制动钳

Brake Caliper Bleed Nipple.
REAR / FRONT




Porsche 911 / 912 1965-68 FRONT
Porsche 911T/912 1969 FRONT
Porsche 911T / 911T-V / 911 T-E / 911 E 1970-73 FRONT
Porsche 911 / 911S m-caliper 1974-77 FRONT


Porsche 911 1969-77 REAR
Porsche 911 SC 1978-83 REAR
Porsche 911 Carrera 1984-89 REAR
Porsche 911 Turbo 1975-77 REAR


Porsche 914-6 1970-76 FRONT

Porsche 914-6/4 SB 1970-76 REAR
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 REAR
Porsche 924 S 1986-88 REAR
Porsche 928 1978-86 REAR
Porsche 944 1982-89 REAR


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Diagram ref no 12.

相关参考编号
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90135297710

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前部制动钳。

M 型卡钳/两片式
卡钳固定点间距75毫米。




保时捷 911 1965-75正面
电话 >> 91-15101 182
电话 >> 91-15110 920
电话 >> 91-15202 045
电话 >> 91-15211 217
电话 >> 91-15300 373
电话 >> 91-15310 241
传真 >> 91-15400 341
电话 >> 91-15410 147


（不适合 912）

相关参考编号
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91135190

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前刹车卡钳。

M型卡钳/两件式
卡钳固定点间距为75毫米。

#保时捷#


保时捷 911 1965-73前部
（不适用于912）

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91135190

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＃交换＃
前刹车卡钳。

M型卡钳/两件式
卡钳固定点间距为75毫米。

#布雷博#


保时捷 911 1965-75前部
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 146

（不适用于912）
翻新卡钳以旧换新方式出售，将收取 45 英镑的附加费，并在旧卡钳退回时退还。

请注意：

• 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
• 请注意，附加费退款通常需要制造商批准，平均需要 6 到 8 周时间。
• 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
• 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。

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91135190

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前铝制S型刹车卡钳

使用这款原厂配套的前铝制S型刹车卡钳，恢复您经典保时捷的制动性能。这些卡钳按照原厂规格制造，可直接替换保时捷原厂零件编号91135193500（左）和91135193600（右）。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)

这款轻量化铝制S型卡钳最初的研发目的是为了在降低簧下质量的同时，提供卓越的制动性能，使其成为早期风冷保时捷911车型上最知名、最受欢迎的制动卡钳之一。无论您是进行顶级修复还是更换磨损的原厂部件，这款原厂匹配卡钳都能提供原厂般的完美贴合度、外观和可靠的制动性能。
S型卡钳于1969年首次应用于配备通风盘式刹车的保时捷911车型。它也被用于保时捷908赛车。该卡钳的活塞尺寸为48毫米。

前刹车卡钳的作用是什么？

前刹车卡钳是保时捷刹车系统的关键部件。

其主要职能包括：

• 容纳对刹车片施加压力的刹车活塞。
• 将液压制动液压力转化为夹紧力。
• 使刹车片均匀地压紧刹车盘，从而减慢或停止车辆。
• 提供均衡的制动性能和踏板脚感。
• 有助于在各种驾驶条件下保持安全、可预测的停车。

轻质铝合金结构也降低了簧下质量，有助于提高转向响应、悬架性能和操控性。

刹车卡钳为何会失效？

经过数十年的使用，刹车卡钳会暴露在高温、潮湿、刹车粉尘和道路污染物中，这最终会影响其性能。

常见的故障原因包括：

• 受污染的刹车油导致内部腐蚀。
• 活塞卡死或粘滞。
• 活塞密封件磨损或损坏，导致液体泄漏。
• 防尘密封件下方出现腐蚀。
• 排气螺丝螺纹损坏。
• 外部腐蚀和外观劣化。
• 撞击或维护不当造成的物理损坏。

卡钳卡滞或漏油会降低制动效率，增加刹车片磨损，并危及车辆安全。

何时应该更换？

建议在以下情况下更换：

• 刹车油从刹车卡钳处泄漏。
• 活塞卡死或无法正常回缩。
• 刹车片磨损不均匀。
• 制动性能或踏板感觉变差了。
• 卡钳本体已损坏或严重腐蚀。
• 将一辆经典保时捷恢复到出厂规格。
• 现有卡钳已无法进行经济有效的维修。

更换磨损的刹车卡钳可以恢复制动平衡，提高安全性，并确保可靠的性能。

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91135193

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后轮制动卡钳。M型
#保时捷#


保时捷 911 1969-72 E/S
保时捷 911 1973-83 2.7L / 3.0L SC

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91135290

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后轮制动卡钳。M型
全新产品，不接受以旧换新。


保时捷 911 1969 - 1972 E/S
保时捷 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC

这款全新原厂配套的后轮M型制动卡钳，专为匹配1969年至1983年经典保时捷911车型的原装尺寸和制动性能而设计。全新产品直接出售，无需旧件交换或额外费用，更换起来非常简单。

这款卡钳按照原厂规格制造，尺寸完全匹配原厂配件，当原厂卡钳磨损、腐蚀、漏油或容易卡滞时，它可以恢复正确的刹车片夹紧力，并提供一致的制动脚感。由于是全新组件，因此避免了使用翻新或更换卡钳所带来的停机时间和不便。

制动卡钳将液压转化为机械夹紧力，使刹车片紧贴刹车盘，从而减速并最终停止车辆。运转良好的制动卡钳能够确保刹车片均匀磨损、制动响应稳定以及踏板脚感可预测——这对于老旧车辆尤为重要，因为老旧车辆普遍存在与老化相关的腐蚀和密封件老化问题。

磨损或失效的制动卡钳会导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、过热、刹车油泄漏或刹车踏板感觉软绵绵的。更换制动卡钳有助于恢复安全可靠的制动性能，同时保护刹车片和刹车盘免受活塞卡滞或夹紧力不均造成的损坏。

何时更换：
•制动液从卡钳或活塞密封件周围泄漏
•卡钳卡滞导致刹车拖滞或车轮过热
•左右两侧刹车片磨损不均匀
•刹车时出现跑偏或踏板感觉不一致
•维修过程中出现腐蚀损坏或放气螺钉卡死。


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91135290

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后轮制动卡钳，M型
全新产品，不接受以旧换新。


保时捷 911 1969 - 1972 E/S
保时捷 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC

OE Match，全新后“M型”制动卡钳，专为1969-1983年经典保时捷911车型量身打造，完美匹配原厂规格和制动性能。直接出售（无需交换/附加费）。

这款产品按照原厂规格制造，能够恢复原厂刹车卡钳的正确夹紧力，并在原厂卡钳出现卡滞、漏油、腐蚀或内部磨损时，提供一致的制动脚感。作为全新组件提供，避免了更换卡钳带来的停机时间和旧件退回的麻烦。

它将液压制动压力转化为机械夹紧力，使刹车片压紧刹车盘，从而减速并最终停止车辆。一个状态良好的制动卡钳有助于实现均匀的刹车片磨损、稳定的制动响应和可预测的踏板感觉——这对于老旧车辆尤为重要，因为原装卡钳可能存在老化腐蚀和密封件老化等问题。

功能：
•液压机械制动：利用活塞运动将刹车片夹紧在刹车盘上。
•制动平衡与稳定性：支持后轴均匀制动，实现可控停车。
•便于维修的更换：新的卡钳组件简化了修复/维护，无需退回旧件。

刹车卡钳老化会导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、过热、漏油或刹车踏板软绵绵/力度不一致。更换卡钳有助于恢复安全稳定的刹车性能，并保护刹车盘和刹车片免受活塞卡滞或夹紧不均造成的损坏。

何时更换：
•制动液泄漏发生在卡钳/活塞区域
•卡钳卡滞（车轮过热，刹车拖滞）
•两侧衬垫磨损不均匀
•刹车时出现跑偏或踏板感觉不一致
•维修过程中出现的腐蚀损坏或放气螺钉卡死问题

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91135290

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Brake caliper safety clip. Sold each.



Fits:
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (Front & Rear)
Porsche 911/912 1965-73 (Front & Rear)
Porsche 914 SB 1970-76 (Rear)

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Diagram ref no 16 or 17

相关参考编号
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90135195510

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制动钳安全夹。每件均有售。



適用於:
保时捷 356 C Carrera 2000 1964-65（前后）
保时捷 911/912 1965-73（前部和后部）
保时捷 914 SB 1970-76（后）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16 或 17

相关参考编号
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90135195510

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Brake caliper seal ring. Sold each.



Fits:
Porsche 911/912 1965-77 FRONT
Porsche 911 1969-77 REAR
Porsche 911 Turbo 1975-77 REAR
Porsche 914-6 1970-76 FRONT

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Diagram ref no 15

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90135192810

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930-ERX 前制动卡钳。
每辆车需 1 对。

我们重新设计了 930 型卡钳，并进行了特定的增强，以便直接安装到 911 上。我们的 930-ERX 卡钳是备受推崇的 930 制动器的更新版本，长期以来一直是性能的基准。



适合：
保时捷 911 / 912 / 930
*** 1965-73 年使用 3.5 英寸间距支柱


930 刹车升级

930 制动器在热容量和踏板感觉方面对 911 汽车进行了重大升级。四活塞卡钳和巨大的 32 毫米前转子/28 毫米后转子提供了令人难以置信的制动力。

除了出色的制动力外，它们还具有符合时代特征的复古赛车外观，保留了驻车制动器功能，甚至可以安装在许多 15 英寸车轮下。这就是为什么 930 制动器传统上一直是 911 赛车和高端/高功率街车制造的热门升级产品。

然而，安装它们传统上一直很困难 - 需要定制加工（由于 930/911 卡钳螺栓间距差异）、车轮间隙问题以及可用性有限。

我们重新设计的 930-ERX 型卡钳保留了所有优点，同时解决了所有问题。它们可兼容随时可用的 930 型刹车片、转子和主缸。

930-ERX 比原版 930 卡钳有所改进

✓ 911 拖曳臂安装无需卡钳加工。

✓ 我们的后卡钳具有正确的 3.0 英寸螺栓间距和径向位置，可直接安装到 '69-'89 911/912 拖臂上。

✓ 前后卡钳冷却翅片为低轮廓，因此它们不会干扰 Fuchs 车轮辐条，且无需使用轮毂垫片。

✓ 我们的 930-ERX 卡钳采用现代交错活塞设计，使刹车片磨损均匀。原装 930 卡钳使用相同尺寸的活塞，这导致刹车片磨损呈锥度。



930-ERX 配件和兼容性

前卡钳的螺栓间距为 3.5 英寸，可直接用螺栓固定在前支柱上，就像 1972 年至 1989 年的 911 和 912 汽车以及 1972 年之前的 911 S 车型上所配备的那样。早期卡钳螺栓间距为 3.0 的前支柱可以转换为 3.5 英寸支柱，请联系我们了解详情。

后卡钳具有 3.0 螺栓间距，可直接安装于 '69 - '89 的 911 和 912 拖臂，包括铝制和钢制拖臂。

前后卡钳可接受标准 930 刹车片和标准 911 刹车软管。

后卡钳使用标准 930 型转子部件 930-352-046-01

前卡钳与常规 911 轮毂相配，并使用早期 930 型浮动转子与我们的帽套件 #2190005（浮动）或 #2190010（固定），或后期 930 轮毂与后期 930 固定转子。

在配备制动助力器的 '77-'89 911 汽车上使用标准 930 主缸，或对于配备非助力制动器的 77 年前的汽车使用我们的主缸套件 #2190011。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

G-2190006

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系