油冷却器/散热器/热交换器

通用双通油冷却器，可直接安装在保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）上。
带有 45° 倒角的定制端罐
M22 x 1.5 接口 - 22 英寸长 x 4.75 英寸高 x 2.25 英寸宽
双通道增强油冷却

适合
1989 年之前的 911/930 车型

RS 型板条式油冷器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。该油冷器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置。

这些新型机油冷却器采用定制的端盖，前部呈45°倒角，使其能够与73款RS/RSR保险杠齐平安装。接头呈笔直向后。为了获得最佳气流和最高性能，CSF建议切割前部导流槽，以确保适当的气流，气流从机油冷却器后方排出，并流经车辆下方。切割前部导流槽还能留出空间，以便安装后风扇罩，以便在低速或怠速时将更多空气吸入冷却器。

产品特点：

•高效、坚固耐用的条/板设计

• M22 x 1.5 入口/出口连接
• “Aero-Flow”杆设计，重量轻、强度高、流量大
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 缎面黑色表面，提供极致防腐蚀和防碎屑保护
• 压力测试为 120psi

相关参考编号
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8201

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通用单通油冷却器，可直接安装于保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）。
带有 45° 倒角的定制端罐
M22 x 1.5 接口 - 22 英寸长 x 4.75 英寸高 x 2.25 英寸宽

适合:
1989 年之前的保时捷 911/930 车型

RS 型板条式油冷器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。该油冷器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置。

这些新型机油冷却器采用定制的端盖，前部呈45°倒角，使其能够与73款RS/RSR保险杠齐平安装。接头呈笔直向后。为了获得最佳气流和最高性能，CSF建议切割前部导流槽，以确保适当的气流，气流从机油冷却器后方排出，并流经车辆下方。切割前部导流槽还能留出空间，以便安装后风扇罩，以便在低速或怠速时将更多空气吸入冷却器。

产品特点：

•高效、坚固耐用的条/板设计

• M22 x 1.5 入口/出口连接
• “Aero-Flow”杆设计，重量轻、强度高、流量大
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 缎面黑色表面，提供极致防腐蚀和防碎屑保护
• 压力测试为 120psi

相关参考编号
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8202

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油冷却器盖板，右侧，包括垫圈。

适合:
保时捷911S 2.0 1969
保时捷911S 2.2 1970-71

图表参考编号 18

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90110708500

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Cover plate for oil cooler, RIGHT



Fits:
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Diagram ref no 18

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90110708500

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高性能散热器油冷却器芯。适用于保时捷 911 / 911 Turbo

OEM+ / 高性能复刻版 Behr 原装机油冷却器
CNC加工的安装板采用螺旋设计以增强强度，并设有凹槽以减轻重量。
现代管翅式散热器芯体比原散热器压降更低，散热性能更好
适用于后期滑入式（72-89）和早期螺纹式（65-71）的不锈钢接头，采用升级的 M30“宽口”设计，以提高流量。
所有Behr原厂配件的特性都复刻在了铝坯安装板和冷却器外壳上。
标配现代 Cerakote 钛涂层（增强散热）——是对 OEM Behr 涂层的现代诠释
优化油管内径和流量特性，以实现车辆润滑系统内油流量最大化。
完全即插即用，安装时无需任何改装。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 8

经过两年多的研发和四轮原型制作，CSF保时捷911/930发动机油冷却器在2023年Rennsport Reunion赛事上全球首发，并获得了热烈的反响。风冷发动机爱好者深知老款水平对置六缸发动机缸体上的油冷却器带来的种种不便。CSF这款备受期待的新品可以说是近年来911车型最重要的现代发动机升级产品。
虽然最初的设计在当时很有效，但现在已经过时了。此外，该设计一直没有更新，原装替换件也很难找到。在制造 CSF 911 时，CSF 意识到这是风冷发动机用户急需的部件，于是着手设计一款特别的产品。

然而，老款原装冷却器并非唯一的问题所在。CSF 已收到多起来自保时捷全新“保时捷经典”产品目录的全新原厂冷却器安装后数月内即出现泄漏的报告。显然，保时捷提供的这些新产品质量不如原装 Behr 冷却器。CSF 现已针对这款经典设计推出了一款现代化的 OEM+ 解决方案。

这款高性能核心采用7根冷却管和8排散热鳍片。凭借超高效的鳍片设计和高流量冷却管，CSF散热器的效率比全新原厂散热器高约10%，比二手散热器高出25%。

由于散热器的底板也是一个常见问题区域，CSF 力求尽可能地改进这一区域。CSF 散热器摒弃了原有的铸造设计，转而采用 CNC 精密加工的铝坯底板。这提供了一个完全平整的安装面，不仅强度更高，而且更耐变形。您还会注意到其特殊的螺旋形设计，这种设计在保持重量最小的同时，也增强了散热器的强度。

每台设备均经过单独的泄漏和压力测试，并提供10 年保修。
保时捷原厂全新冷却器极其稀缺，很难找到货源，价格超过 1300 美元。

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91110704102

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高性能发动机油冷却器。

适合:
保时捷 356A / 356B / 356C - 1950 年至 1965 年
保时捷 912 - 1965 年至 1969 年

这是您的保时捷 356 和 912 风冷性能的新基准。

这款性能卓越的铝制油冷却器具有一流的特性和功能，包括：

• 钢坯 CNC 加工顶部/底部罐体
• 隔热陶瓷涂层，改善散热效果
• 与原装管/翅片结构相比，先进的条/板芯可在原装设备空间内提供多 10% 的冷却表面
• 2000-5000 RPM 之间发动机油温平均降低 10 度
• 适用于保时捷 356 和大众安装硬件，并附带 Elring 品牌油封/垫圈
• 压力测试达 120psi (~8.3bar)

图表参考编号 1

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PCG10791250

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发动机油冷却器。保时捷 356 / 912

参考号：PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

适合:
保时捷 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
保时捷 912 1.6 1965年1月-1970年2月

图表参考编号 1

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PCG10791250

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Front oil cooler oil pipe.



Fits:
Porsche 911 1965-71

Previous OE part number:
- 90110736110

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Diagram Ref No 16.

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90110736111

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前部机油冷却器油管。

这款 OE Match 前机油冷却器油管是一款高品质的润滑系统替换部件，专为兼容的保时捷车型设计，用于在机油冷却系统和发动机之间输送机油。该油管按照原厂规格制造，确保其适配性、流量和耐用性，从而实现高效的机油循环，并维持发动机的正常工作温度。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

图示编号 16

该油管采用高品质耐腐蚀金属管材制成，弯管经过精密加工，并配备原厂规格的螺纹连接，能够承受高油压、高温和持续的发动机振动。其设计旨在提供安全无泄漏的连接，对保时捷发动机润滑和油冷却系统的性能和使用寿命起着至关重要的作用。

本产品的功能：

• 将发动机机油输送到前部机油冷却器和从前部机油冷却器输送机油。
• 保持润滑系统中油液的高效循环。
• 支持有效冷却发动机机油。
• 有助于调节发动机工作温度。
• 持续稳定地输送加压润滑油。
• 确保各部件之间安全、无泄漏的油液输送。
• 有助于保护发动机内部部件免受过度磨损。
• 它是发动机机油冷却和润滑系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机机油泄漏肉眼可见。
• 油管或接头周围有油渍残留。
• 发动机机油液位过低。
• 机油压力警告灯亮起。
• 发动机舱或车辆底部散发出机油味。
• 输油管道出现腐蚀或生锈。
• 管道连接处出现裂缝或损坏。
• 发动机运行温度升高。
• 油脂循环减少。
• 润滑油流失导致发动机过早磨损。

为什么更换很重要：

• 前置机油冷却器油管长期暴露于高温机油、高工作压力、振动、道路碎屑和环境腐蚀等环境中。随着时间的推移，油管会因腐蚀、冲击损伤或疲劳而老化，螺纹连接和密封表面也可能出现泄漏。
• 漏油或堵塞的油管会降低油压，影响发动机的润滑和冷却效率。持续在油流量不足的情况下运转会加速轴承、凸轮轴和其他关键发动机部件的磨损，最终可能导致严重的发动机损坏和高昂的维修费用。
• 更换磨损或损坏的前部机油冷却器油管可恢复可靠的机油循环，确保发动机的润滑和冷却系统持续高效运行。这款原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、坚固的结构和可靠的长期密封性能，有助于保持您的保时捷应有的可靠性、性能和使用寿命。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110736111

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Front oil cooler oil pipe.



Fits:
Porsche 911 1965-71

This part number has been superseded from previous numbers:
- 90110736400
- 90110736402

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Diagram ref No 15.

相关参考编号
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90110736403

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前油冷却器油管。



適用於:
保时捷 911 1965-71

此零件编号已被以前的编号取代：
- 90110736400
- 90110736402

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 15。

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90110736403

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适用于早期发动机机壳的机油冷却器安装套件，带 8mm x 8mm 螺柱。
（套件包含两个机油冷却器密封环、零件和两个螺柱）
这款适用于早期保时捷发动机（配备 8mm x 8mm 安装螺柱）的 OE Match 机油冷却器安装套件是一款高品质的发动机安装套件，旨在提供所有必要的组件，以便在配备 8mm x 8mm 安装螺柱的兼容早期保时捷发动机上正确安装和密封机油冷却器。该套件按照 OE 规格制造，确保其适配性、密封性能和耐用性，从而实现牢固、无泄漏的安装，同时保持正确的机油流量、机油压力和冷却效率。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65   

该套件包含高品质原厂规格密封件、垫片和安装硬件（如适用），所有部件均采用优质耐热耐油材料制成，能够承受保时捷润滑系统严苛的运行条件。该套件设计为原厂规格直接替换件，是更换机油冷却器、发动机大修或对早期配备 8mm x 8mm 螺柱的发动机缸体进行预防性维护的理想之选。

本产品的功能：

• 提供正确安装发动机油冷却器所需的组件。
• 在机油冷却器和发动机壳体之间形成安全、无泄漏的密封。
• 保持发动机机油在机油冷却器中的正确流动。
• 支持高效发动机油冷却。
• 有助于防止因密封件泄漏造成的油压损失。
• 恢复工厂机油冷却器安装标准。
• 确保与早期使用 8mm x 8mm 螺柱的发动机箱体兼容。
• 它是发动机润滑和冷却系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机机油从机油冷却器周围泄漏。
• 发动机机壳或散热片上有油渍残留。
• 外部泄漏导致发动机机油油位过低。
• 密封失效导致油压降低。
• 油冷却器安装区域周围有油污。
• 密封件硬化、开裂或受压。
• 难以实现无泄漏的油冷却器安装。
• 车辆下方有油滴。
• 如果机油流动受到影响，发动机运行温度会升高。
• 润滑系统部件过早磨损。

为什么更换很重要：

• 机油冷却器密封件和安装部件持续暴露于高温机油、压力波动以及反复的热胀冷缩环境中。随着时间的推移，密封件会自然硬化、压缩或失去弹性，从而降低其在机油冷却器和发动机壳体之间保持有效密封的能力。
• 机油冷却器泄漏会导致机油损失、润滑性能下降以及发动机舱污染。如果问题得不到解决，机油压力可能会受到影响，从而增加发动机加速磨损或严重内部损坏的风险。在更换机油冷却器或进行发动机大修时，安装新的密封件和硬件对于确保其长期可靠运行至关重要。
• 使用原厂配套机油冷却器安装套件替换原厂安装组件，可确保机油冷却器安装牢固且密封良好。该套件采用优质耐热耐油材料，并按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、可靠的密封性能和持久耐用性，有助于保持高效的发动机冷却、可靠的润滑以及保时捷应有的性能表现。

相关参考编号
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SMC10704110

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Engine oil cooler.



Fits:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

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Diagram Ref No 1.

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PCG10791250

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Radiator engine oil cooler front "Snake Type".
Radiator fits in the front under the wing.



Fits:
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Diagram ref no 22

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91110704700

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散热器发动机油冷却器前部“蛇形”

这款原厂配套的前置发动机机油冷却器（俗称“蛇形”或“长号”机油冷却器）可确保您的经典风冷保时捷保持最佳工作温度。它专为1970年至1973年款保时捷911车型原厂机油冷却器而设计，可直接替换原装机油冷却器，在恢复高效机油冷却的同时，完美保留您爱车的原汁原味。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

图示编号 22

与后来的鳍片式机油冷却器不同，这种“长号式”机油冷却器采用安装在前轮拱内的连续环形油管。当气流流过弯曲的油管时，多余的热量会从发动机机油中散发出去，然后再返回发动机。其独特的环形设计使其获得了“长号式机油冷却器”的绰号，并至今仍是早期长轴距保时捷911车型的标志性特征。

这款替换油冷却器按照原厂规格制造，具有出色的适配性、耐腐蚀性和长期耐用性，是修复、维护或更换损坏的原装部件的理想选择。

机油冷却器的作用是什么？

在风冷式保时捷汽车中，发动机油发挥着两个至关重要的作用：润滑发动机内部部件和带走多余的热量。

前置式蛇形油冷却器有助于：

• 降低发动机机油温度。
• 改善严苛驾驶条件下的润滑性能。
• 保护发动机内部部件免受过热影响。
• 保持油品粘度稳定。
• 提高发动机的可靠性和使用寿命。
• 在温暖天气和激烈驾驶条件下，保持发动机性能稳定。

虽然设计简单，但与没有前置式机油冷却器的发动机相比，这种管状冷却器在机油温度控制方面提供了显著的改进。

为什么机油冷却器需要更换？

经过数十年的使用，油冷却器可能会因以下原因而损坏或效率降低：

• 外部腐蚀。
• 石块撞击和道路碎片。
• 内部污染。
• 腐蚀或物理损坏导致的漏油。
• 事故损坏。
• 冷却回路先前维修不当或变形。

更换损坏的机油冷却器有助于保持正确的机油温度，同时防止因机油泄漏而造成可能代价高昂的发动机损坏。

机油冷却器故障的症状

常见的预警信号包括：

• 冷却器周围有明显的漏油现象。
• 发动机机油温度升高。
• 前轮拱周围有油渍残留。
• 冷却管腐蚀或损坏。
• 冷却效率降低。
• 机油泄漏导致油压升高。
• 道路碎片造成的物理损伤。

如果发现任何漏油现象，应立即检查冷却系统。

长号油冷却器何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 出现漏油现象。
• 腐蚀会削弱冷却管的强度。
• 事故造成了损坏。
• 将一辆经典保时捷恢复到出厂规格。
• 更换损坏的前部油管。
• 对机油冷却系统进行全面检修。

更换老化的冷却部件有助于保持可靠的发动机温度控制，并保护您的投资。

为什么选择原厂配套机油冷却器？

我们的 OE Match 蛇形机油冷却器经过精心设计，能够完美复刻保时捷原装部件。

福利包括：

• 正确的长号（蛇形）设计。
• 原厂品质结构。
• 精密成型的冷却回路。
• 耐腐蚀涂层。
• 优异的油液流动性。
• 利用原厂安装点即可轻松安装。
• 非常适合用于车辆修复和追求原装性的车辆。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91110704700

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带螺丝插座的散热器发动机油冷却器
散热器类型适合发动机舱。

适合:
保时捷911（1965-71年）

图表参考编号 8

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110704103

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