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前侧车顶支架

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SB74
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用于外倾角调节板和单球轴承的衬套套件。

rennline

适用于 Rennline 964/993 外倾角调节板和单球头减震器支座

适用于 Rennline 964/993 外倾角调节板和单球头减震器支座的衬套套件。套件提供 M12 或 M14 两种尺寸,包含 2 个平面垫片衬套和 4 个阶梯衬套。这些是替换衬套,仅在更换为轴径不同的减震器时才需要(964/993 前后上单球头/外倾角调节板已包含这些衬套)。
2152202
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QuickChange™ 前外倾板套件。
按套件出售,每辆车需要 1 套。

扩大外倾角调整范围并轻松拨入您想要的设置。

这些板采用高强度硬化钢球形轴承,可直接替换原厂板。我们套件中使用的特氟隆内衬球形轴承无需维护,也无需额外润滑。附带的密封件可防止水或污垢污染,从而延长轴承寿命。

适合:
保时捷 964 1990-94 / 993 1995-98 前外倾角板 14mm 垫片

完全防风雨密封:
我们在顶部和底部设计了防风雨密封条,有效防止灰尘进入,延长产品使用寿命。这是唯一一款适合街道或长距离赛道使用的外倾角板。灰尘和水会污染普通产品,加速磨损。

此外倾角板适用于非原厂上弹簧座和弹簧。该套件可完美搭配 Von Coilover 系统或其他类似解决方案。

请注意:如果您希望将此外倾板套件与工厂或降低弹簧结合使用,请联系我们。

外倾角调节方便
外倾角板上的指标允许测量变化,无需设置工具。

延长脚轮
这些板具有与 993 相同的脚轮,可在转弯时增强外倾角增益。

改进的减震器/绞牙避震性能
球面轴承进一步提升了性能。球面轴承可自由旋转,消除了原厂橡胶衬套固有的挠度。这一点非常重要,原因有二:

– 原厂橡胶与减震器串联,起到弹簧的作用。这种橡胶弹簧的作用完全没有阻尼,降低了减震器控制轮胎接地面积的能力。球面轴承使减震器能够正常工作,控制接地面积。

– 原厂橡胶在转弯载荷下会侧向变形,导致在您最需要外倾角时损失外倾角。我们的球面轴承可消除这种变形,保持稳定且可预测的外倾角。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

2152202
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96434301802
96434301803
96434301882
99334301800

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关于前侧车顶支架

使用高性能顶部支架增强您的保时捷悬架:技术规格和优势

高性能悬挂顶部支架的技术规格:

  • 性能悬架上支座(也称为支柱支座或轴承板)是将悬架支柱连接到保时捷底盘的部件。
  • 它们通常由铝合金或增强橡胶等高质量材料制成。
  • 与标准支架相比,性能顶部支架具有更坚固的结构和改进的设计,从而提供了增强的性能和耐用性。
  • 它们具有多种设计和选项,以适合不同的保时捷车型和悬架设置。
  • 性能悬架上支架可作为保时捷车辆的售后升级或标准替换件。

升级或更换保时捷性能悬架顶部支架的好处:

改善操纵性和稳定性:性能顶部支架提供更高的刚度和精度,增强车辆在转弯和高速操纵时的操纵特性和整体稳定性。

增强的悬架反馈:升级到性能支架可改善悬架反馈,使驾驶员能够更好地感知和响应道路状况,从而带来更具吸引力的驾驶体验。

降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH):更坚固的顶部支架有助于最大限度地减少传输到底盘的不必要的振动和噪音,从而带来更平稳、更舒适的乘坐体验。

增强的悬架几何结构:性能顶部支架可进行精确的校准调整,优化悬架几何结构,从而改善轮胎磨损、牵引力和转弯性能。

提高耐用性:性能顶部支架旨在承受更高的负载,与标准支架相比,耐用性更高,即使在苛刻的驾驶条件下也能确保长使用寿命。

在 Design911,我们专门为您的保时捷提供合适的零件和专业建议。我们提供专为保时捷车型设计的各种高性能悬架上支架,包括售后升级和 OEM 更换。我们知识渊博的团队可以根据您的保时捷车型、年份和特定的悬架要求帮助您选择合适的上支架。我们了解在性能和舒适性之间找到适当平衡的重要性,我们可以指导您选择最适合您需求的最佳上支架。凭借我们的专业知识和对客户满意度的承诺,我们可以帮助您提升保时捷的悬架性能、操控性和整体驾驶体验。立即联系我们,享受我们的全面支持并获得根据您的要求量身定制的高质量零件。

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