SPORTS 系列制动盘

DesignTek 后刹车片，适用于碳陶瓷刹车盘。保时捷 982 / 991 / 992 / 918 / 981。

DesignTek 碳陶瓷后刹车片专为与碳陶瓷刹车盘配合使用而设计，可为高性能公路驾驶和赛道使用提供稳定、抗衰减的制动性能。

与专为铁盘设计的传统刹车片不同，这些刹车片采用碳陶瓷兼容的摩擦材料，可在宽广的温度范围内有效工作，且不会损伤刹车盘表面。因此，它们能提供强劲而渐进的制动感受、出色的制动控制以及在反复重刹下保持稳定的性能。

DesignTek 刹车片是保时捷碳陶瓷刹车系统的可靠原厂替换解决方案，非常适合追求精致街道刹车体验，同时又具备激情驾驶或赛道驾驶所需的耐用性和性能的驾驶者。

适用：
保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560马力）2014-16
2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
保时捷 918 Spyder 4.6L

主要特点：

• 专为碳陶瓷刹车盘配制
• 适用于街道和赛道使用
• 在高温下具有优异的抗褪色性能
• 在整个工作范围内保持一致的摩擦特性
• 渐进式踏板感觉和强劲的初始咬合力
• 与传统铁盘式刹车片相比，粉尘产生量低
• 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
• 街道版和赛道版刹车片均通过了 ECE R90 E11 认证，确保不存在合规性问题。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

36040099069

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驱动销制动盘。
单独出售 - 每张光盘需 5 张



适合：
配备中央锁止车轮的保时捷 991 GT3 Cup
带中央锁止车轮的保时捷 992 Cup

描述

中心锁轮驱动销

这些销钉会随着时间的推移而磨损，并在更换车轮时损坏，从而导致车轮移动幅度超过预期。

与保时捷零件编号 991.341.705.8A 和 9F1401111 类似

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9F1401111

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前轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 34mm
成对出售

这款高性能前刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的两片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>

不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制前刹车盘的车辆设计，包括中央锁止轮毂配置，可直接替换原有刹车盘。

每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。

这款刹车盘套件的作用

制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。

这样做有帮助：

• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高

先进的两件式浮动设计

浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。

主要优势包括：

• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能

高性能材料与工程

CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。

72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。

热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。

CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。

开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。

主要规格

• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 34毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽

为什么要升级您的保时捷992刹车盘？

原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。

升级到两件式浮动系统可带来以下好处：

• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9M992.1S992.2F

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后轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 28mm
成对出售

这款高性能后刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的双片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>

不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制后刹车盘的车辆设计，包括中央锁止式车轮配置，可直接替换原有部件。

每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。

这款刹车盘套件的作用

制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。

这样做有帮助：

• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高

先进的两件式浮动设计

浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。

主要优势包括：

• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能

高性能材料与工程

CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。

72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。

热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。

CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。

开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。

主要规格

• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 28毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽

为什么要升级您的保时捷992刹车盘？

原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。

升级到两件式浮动系统可带来以下好处：

• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9M992.1S992.2R

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更换街道后制动盘，开槽直接驱动 V3
（左还是右）。

#全氟辛烷磺酸#

直径380mm，厚度30mm
径向深度47mm
仅刹车盘，不包括刹车铃

本产品适合：

保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 992 GT3
保时捷卡曼 981C GT4 2013>>
保时捷卡曼 718 GT4

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准 - 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

380.30.0065

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

两件式浮动开槽直驱 V3 前铁盘 PCCB 改装（包括公路中心锁车轮）。

尺寸： 410 × 62 × 34 毫米
重量： 10.9 公斤

本产品适合：

保时捷 992 2021>> GT3 铁替换
保时捷 992 2021>> GT3 铁质 PCCB 替换件

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 偏心率小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

410.057.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

帽子和浮动盘组装套件、Direct Drive V3、开槽路盘（左或右）。
两片式浮动开槽 V3 后铁盘升级
（包括公路中心锁车轮）。

#全氟辛烷磺酸#

这些组件将取代配备 380mm 前后盘的钢制版本。据我们所知，配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前盘为 410mm，后盘为 390mm。PFC 正在研发用于 PCCB 汽车的替换盘。

#全氟辛烷磺酸#

光盘尺寸：380 毫米 x 30 毫米

保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 992 GT3
保时捷卡曼 981C GT4 2013>>

保时捷卡曼 718 GT4
不适合作为 PCCB 转换 991G

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。