制动钳密封件 | 活塞

适用于 Brembo 卡钳的刹车卡钳更换活塞
已售出

使用这些原厂配套的刹车卡钳替换活塞，即可恢复您的保时捷 Brembo 刹车系统的性能和可靠性。这些精密设计的活塞按照原厂规格制造，专为修复各种保时捷车型上配备的 Brembo 刹车卡钳而设计。

活塞外径有 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米等多种规格，总高度为 32 毫米，其制造旨在与新的活塞密封件和防尘罩配合使用时，提供正确的配合、平稳的操作和可靠的密封性能。

重要提示：订购前请务必确认您所需卡钳的活塞直径。许多 Brembo 卡钳为了优化制动性能，会在同一卡钳内使用两种不同直径的活塞。此处列出的尺寸指的是活塞的外径 (OD)。

刹车卡钳活塞的作用是什么？

制动卡钳活塞是制动系统中最重要的部件之一。液压制动液压力推动活塞向前运动，迫使制动片紧紧压在制动盘上，从而产生减速或停止车辆所需的摩擦力。

其主要职能包括：

• 将液压转化为制动力。
• 对刹车片施加均匀压力。
• 确保活塞运动平稳一致。
• 保持均衡的制动性能。
• 支持保时捷ABS和稳定性控制系统。
• 提供精准的踏板感觉和制动响应。

活塞的正常运作对于保持保时捷 Brembo 卡钳所应具备的强大、渐进式制动性能至关重要。

为什么刹车卡钳活塞会发生故障？

制动卡钳活塞在恶劣环境下工作，持续暴露于高温、潮湿和制动粉尘中。随着时间的推移，它们可能会损坏或磨损。

常见原因包括：

• 水分渗入引起的腐蚀。
• 破损或损坏的防尘靴。
• 刹车油受到污染。
• 表面点蚀。
• 紧急制动时产生的热量。
• 活塞因腐蚀而卡死。
• 先前维修过程中造成的损坏。
• 高里程数和正常磨损。

损坏的活塞会妨碍卡钳正常工作，导致制动性能下降和刹车片磨损不均。

卡钳活塞磨损或损坏的症状

常见症状包括：

• 刹车卡钳卡滞或抱死。
• 刹车片磨损不均匀。
• 车辆刹车时发生跑偏。
• 制动性能下降。
• 刹车过热。刹车拖滞。
• 活塞密封圈周围有液体泄漏。
• 维修过程中活塞难以缩回。

在卡钳大修过程中更换损坏的活塞，可以恢复平稳运行和可靠的制动性能。

刹车卡钳活塞何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 可见腐蚀或点蚀。
• 活塞卡死或难以移动。
• 卡钳正在重建。
• 防尘罩失效，导致污染。
• 刹车油泄漏发生在活塞周围。
• 刹车片磨损不均是由活塞卡滞造成的。
• 修复老款 Brembo 刹车卡钳。
• 对老化的制动系统进行预防性维护。

为了达到最佳效果，新活塞必须与新的活塞密封件和防尘套一起安装。

原厂配套品质，值得信赖

这些原厂配套刹车卡钳替换活塞具有以下特点：

• 按照原厂设备规格制造。
• 精密加工表面。
• 优异的耐腐蚀性。
• 活塞运动平稳。
• 直接替换即可。
• 适用于 Brembo 刹车卡钳。
• 提供 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米直径规格。
• 活塞高度均匀，为32毫米。
• 非常适合专业卡钳翻新。

制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。

点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。

气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。

Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。

刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。

#文本#

Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。

DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s

制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记

• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。