机油散热器/热交换器

空气管道分流板中央油冷却器。



適用於:
保时捷 911 / 930 - 1974 年至 1989 年

优化气流以实现最大冷却效率
使用此风管增强您的中置式油冷却器设置，风管设计位于冷却器后方。它为空气创造了一条流线型出口路径，显著改善了气流并提高了冷却性能。

RS/RSR 分流板复制品
此油冷却器面板是原装 RS/RSR 分流板的精确复制品。通过切开桶的前部并将面板焊接到位，可以牢固地安装油冷却器。空气从前部进入，穿过冷却器，然后有效地向下分流。可能需要进行一些修整才能完美贴合。与 1974-89 911/912/930 型号兼容。

通用双通油冷却器，可直接安装在保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）上。
带有 45° 倒角的定制端罐
M22 x 1.5 接口 - 22 英寸长 x 4.75 英寸高 x 2.25 英寸宽
双通道增强油冷却

适合
1989 年之前的 911/930 车型

RS 型板条式油冷器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。该油冷器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置。

这些新型机油冷却器采用定制的端盖，前部呈45°倒角，使其能够与73款RS/RSR保险杠齐平安装。接头呈笔直向后。为了获得最佳气流和最高性能，CSF建议切割前部导流槽，以确保适当的气流，气流从机油冷却器后方排出，并流经车辆下方。切割前部导流槽还能留出空间，以便安装后风扇罩，以便在低速或怠速时将更多空气吸入冷却器。

产品特点：

•高效、坚固耐用的条/板设计

• M22 x 1.5 入口/出口连接
• “Aero-Flow”杆设计，重量轻、强度高、流量大
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 缎面黑色表面，提供极致防腐蚀和防碎屑保护
• 压力测试为 120psi

相关参考编号
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8201

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通用单通油冷却器，可直接安装于保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）。
带有 45° 倒角的定制端罐
M22 x 1.5 接口 - 22 英寸长 x 4.75 英寸高 x 2.25 英寸宽

适合:
1989 年之前的保时捷 911/930 车型

RS 型板条式油冷器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。该油冷器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置。

这些新型机油冷却器采用定制的端盖，前部呈45°倒角，使其能够与73款RS/RSR保险杠齐平安装。接头呈笔直向后。为了获得最佳气流和最高性能，CSF建议切割前部导流槽，以确保适当的气流，气流从机油冷却器后方排出，并流经车辆下方。切割前部导流槽还能留出空间，以便安装后风扇罩，以便在低速或怠速时将更多空气吸入冷却器。

产品特点：

•高效、坚固耐用的条/板设计

• M22 x 1.5 入口/出口连接
• “Aero-Flow”杆设计，重量轻、强度高、流量大
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 缎面黑色表面，提供极致防腐蚀和防碎屑保护
• 压力测试为 120psi

相关参考编号
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8202

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散热器油冷却器，前部。
高性能核心技术
50mm 核心 vs. OEM 45mm
15 排湍流管，16 排翅片（与 OEM 规格相同）
创新方形翅片设计（更坚固、性能更佳、堵塞更少）
性能提升约 10%（风洞测试）
压降不增加

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - 直接安装
保时捷 930 3.3L - 直接安装
保时捷 911 / 930 1965 - 1983 年可改装

图表参考编号 13

交叉参考编号
93020705302, 93020705304

CSF 荣幸地宣布推出备受期待的保时捷 911/930 Turbo 右翼子板油冷器。CSF 的新产品将为该平台的替换和性能售后市场带来原厂一级品质、创新功能和价值（直接替换原厂零件号 930 207 053 02 和 930 207 053 04）。

高性能 CSF 核心与其所替换的 35 年以上老旧油冷却器的特写。CSF 核心采用创新的方形翅片设计，有助于缓解堵塞。由于与管道的接触面积更大，它还提高了性能和强度。
M30 x 1.5 高流量配件
OEM 风格，内部加工
17.5 毫米内径“宽口”设计与 14.5 毫米内径的 OEM 配件
不锈钢配铜压垫圈，比原装低碳钢更坚固耐用
更深的跌幅带来更大的成交量
流量增加 50% 以实现最佳性能
CSF 高流量配件采用 17.5 毫米内径宽口设计，与 OEM 14.5 毫米内径设计进行比较
M22 x 1.5 入口/出口连接
最大流量的内部半径
经过优化，可接受 AN-16 连接，以提高多功能性和设置配置
CSF 的 M22 x 1.5 入口/出口具有改进的内半径连接，可最大限度地增加油流入和流出油冷却器的流量。
温度传感器组合安装凸台
包含三个配件
螺纹插头（无风扇使用）
M14 x 1.5P 适配器（用于 OEM 风扇）
3/8-18 NPTF 适配器（适用于 SPAL/现代风扇）
1/2-14 NPTF 设计可容纳随附的三个配件

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93020705304

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高性能散热器油冷却器芯。适用于保时捷 911 / 911 Turbo

OEM+ / 高性能复刻版 Behr 原装机油冷却器
CNC加工的安装板采用螺旋设计以增强强度，并设有凹槽以减轻重量。
现代管翅式散热器芯体比原散热器压降更低，散热性能更好
适用于后期滑入式（72-89）和早期螺纹式（65-71）的不锈钢接头，采用升级的 M30“宽口”设计，以提高流量。
所有Behr原厂配件的特性都复刻在了铝坯安装板和冷却器外壳上。
标配现代 Cerakote 钛涂层（增强散热）——是对 OEM Behr 涂层的现代诠释
优化油管内径和流量特性，以实现车辆润滑系统内油流量最大化。
完全即插即用，安装时无需任何改装。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 8

经过两年多的研发和四轮原型制作，CSF保时捷911/930发动机油冷却器在2023年Rennsport Reunion赛事上全球首发，并获得了热烈的反响。风冷发动机爱好者深知老款水平对置六缸发动机缸体上的油冷却器带来的种种不便。CSF这款备受期待的新品可以说是近年来911车型最重要的现代发动机升级产品。
虽然最初的设计在当时很有效，但现在已经过时了。此外，该设计一直没有更新，原装替换件也很难找到。在制造 CSF 911 时，CSF 意识到这是风冷发动机用户急需的部件，于是着手设计一款特别的产品。

然而，老款原装冷却器并非唯一的问题所在。CSF 已收到多起来自保时捷全新“保时捷经典”产品目录的全新原厂冷却器安装后数月内即出现泄漏的报告。显然，保时捷提供的这些新产品质量不如原装 Behr 冷却器。CSF 现已针对这款经典设计推出了一款现代化的 OEM+ 解决方案。

这款高性能核心采用7根冷却管和8排散热鳍片。凭借超高效的鳍片设计和高流量冷却管，CSF散热器的效率比全新原厂散热器高约10%，比二手散热器高出25%。

由于散热器的底板也是一个常见问题区域，CSF 力求尽可能地改进这一区域。CSF 散热器摒弃了原有的铸造设计，转而采用 CNC 精密加工的铝坯底板。这提供了一个完全平整的安装面，不仅强度更高，而且更耐变形。您还会注意到其特殊的螺旋形设计，这种设计在保持重量最小的同时，也增强了散热器的强度。

每台设备均经过单独的泄漏和压力测试，并提供10 年保修。
保时捷原厂全新冷却器极其稀缺，很难找到货源，价格超过 1300 美元。

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91110704102

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散热器油冷却器，前部

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1980-89

保时捷 911 3.3L 涡轮增压 1980-89

当您将冷却器添加到购物篮时，您可以选择温度传感器或盲塞（和垫圈）
请根据需要添加。冷却器不包含任何选件。

图表参考编号 13

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93020705304

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前保险杠的油冷却器套件。



适合：
保时捷 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973 年
保时捷 911 G-Body 回顾 - 1974 年至 1989 年

套件包含
前保险杠中央油冷却器
油冷却器支座、支架和螺钉
油冷却器管 x 2
油管接头 x 2

行李箱前部需要进行改造和焊接。
中央油冷却器可以添加到现有的前翼油冷却器回路中。

方面：
总宽度（不含连接器）= 58 厘米
带连接支架的高度：12 厘米
深度：= 6.3 厘米。

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11F-R130

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保时捷 911 油冷却器测试仪

无需再为安装在 911 发动机上的机油冷却器猜测、疑惑或期盼。SR009 采用 6061 铝合金精密打造，让您轻松、快速、简便地检测冷却器是否泄漏。这款工具是所有冷却器（1965-1989 年）在重新安装前进行压力测试的必备工具。这款高品质工具经过阳极氧化处理，使用寿命长达多年，包含一个充满液体的压力表、美式嘴阀、密封件和配件。立即订购，避免冷却器泄漏带来的麻烦，也免去了为原本性能良好的发动机更换冷却器的麻烦。

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SR009

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前置散热器发动机油冷却器“蛇形”

这款原厂配套的前置散热器机油冷却器，能为您的经典风冷保时捷恢复高效的机油温度控制。这款冷却器也被称为“蛇形机油冷却器”或“长号式机油冷却器”，其原厂品质的替换件专为保时捷911车型原装设备而设计。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

位于右前轮拱内的“长号”机油冷却器是保时捷传奇干式油底壳润滑系统的重要组成部分。其独特的环形管设计增加了与气流接触的表面积，使机油在返回油箱前能够更好地散热。虽然与后来的鳍片式散热器相比，“长号”机油冷却器的结构较为简单，但事实证明，对于早期采用碰撞式保险杠的911车型和第一代930 Turbo车型而言，它是一种有效且可靠的机油温度控制方案。

这款替换件按照原厂规格制造，具有原厂般的完美贴合度、可靠的性能和出色的耐用性，是修复、预防性维护和注重原汁原味的维修的理想选择。

蛇形（长号形）油冷却器有什么作用？

与水冷发动机不同，风冷式保时捷发动机严重依赖机油来散热并润滑内部部件。前置式“长号”机油冷却器有助于：

• 降低发动机机油温度。
• 提高长时间驾驶时的散热性能。
• 保持油品粘度稳定。
• 保护活塞、轴承和发动机内部部件。
• 提高发动机在高温天气和激烈驾驶条件下的可靠性。
• 保持稳定的工作温度，延长发动机寿命。

通过在机油返回发动机之前对其进行冷却，Trombone 机油冷却器在保持经典水平对置六缸发动机的健康方面发挥着至关重要的作用。

为什么长号油冷却器需要更换？

经过数十年的使用，原装机油冷却器可能会出现以下问题：

• 外部腐蚀是由潮湿和道路盐分引起的。
• 碎石进入轮拱造成损坏。
• 冲击损伤。
• 内部污染。
• 疲劳裂纹或针孔泄漏。
• 先前维修过程中造成的损坏。
• 老化导致制冷效率降低。

即使是轻微的漏油也会导致油压下降和发动机温度升高，因此及时更换至关重要。

机油冷却器故障的症状

常见的预警信号包括：

• 发动机机油从前轮拱周围泄漏。
• 冷却回路上有油渍残留。
• 发动机机油温度升高。
• 开车后闻到烧机油味。
• 可见的腐蚀或物理损伤。
• 散热性能下降。
• 机油液位下降，但发动机没有明显泄漏。

任何漏油迹象都应立即进行调查，以防止造成代价高昂的发动机损坏。

何时应该更换机油冷却器？

建议在以下情况下更换：

• 出现漏油现象。
• 冷却回路出现腐蚀或损坏。
• 事故造成了损坏。
• 将一辆经典保时捷恢复到出厂状态。
• 更换前部油管或油路。
• 对发动机进行全面大修或润滑系统大修。

更换老化的机油冷却部件有助于保持最佳润滑效果，并保护您的发动机在未来几年内正常运行。

为什么选择原厂配套机油冷却器？

我们的 OE Match 蛇形机油冷却器是按照原保时捷部件的精确复制标准制造的。

福利包括：

• 正宗蛇形（长号）配置。
• 原厂品质的结构和装配。
• 精密成型的冷却回路。
• 优异的油液流动性。
• 耐腐蚀涂层。
• 利用原厂安装点即可轻松安装。
• 非常适合用于修复和维护项目。

相关参考编号
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91120705001

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Radiator engine oil cooler.
Radiator type fits in engine compartment.



Fits:
Porsche 911 1972-89

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram Ref No 8.

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91110704102

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散热器发动机油冷却器。
这款散热器式机油冷却器适用于保时捷911车型的发动机舱。它是发动机机油冷却系统的一部分，应按照原厂机油冷却器的布局和密封方式进行安装。

适用：
保时捷 911 1972 - 1989

图示编号 8。

发动机机油冷却器通过让机油的热量传递到冷却器芯体来降低机油温度。对于风冷式保时捷发动机而言，正确的机油冷却至关重要，因为机油在润滑、散热和发动机长期可靠性方面发挥着重要作用。

函数
•更换发动机舱油冷却器
•有助于调节发动机机油温度
•支持正确的润滑和冷却性能
•有助于保护发动机免受过高油温的影响
•有助于在正常和高强度驾驶条件下保持稳定运行
•更换泄漏、堵塞、腐蚀或损坏的原装油冷却器
•用于发动机机油冷却系统维修的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
发动机机油冷却器会随着使用年限的增长、热循环、振动以及长期接触机油而出现堵塞、腐蚀、损坏或泄漏等问题。故障的机油冷却器会导致机油泄漏、冷却效率降低、发动机温度升高、散热片污染或润滑性能下降。更换机油冷却器有助于恢复有效的机油温度控制，并确保发动机可靠运行。

何时更换此部件
•机油冷却器泄漏机油
•冷却器或发动机舱周围可见油渍残留
•发动机机油温度高于正常值
冷却器核心部件堵塞、腐蚀或损坏
•发动机正在进行大修或重新密封
•机油冷却系统部件正在维修中
•该车辆正在进行保时捷 911 发动机修复或预防性维护

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91110704102

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

散热器油冷却器 - 前部。

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1980-89

保时捷 911 3.3L 涡轮增压 1980-89

当您将冷却器添加到购物篮时，您可以选择温度传感器或盲塞（和垫圈）
请根据需要添加。冷却器不包含任何选件。

图表参考编号 13

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93020705304

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

散热器油冷却器橡胶支架锁紧螺母。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1980>>

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13D

相关参考编号
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PCG91002202

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