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电子燃油喷射节气门套件
6 件套。
＃语气＃
适合：
保时捷 996 涡轮增压
保时捷 997.1 涡轮增压
ID1700-XDS 的设计旨在填补 ID1300-XDS 和 ID2600-XDS 之间的空白，与这两者一样，它具有耐腐蚀内部结构，使其与所有已知的汽车燃料兼容。
经过长期开发，ID1700-XDS 拥有独特的磁路，可避免其他高阻抗高流量喷射器存在的电压和压力敏感性问题。ID1700-XDS 在当前汽车系统典型的高压条件下表现出色，在这些应用中可完美运行。
应用说明
ID1700-XDS 被设计为兼容所有燃料的喷射器，能够实现极高的流速。因此，它最常用于向增压发动机输送 E85，或偶尔用于极高马力应用中的汽油。这两种应用都不需要低流速下的延长线性，因此在设计过程中，它的优先级相对较低。
ID1700-XDS 将在 E85 上提供完美的化学计量怠速和巡航混合物，但与 ID2600-XDS 一样，不应期望在汽油上做到这一点。
如果您需要完美的汽油驾驶性能，ID1300-XDS 可以提供这种性能，并且每个 E85 喷射器可提供约 150 马力。
• 标称流速 – 1725cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用异辛烷，温度为 52 摄氏度 (125 华氏度)
• 最大燃油压差 – 7.0 Bar (101.5 psi)
• 燃料兼容性——与甲醇/乙醇/所有已知的碳氢化合物燃料兼容。
• 电连接器 – USCAR
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1700.48.14.14.6
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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保时捷电子燃油喷射节气门套件 - 精准气流和节气门控制
电子燃油喷射 (EFI) 节气门套件可升级发动机的空气供给系统，提供精准的节气门控制、更佳的气流和更灵敏的发动机响应。这些套件专为高性能改装、发动机升级和经典保时捷车型的现代化改造而设计，用先进的电子节气门体和控制硬件替换了原有的限制性或过时的节气门系统。
Design911 提供的保时捷 EFI 节气门套件旨在提供更平顺的动力输出、更灵敏的油门响应和更佳的驾驶性能——尤其是在经过调校的高性能或赛道专用发动机中。
电子燃油喷射节气门套件的作用是什么？
EFI节气门套件能够高精度地调节进入发动机的空气量，直接影响动力和响应。
核心功能：
- 对发动机气流进行电子化、精确控制。
- 提高油门响应速度和驾驶性能。
- 满足改装发动机更高的进气需求。
- 实现精确的燃油和点火映射。
- 提高发动机整体效率和性能。
精确的油门控制对于现代高性能发动机管理至关重要。
为什么标准节气门系统会发生故障？
原厂或老旧的节气门系统随着时间的推移可能会出现性能限制或可靠性下降的情况，尤其是在改装过的发动机中。常见问题包括：
- 机械节气门磨损或油门线拉伸。
- 老化的节气门体导致气流不稳定。
- 限制高转速性能的设计限制了性能提升。
- 与现代ECU调校的兼容性差。
- 对高性能应用而言响应不足。
这些限制会导致响应迟缓、功率输出不均匀以及调谐潜力降低。
为什么要升级到电喷节气门套件？
EFI节气门套件旨在满足现代发动机管理和更高性能需求。
升级优势：
- 更灵敏、更稳定的油门响应。
- 提升气流容量，以适应电力升级。
- 提高了与售后市场ECU的兼容性。
- 提升公路和赛道驾驶性能。
- 非常适合用于发动机组装、改装和修复。
升级到 EFI 节气门套件可以实现精确控制，并最大限度地发挥发动机调校潜力。
精彩片段
- 保时捷电子燃油喷射节气门套件
- 精准气流和油门控制升级
- 专为改装和高性能发动机而设计
- 响应速度、驾驶性能和动力输出均有所提升
- 与现代ECU管理系统兼容
