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制动钳密封件 | 活塞
REAR / FRONT
Porsche 911 / 912 1965-68 FRONT
Porsche 911T/912 1969 FRONT
Porsche 911T / 911T-V / 911 T-E / 911 E 1970-73 FRONT
Porsche 911 / 911S m-caliper 1974-77 FRONT
Porsche 911 1969-77 REAR
Porsche 911 SC 1978-83 REAR
Porsche 911 Carrera 1984-89 REAR
Porsche 911 Turbo 1975-77 REAR
Porsche 914-6 1970-76 FRONT
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 REAR
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 REAR
Porsche 924 S 1986-88 REAR
Porsche 928 1978-86 REAR
Porsche 944 1982-89 REAR
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 12.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90135297710
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
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#布雷博#
每个印章的价格
**请检查您需要的活塞尺寸，因为有些卡钳需要两种不同的尺寸。
适用：
各种型号
每个印章的价格
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1055955
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#布雷博#
**请检查您需要的活塞尺寸，因为有些卡钳有两种不同的尺寸。
適用於:
各种型号
价格为每个密封件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
204872
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尺寸：直径 38 毫米 x 高 29 毫米
保时捷 OE 编号 90135299300、90135209911、93035155104、
订购前请检查您的卡钳活塞尺寸，以下列表仅供参考
保时捷 911 1969-83 后部
保时捷 911 2.7 后部
保时捷 911S 后部
保时捷 911L 后部
保时捷 930 前部
保时捷 911 1974-83 后部
保时捷 911 1984-89 后部
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90135299300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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SIZE 48mm diameter x 30mm height
Porsche OE numbers 90135109710
Please check your caliper pistons size before ordering, this list below is just a guide
Porsche 356C Front
Porsche 912 1964-68 Front
Porsche 911 1964-68 Front
Porsche 911T Front
相关参考编号
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90135109710
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
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尺寸 直径 48 毫米 x 高 34 毫米
保时捷 OE 编号 91135191800
订购前请检查您的卡钳活塞尺寸，以下列表仅供参考
保时捷 911 1969-77 正面
保时捷 911 1974-83 正面
保时捷 911 1984-89 正面
保时捷 911 S 正面
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91135191800
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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此价格为每个活塞
***请确认您所需的活塞直径，因为有些卡钳有两种不同的尺寸。所示尺寸为活塞外径 (OD)，活塞高度为 32 毫米
相关参考编号
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1055955
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S型刹车卡钳前刹车卡钳密封套件 -每个卡钳1套 - 每辆车需要2套
使用专为配备 S 型前制动卡钳的保时捷 911 车型设计的制动卡钳密封套件，确保安全、可靠且灵敏的制动性能。这款全面的密封套件包含重建和修复原装制动卡钳所需的所有关键密封组件，有助于保持液压并确保稳定的制动性能。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
制动卡钳密封件是制动系统中至关重要的部件。它们密封卡钳活塞后的液压油，确保制动压力有效施加，同时保护内部部件免受灰尘、湿气和腐蚀的侵害。随着密封件老化，它们会变得脆弱、磨损或损坏，导致液压油泄漏、活塞卡滞和制动性能下降。
更换磨损的卡钳密封件是保时捷刹车保养和修复的重要组成部分，特别是对于经典的 911 车型而言，保留原装刹车部件通常是首选。
刹车卡钳密封套件的作用是什么？
制动卡钳密封套件提供制动卡钳大修期间所需的替换密封件。这些密封件可维持卡钳内的液压完整性，并确保活塞在制动压力下平稳运行。
正确翻新的卡钳有助于提供以下功能：
稳定的液压，可靠的制动性能，平稳的活塞运动，防止液体泄漏，降低内部腐蚀风险，延长制动卡钳使用寿命如果没有有效的密封件，制动液就会泄漏，制动效率会显著降低。
刹车卡钳密封件磨损或失效的症状
制动卡钳密封件长期暴露在高温、高压和制动液中。随着时间的推移，密封材料会老化，失去维持正常液压的能力。
卡钳密封件失效的常见症状包括：
制动液在卡钳周围泄漏；制动踏板软绵绵的；制动性能下降；液压损失；活塞卡滞或抱死；制动片磨损不均；制动拖滞；活塞表面腐蚀；制动距离增加；检查时密封件明显损坏如果忽视磨损的密封件，可能会导致卡钳损坏更加严重，并危及制动安全性。
为什么更换刹车卡钳密封圈很重要
更换磨损的刹车卡钳密封件是恢复制动性能和保护珍贵的原装刹车卡钳的最有效方法之一。
更换制动钳密封件的好处包括：
恢复液压效率；消除制动液泄漏；改善制动响应；提升制动踏板脚感；减少制动阻力；防止腐蚀；延长制动钳寿命；提高制动安全性和可靠性对于配备 S 型卡钳的经典保时捷 911 车型，定期进行卡钳维护有助于保持车辆原有的制动特性和驾驶体验。
功能与优势
- 适用于保时捷 911 S 型前刹车卡钳
- 包含刹车卡钳大修所需的密封件
- 恢复液压密封性能
- 有助于消除刹车油泄漏
- 支持活塞平稳运行
- 防止受潮和污染
- 非常适合刹车修复和维护项目
- 有助于延长制动卡钳的使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90135199800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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保时捷前刹车卡钳密封套件 - M 型卡钳
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套
使用专为配备 M 型前制动卡钳的保时捷 911 车型设计的制动卡钳密封套件，恢复制动系统的性能和可靠性。这款必备的制动卡钳翻新套件包含修复磨损或老化制动卡钳所需的密封件，有助于恢复液压效率并确保始终如一的制动性能。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1975 2.7升
制动卡钳密封件在维持制动系统内的液压方面起着至关重要的作用。它们可以防止制动液泄漏，保护卡钳内部部件免受污染，并确保卡钳活塞在制动过程中正常运动。随着时间的推移，暴露于高温、潮湿、制动液以及老化等因素会导致密封件硬化、开裂或损坏，从而影响制动性能和安全性。
更换磨损的卡钳密封件是制动系统维护和修复的关键部分，尤其是在经典保时捷车型上，因为原装部件可能已经使用了几十年。
刹车卡钳密封套件的作用是什么？
制动卡钳密封套件提供重建和修复制动卡钳所需的关键密封部件。这些密封件可维持卡钳活塞后的液压，同时防止灰尘、湿气和污染物进入卡钳组件。
正常工作的卡钳密封件有助于提供：
可靠的液压压力，稳定的制动性能，平稳的活塞运行，防止制动液泄漏，减少内部腐蚀，延长卡钳寿命。如果没有有效的密封件，制动液可能会泄漏，从而影响制动性能。
刹车卡钳密封件磨损或失效的症状
刹车卡钳密封件会随着时间推移，因老化、热循环和接触刹车油而自然老化。
卡钳密封件磨损的常见症状包括：
制动液在卡钳周围泄漏；制动踏板软绵绵的；制动性能下降；液压损失；制动片磨损不均；制动器卡滞或拖滞；制动部件污染；密封件出现可见裂纹或老化；卡钳活塞周围腐蚀；制动距离增加。在严重情况下，密封失效会导致大量液体泄漏，降低制动安全性。
为什么更换刹车卡钳密封圈很重要
更换磨损的制动卡钳密封件有助于恢复制动系统的可靠性，并防止更昂贵的卡钳损坏。
更换制动钳密封件的好处包括：
恢复液压；消除制动液泄漏；提升制动性能；活塞运动更顺畅；降低制动阻力；改善制动踏板脚感；防止腐蚀和污染；延长制动卡钳使用寿命对于经典的保时捷 911 车型而言，定期保养制动钳对于保持车辆应有的精确制动特性和安全标准至关重要。
功能与优势
- 适用于保时捷 911 M 型前刹车卡钳
- 包含卡钳大修和重建所需的密封件
- 恢复液压密封性能
- 有助于消除刹车油泄漏
- 支持活塞平稳运行
- 非常适合刹车修复和维护项目
- 有助于延长刹车卡钳的使用寿命
- 高质量的替换密封组件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90135196411
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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本维修套件专为修复 1969-77 年款经典保时捷 911 车型的后刹车卡钳而设计。该套件包含所有必要的密封圈、防尘罩和相关硬件，用于恢复“M 型”钢制卡钳的正常液压操作和密封完整性。
按卡钳出售。
保时捷 911 1969-77后部。
M 型卡钳中，S 型卡钳为铝制，M 型卡钳为钢制。
•位置：后轴制动钳总成——用于重建一个制动钳（单个出售）。
•应用范围：适用于卡钳出现泄漏、活塞卡滞、密封件老化或制动系统全面检修/修复等情况。
制动卡钳密封件和防尘套对于维持液压系统的功能至关重要，它们可以防止液体泄漏并确保活塞的运动。当密封件磨损时，您可能会遇到制动拖滞、刹车片磨损不均、制动性能下降或液体泄漏等问题。使用正确规格的套件进行更换，可确保在各种情况下都能安全、稳定地制动。
何时以及为何需要更换：
•制动钳本体或活塞防尘套周围有明显的制动液泄漏。
•卡钳活塞卡滞或刹车片磨损不均匀。
•制动器大修，其中活塞被拆下，密封件暴露出来。
•修复原装密封套件数十年未更换的车辆。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91135299800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
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L040
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95006
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制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95002
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这是保时捷原厂的锁定销或固定销，专为经典保时捷车型的后轮碟刹总成设计。它能固定后轮刹车盘和手刹卡钳总成内的关键部件，有助于保持硬件的正确位置和配合。
每件售出。
适用：
S型卡尺
保时捷 911 1965 - 1983
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.0L 1975 - 1977
图示编号17
随着时间的推移和多次制动循环，这种类型的销钉可能会因高温、腐蚀、磨损或损坏而失去牢固的固定——尤其是在行驶里程较高或长期暴露于恶劣天气中的老旧车辆中。
如果销钉磨损、弯曲或缺失，刹车片的对齐或手刹的性能可能会受到影响，从而导致刹车噪音、磨损不均或刹车片寿命缩短。
在任何后刹车保养、更换刹车片或刹车总成大修期间，更换磨损的固定/锁定硬件是一种明智的预防性维护措施，有助于避免以后出现更大的问题。
何时更换：
•每当您拆卸后轮盘式制动卡钳或手刹相关部件时。
•在更换刹车片、更新硬件，或者对经典保时捷进行修复或全面刹车重建时。
•如果您发现后轮刹车片移动、发出嘎嘎声、手刹拖拽或刹车片/刹车盘磨损不均匀等症状。
•尤其对于老式保时捷车型而言，保持像这样的原厂规格硬件有助于保持正确的制动感觉和原汁原味。
相关参考编号
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90135299102
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Molub-Alloy 白色 T 型膏 – 高性能装配及抗微动磨损膏
Molub-Alloy 白色 T 型合金膏是一款优质高性能装配膏，旨在为严苛的汽车、工业和车间应用提供卓越的抗微动腐蚀、抗粘滑、抗磨损和抗咬合保护。
这种白色装配膏涂抹起来干净利落，薄薄地涂上一层后几乎是无色的，非常适合对清洁度和防护性要求同样高的精密装配工作。
Molub-Alloy 白色 T 型润滑膏专为通用装配和薄膜润滑应用而配制，有助于简化组件装配和未来的拆卸，同时保护接触面免受腐蚀、振动引起的磨损和水分渗入。
其先进配方使其具有优异的耐冷热水性能，同时在恶劣的工作条件下提供持久的防腐蚀保护。
该润滑膏在易受振动和摩擦运动的应用中尤其有效，有助于防止微动腐蚀并减少粘滑现象，因此非常适合液压缸、开放式润滑点、螺纹组件、滑动表面以及受往复运动影响的机械部件。
该产品还有助于消除吱吱声，并改善在高负载和热应力下运动组件的平稳运行。
Molub-Alloy 白色 T 型润滑膏适用于 -30°C 至 +250°C 的温度范围，可在各种车间、汽车和工程环境中提供可靠的润滑和防腐蚀性能。
主要特点
• 高性能白色组装膏
• 防止微动腐蚀和表面磨损
• 涂层洁净，形成近乎无色的薄膜
• 有助于简化组装和日后的拆卸
• 优异的抗咬合和分离性能
• 耐冷热水
• 减少粘滑和摩擦振动
• 有助于消除吱吱声
• 提供持久的防腐蚀保护
• 适用于液压缸和运动组件
• 工作温度范围宽广，从-30°C到+250°C
• 适用于汽车、工程和工业应用
应用程序
Molub-Alloy 白色 T 型膏非常适合：
• 装配润滑
• 防磨损保护
• 螺纹紧固件和配件
• 液压缸
• 滑动面和接触面
• 开放润滑点
• 暴露于振动环境中的部件
• 需要防卡死保护的机械组件
• 汽车维修车间应用
• 工业机械和工程组件
为什么要使用 Molub-Alloy 白色 T 型膏？
机械部件暴露于振动、摩擦、高温和潮湿环境中时，可能会发生微动腐蚀、咬合、粘滑和加速磨损。
Molub-Alloy 白色 T 型保护膏通过以下方式帮助保护组件：
• 减少接触面之间的摩擦
• 防止腐蚀和咬合
• 改进组装和拆卸
• 最大限度减少振动引起的磨损
• 防潮防污染
这使其成为长期组件保护和可靠组装工作的理想选择。
温度性能
Molub-Alloy 白色 T 型膏体专为严苛的操作条件而设计，在很宽的温度范围内都能保持有效：
• 工作温度：-30°C 至 +250°C
• 适用于冷热工作环境
• 在热负荷下保持润滑和保护
清洁专业的组装解决方案
与颜色较深的防卡剂不同，这种白色装配膏在施工和维护过程中能提供更干净、更专业的外观。
福利包括：
• 更清洁的工作环境
• 减少可见残留物
• 装配过程中更易于检查
• 专业车间完成
安全购物
12 个月保修
全球交付
保时捷卡钳密封圈和活塞 | Design911 精密液压组件，助力恢复制动动力和可靠性
卡钳密封圈和活塞是保时捷制动系统中至关重要的液压部件，确保制动性能平稳、稳定且强劲。活塞将液压传递至刹车片，而密封圈则保持油液的完整性，防止泄漏和污染。随着时间的推移，磨损、高温和湿气会损坏这些部件，从而降低制动效率和安全性。更换卡钳密封圈和活塞对于保持稳定的压力、良好的踏板感和可靠性至关重要。
Design911 提供种类齐全的卡钳密封圈和活塞，专为精密装配和耐用性而设计。每个部件均采用优质材料制成，能够抵抗腐蚀、高温和液压油的降解。这些部件非常适合维修保养、性能升级或卡钳全面修复，能够恢复您保时捷的制动响应并确保长期可靠性。
卡钳密封件和活塞起什么作用？
这两个部件共同作用，产生并维持为保时捷制动系统提供动力的液压。
核心功能：
• 活塞将液压转化为对刹车片的夹紧力。
• 密封件可防止制动液泄漏并维持系统压力。
• 确保活塞平稳回缩，以确保衬垫接触均匀。
• 防止污染物、潮湿和腐蚀。
• 保持所有车轮的平衡制动和踏板感觉。
高品质的密封件和活塞确保您的保时捷提供其工程血统所期望的制动力、响应能力和控制力。
为什么卡钳密封件和活塞会失效或退化？
由于暴露在热、压力和环境因素下，这些部件会随着时间的推移自然变质——尤其是在高性能或高里程车辆中。
常见的失败原因包括：
• 密封件因老化和液体降解而磨损或破裂。
• 湿气侵入导致活塞腐蚀或点蚀。
• 刹车油污染导致膨胀或硬化。
• 猛烈刹车或在赛道上使用时产生的热量造成损坏。
• 安装不正确或刹车维修不频繁。
当密封件或活塞发生故障时，可能会出现液体泄漏、制动不均匀或卡钳卡住等症状，从而影响制动安全性和性能。
为什么要更换或升级您的保时捷卡钳密封件和活塞？
更换这些部件可恢复液压系统的完整性和制动的顺畅运行。Design911 的高级密封件和活塞经过精心设计，经久耐用、精准可靠，并与各种保时捷车型兼容，确保在公路或赛道条件下的可靠性。
主要优点：
• 恢复一致的制动压力和踏板感觉。
• 防止液压系统泄漏和污染。
• 改善卡钳响应并均匀刹车片磨损。
• 采用耐腐蚀、耐热的材料制成。
• 直接安装设计，安装快速、准确。
• 非常适合修复、重建或性能升级。
Design911 的保时捷卡钳密封件和活塞具有无与伦比的性能和耐用性，可帮助您的保时捷保持其所追求的灵敏制动响应。
亮点
• 适用于所有车型的高品质保时捷卡钳密封件和活塞。
• 精密设计，确保液压效率和使用寿命。
• 耐腐蚀、耐高温和耐流体降解。
• 对于制动钳重建或修复至关重要。
• 改善踏板感觉和制动一致性。
• 非常适合经典和现代保时捷车辆。
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