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Wilwood 盘式制动器
使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1972 年款）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
适合:
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970 - 1972 ）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-17473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 914 (1970-1976)
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使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1973-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
适合:
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1973-1976）车主，他们想要现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
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所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970-1972）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
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所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1973 - 1976 年）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
套件包括Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器，用于左侧和右侧所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到验证
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性线和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
理想对象：保时捷 914（1970-1976）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
套件包括Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器，用于左侧和右侧所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）
适合:
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年
Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂
如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。
套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。
套件特点：
- 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
- 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
- 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸
卡钳：Powerlite PL4R
- Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
- 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
- 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
- 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件
转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
- 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
- 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案
刹车片：BP-10
- BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性
安装部件：
- 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？
- 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
- 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
- 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
- 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
- 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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Wilwood 盘式制动器——适用于公路、赛道和赛车运动的高性能制动系统
Wilwood 盘式制动器专为高性能制动控制、轻量化和卓越的散热性能而设计，适用于公路、赛道日和赛车运动。Wilwood 制动系统以其先进的卡钳设计、轻量化材料和经赛道验证的工程技术而闻名，可提供强劲而稳定的制动力，并拥有出色的踏板脚感和操控性。
Design911 提供一系列 Wilwood 盘式制动组件和套件，包括卡钳、制动盘、制动片以及完整的制动系统升级方案，旨在提升制动性能、耐用性和驾驶信心。无论是升级高性能公路车、打造赛道专用车辆，还是支持赛车运动，Wilwood 制动系统都能提供精准、可靠和适应性强的制动性能。
Wilwood碟式刹车有哪些作用？
Wilwood盘式制动器能够高效、精准地将动能转化为可控的制动力。
核心功能：
- 在高负载下提供强劲、稳定的制动性能。
- 改善散热以减少刹车衰减。
- 提供精确的踏板调制和反馈。
- 采用轻量化卡钳设计，降低簧下质量。
- 支持高性能和竞赛级制动系统。
其模块化设计使得制动性能能够根据特定的驾驶风格和车辆配置进行调整。
刹车部件为何会磨损或失效？
制动系统会承受极大的热应力和机械应力，尤其是在高性能使用中。
常见的磨损或故障原因包括：
- 过热会导致刹车性能下降或材料损坏。
- 急刹车会导致刹车片和刹车盘磨损。
- 热循环导致变形或开裂。
- 由于老化或受热，卡钳密封件性能下降。
- 使用超出其性能极限的普通刹车。
随着部件磨损或老化，制动效率和安全性会受到影响——因此及时更换至关重要。
为什么需要更换或升级为 Wilwood 碟刹？
升级到 Wilwood 盘式制动器可以显著提高制动性能和可靠性。
主要优势：
- 高性能卡钳，具有卓越的夹紧力。
- 轻量化结构，提升操控响应。
- 优异的散热管理性能，可实现抗热衰减制动。
- 适用于公路、赛道和赛车运动的各种配置。
- 易于维护，高性能刹车片和刹车盘均可轻松获得。
对于在严苛条件下追求精准制动和长期耐用性的驾驶员来说，Wilwood 刹车是理想之选。
精彩片段
- 高性能盘式制动系统及部件。
- 轻量化、赛车风格的卡钳设计。
- 制动性能强劲稳定，踏板脚感极佳。
- 适用于高性能公路车、赛道改装车和赛车运动。
- 值得信赖的制动技术，在全球赛事中广泛应用。
