲劳会逐渐影响导向轮毂和周围的同步器部件。

常见的故障原因包括：

• 高里程磨损。
• 换挡习惯过于激进。
• 反复的齿轮啮合应力。
• 同步器过度磨损。
• 变速箱润滑不良
。
• 变速箱油污染。
• 金属疲劳。
• 之前变速箱维修造成的损坏。

由于 1 档和 2 档通常是最常用的档位，因此变速箱该区域的同步器组件通常是最先出现磨损的部件之一。

同步导星轮毂何时需要更换？

每次拆卸或重建变速箱时，都应检查同步器导向轮毂。如果出现以下情况，建议更换：
难以挂入1档或2档。

• 换挡时齿轮
• 发出咔嗒声。换挡顿挫。
• 变速箱磨损过度。
• 可见划痕、裂纹或损坏。
• 同步器组件磨损。
• 更换同步环后换挡质量仍然差。

大多数保时捷变速箱专家建议在变速箱大修期间更换磨损的同步器部件，以确保性能稳定并最大限度地延长变速箱的使用寿命。

相关参考编号
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91530240102

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3/4档同步导套 – 915变速箱

这款原厂配套的3/4档同步器导向套筒，专为1974年至1986年间配备著名915变速箱的保时捷911车型设计，可恢复您经典保时捷911的精准换挡性能。作为同步器组件中的关键部件，该导向套筒有助于确保齿轮平稳啮合，并在3档和4档之间实现精准换挡。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

图示编号 12

这款同步器导向套筒按照原厂规格制造，具备保时捷变速箱重建和修复所需的精准匹配度、加工精度和耐用性。无论您是解决换挡问题、进行变速箱大修，还是修复经典风冷911，更换磨损的同步器部件对于保持换挡平顺可靠都至关重要。

3/4档同步导向套筒的作用是什么？

同步器导向套筒是保时捷915变速箱同步器总成中的关键部件。它与同步器环、制动带、锚块和操作套筒协同工作，使齿轮能够平稳啮合，并减少过度磨损。

换挡时，导向套筒有助于控制同步器机构的运动，确保齿轮之间的旋转速度在啮合之前匹配。

导向套筒具有以下几个重要功能：

• 指导换挡过程中同步器的工作。
• 支持平稳挂入3档和4档。
• 有助于在啮合前同步齿轮速度。
• 减少齿轮碰撞和变速箱磨损。
• 保持精确的档位选择。
• 有助于形成保时捷 915 变速箱独特的换挡感觉。

如果没有正常工作的导向套筒，齿轮啮合质量会显著下降。

为什么同步导环套筒会失效？

同步器系统在每次换挡过程中都会承受持续的机械载荷。随着时间的推移，磨损和疲劳会影响导向套筒和相关的同步器部件。

常见的故障原因包括：

• 反复换挡造成的磨损。
• 高里程导致的金属疲劳。
• 变速箱油受污染导致润滑不良。
• 换挡方式过于激进或不正确。
• 同步器组件过度磨损。
• 变速箱过热。
• 与年龄相关的整体身体机能衰退。

由于许多配备 915 变速箱的保时捷 911 车型现在已经有几十年的历史了，同步器系统内部的磨损非常普遍，并且经常导致换挡质量差。

同步导环套筒何时需要更换？

每次拆卸变速箱时，都应仔细检查同步器导向套筒。如果出现以下情况，建议更换：
难以选择3档或4档。

• 换挡时齿轮发出咔嗒声。
• 齿轮啮合不顺畅或不稳定。
• 变速箱需要大修。
• 同步器部件过度磨损。
• 可见划痕、损坏或变形。
• 与磨损的同步器组件相关的变速箱噪音。

大多数变速箱专家建议在变速箱大修期间更换磨损的同步器部件，以恢复最佳换挡质量并防止未来过早磨损。

相关参考编号
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91130240222

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同步换挡套筒 1档/2档。
这款 OE Match 同步换挡套筒（1/2挡）是一款高品质的变速箱替换部件，专为保时捷手动变速箱的1挡和2挡啮合而设计。该换挡套筒按照原厂规格制造，确保其适配性、精度和耐用性，是同步器组件的关键部件，可确保换挡平顺、准确、可靠。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

图表编号 42

换挡套筒与同步器轮毂、同步环和齿轮配合，在转速同步后，沿同步器组件滑动以啮合选定的齿轮。精密加工和正确装配对于保持换挡质量、减少变速箱磨损和确保变速箱性能可靠至关重要。

本产品的功能：

• 啮合变速箱内的一档和二档。
• 与同步器组件配合使用，实现平稳换挡。
• 将变速杆机构的运动传递到选定的档位。
• 有助于确保准确、顺畅的齿轮啮合。
• 支持在选档前进行正确的同步。
• 减少齿轮碰撞和变速箱磨损。
• C有助于实现平顺的手动变速箱操作和驾驶性能。

磨损或故障症状：

• 挂入一档或二档困难。
• 换挡过程中齿轮发出摩擦或嘎吱声。
• 换挡顿挫或不顺畅。
• 换挡杆移动时阻力过大。
• 负载下齿轮脱档或跳档。
• 换挡质量差，传动精度降低。
• 换挡时变速箱噪音增大。
• 检查过程中发现接合面有明显的磨损、崩裂或圆角。

为什么更换很重要：

• 每次选择一档或二档时，同步器换挡套筒都会承受反复的机械载荷。随着时间的推移，啮合面可能会磨损、变圆或损坏，从而降低套筒与齿轮啮合的顺畅性和可靠性。
• 磨损的换挡套筒会影响齿轮啮合，增加同步器环和拨叉齿的负荷，并加速变速箱整体磨损。如果不及时处理，继续使用会导致换挡质量日益下降，最终需要进行更全面的变速箱维修。
• 更换磨损的同步器换挡套筒可恢复精准的换挡，提升变速箱性能，并有助于保护其他同步器部件免受过早磨损。原厂匹配替换件提供原厂级的适配性、精密的制造工艺和持久的耐用性，确保您的保时捷手动变速箱换挡平顺可靠。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93030241103

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

同步变速套筒 3 档/4 档。



適用於:
保时捷 911 1974-86（915 变速箱）

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图表参考编号 13。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91130241128

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系