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SPORTS 系列刹车片及制动盘组件
使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1972 年款）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
适合:
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970 - 1972 ）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-17473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 914 (1970-1976)
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12 个月保修
全球交付
使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1973-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
适合:
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1973-1976）车主，他们想要现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
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140-17474
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所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970-1972）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
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所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1973 - 1976 年）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
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使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
套件包括Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器，用于左侧和右侧所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到验证
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性线和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970-1976）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
套件包括Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器，用于左侧和右侧所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
适合:
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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使用 Design911 原厂保时捷和售后市场运动型刹车片及刹车盘套装，升级您的保时捷制动性能。这些高性能刹车套件旨在增强制动力、改善热量管理和提供卓越的踏板手感，满足激情驾驶、赛道日和高速道路驾驶的需求。
每个套件均包含匹配的高性能刹车片和刹车盘（转子），可在高温下提供精准制动，确保无衰减性能和稳定的制动距离。这些组件均按照原厂或赛车运动级标准制造，采用先进的摩擦材料、开槽或钻孔刹车盘以及高性能复合材料，可减少制动衰减并提升控制力。
无论您是要升级 911、Cayman、Boxster 或 Taycan 以用于赛道，还是寻找以性能为导向的街道制动装置，Design911 都能提供真正的保时捷运动制动套件和来自值得信赖的品牌的优质售后市场选项 - 确保性能、耐用性和可靠性之间的完美平衡。
原装保时捷运动型刹车套件
工厂设计的保时捷性能制动套件具有精确的制动力和抗衰减能力，专为高性能和赛道应用而设计。
售后市场高性能制动套件
符合或超过 OEM 标准的高品质售后制动套件 - 非常适合性能和改装车辆的升级或更换。
前运动型刹车片和刹车盘套装
匹配的前轴套件具有升级的刹车片和通风或钻孔盘，可增强咬合力和冷却效率。
后轮运动型刹车片和刹车盘套装
性能后部套件旨在实现平衡制动并改善激烈驾驶或赛道条件下的控制。
钻孔和开槽刹车盘套件
升级的制动盘包旨在改善散热、减少衰减并在极端条件下保持一致的摩擦力。
赛道和赛车制动套件
专业制动套件，采用高摩擦复合材料和先进的冷却设计——专为追求赛车级性能的保时捷车主打造。
