后差速器

限滑差速器的优点

限滑差速器的主要优势体现在越野情况下的标准（或“开放式”）差速器，即一个车轮不接触地面。在这种情况下（使用标准差速器），不接触的车轮将获得 100% 的动力，而接触的车轮将保持静止。传递到两个车轮的扭矩相等，因此不会超过使车轮带动牵引所需的扭矩阈值。在这种情况下，限滑差速器可防止将 100% 的动力分配给一个车轮，从而保持两个车轮动力旋转。