进气歧管

进气歧管 964/993 至 GT3，铝坯 - 6 件套
配有隔热歧管垫圈

#岛屿工程#

適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

专为 GT3 型进气系统量身定制：
专为适合 GT3 进气歧管（带内置偏移）而设计，完美适应较窄的 964/993 发动机。

产品概述：
我们的保时捷 964/993 至 GT3 钢坯进气道采用顶级航空铝材制成，可提供最佳性能。
头部直径为 41.5 毫米、42.5 毫米、44 毫米或 45.8 毫米，配有标准喷射器尺寸。

多种兼容性和配置：
与标准导轨兼容或专为与 IslandWorks/Nuke 系统配合使用而设计，具有直接安装的燃油调节器。

精湛的工艺和表面处理：
每个滑轨均具有自然的机械加工表面，并包含底部垫圈绝缘体，以确保最佳性能。

重要提示：
为了确保有效的隔热，该产品需要采用平面气缸盖密封，与通常的密封类型相比，其性能更佳。
配备增强型高热塑垫圈，用于隔热

相关参考编号
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96411071101

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进气歧管铝坯 - 6 件套
配有歧管垫圈

#岛屿工程#

適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

与标准 964/993 进气歧管和 3 螺栓歧管配合使用

产品详情：
将保时捷 964/993 上老化的塑料进气道更换为精心 3D 铣削的航空铝坯版本，以提高耐用性和美观性。

增强规格：
头部直径为 41.5 毫米或 42.5 毫米，与标准喷油器尺寸配对。

灵活的兼容性和配置：
与标准导轨兼容

重要提示：
为了确保有效的隔热，该产品需要采用平面气缸盖密封，与通常的密封类型相比，其性能更佳。
配备增强型高热塑垫圈，用于隔热

工艺和饰面：
这些滑轨具有自然的机械加工表面，并配备了底部垫圈绝缘体，用于

相关参考编号
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99311071250

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Air intake manifold support.



Fits:
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1995
Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98
Porsche 993 Carrera RS 3.75L 1995-96

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Diagram ref no 18.

相关参考编号
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99311054608

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Air intake manifold tube. Right.

Fits:
Porsche 993 Turbo 1991-93

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Diagram ref no 21

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99311063053

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Air Intake Manifold.

Fits:
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1994-98

Diagram ref no 1.

使用高性能 KCPerformance 进气套件升级您的保时捷 964 / 993。采用精密设计的铝坯组件，优化气流和效率，可提升 30-50 马力，带来激动人心的驾驶体验。

保时捷 964/993 进气套件：最大限度提升性能
保时捷 964/993 进气套件助您突破引擎性能极限，体验真正科技创新带来的澎湃动力。这款套件凝聚了匠心与精湛工艺，专为追求极致性能的车主而设计。无论您渴望迅猛加速、灵敏油门响应，还是澎湃动力，这款进气套件都能助您释放爱车的全部潜能。

保时捷 964-993 的进气系统升级显著提升了空气流量和效率，可增加约 30-50 马力。这一提升带来了更佳的性能、更灵敏的发动机响应和更好的燃油经济性，从而带来更大的驾驶乐趣。

在KCPerformance，我们为保时捷进气歧管系统选择了铝坯而非塑料或碳纤维增强3D打印材料。这一决定源于铝坯久经考验的可靠性和耐久性，它能够承受风冷发动机的高温环境。即使在极端条件下，也能确保强劲的性能、持久的可靠性和稳定性。

保时捷 964/993 进气套件包含以下部件：
• 82毫米节气门体：最大限度提高气流，实现最佳性能。
•轻量化节气门体适配器外壳：集成 IAT/MAP 传感器组合和真空连接，实现无缝功能。
•轻量化铝坯共振阀：采用保时捷原厂真空连接，确保性能可靠。
• 6 个现代化升级喷油器：提供最佳燃油喷射，以实现最高的效率和性能。
•轻质铝制进气歧管：精密加工的铝坯确保气流畅通无阻，从而提高性能。
•热敏 PTFE 进气/进气垫片：有效防止热浸，提高耐用性和性能。
• 高品质燃油导轨：两条铝坯燃油导轨，配有不锈钢支架和喷油器锁定板，确保牢固安装和最佳燃油输送。
• DMR燃油压力调节器：直接安装在燃油导轨上，可完全控制燃油供应和性能。
•原装保时捷进气橡胶件和软管卡箍： 6 个原装进气橡胶件和 12 个软管卡箍确保安装牢固。
•完整的燃油管路：确保可靠高效的燃油供应。

精益求精，匠心独运
这款保时捷 964/993 进气套件采用精密设计，经 CNC 加工，并经过枪灰色阳极氧化处理。经过全面的流量测试和精细的工程设计，该套件可实现灵敏的油门响应，并在您踩下油门踏板时立即注入空气。预计可提升 30-50 马力，将您的保时捷性能提升至全新高度，并确保动力源源不断地释放，从而更好地匹配更大排量的发动机。

通往引擎完美之路
使用我们的保时捷 964/993 进气套件，让您的引擎达到完美状态。在测功机上进行微调，释放引擎的全部潜能，享受无与伦比的动力、速度和驾驶乐趣。这将是您通往卓越性能和非凡驾驶体验的途径。

充分利用每一次骑行
现在就抓住机会，让您的保时捷更上一层楼。保时捷 964/993 进气套件，让您每一次驾驶都发挥最大潜能，称霸公路。



相关参考编号
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KCP-0079

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线控节气门体进气系统- 碳纤维。
节气门体直径- 82mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 82 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均采用轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

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99311062704

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线控节气门体进气系统驱动- 玻璃增强热塑性塑料。
节气门体直径- 82mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 82 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均采用轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611061870

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线控节气门体进气系统- 碳纤维。
节气门体直径- 92mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 92 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均由轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99311062704

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线控节气门体进气系统驱动- 玻璃增强热塑性塑料。
节气门体直径- 92mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 92 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均采用轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611061870

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用于涡轮增压改装的电子油门进气转换套件，带进气歧管。
改装涡轮增压器或机械增压器时，需改为线控驱动。

适用：
保时捷 911 - 1974 - 1989
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

911 使用的是双螺栓式
964/993 采用 3 螺栓式

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气室）。

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精准度，现在也适用于涡轮增压或机械增压汽车。

用于将 G 型 911 或 964/993 发动机改装为涡轮增压/机械增压发动机，并采用基于 964 进气系统的线控驱动系统。

将保时捷 964 进气系统改装成基于 74mm 原装博世节气门体（有时称为 76mm）的 DBW（电子油门）进气系统，全部采用 CNC 铣削铝坯制造。

这款产品出售的目的是为了改装保时捷 964/993 发动机，或者在对 G 型车进行涡轮增压时，将 964 进气歧管进行改装。

套件包含：

• 适用于74mm节气门体的铝制节气门体进气歧管
• 节气门体进气歧管上的真空接口
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世MAP-T传感器
• 用铝制连接管替换共振管

保时捷 911 G 型（两螺栓）或 964/993（三螺栓）发动机的进气歧管采用铝坯加工而成，经五轴机床三维铣削而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。

以下部件需从您原有的 964 进气系统中重复使用：
橡胶靴和夹具
进气歧管（进气室）

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。

相关参考编号
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93011003404

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GT3歧管的电子油门进气改装套件
将964/993的进气系统改装成996 GT3的电子油门系统

适用：
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

产品概述：

进气改装套件包含节气门体进气歧管和共振管。您需要用这套套件将保时捷 996 GT3 MK1 或 MK2 的进气歧管改装到保时捷 964 发动机上。该套件坚固耐用，采用改良的 PA12 材料制成，相比之下，原厂保时捷零件显得老旧且脆弱。

组成部分包括：

• 节气门体进气歧管采用改性PA12材料和工业3D成型工艺制成。
• 密封件和原装保时捷 997 GT3 博世 82mm 电子节气门体
• 真空管，内部谐振阀片为原装。请注意，内部零件来自翻新的原装996零件。
• 真空电磁阀和储液罐，以及如图所示的安装支架
• 橡胶靴和夹具
• 真空接口、止回阀和备用软管
• 原装博世MAP-T传感器，适用于1巴压力

相关参考编号
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96411012800

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线控入口转换套件
将 964/993 感应转换为 Drive by Wire 设置

适合:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

产品概述：
这款专为保时捷 964/993 设计的时尚高科技进气套件，将提升您保时捷 964 的性能。这项创新标志着从传统的油门线控油门到电子线控油门体的转变。这项先进的改进通过消除不必要的部件，简化了进气系统，使发动机舱外观更加简洁。

这种改进为高度调校的发动机提供了更易于驾驶的设置，同时结合了线控驱动 (DBW) 油门的精度。

这种增强的驾驶性能是调校风冷发动机的关键特性，无论冷机还是热机，都能实现平顺的怠速控制。相比于老款ITB（独立节气门体）配置，它让发动机感觉更现代，因为后者缺乏中段扭矩，怠速控制也比较困难。

精密工程组件：

• 82mm 节气门体，带增强型工业 PA12 歧管
• 采用铝坯料 CNC 铣削的进气歧管堆栈
• 附带橡胶套和夹具，方便安装
• Islandworks 谐振管配有阀门和电磁阀，采用相同的 PA12 材料制成
• 集成歧管压力和温度传感器
• 实现最佳性能的必备真空管线

套件包含
图中所示所有部件均由经过改进的PA12通过工业工艺制造而成。该进气歧管经过优化，可适配保时捷964或保时捷993，并包含用于制动真空和操控共振挡板的所有真空端口。

964 进气口中的以下部件将被重复使用：

• 橡胶靴和夹具
• 真空储罐
• 铝或塑料通风系统
• 共振瓣
• 执行器和轴

注意：套件中不包含铝或塑料进气集气室，并且上面明确列出的排除物品也不包含在内。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96411090100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Grommet for air intake distributor.



Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo 1995-98

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 21

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96411051001

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系