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发动机油及润滑油——Millers Oils NanoDrive

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911680400003
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适合装扮得体发动机舱的一款很棒的小玩意!!阳极氧化铝。旋转打开。可清洗泡沫芯。附有粘性垫,可安装在发动机舱内。

铝制油尺刮水器

颜色:银色

相关参考编号
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911680400003
911680400001

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7966
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Millers Oil 全合成 NANODRIVE CRX 75w90 NT+ 变速箱油

#米勒土壤#

描述:

竞赛级全合成变速箱油采用改良化学成分和低摩擦 NANODRIVE 添加剂的独特组合配制而成,与标准油相比,摩擦力大幅降低。Millers Oils 系列竞赛齿轮油为全合成油,采用第二代 NANODRIVE 低摩擦技术,在专业和非专业赛车比赛中均能取得胜利。

应用:

专为竞赛变速箱润滑而设计。手动变速箱、同步器、非同步器、顺序变速箱、传动变速箱、变速驱动桥和准双曲面差速器(无限滑),需要 API GL4 或 GL5 性能。推荐用于指定全合成油的现代变速箱,尤其是高性能公路和赛道日应用。Hewland、Xtrac、Glebe Transmissions、ZF、Tran X、Elite Transmissions、Samsonas。

注意:不适用于板式限滑差速器,请改用 CRX LS 75w90 NT+。

用户利益:

• 实验室测试和结果表明,与之前屡获殊荣的 NT 系列相比,摩擦力进一步减少 15%,磨损进一步减少 17%
• 卓越的冷流性能,使换档更加容易
• 启动时快速润滑至部件两端
• 非常好的抗氧化性和优越的热稳定性
• 低摩擦/低阻力配方有助于降低工作温度
• 高薄膜强度,最大程度地保护部件
• 显著减少摩擦、温度、磨损并最大程度减少功率损耗
• 三酯配方协同作用,优化薄膜强度和抗磨损保护
• 第二代 NANODRIVE 低摩擦技术可最大限度提高扭矩和功率

性能概况:

• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B

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7966
7966JMP
7966GMS

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7678
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Millers Oils 发动机油 CFS 0W20 全合成 NT NANODRIVE 技术


绩效概况

• API:SM,CF
• 欧洲汽车制造商协会:A3/B4

描述

全合成三酯纳米技术配方。适用于需要最大功率释放和超低摩擦的现代竞赛引擎。

专为在资格赛或较短持续时间的赛事中使用而配制,在这些赛事中,发动机的设计充分利用了这种低阻力/低摩擦润滑剂。

应用

适用于以最大功率释放为优先标准的竞赛用发动机,尤其是排位赛或持续时间较短的赛事,因为发动机是为此类曲轴箱润滑油设计的。非常适合用作排位赛用油。

适合在 125°C 下运行,峰值温度高达 150°C。适用于赛车和赛道使用。可用于原制造商建议使用全合成 0w20 的公路车。

用户利益

• 显著减少摩擦和发热
• 减少部件磨损,延长发动机寿命
• 提高功率输出和扭矩,具有优异的抗摩擦和抗磨损特性
• 提高可靠性和能源效率

典型特征

SAE 粘度:0w20
比重(15°C 时):0.855
运动粘度(100°C,cSt):8.1
运动粘度(40°C,cSt):43.3
粘度指数:163
倾点 (°C):<-35
闪点(℃):>200
冷启动粘度 (cP):6,200

相关参考编号
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7678
7678GFB
7678JFB
7678XOB
0W20

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7677
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Millers Oils 发动机油 CFS 0W30 全合成 NT NANODRIVE 技术

绩效概况

• API:SM,CF
• 欧洲汽车制造商协会:A3/B4

描述

全合成三酯纳米技术配方。适用于需要最大功率释放和超低摩擦的现代竞赛引擎。

专为排位赛或短时间赛事而设计,发动机设计时可充分利用此类低阻力/低摩擦润滑剂。仅供比赛使用,不建议在公路上使用。

应用

对于以最大功率释放为首选标准的竞赛发动机,特别是对于发动机设计用于此类曲轴箱润滑剂的资格赛或较短持续时间的赛事,例如爬坡和短跑。

适合在 125°C 下运行,峰值温度高达 150°C。仅适用于赛车和赛道使用 - 不建议在公路上使用。

用户利益

• 显著减少摩擦和发热
• 减少部件磨损,延长发动机寿命
• 提高功率输出和扭矩,具有优异的抗摩擦和抗磨损特性
• 提高可靠性和能源效率

典型特征

SAE 粘度:0w30
比重(15°C 时):0.853
运动粘度(100°C,cSt):11.1
运动粘度(40°C,cSt):62.2
粘度指数:173
倾点 (°C):<-35
闪点(℃):>200
冷启动粘度 (cP):6,200

相关参考编号
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7677
7677GKB
7677XPB
7677JKB
0W30

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7955GMS
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Millers Oils 发动机油 CFS 10W50 全合成 NANODRIVE

5 升瓶

#米勒土壤#

描述:

竞赛级全合成发动机油采用 100% 合成基础油配制而成,包括三种酯的协同混合物,并结合最新的添加剂技术以实现最佳性能。竞赛级全合成发动机油系列的一部分,采用 Millers Oils 原创的 NANODRIVE 低摩擦技术,提高功率和扭矩,在非专业赛车中占据竞争优势。

应用:

CFS 10w50 推荐用于赛车和拉力赛发动机,特别适合改装的高性能车辆(带或不带涡轮增压器),适合快速公路和赛道日使用。这也是制造商指定此粘度的标准油的高性能替代品。超低摩擦、Nanodrive 技术添加剂也在配备湿式离合器的赛车摩托车中得到成功验证。

用户利益:
• 与标准发动机油相比,摩擦减少高达 26%,磨损减少
• 通过使用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大限度地减少聚合物的用量,所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失
• 承载能力是矿物油的许多倍
• 高膜强度,提供终极保护
出色的冷流性能,减少启动时的磨损
• 优异的热稳定性和抗氧化性
• 三酯配方协同作用,优化薄膜强度和抗磨损保护
独创的 NANODRIVE 低摩擦技术增加动力
• CFS 10w50 特别适合改装的高性能车辆,无论是否配备涡轮增压器,都可用于快速道路和赛道日

性能概况:
• 制造标准远远超过 API SL/CF 和 ACEA A3/B4 的要求
• 适合在 125°C 下运行,峰值温度高达 150°C

相关参考编号
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7955GMS
7955GMS

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7964
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NANODRIVE CFS 10w50 NT+ 发动机油
采用第二代 NANODRIVE 技术的全合成专业赛车发动机油

#米勒土壤#

描述:

全合成三酯 NANODRIVE 技术低摩擦配方,适用于赛车和拉力赛发动机,尤其适合改装的高性能车辆(带或不带涡轮增压器),适用于快速公路/街道改装发动机和赛道日使用。作为竞赛全合成 NT+ 系列发动机油的一部分,它采用了 Millers Oils 第二代 NANODRIVE 低摩擦技术,帮助专业赛车队取得胜利。

应用:

适用于竞赛或高性能改装发动机。

用户利益:

全合成三酯 NANODRIVE 技术油提供:

• 显著减少摩擦(实验室测试和结果显示,与标准发动机油相比,摩擦减少了 60%,磨损也减少了)
• 减少部件磨损,延长发动机寿命
• 减少热量的产生
• 增加功率输出和扭矩
• 提高可靠性
• 提高能源效率
• 卓越的抗摩擦和抗磨损特性

性能概况:

制造标准远远超出 API SM/CF 和 ACEA A3/B4 的要求
适合在 125°C 的温度下运行,峰值温度高达 150°C

相关参考编号
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7964
7964FMS
7964JBM
7964GMS

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7676
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Millers Oils 发动机油 CFS 10W60 全合成 NT NANODRIVE 技术

绩效概况

• API:SM,CF
• 欧洲汽车制造商协会:A3/B4

描述

全合成三酯纳米技术超低摩擦配方。适用于大型赛车和拉力赛发动机,无论是否配备涡轮增压器,尤其适用于严酷和高压力条件下的发动机。

应用

适用于竞赛或高性能改装发动机。适用于排量 2 升及以上的自然吸气和涡轮增压发动机。

适用于通常指定使用 10w40 的发动机的快速道路或赛道日。适合在 125°C 下运行,峰值温度高达 150°C。

用户利益

• 显著减少摩擦和发热
• 减少部件磨损,延长发动机寿命
• 提高功率输出和扭矩,具有优异的抗摩擦和抗磨损特性
• 提高可靠性和能源效率

典型特征

SAE 粘度:10w60
比重(15°C 时):0.870
运动粘度(100°C,cSt):24.4
运动粘度(40°C,cSt):170.8
粘度指数:175
倾点 (°C):<-25
闪点(℃):>200
冷启动粘度 (cP):7,000

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7676
7676GNB
10W60

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7963
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Millers Oils 发动机油 CFS 5W40 全合成 NT+ NANODRIVE 技术

#米勒土壤#

全合成三酯 NANODRIVE 技术低摩擦配方,适用于快速公路/街道改装发动机、比赛、拉力赛、短跑和爬山。作为竞赛全合成 NT+ 系列发动机油的一部分,并采用 Millers Oils 第二代 NANODRIVE 低摩擦技术,帮助专业赛车队取得胜利。

应用:

推荐用于竞赛或改装发动机,最大功率释放是首选标准。专为赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间(如爬坡和短跑)的大型发动机配制。

用户利益:

全合成三酯 NANODRIVE 技术油提供:


• 显著减少摩擦(实验室测试和结果显示,与标准发动机油相比,摩擦减少了 60%,磨损也减少了)
• 减少部件磨损,延长发动机寿命
• 减少热量的产生
• 增加功率输出和扭矩
• 提高可靠性
• 提高能源效率
• 卓越的抗摩擦和抗磨损特性

性能概况:

• 制造标准远远超过 API SM/CF 和 ACEA A3/B4 的要求
• 适合在 125°C 下运行,峰值温度高达 150°C

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

7963
7679GJLB
7679GLB
7679XQB
5W40
7963LMP
7963GMS
7963XMS

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关于发动机油及润滑油——Millers Oils NanoDrive

Millers Oils NanoDrive 发动机油和润滑油 - 为保时捷提供高级保护

Millers Oils NanoDrive 发动机油和润滑油采用先进的纳米技术研发而成,可为保时捷发动机提供卓越的摩擦降低、磨损保护和性能提升。NanoDrive 机油专为高性能公路行驶、赛道日和赛车运动而设计,可在极端温度和负载条件下保持发动机稳定性,同时提升发动机效率。

由 Design911 提供的 Millers Oils NanoDrive 产品深受保时捷爱好者和性能专家的信赖,他们寻求适用于现代和经典发动机的先进润滑技术。

Millers Oils NanoDrive润滑油的作用是什么?

Millers NanoDrive润滑油采用减少摩擦技术,提供新一代保护。

核心功能:

  • 利用NanoDrive技术降低发动机内部摩擦。
  • 在高温下保持稳定的油压和粘度。
  • 防止磨损、腐蚀和表面疲劳。
  • 提高油门响应速度和发动机效率。
  • 支持高负荷性能驾驶和赛道使用。

选择合适的 NanoDrive 机油有助于最大限度地提高保时捷发动机的性能和使用寿命。

为什么发动机油和润滑油会失效?

即使是先进的纳米技术油脂,在使用过程中也会降解。

常见故障原因:

  • 持续高转速和高温带来的热应力。
  • 燃料稀释、水分或燃烧副产物造成的污染。
  • 添加剂在较长的保养周期内逐渐消耗殆尽。
  • 机油规格或粘度选择错误。
  • 高强度赛道使用或赛车运动条件。

一旦机油劣化,摩擦力就会增加,发动机保护作用就会降低。

Millers Oils NanoDrive何时需要更换?

定期更换对于保持 NanoDrive 的性能优势至关重要。

建议在以下情况下更换:

  • 已达到制造商或性能保养周期。
  • 机油出现污染或变质迹象。
  • 赛道日或激烈驾驶之后。
  • 油压或温度变化。
  • 需要进行季节性维护或储存准备。

高性能和赛道专用保时捷发动机可能需要更频繁地更换机油。

主要优势

  • 先进的NanoDrive减摩技术
  • 提升发动机效率和保护性能
  • 优异的热稳定性,适用于轨道使用
  • 适用于现代和经典保时捷发动机
  • 深受性能和赛车运动专家的信赖

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