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万向轴/螺旋桨轴

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扭矩管轴承衬套3 件套保时捷 964 C4 /993 C4

带轴承的扭矩管衬套 25mm 扭矩管

(扭矩管需要3个轴承)保时捷不提供993/964的单独扭矩管轴承,这意味着如果轴承出现故障,您只能购买全新的扭矩管。为此,OE Match 和我们值得信赖的供应商主动设计、开发和生产了高品质的993/964扭矩管轴承,现可单独购买。

适合:
保时捷964 1989-94
保时捷993 1995-98

• 清洁/打磨(用砂纸)管子(内部),

• 轻轻润滑橡胶(无酸润滑剂),
• 确保安装方向正确,
• 安装时按压外接触面(仅限铝制外壳),
• 需要较大的安装力(用液压压入)


适合图 1 参考编号



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扭矩管更换轴承衬套保时捷 964 C4 /993 C4

带轴承的扭矩管衬套 25mm 扭矩管

单独出售(扭矩管需要 3 个轴承)

保时捷不提供 993/964 的独立扭矩管轴承,这意味着如果轴承出现故障,您只能购买全新的扭矩管。为此,OE Match 和我们值得信赖的供应商主动设计、开发和生产了高品质的 993/964 扭矩管轴承,现可单独购买。

适合:
保时捷964 1989-94
保时捷993 1995-98

• 清洁/打磨(用砂纸)管子(内部),

• 轻轻润滑橡胶(无酸润滑剂),
• 确保安装方向正确,
• 安装时按压外接触面(仅限铝制外壳),
• 需要较大的安装力(用液压压入)

适合图 1 参考编号

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扭矩管轴承衬套。
使用这款原厂规格的扭矩管轴承衬套,为您的保时捷 911 AWD 车型恢复关键的传动系统支撑。这款精密轴承支架专为保时捷 964 (1989-94) C4 和 993 (1995-98) C4 系列设计,可取代扭矩管的内部衬套,确保您的驱动轴保持对准、顺畅且无过度振动。非常适合修复磨损的驱动组件,消除驱动轴的轰鸣声或沉闷声,并维护保时捷 AWD 传动系统的结构完整性。
每件均已售出。
扭矩管需要 x3 个轴承。

适合:
  • 保时捷964(911)C4 1989-93年
  • 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  • 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  • 保时捷 993(911)C4 1994-97
  • 保时捷 993(911)C4S 1994-97
  • 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
  • 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

适合内部图表参考编号 1

本产品的作用:

  • 轴承衬套支撑扭矩管内的驱动轴,使其能够自由旋转并保持正确的对准,而管组件则保持 AWD/4WD 车型中变速箱和前差速器(或分动箱)之间的结构连接。
  • 它确保旋转平稳、振动最小化、轴的正确对准,并将轴向或径向运动保持在可接受的范围内。这可以保持传动系统的几何形状,减少轴/法兰接头的磨损,并支持NVH(噪声-振动-声振粗糙度)控制。
  • 如果轴承衬套磨损或失效,驱动轴可能会出现过度运动、错位、振动或咔嗒声,导致连接部件(法兰、轴承、密封件)的磨损进一步加速。

磨损症状和迹象/需要更换:
  • 传动系统发出振动或研磨噪音,尤其是在加速时或在某些发动机/轴转速下 - 表明轴没有得到适当支撑。
  • 由于轴运动过度或错位,在接合驱动器时(或在动力从前到后转换期间)发出咔嗒声或敲击声
  • 由于未对准而增加了驱动轴法兰、万向节或轴承的负载,导致其磨损不均匀或加速。
  • 扭矩管或前差速器输入周围的密封件泄漏,因为轴的振动可能超过设计值并对密封件造成压力。
  • 检查管内的轴时发现轴向或径向间隙——如果轴承衬套磨损,您可能会看到轴在应该紧固的地方移动。
  • 由于许多车主没有意识到轴承可以单独更换,因此一些症状可能被视为驱动轴或法兰问题,而不是轴承衬套本身的问题。

为什么更换很重要:
  • 传动系统寿命:更换磨损的轴承衬套可防止传动轴、法兰、万向节、密封件和其他因对准受损而受损的部件进一步受损。
  • 噪音-振动-声振粗糙度改进:新的轴承支撑有助于减少传动系统振动并提高精细度 - 对于轴/扭矩管行为很重要的长途驾驶或性能使用尤其重要。
  • 安全可靠:传动系统中轴过度移动或支撑失效可能导致负载下的灾难性故障,尤其是在全轮驱动车型中。修复轴承衬套可恢复设计支撑。
  • 经济高效:以前,某些型号的轴承磨损后,唯一的解决办法是更换整个扭矩管(价格昂贵)。这些独立的衬套提供了更经济实用的解决方案。
  • 性能和对齐:对传动系统的适当支撑有助于在负载下保持对齐,确保动力传输保持一致,并避免系统中不必要的弯曲,从而降低操控性或传动系统的感觉。



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特殊订单商品
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传动中心管。

#保时捷#

适合:
保时捷964 1989-94

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1

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Transmission central tube torque shaft.

porsche

Fits:
Porsche 993 C4 1995>>
Porsche 993 Turbo 1995>>

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Diagram ref no 1

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关于万向轴/螺旋桨轴

保时捷传动轴/驱动轴 | 精准扭矩传递与可靠性

万向轴(也称传动轴或驱动轴)是传动系统中至关重要的部件,它将扭矩从保时捷变速箱传递到差速器,确保动力平顺高效地传递到驱动轮。万向轴的设计旨在承受高旋转力并保持完美平衡,在传动系统的稳定性、加速性能和操控精度方面发挥着至关重要的作用。

Design911 提供种类齐全的高品质万向轴和传动轴组件,其设计旨在达到或超越原厂性能标准。这些产品采用精密平衡的钢材或轻质合金材料打造,可为经典和现代保时捷车型提供最大强度、最小振动和持久耐用性。

无论您是更换磨损的部件、修复老式传动系统,还是升级以提高赛道性能,我们的万向轴都能确保动力平稳传输、降低传动系统噪音并提高可靠性——专为极致的保时捷驾驶体验而设计。

万向轴/传动轴的作用是什么?

传动轴连接保时捷的变速箱和后差速器或前差速器,将旋转动力传递至整个传动系统。它能在高速行驶时保持车轮的对准和平衡,补偿悬架运动和发动机扭矩变化。

核心功能:

  • 将扭矩从变速器传递到差速器。
  • 高速运转时仍能保持平衡和旋转稳定性。
  • 通过万向节和联轴器吸收传动系统的运动
  • 通过精密平衡,最大限度地减少振动和噪音
  • 确保在加速和负载下性能稳定。

正常运转的传动轴对于平稳的传动系统性能、灵敏的加速以及车辆的整体安全性至关重要。

为什么万向轴或传动轴会发生故障?

万向节轴承受着极大的旋转力、温度波动和持续的机械应力——随着时间的推移,磨损是不可避免的。

常见故障原因包括:

  • 万向节(U型接头)磨损导致振动或敲击声。
  • 中心轴承损坏导致传动系统不平衡。
  • 轴表面或联轴器出现锈蚀和腐蚀
  • 冲击或急加速导致轴杆不平衡或弯曲
  • 橡胶联轴器或柔性接头(万向节)老化。

忽视故障的传动轴会导致传动系统严重振动、动力损失,甚至变速箱损坏,因此及早检查和更换至关重要。

为什么要更换或升级保时捷传动轴?

更换磨损或损坏的传动轴可以恢复传动系统的平顺性和安全性,而升级到性能平衡的版本则可以提高响应速度、效率和使用寿命。

主要优势:

  • 恢复传动系统的平衡性和平稳的扭矩输出。
  • 消除振动、咔嗒声和传动系统噪音。
  • 防止变速箱和差速器部件损坏。
  • 通过精密平衡设计提高性能
  • 适用于经典款和现代款保时捷车型。
  • 高强度材料确保长期可靠性。

我们的万向轴非常适合修复、性能调校或日常维护,即使在最苛刻的条件下也能提供制造商品质的适配性和耐用性。

亮点:

  • 精密平衡的保时捷万向节和传动轴。
  • 可配备万向节、轴承和联轴器。
  • 降低传动系统的振动和噪音。
  • 直接替换型或升级型。
  • 轻质、耐腐蚀材料。
  • 已测试对准度、扭矩强度和平衡性。


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