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转向横拉杆
这款原厂配套的转向拉杆和转向几何校正升级套件是一款高品质的转向和悬挂升级套件,旨在提升兼容保时捷车型的转向精度并减少转向颠簸。该套件采用升级版高性能组件,并按照原厂规格制造,可在恢复精准转向几何的同时,最大限度地减少悬挂行程引起的转向抖动。
适用:
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
该套件包含高品质的横拉杆和转向几何校正组件,采用精密加工的高强度钢材制成,并经过耐腐蚀处理。该升级套件可直接安装,有助于优化转向响应,增强前轮稳定性,并改善整体操控性能,使其成为公路行驶、高速驾驶、改装车辆以及注重性能的修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 恢复精准的转向响应和精度。
- 修正转向几何结构,以减少颠簸转向。
- 最大限度减少悬架运动过程中不必要的转向输入。
- 提高前端稳定性和车辆操控性。
- 减少转向连杆机构内的自由行程。
- 有助于保持正确的车轮定位。
- 改善转弯和制动时的转向手感。
- 它是车辆转向和前悬架系统的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 方向盘在颠簸路面上的晃动。
- 车辆偏离轨道或沿轨道行驶。
- 转向系统存在过大的自由行程。
- 前轮胎磨损不均匀或加速。
- 转向系统发出敲击声或咔嗒声。
- 转向精度差。
- 急刹车或转弯时不稳定。
- 高速行驶时转向感觉模糊。
- 降低悬架后转向响应不均匀。
- 由于转向部件磨损,车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要:
- 转向拉杆和转向连杆持续承受来自转向输入、制动力和悬架运动的载荷。随着时间的推移,接头磨损或转向几何不正确(尤其是在降低车身高度的车辆上)会导致颠簸转向过度,从而降低转向精度和车辆整体稳定性。
- 过大的颠簸转向会导致车轮随着悬架的运动而改变方向,从而降低车辆在不平整路面上的行驶稳定性。磨损的横拉杆还会加速轮胎磨损,影响车轮定位,并对其他转向和悬架部件造成额外的压力。
- 使用原厂配套的转向拉杆和转向节套件升级件替换磨损的转向部件,可恢复精准的转向几何,提升操控性能并减少不必要的转向动作。TIERODKIT02 采用优质材料制造,具有原厂规格的适配性和升级的性能特性,为您的保时捷带来更佳的转向信心、更舒适的驾驶体验和更持久的可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TIERODKIT02
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
价格包含左右两侧通用的套件。
合身
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 914(1970-1976)
本套件按照原厂标准制造,具有材料强度高、加工精密、经久耐用等优点,是修复、性能提升或改善经典保时捷驾驶感受的理想之选。
套装内容:
2 个拉杆总成(左侧和右侧)
2 个垫圈/垫片
2 × 机架靴
2 × 开口销
2 个端螺母
•功能:更换前转向拉杆,确保正确的几何结构并消除间隙。
•位置:前悬架 – 转向拉杆连杆
•优点:直接安装修复,改善转向手感,包含所有必要的硬件
转向拉杆在使用多年后,会承受持续的振动、载荷和磨损。橡胶衬套接头可能会老化,导致间隙增大、转向感觉模糊或轮胎磨损不均。
当出现以下情况时,请更换此套件:
•您注意到转向虚位、转向模糊或车头跑偏
•您正在进行前悬架重建或全面修复
•原装连杆或护套出现裂纹、腐蚀或过度磨损
•您希望恢复出厂时的几何结构和灵敏的转向响应
安装拉杆套件可确保您的经典保时捷拥有稳固、灵敏的转向、正确的连杆尺寸和可靠的性能,从而增强操控性和驾驶员信心。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93034703101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
每辆车需要 1 套
#大象赛跑#
适合
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
保时捷 930 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
保时捷 912 - 1976 年至 1976 年
保时捷 944 - 1985 年至 1991 年
可调节、螺栓固定且密封
完全可调,以 0.125 英寸为增量,增加 0.5 至 1.25 英寸的间距。
转向节间隙可调——完全可调,间隙范围为0.5英寸至1.25英寸,增量为0.125英寸。轭式垫片可夹紧原厂转向节,增强强度。
杆端– 包含全天候密封的精密杆端,可与常规涡轮拉杆配合使用。橡胶套可有效防止灰尘和水进入,延长杆端使用寿命。
我们特制的杆端特别长,以确保与标准涡轮拉杆正确螺纹啮合
主轴高度– 适用于从库存到 19 毫米的主轴高度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2110901
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit required per car

Fits
Porsche 911 - 1965 to 1989
Porsche 930 turbo - 1975 to 1989
Porsche 914 - 1970 to 1976
Porsche 912 - 1976 to 1976
Precision Steering Under Pressure
Our top-performing bump steer solution is super strong and provides the sharpest, most predictable steering response. It eliminates steering knuckle twist induced toe steer and can be used on raised spindles of any height.
Double steering knuckle – Holds tie rod end between two steering knuckles to eliminate knuckle flex regardless of bump steer spacer length.
Long bump steer spacers (required with raised spindles) place bending loads that twist stock steering knuckles. Twist causes undesired toe steer.
Second steering knuckle is welded to the strut body
Bump steer adjustable – allows massive bump steer adjustment range in .125 inch increments. Double shear mounting provides solid support for even the longest bump steer spacing.
Rod End – Weather sealed precision rods ends included work with regular turbo tie rods. Included boots to seal out dirt and and water for extended life.
Our purpose-made rod ends are extra long to ensure proper threaded engagement with standard turbo tie rods
Spindle height – Kits available for 19mm, 30mm, 40mm spindle height.
Kits are easily modified for use with essentially any spindle height.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
211090
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
适用于可调控制臂

本套件可选配全封闭式防风雨/防尘密封条,为车辆底部和前轮后方提供额外保护,防止恶劣驾驶环境下的污垢侵入。这些密封条可与所有 Rennline 控制臂和转向节校正套件配合使用。
成对出售
适用于以下尺寸的杆端公头:1/2英寸、5/8英寸、3/4英寸、14毫米、16毫米、18毫米
母头:1/2英寸、5/8英寸、3/4英寸、14毫米、16毫米、18毫米
#大象追踪#
适合
保时捷 911/912/930/914 1969-1989
标准。带拉杆端部的长度
提高转向精度和反馈
涡轮横拉杆通过用球窝端替换橡胶横拉杆衬套来提高反馈和转向精度。它们最初配备在 911 Turbo 上,也可以安装在普通 911、912 和 914 上。
我们为'69-'89 911 系列汽车提供标准长度的涡轮横拉杆,并为'65-'68 911/912 系列汽车提供特殊的超长版本。 '65-'68 汽车具有狭窄的转向齿条,如果没有我们超长的涡轮横拉杆,会导致横拉杆螺纹啮合不足。
标准套件包括横拉杆、间隔垫圈和两侧转向架防尘罩。我们还提供不带拉杆端的套件。如果您使用横拉杆端部碰撞转向套件,请选择此选项
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2-93034703101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
#大象追踪#
适合
保时捷 911/912/930/914 1969-1989
标准长度,不带拉杆端
提高转向精度和反馈
涡轮横拉杆通过用球窝端替换橡胶横拉杆衬套来提高反馈和转向精度。它们最初配备在 911 Turbo 上,也可以安装在普通 911、912 和 914 上。
我们为'69-'89 911 系列汽车提供标准长度的涡轮横拉杆,并为'65-'68 911/912 系列汽车提供特殊的超长版本。 '65-'68 汽车具有狭窄的转向齿条,如果没有我们超长的涡轮横拉杆,会导致横拉杆螺纹啮合不足。
标准套件包括横拉杆、间隔垫圈和两侧转向架防尘罩。我们还提供不带拉杆端的套件。如果您使用横拉杆端部碰撞转向套件,请选择此选项
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
8-93034703101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
使用高性能转向横拉杆臂增强您的保时捷转向性能:技术规格和优势
性能转向横拉杆臂的技术规格:
- 性能转向横拉杆臂(也称为拉杆臂)是保时捷转向系统中的关键部件。
- 它们将转向齿条连接到转向节或轮毂,传输转向输入并实现对车辆的精确控制。
- 性能转向拉杆臂经过专门设计,可提高转向响应、稳定性和整体操控特性。
- 它们由锻造铝合金或硬化钢等高品质材料制成,以增强强度和耐用性。
- 高性能转向横拉杆臂可作为保时捷车型的售后升级或标准替换件。
升级或更换保时捷性能转向横拉杆臂的好处:
增强的转向精度:性能横拉杆臂具有更高的刚性和刚度,从而实现更精确的转向响应和反馈。
减少间隙并提高稳定性:升级到性能臂有助于减少转向间隙,确保转向齿条和车轮之间更直接、更准确的连接,从而提高稳定性和控制力。
提高转弯能力:性能横拉杆臂在转弯时提供更好的控制,最大限度地减少转向不足或转向过度的趋势,并提高整体操控性能。
提高耐用性:性能臂设计用于承受更高的负载,与标准臂相比,耐用性更高,即使在苛刻的驾驶条件下也能确保持久的性能。
最佳对准调整:性能横拉杆臂通常提供可调节的功能,允许进行精确的对准调整,从而可以优化轮胎磨损、增强牵引力并提高转弯稳定性。
在 Design911,我们专门为您的保时捷提供正确的零件和专业建议。我们提供专为保时捷车型设计的各种高性能转向横拉杆臂,包括售后升级和 OEM 更换。我们经验丰富的团队可以根据您的保时捷车型、年份和特定的转向系统要求帮助您选择合适的横拉杆臂。我们了解实现最佳转向性能和操控特性的重要性,我们可以指导您选择最适合您需求的横拉杆臂。凭借我们的专业知识和对客户满意度的承诺,我们可以帮助您提高保时捷的转向精度、稳定性和整体驾驶体验。立即联系我们,享受我们的全面支持并获得根据您的要求量身定制的高质量零件。