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制动主缸

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96435585100/1
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制动助力缸垫片

专为保时捷 964 和 993 车型(包括 Carrera 4、Turbo 和 RS 版本)设计的高品质替换制动助力缸垫片。

该垫片可在制动助力器(增压器)和制动缸组件之间形成牢固的密封,确保真空系统正常工作,并保证制动性能稳定可靠。它是维持制动系统效率和安全性的关键部件。

适用:

  • 保时捷 964 (911) C4 1989-93
  • 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • 保时捷 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • 保时捷 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • 保时捷 993 (911) C4 1994-97
  • 保时捷 993 (911) RS 1994-97
  • 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
  • 保时捷 993 (911) TURBO 1994-96
  • 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
  • 保时捷 993 (911) 涡轮 S 1994-97

图示编号 22

该垫片按照 OEM 规格制造,具有精确的贴合性和可靠的密封性能,是高性能保时捷制动系统维护、修理或修复的理想选择。

主要特点

• 直接替换式制动伺服缸垫片
• 适用于保时捷 964 和 993 Carrera 4、Turbo 和 RS 车型
• 确保制动系统内部的真空密封良好
• 原厂级适配性和性能
• 采用耐用材料,确保长期可靠性
• 非常适合用于维修、保养或修复。

功能和用途

该垫圈用于密封制动伺服系统内的连接处。

这样做会有帮助:

• 保持正确的真空压力以辅助制动
• 防止制动系统漏气
• 确保刹车踏板感觉一致
• 支持安全可靠的制动性能

为什么要更换刹车助力器垫片?

制动系统密封件会因高温和老化而随时间推移而劣化。

常见问题包括:

• 真空泄漏会降低制动辅助能力
• 垫片材料硬化或开裂
• 制动性能不稳定
• 系统效率降低

更换垫片可以恢复正常的制动功能和安全性。



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96435585100
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GTEUK198L2
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Halo GT 高级 DOT 4 赛车刹车油
600毫升铝瓶

Halo GT 是最新配方,采用 DOT 4 基础油,专为满足赛车运动的需求而设计(例如低压缩性和低粘度)。其干沸点为 336 摄氏度,高于 Brembo HT64。Halo GT 在满足赛车运动严苛要求的同时,也适用于赛道日活动。

晚刹车,早松油门,早加速。每一圈都如此。

Halo GT 是顶级的 DOT 4 赛车制动液,完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。它专为在最严苛的赛车条件下提供超快的响应速度、热稳定性和始终如一的踏板脚感而设计。

特征

01 |源自 P1,经受极端条件考验。采用 Halo P1 化学配方,专为满足赛车运动的最高要求而开发。

02 |专为 GT 赛车设计,DOT 4 赛车制动液的终极之选,完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。

03 |超低粘度,更快的系统响应速度,实现即时反馈和精确控制。

04 |持久抗褪色技术™ 性能持久。即使在反复的热循环下,也能保持稳定的踏板脚感,随着温度升高,性能衰减也极小。

05 |专注于弯道操控,在最关键的环节实现精准控制。针对刹车区、释放油门精度和流畅的油门响应进行了优化。


绩效优势


更灵敏的反应。更好的操控。更快的起跑和冲刺速度。
负载下液压响应更快
通过反复制动循环获得更高的稳定性
更快的活塞释放速度,降低阻力
更精确的制动调节
降低极端条件下的热应激
更早地在弯道出口处施加油门

响应速度。
赛道上的速度。现代制动系统需要即时响应。Halo GT 的超低粘度使制动系统能够更快地响应,从而改善驾驶员与车辆之间的沟通。
压力上升更快,释放更顺畅,极限状态下控制力更强。
晚点刹车,早点松开油门,早点加速。

大多数比赛的胜负都取决于角落里的较量。
任何人都能在直道上跑得很快,但过弯却需要技巧。性能体现在制动、加速和出弯的每一个环节。Halo GT 正是为这些时刻而设计的,它能让驾驶者更有信心更快地制动、保持高速过弯、更早地加速,并且能够始终如一地发挥出色,一圈又一圈。

专为懂得性能的GT赛车手打造。
并非人人适用。专为追求卓越者而打造。
也适用于半职业、俱乐部赛车和赛道日性能车手。

技术规格。

干沸点 336°C
超低粘度,仅为 1350 cSt

旨在高温和反复负载下保持稳定的性能,并提供完整数据以供详细评估。



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GTEUK198L2
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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特殊订单商品
PCG35518201
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Repair set for brake booster and brake master cylinder.
The kit is made for LHD Cars
(most parts can be used for RHD cars excluding the pipes)
porsche

Fits:
Porsche 964 (911) Carrera 2 (1990 - 1994)
Also for Targa and Speedster

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PCG35518201
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91135592200
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管道密封环制动主缸。
单独出售 - 每辆车需 2 个

porsche

適用於:

保时捷 911 - 1974 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 964 Carrera 4 / 涡轮增压 - 1989 年至 1994 年
保时捷 924 Turbo - 1979 年至 1984 年
保时捷 924S - 1986 年至 1988 年
保时捷 944 - 1982 年至 1991 年
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年
保时捷 928 - 1978 年至 1995 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20




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91135592200
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96435548300
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Sleeve on brake master cylinder.
porsche

Fits:
Porsche 964 C2 (1989 to 1994)
Porsche 993 C2 / C4 (1994 to 1998)

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 30

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关于制动主缸

保时捷制动主缸 | Design911 精密替换零件,提升液压性能与安全性

制动主缸是保时捷制动系统的核心,它将踏板压力转化为液压,从而接合制动钳。它确保所有车轮的制动均匀均衡,这是保持保时捷卓越操控和制动性能的关键因素。当主缸出现故障时,可能会导致压力损失、踏板松软或制动性能衰退,因此及时更换主缸对于安全和精准的制动至关重要。

Design911 提供全系列制动主缸,这些主缸均经过专业设计,确保精确匹配、持续稳定的压力输出和持久耐用。每个主缸均采用优质材料精制而成,能够承受强大的液压和热循环。无论是公路驾驶、赛车运动准备还是经典车修复,我们的替换主缸都能让您的保时捷重现其精准性能。

制动主缸起什么作用?

主缸在液压制动系统中起着至关重要的作用,它将来自脚的机械压力转换为分布到每个卡钳的流体压力。

核心功能:
• 将踏板运动转化为液压。
• 确保所有车轮的制动力均匀分布。
• 保持一致的踏板感觉和制动响应。
• 支持 ABS 和牵引力控制系统。
• 在任何条件下提供安全、可靠的制动性能。

如果没有正常工作的主缸,您的保时捷制动系统就无法保持液压平衡或制动效率。

为什么制动主缸会发生故障或性能下降?

制动主缸承受持续的液压和制动液的压力——这些情况随着时间的推移会导致内部磨损、泄漏或污染。

常见的失败原因包括:
• 内部密封磨损导致压力损失或泄漏。
• 受水分污染的制动液造成腐蚀。
• 气缸孔有划痕或凹坑,导致密封完整性降低。
• 空气进入液压系统。
• 橡胶部件随时间推移而退化。

当主缸发生故障时,会导致制动效率降低、液体泄漏或踏板无反应——所有这些都会影响安全性和控制。

为什么要更换或升级您的保时捷制动主缸?

更换磨损或泄漏的主缸可恢复全液压,确保可靠的制动响应。Design911 精密设计的主缸性能和耐用性达到甚至超越保时捷标准。

主要优点:
• 恢复安全且一致的制动性能。
• 防止液体泄漏和液压损失。
• 保持所有车轮适当的制动平衡。
• 采用耐腐蚀材料制成,经久耐用。
• 直接替换,易于安装。
• 适用于经典和现代保时捷车型。

Design911 的保时捷制动主缸具有卓越的可靠性和性能 - 确保您的保时捷在加速时能够同样自信和精确地停下来。

亮点

• 优质保时捷制动主缸,用于性能和修复。
• 精密加工,实现卓越的液压控制。
• 耐腐蚀、耐热、耐液体分解。
• 确保踏板感觉牢固且制动响应一致。
• 兼容公路和轨道应用。
• 设计易于安装且使用寿命长。

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