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制动钳密封件 | 活塞
Molub-Alloy 白色 T 型膏 – 高性能装配及抗微动磨损膏
Molub-Alloy 白色 T 型合金膏是一款优质高性能装配膏，旨在为严苛的汽车、工业和车间应用提供卓越的抗微动腐蚀、抗粘滑、抗磨损和抗咬合保护。
这种白色装配膏涂抹起来干净利落，薄薄地涂上一层后几乎是无色的，非常适合对清洁度和防护性要求同样高的精密装配工作。
Molub-Alloy 白色 T 型润滑膏专为通用装配和薄膜润滑应用而配制，有助于简化组件装配和未来的拆卸，同时保护接触面免受腐蚀、振动引起的磨损和水分渗入。
其先进配方使其具有优异的耐冷热水性能，同时在恶劣的工作条件下提供持久的防腐蚀保护。
该润滑膏在易受振动和摩擦运动的应用中尤其有效，有助于防止微动腐蚀并减少粘滑现象，因此非常适合液压缸、开放式润滑点、螺纹组件、滑动表面以及受往复运动影响的机械部件。
该产品还有助于消除吱吱声，并改善在高负载和热应力下运动组件的平稳运行。
Molub-Alloy 白色 T 型润滑膏适用于 -30°C 至 +250°C 的温度范围，可在各种车间、汽车和工程环境中提供可靠的润滑和防腐蚀性能。
主要特点
• 高性能白色组装膏
• 防止微动腐蚀和表面磨损
• 涂层洁净，形成近乎无色的薄膜
• 有助于简化组装和日后的拆卸
• 优异的抗咬合和分离性能
• 耐冷热水
• 减少粘滑和摩擦振动
• 有助于消除吱吱声
• 提供持久的防腐蚀保护
• 适用于液压缸和运动组件
• 工作温度范围宽广，从-30°C到+250°C
• 适用于汽车、工程和工业应用
应用程序
Molub-Alloy 白色 T 型膏非常适合：
• 装配润滑
• 防磨损保护
• 螺纹紧固件和配件
• 液压缸
• 滑动面和接触面
• 开放润滑点
• 暴露于振动环境中的部件
• 需要防卡死保护的机械组件
• 汽车维修车间应用
• 工业机械和工程组件
为什么要使用 Molub-Alloy 白色 T 型膏？
机械部件暴露于振动、摩擦、高温和潮湿环境中时，可能会发生微动腐蚀、咬合、粘滑和加速磨损。
Molub-Alloy 白色 T 型保护膏通过以下方式帮助保护组件：
• 减少接触面之间的摩擦
• 防止腐蚀和咬合
• 改进组装和拆卸
• 最大限度减少振动引起的磨损
• 防潮防污染
这使其成为长期组件保护和可靠组装工作的理想选择。
温度性能
Molub-Alloy 白色 T 型膏体专为严苛的操作条件而设计，在很宽的温度范围内都能保持有效：
• 工作温度：-30°C 至 +250°C
• 适用于冷热工作环境
• 在热负荷下保持润滑和保护
清洁专业的组装解决方案
与颜色较深的防卡剂不同，这种白色装配膏在施工和维护过程中能提供更干净、更专业的外观。
福利包括：
• 更清洁的工作环境
• 减少可见残留物
• 装配过程中更易于检查
• 专业车间完成
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12 个月保修
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用于制动系统，耐高温度（高达 1,000°C）。
有 75ml 管装和 5ml 小袋装可供选择
Cera Tec 的优点：
• 不导电且不含固体
• 适用于 ABS
• 方便安装刹车
• 减少刹车噪音
• 防止划伤和腐蚀
• 不含铜和酸
• 耐压/高粘度
Cera Tec还适用于润滑： • 盘式和鼓式制动系统
• 压缩机
• 集中润滑系统
• 轴承
• 链条
• 座椅导轨
• 天窗轨道
• 电池端子
应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Cera Tec
点击此处了解 Textar 产品验证
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12 个月保修
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每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合左、右制动钳。
适合:
保时捷 911 1970>>1971
保时捷 911 / 912 1969>>1969
保时捷 914 1970>>1976
图表参考编号 28
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90435590200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
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600毫升铝瓶
Halo GT 是最新配方，采用 DOT 4 基础油，专为满足赛车运动的需求而设计（例如低压缩性和低粘度）。其干沸点为 336 摄氏度，高于 Brembo HT64。Halo GT 在满足赛车运动严苛要求的同时，也适用于赛道日活动。
晚刹车，早松油门，早加速。每一圈都如此。
Halo GT 是顶级的 DOT 4 赛车制动液，完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。它专为在最严苛的赛车条件下提供超快的响应速度、热稳定性和始终如一的踏板脚感而设计。
特征
01 |源自 P1，经受极端条件考验。采用 Halo P1 化学配方，专为满足赛车运动的最高要求而开发。
02 |专为 GT 赛车设计，DOT 4 赛车制动液的终极之选，完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。
03 |超低粘度，更快的系统响应速度，实现即时反馈和精确控制。
04 |持久抗褪色技术™ 性能持久。即使在反复的热循环下，也能保持稳定的踏板脚感，随着温度升高，性能衰减也极小。
05 |专注于弯道操控，在最关键的环节实现精准控制。针对刹车区、释放油门精度和流畅的油门响应进行了优化。
绩效优势
更灵敏的反应。更好的操控。更快的起跑和冲刺速度。
•负载下液压响应更快
•通过反复制动循环获得更高的稳定性
•更快的活塞释放速度，降低阻力
•更精确的制动调节
•降低极端条件下的热应激
•更早地在弯道出口处施加油门
响应速度。
赛道上的速度。现代制动系统需要即时响应。Halo GT 的超低粘度使制动系统能够更快地响应，从而改善驾驶员与车辆之间的沟通。
压力上升更快，释放更顺畅，极限状态下控制力更强。
晚点刹车，早点松开油门，早点加速。
大多数比赛的胜负都取决于角落里的较量。
任何人都能在直道上跑得很快，但过弯却需要技巧。性能体现在制动、加速和出弯的每一个环节。Halo GT 正是为这些时刻而设计的，它能让驾驶者更有信心更快地制动、保持高速过弯、更早地加速，并且能够始终如一地发挥出色，一圈又一圈。
专为懂得性能的GT赛车手打造。
并非人人适用。专为追求卓越者而打造。
也适用于半职业、俱乐部赛车和赛道日性能车手。
技术规格。
•干沸点 336°C
•超低粘度，仅为 1350 cSt
旨在高温和反复负载下保持稳定的性能，并提供完整数据以供详细评估。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
GTEUK198L2
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Hydra tec 润滑剂，用于维护工作和保护 Textar
有 75ml 管装或 5ml 小袋装可供选择
Hydra Tec 的优势：
- 方便安装液压制动部件
- 经测试与市售制动液（DOT3、DOT4、DOT4LV、DOT5.1）的兼容性
- 不含矿物油，与 EPDM 橡胶兼容
- 此外，运行表面还受到防腐蚀保护
Hydra Tec 适用于润滑：
- 气缸运转表面
- 活塞
- 密封件
应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Hydra Tec。
笔记：
Hydra Tec 应薄而均匀地涂抹。
切勿使用矿物油或油脂作为替代品。
请勿将本产品涂抹在刹车片或刹车盘的摩擦面上。
点击此处了解 Textar 产品验证
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后刹车卡钳活塞及密封套件
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套
这款高品质后刹车卡钳活塞和密封件套件专为经典保时捷 356B、356C、912 和早期 911 2.0 升车型设计。该完整重建套件可恢复配备 35 毫米活塞的后刹车卡钳的制动性能、液压密封性和活塞顺畅运行。
适用：
- 保时捷 356B 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 356BC 1600
- 保时捷 356BC 1600 SC
- 保时捷 356BC 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 356BB 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 356BC 1600
- 保时捷 356BC 1600 SC
- 保时捷 356BC 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 911 2.0升
- 保时捷 912 1.6升
套装包含
- 2 个 35 毫米卡钳活塞
- 2 个 35 毫米活塞防尘盖
- 2 x 35mm 活塞密封圈
- 2 个带盖的止血乳头
这些部件按照原厂规格制造，确保精准匹配、可靠的液压密封和持久耐用。是经典保时捷修复项目、刹车维修或预防性维护的理想之选。
主要特点
• 后刹车卡钳活塞和密封套件
• 专为35mm后刹车卡钳活塞设计
• 采用原厂品质材料，确保可靠性和耐用性
• 恢复液压密封和活塞运动
• 非常适合经典保时捷刹车系统重建
• 适用于修复和维护项目
功能和用途
该套件对于保持后刹车卡钳的性能至关重要。
这样做会有帮助：
• 恢复活塞平稳运行
• 保持正确的液压
• 防止刹车油泄漏
• 保护活塞免受灰尘和湿气侵害
• 确保安全稳定的制动性能
为什么要更换刹车活塞和密封件？
刹车卡钳部件会因老化、潮湿和高温而逐渐磨损。
常见问题包括：
• 活塞腐蚀或卡滞
• 损坏的密封件和防尘帽
• 刹车油泄漏
• 制动效率降低
• 制动性能不均匀
更换活塞和密封件可以恢复可靠性、安全性和原有的制动感觉。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
356946235
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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#银湖#
钛的导热性很差，可将热传递量降低约 90%
标准铝制制动活塞重量轻但导热性极佳，这意味着制动衬块的热能很容易地传递到制动液中。
齿状接触边缘促进气流进入活塞腔并减少与衬块的接触面，从而进一步减少向制动液的热量传递。
我们采用先进的工程模拟 (FEA) 进行设计，以实现与铝制产品相同的重量，同时保持卓越的结构强度。
与不锈钢活塞相比，我们的钛合金部件重量与原装铝活塞相同；并且它们永远不会腐蚀和损坏密封件导致卡钳泄漏。
价格为每对活塞
**请检查您所需的活塞直径，因为有些卡钳有两种不同的尺寸。显示的尺寸是活塞外径 (OD)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SL-BKP-
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保时捷卡钳密封圈和活塞 | Design911 精密液压组件，助力恢复制动动力和可靠性
卡钳密封圈和活塞是保时捷制动系统中至关重要的液压部件，确保制动性能平稳、稳定且强劲。活塞将液压传递至刹车片，而密封圈则保持油液的完整性，防止泄漏和污染。随着时间的推移，磨损、高温和湿气会损坏这些部件，从而降低制动效率和安全性。更换卡钳密封圈和活塞对于保持稳定的压力、良好的踏板感和可靠性至关重要。
Design911 提供种类齐全的卡钳密封圈和活塞，专为精密装配和耐用性而设计。每个部件均采用优质材料制成，能够抵抗腐蚀、高温和液压油的降解。这些部件非常适合维修保养、性能升级或卡钳全面修复，能够恢复您保时捷的制动响应并确保长期可靠性。
卡钳密封件和活塞起什么作用？
这两个部件共同作用，产生并维持为保时捷制动系统提供动力的液压。
核心功能：
• 活塞将液压转化为对刹车片的夹紧力。
• 密封件可防止制动液泄漏并维持系统压力。
• 确保活塞平稳回缩，以确保衬垫接触均匀。
• 防止污染物、潮湿和腐蚀。
• 保持所有车轮的平衡制动和踏板感觉。
高品质的密封件和活塞确保您的保时捷提供其工程血统所期望的制动力、响应能力和控制力。
为什么卡钳密封件和活塞会失效或退化？
由于暴露在热、压力和环境因素下，这些部件会随着时间的推移自然变质——尤其是在高性能或高里程车辆中。
常见的失败原因包括：
• 密封件因老化和液体降解而磨损或破裂。
• 湿气侵入导致活塞腐蚀或点蚀。
• 刹车油污染导致膨胀或硬化。
• 猛烈刹车或在赛道上使用时产生的热量造成损坏。
• 安装不正确或刹车维修不频繁。
当密封件或活塞发生故障时，可能会出现液体泄漏、制动不均匀或卡钳卡住等症状，从而影响制动安全性和性能。
为什么要更换或升级您的保时捷卡钳密封件和活塞？
更换这些部件可恢复液压系统的完整性和制动的顺畅运行。Design911 的高级密封件和活塞经过精心设计，经久耐用、精准可靠，并与各种保时捷车型兼容，确保在公路或赛道条件下的可靠性。
主要优点：
• 恢复一致的制动压力和踏板感觉。
• 防止液压系统泄漏和污染。
• 改善卡钳响应并均匀刹车片磨损。
• 采用耐腐蚀、耐热的材料制成。
• 直接安装设计，安装快速、准确。
• 非常适合修复、重建或性能升级。
Design911 的保时捷卡钳密封件和活塞具有无与伦比的性能和耐用性，可帮助您的保时捷保持其所追求的灵敏制动响应。
亮点
• 适用于所有车型的高品质保时捷卡钳密封件和活塞。
• 精密设计，确保液压效率和使用寿命。
• 耐腐蚀、耐高温和耐流体降解。
• 对于制动钳重建或修复至关重要。
• 改善踏板感觉和制动一致性。
• 非常适合经典和现代保时捷车辆。
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