开曼718C(982C)2017>>

为了满足严格的燃油经济性和排放法规，保时捷进行了重大转变，在其整个产品线中采用涡轮增压发动机。这一举措导致 718 绰号的复兴，向 550 Spyder 和 718 赛车等标志性车型的水平对置四缸发动机传统致敬。在 982 Boxster 和 Cayman 车型中，基础款和 S 款拥有一系列发动机规格。基础款配备 2.0 升 MA2/20 涡轮增压水平对置四缸发动机，配有传统内部废气门，而 Cayman S 配备 2.5 升、350 马力的 MA2/22 发动机，配备可变涡轮几何涡轮增压器和传统内部废气门，以最大限度地降低排气背压。

对于渴望标志性六缸水平对置发动机声浪的保时捷爱好者来说，718 Cayman GT4 的推出是值得庆贺的。这款车型搭载了源自 MA2 平台的自然吸气 4.0 升六缸水平对置发动机，可产生 414 马力，最高转速可达 8,000 rpm。Cayman GT4 恢复了之前六缸 Cayman 的三点式悬挂系统，是一款出色的赛道专用车，同时仍适合日常驾驶。

随着 718 Cayman GTS 4.0 的首次亮相，982 Cayman 系列的巅峰之作也随之到来。与采用涡轮增压四缸水平对置发动机的前代车型不同，GTS 4.0 借用了 718 Spyder 和 Cayman GT4 的 4.0 升自然吸气发动机，力求提供更强劲的性能和特性。GTS 4.0 拥有 394 马力和 309 磅英尺的扭矩，并配备标准的 6 速手动变速箱，完美平衡了动力和驾驶体验，是爱好者理想的日常跑车。