中冷器

Alpha performance intercooler system for Porsche 991.2 Carrera



The Alpha Performance Porsche 991.2 Intercooler System utilizes a pair of 120mm thick high volume cores, smooth cast aluminum end tanks, and organically shaped carbon fiber ducts giving you the best cooling upgrade on the market. Each high quality Garrett core provides optimum fin density for unmatched cooling.

Fits:
Porsche 991.2 (911) Carrera / S / T / GTS 2016-19
Porsche 991.2 (911) Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2016-2019

PLEASE NOTE: NOT LEGAL FOR USE ON POLLUTION CONTROLLED MOTOR VEHICLES. THIS PRODUCT IS FOR RACING COMPETITION ONLY AND IS NOT LEGAL FOR USE ON HIGHWAY OR STREET VEHICLES, OR OTHER NON-RACING COMPETITION OFF-ROAD VEHICLES.


Exclusive Benefits

• Highest quality intercoolers on the market
• Smooth cast end tank design reduces turbulence
• Optimum fin density of 20 fins per inch for improved cooling
• CAD design achieves perfect fitment and provides the most potential for power
• Carbon fiber intercooler shrouds and our foam tape form a tight seal to maximize cooling efficiency
• A simple installation without having to perform unsightly modifications
• High quality materials to last the lifetime of your 991.2
• Provides a factory fit & finish unmatched in the automotive aftermarket industry

Includes:

• 120mm thick Alpha Intercoolers w/ cast aluminum end tanks
• The highest quality carbon fiber intercooler shrouds
• Foam stripping
• Alpha Branded Speed Straps

Product Notes

• As these motorsports grade carbon fiber parts are hand laid, slight imperfections or weave pattern variances can be expected.

相关参考编号
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ALP.26.09.0001-1

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Racing and high performance intercoolers for all Porsche models make a great performance upgrade as well as an incredibly durable and reliable OE replacement.

CSF Cooling is proud to announce the official public release of its Porsche 991 Turbo & Turbo S high performance intercoolers for both 991.1 & 991.2 models.

CSF's Porsche 991 Turbo intercoolers have been race-tested, logged, and fully validated by some of the world's best Porsche tuners. These intercoolers have been regarded as the "Go-To" option for the best performance and value available in the performance aftermarket.


SPECIFICATIONS
• Fits both 991.1 & 991.2 Turbo/Turbos S vehicles. (2013-2019)
• 3D Scanned, CAD Designed and 3D-printed prototype; Tested in collaboration with automotive engineering firm RK Autowerks. Providing the absolute best fitting Porsche 991 Turbo intercoolers available in the aftermarket.
• CFD tested (Computational Fluid Dynamics) cast end tanks with several post machining processes for the absolute best tolerance specifications and maximum airflow distribution throughout the core.
• All OEM mounting points are retained with the OEM clip-in hardware design. Utilizing factory hardware, for an OEM-level installation. (CSF Exclusive)
• OEM style "Quick-Connect" machined fittings for precise fitment, lock and seal.
• Finished with an aerospace grade, nano-particle, heat dispersion coating that dissipates heat ~35% better than uncoated raw aluminum. (~ $500.00 value)
• "Drop-in fitment", no modifications or grinding to metal brackets, etc.
• (Requires slight trimming to the plastic intercooler shrouds)
• Individually leak / pressure tested to 120 PSI
• Individually inspected for quality control
• Instruction manual included CLICK HERE TO DOWNLOAD
• Specifically cut foam protective packaging to ensure damage free shipment
• Manufactured completely in house by CSF; a tier 1 OEM manufacturer with over 50 years of cooling system manufacturing experience. Over 500,000 units sold every year and over 40 million units sold globally.

CORE DESIGN
• 8mm fin height louvered external fin with 6.5mm fin height staggered internal fin. Designed to maximize surface area contact and heat dissipation.
• Wind tunnel optimized and dyno tested for low pressure drop with best performance
• CSF's "Ultimate-Boost" High-performance bar / plate core. Built in house and pressure tested to 120 PSI
• 4.53-inch thick core compared to OEM's 3.15-inch core (115mm vs 80mm)
• Increased flow area by 43.75%

Cross reference numbers
99111064073, 99111063973
• Increased surface area by 70% (8.5m^2 vs. 5.0m^2)
• Built in-house by CSF (Only high-performance company to manufacture their own intercooler cores)

相关参考编号
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8112

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The competition package for the Porsche 991 consists the Intercooler Upgrade Kit and the Y-Charge Pipe kit. It´s suitable for the following vehicles.

Porsche 991.1 911Turbo 383KW/520PS
Porsche 991.1 911Turbo S 412KW/560PS
Porsche 991.2 911Turbo 397KW/540PS
Porsche 991.2 911Turbo S 427KW/580PS
Porsche 991.2 911Turbo S Exclusive 446KW/607PS

The Wagner Tuning Porsche 991 911 Turbo (S) Intercooler Kit has the following core size (2 x [320mm x 238mm x 110mm] = 16,755L)/(2x[12,6Inch x 9,37Inch x 4,33Inch = 1022,45Inch³), providing 40% more volume compared to the stock mounted intercooler. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. This intercooler Kit uses our award winning Wagner Tuning Competition Intercooler Core which is made specifically for this application. It is one of the highest quality Tube Fin cores available on the market. The intercooler has just a weight of 2x 5,3kg. Flow analysis and simulations were created to optimise the design for best possible Internal Airflow. The Intercooler Kit also includes a suitable carbon air shroud to ensure optimum airflow to the intercooler. As well as additional silicone hoses with an enlarged cross-section. This intercooler kit is the best choice when it comes to performance gains and low intake temperatures. Anti Corrosion protective Coating with perfect thermal heat dissipating character. Optimal cooling with clearly more power. Kit is ready for installation. Fitment is easy, replacing the OEM intercooler. All of our products undergo rigorous quality control and are also tested by compressive strength of up to 6 bar. This intercooler kit is suitable for racing. Ø65mm (2,56Inch) In and Outlets.

Kit comes with:
2 Intercooler black
2 Carbon air shrouds
4 Silicone Hoses
8 Hose Clamps
1 Mounting Material
2 Aluminum Adapter
1 Installation Instruction

This unique Y-charge pipe has been designed for the best possible internal airflow, while using laborious CFD simulation. All bottlenecks of the stock mounted Y-charge pipe were eliminated and adapted to a uniform cross-section. This means, the intake air is no longer unnecessarily blocked by cross-sectional changes and results in a reduction of the pressure drop inside the charge air system. For your vehicle, this manifests itself in a noticeable increase in performance (depending on the software version).

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700001099.991.2

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CSF High-performance intercoolers.

For a long time the only solution for a Porsche 991 GT2 RS intercooler upgrade was not an upgrade, but a band-aid for the stock 1990's style water spray system which sprays water from a reservoir in the frunk and onto the intercoolers. The band-aid was to install a larger capacity water tank which simply delayed the inevitable running out of water and output to be automatically limited by the factory ECU to try to keep the engine safe. Until you refilled the reservoir again it's likely your 991 GT2 RS would struggle with charge temps and limited output.

Experts in cooling CSF and PWR have joined operations to deliver a High-Performance Intercooler Upgrade for the 991 GT2 RS which eliminates heat soak and lowers charge air temps on stock, tuned and tracked cars. CSF achieves this by using an F1 performance grade core which dramatically improves the efficiency of the intercoolers within the same space constraints.

The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS boasts 13 more cooling rows than the stock intercooler, boasting 28 rows in total vs. the stock 15. The tube height and fin height is also maximised with the CSF core boasting a dual-row 3mm rolled tube vs. the factory 7mm height and the CSF core uses a fin height of 4.85mm vs. the factory 7mm. As you can see, the CSF core maximises performance in every area.

The differences don't just end in performance. The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS also boast reliability and durability improvements. Customer feedback has reported numerous failures with the standard end-tanks which uses an un-secure and failure-prone crimped and gasketed mechanism which can leak over time with numerous boost cycles and increased boost pressure with tuned cars, whereas the CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS is 100% TIG welded for maximum reliability and durability.

Stock Porsche Intercooler Specification :
• Numbers of Tubes = 15
• Tube Height = 7mm
• Fin Height = 7mm
• Weight = 8.146KG
• Cast End Tanks, Crimped with Gaskets

Cross reference numbers
99111064073, 99111063973

CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specification:
• Numbers of Tubes = 28
• Tube Height = 3mm Rolled Tube
• Fin Height = 4.85mm
• Weight = 8.146KG
• Billet End Tanks with TIG Welding

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8166

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Intercooler fitting adapter kit (2 pieces)



The #1 Porsche intercoolers non with slip-on hose option for high horsepower & modified engines

• CNC machined billet 2.5" slip-on fitting adapters
• high-strength poly-carbonate retaining oem-style 'quick-connect' locking clip
• oil resistant o-ring seal
• 3D designed and manufactured int he USA
•

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8112A

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BBI intercooler system for Porsche 991.2 GT2 RS.



BBi worked with C&R racing to develop and validate intercoolers for the GT2 RS system. The new system is enhanced in every way to maximize cooling performance. This system went through extensive validation in 1/2 mile and road course enviroments as well as hot weather condition testing. This is the same intercooler system as installed on the BBi VMax GT2 RS that went 226.95mph, becoming the fastest GT2 RS 991 in the world.

• Number of Tubes: 28 (OE: 15)
• Tube Height: 3mm (OE: 7mm)
• Fin Height: 4.85mm (OE: 7mm)
• Weight: 18lbs (same as OE)
• Design: CNC Endtanks, welded (OE: cast endtanks, crimped on)

As part of PWR Advanced Cooling Technology, C&R is a full-scale cooling provider, supplying R&D, testing and production of cooling solutions to top-tier race teams, performance automotive niche vehicle manufacturers, and specialty car builders who want only the best for their projects. This kit is ready for installation (plug & play) and features a tube and fin core for ultimate cooling. We opted for a tube and fin core instead of bar and plate for its lighter weight and more efficient thermal inertia. This means it cools quickly when exposed to direct air flow.

Features:

• CNC Machined Billet End Tanks, Inlet/Outlet Ports
• Tube & Fin 2-row core, designed by PWR
• Designed to Use OEM Plumbing and Shrouds
• Compatible with Porsche 991.2 GT2 RS

Made in USA

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BBI9911070002

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性能中冷器套件和涡轮进气软管。
全套大包装，包括进水软管。

#八八八#

适合：
2015 年起的保时捷 991 Gen 2 Turbo 和 Turbo S

991 Turbo / Turbo S 的真正性能冷却升级

这是我们目前所售产品中最精致的！

• 显著改善了空气流通！（见图表）。
• 为您的发动机提供更冷的空气！
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。

关于中冷器：从一开始我们就意识到，我们不能牺牲任何东西来降低成本，我们只需要在汽车的可用空间内做到最好！

首先，我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较，最后真正选择了一种高密度赛车核心，它具有出色的冷却效率和较轻的重量。

有了出色的核心后，我们开始改进末端油箱的设计，这让我们决定制造铸造末端油箱，这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要，因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。

为了能够安装厚度合适的中冷器，还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的，以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。

为了实现核心上最佳的气流分布，我们制造了带有 70 毫米（2 3/4 英寸）连接的中冷器端水箱，因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计，考虑到气流，我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试，以确保所有部件的流速尽可能最佳！涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管，可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度！

冷却性能的另一个重要方面是利用所有可用的环境冷却空气，为了优化这一部分，我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。

使用这种设计来制造我们的中冷器，考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成，与 OEM 中冷器相比，重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 公斤（11.9 磅），991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 公斤（6.8 磅）。这听起来可能是一个很大的重量增加，但与市场上其他具有这种尺寸中冷器的产品相比，它的重量很轻！

我们的中冷器在降低进气温度的同时，其流动性能也比 991 原装中冷器更好！请查看下图中不同压降下的空气流速，我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较，以验证最终结果！

请记住，OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此，即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车，do88 性能中冷器套件也能比 OEM 中冷器提高性能！

该 do88 性能中冷器套件为完整包装，包含安装所需的所有部件。

请注意！安装此中冷器套件时需要进行一些修改，请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35。

安装说明

关于 Y 型管

我们的管道具有极好的流速和较低的重量，这是通过将芯轴弯曲的轻质管道与它们之间的高质量 3D 自由曲面设计铸造接头组合而成的。然后，我们在铸造部件上焊接 CNC 加工的 bov 和通气软管连接件。这种施工技术增加了许多性能，但只增加了一点重量。然后，管道采用高质量的粉末涂层进行精加工，使其外观和性能一样出色！

在空气流动性能方面，我们的 Y 型管完全优于 OEM Y 型管，在相同压降下，流量增加 58%！请注意，OEM 部件仅针对汽车最初的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装 Y 型管抑制发动机的功率。因此，即使在经过软件调整的发动机上，也只有 do88 性能 Y 型管才能比 OEM Y 型管提高性能！

• 内径更大，空气流量增加，高出 58％！（见图表）。
• 由 2.5 英寸（63 毫米）芯轴弯曲铝管制成。
• 管道有两个甲醇注入接口（1/8 -27 NPT）。管道在这些接口中配有堵头。
• 光滑流动铸造收集器部分。
• 光滑的内部表面可实现最佳空气流通。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。

关于进水软管

do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发！

• 整体内径更大，可改善空气流动，高出 31%！（见图表）。软管最窄处的内径为 2.5 英寸（63 毫米）。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑，可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能，软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固，以消除高位排气口内爆的风险。

为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了，但在一些较小的区域，我们不得不妥协，让这些软管没有间隙，因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。

我们可以向您保证，驾驶时的感觉非常不同。油门响应的改进是巨大的，使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进，必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到！

进水软管包包含安装所需的一切：

• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝

该产品有两种选择，OEM 保时捷涡轮增压器或配备 51.5 毫米涡轮增压适配器（适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车）。
请在下面选择您的涡轮类型。

等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073、99111007070、99111064672、99711064773KLO（仅供交叉参考）

性能中冷器套件。
大包装，无进水软管。

#八八八#

适合：
2013-2015 年保时捷 991 Turbo 和 Turbo S

991 Turbo / Turbo S 的真正性能冷却升级

这是我们目前所售产品中最精致的！

• 显著改善空气流通！（见图表）。
• 为您的发动机提供更冷的空气！
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。

关于中冷器：从一开始我们就意识到，我们不能牺牲任何东西来降低成本，我们只需要在汽车的可用空间内做到最好！

首先，我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较，最后真正选择了一种高密度赛车核心，它具有出色的冷却效率和较轻的重量。

有了出色的核心后，我们开始改进末端油箱的设计，这让我们决定制造铸造末端油箱，这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要，因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。

为了能够安装厚度合适的中冷器，还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的，以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。

为了实现核心上最佳的气流分布，我们制造了带有 70 毫米（2 3/4 英寸）连接的中冷器端水箱，因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计，考虑到气流，我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试，以确保所有部件的流速尽可能最佳！涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管，可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度！

冷却性能的另一个重要方面是使用所有可用的环境冷却空气，为了优化这一部分，我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。

使用这种设计来制造我们的中冷器，考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成，与 OEM 中冷器相比，重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 公斤（11.9 磅），991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 公斤（6.8 磅）。这听起来可能是一个很大的重量增加，但与市场上其他具有这种尺寸中冷器的产品相比，它的重量很轻！

我们的中冷器在降低进气温度的同时，其流动性能也比 991 原装中冷器更好！请查看下图中不同压降下的空气流速，我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较，以验证最终结果！

请记住，OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此，即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车，do88 性能中冷器套件也能比 OEM 中冷器提高性能！

该 do88 性能中冷器套件为完整包装，包含安装所需的所有部件。

请注意！安装此中冷器套件时需要进行一些修改，请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35。

安装说明

关于 Y 型管

我们的管道具有极好的流速和较低的重量，这是通过将芯轴弯曲的轻质管道与它们之间的高质量 3D 自由曲面设计铸造接头组合而成的。然后，我们在铸造部件上焊接 CNC 加工的 bov 和通气软管连接件。这种施工技术增加了许多性能，但只增加了一点重量。然后，管道采用高质量的粉末涂层进行精加工，使其外观和性能一样出色！

在空气流动性能方面，我们的 Y 型管完全优于 OEM Y 型管，在相同压降下，流量增加 58%！请注意，OEM 部件仅针对汽车最初的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装 Y 型管抑制发动机的功率。因此，即使在经过软件调整的发动机上，也只有 do88 性能 Y 型管才能比 OEM Y 型管提高性能！

内径更大，空气流动更顺畅，高出 58％！（见图表）。
由 2.5 英寸（63 毫米）芯轴弯曲铝管制成。
该管道有两个甲醇注入接口（1/8 -27 NPT）。管道在这些接口中配有堵头。
光滑流铸收集器部分。
光滑的内表面可实现最佳空气流通。
配有高品质硅胶软管和安装配件。

关于进水软管

do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发！

• 整体内径更大，可改善空气流动，高出 31%！（见图表）。软管最窄处的内径为 2.5 英寸（63 毫米）。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑，可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能，软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固，以消除高位排气口内爆的风险。

为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了，但在一些较小的区域，我们不得不妥协，让这些软管没有间隙，因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。

我们可以向您保证，驾驶时的感觉非常不同。油门响应的改进是巨大的，使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进，必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到！

进水软管包包含安装所需的一切：

• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝

该产品有两种选择，OEM 保时捷涡轮增压器或配备 51.5 毫米涡轮增压适配器（适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车）。
请在下面选择您的涡轮类型。

等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073、99111005070、99111064672、99711064773KLO（仅供交叉参考）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BIG-200-GEN2

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

性能中冷器。

#八八八#

适合：
2013 年及以后的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S

991 Turbo / Turbo S 的真正性能升级中冷器

这是我们目前所售产品中最精致的！

• 显著改善空气流通！（见图表）。
• 为您的发动机提供更冷的空气！
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。

来自 do88：从一开始我们就意识到，我们不能牺牲任何东西来降低成本，我们只需要在汽车的可用空间内做到最好！

首先，我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较，最后真正选择了一种高密度赛车核心，它具有出色的冷却效率和较轻的重量。

有了出色的核心后，我们开始改进末端油箱的设计，这让我们决定制造铸造末端油箱，这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要，因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。

为了能够安装厚度合适的中冷器，还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的，以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。

为了实现核心上最佳的气流分布，我们制造了带有 70 毫米（2 3/4 英寸）连接的中冷器端水箱，因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计，考虑到气流，我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试，以确保所有部件的流速尽可能最佳！涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管，可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度！

冷却性能的另一个重要方面是利用所有可用的环境冷却空气，为了优化这一部分，我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。

使用这种设计来制造我们的中冷器，考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成，与 OEM 中冷器相比，重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 千克（11.9 磅），991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 千克（6.8 磅）。这听起来可能是一个很大的重量增加，但与市场上其他采用这种尺寸中冷器的产品相比，它的重量很轻！

我们的中冷器在降低进气温度的同时，其流动性能也比 991 原装中冷器更好！请查看下图中不同压降下的空气流速，我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较，以验证最终结果！

请记住，OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此，即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车，do88 性能中冷器套件也能提高 OEM 中冷器的性能！

该 do88 性能中冷器套件为完整包装，包含安装所需的所有部件。

请注意！安装此中冷器套件时需要进行一些修改，请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35。

安装说明

为了获得最佳性能和更容易的安装，该套件可以与我们的 do88 进水软管结合使用！

该套件中包含的部件：

• 高性能中冷器
• 碳纤维导气装置
• 硅胶软管 软管夹
• 橡胶密封件
• 安装硬件

订购此套件时，必须做出一个选择：Y 型管：请选择您车上的 Y 型管。OEM 或 do88 性能。

等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073（仅供交叉参考）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

ICM-270

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

DesignTek introduces high performance Porsche 991 Turbo intercoolers. 

DesignTek Porsche intercoolers produces high-flow rate and dramatic temperature reduction which are mainly contributed by two key factors. Firstly, the great temperature reduction is accomplished by a 40% larger than stock sized intercooler cores in which each core has the capacity flow rate of 750 CFM. Secondly, which in our opinion is the most important element of an IC; the inlet/outlet end-tanks. Our end-tanks are a one piece cast aluminium construction design, formed with little to no corners and are also fully polished on the insides to increase air velocity; therefore minimizes welding points and greatly increases air flow and reduction in pressure drop which yields to improved efficiency. Also please note that all of our intercoolers come only in high polished finished for that uncompromised appearance.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99111063055

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Water tank charge air cooler. 

Fits:
Porsche 991.2 GT2 RS

Water tank

An additional water tank for charge air cooling increases the standard volume by around 9 litres and ensures that the range is significantly extended between water refills. 

As a result, this allows the intake air temperature to be cooled for longer, with the objective of achieving maximum power yield.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99104480639

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系