Ninemeister

Ninemeister Superlight Magnesium Schmiederäder mit Zentralverschluss - Porsche 992 GT3 / GT3 Touring
Wird als 4er-Set verkauft

Die Ninemeister Superlight Magnesium-Schmiederäder mit Zentralverschluss sind ein kompromissloses Performance-Upgrade für den Porsche 992 GT3 und GT3 Touring. Sie bieten extreme Gewichtsreduzierung, erhöhte Steifigkeit und Motorsport-Technologie. Durch die signifikante Reduzierung der ungefederten und rotierenden Massen verbessern diese Räder das Lenkverhalten, optimieren die Fahrwerksperformance und steigern die gesamte Fahrdynamik.

Passend für:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L / GT3 Touring 2021-24
  
  

Bitte geben Sie bei der Bestellung von Felgen die gewünschte Einpresstiefe (falls bekannt) und die Fahrzeugdaten im Kommentarfeld während des Bestellvorgangs an.
Falls der Offset unbekannt ist, hinterlassen Sie bitte die Fahrzeugdaten (VIN), damit wir Sie beraten können.

Diese bei Design911 erhältlichen Zentralverschlussfelgen werden aus Magnesiumblöcken unter Verwendung branchenführender Druckverfahren geschmiedet, um eine außergewöhnliche Festigkeit zu gewährleisten und gleichzeitig eine Gewichtsersparnis von bis zu 40 % im Vergleich zu OEM-Aluminiumfelgen zu erzielen.

Was bewirken Ninemeister Magnesium-Felgen mit Zentralverschluss?

Diese Räder verbessern die Fahrzeugleistung durch Optimierung von Masse und Struktursteifigkeit.

Kernfunktionen:

• Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse.
• Verbesserung der Lenkpräzision und des Lenkfeedbacks.
• Verbesserung der Beschleunigungs- und Bremsleistung.
• Ermöglichen Sie es den Fahrwerkskomponenten, effektiver zu reagieren.
• Hohe strukturelle Festigkeit auch unter hoher Belastung beibehalten.

Das Ergebnis ist ein spürbar reaktionsschnelleres, agileres und vertrauenserweckendes Fahrerlebnis.

Warum auf Ninemeister Superlight Magnesiumfelgen umsteigen?

Die Umrüstung auf geschmiedete Magnesiumräder bietet eine der effektivsten Leistungssteigerungen, die für die 992-Plattform verfügbar sind.

Vorteile des Upgrades:

• Bis zu 40 % Gewichtsersparnis gegenüber serienmäßigen Aluminiumfelgen.
• Geschmiedete Magnesiumblockkonstruktion für außergewöhnliche Festigkeit.
• Hergestellt unter einem Schmiededruck von 10.000 Tonnen.
• Reduziertes Trägheitsmoment für ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Motorsport-inspiriertes Zentralverschluss-Design für maximale Leistung.

Diese Felgen sind ideal für Porsche-Fahrer, die spürbare Leistungssteigerungen anstreben, ohne Kompromisse bei Haltbarkeit oder Exklusivität einzugehen.

Radspezifikationen & Konstruktion

• Vorderseite: 20 x 9,5 Zoll
• Hinten: 21 x 12"
• Geschmiedete Magnesium-Rohling-Konstruktion
• Branchenführender 10.000-Tonnen-Schmiedeprozess
• Superleichte Zentralverschlusskonstruktion
• Erhältlich in verschiedenen Farben auf Bestellung
• Speziell entwickelt für Porsche 992 GT3 / GT3 Touring

Bitte beachten Sie:
Bitte beachten Sie: Die Räder werden auf Bestellung gefertigt und haben eine Lieferzeit von bis zu 14 Wochen.
Zentralmuttern nicht im Lieferumfang enthalten

Wichtigste Vorteile

• Extreme Reduzierung der ungefederten Masse
• Präzisere Lenkung und verbessertes Ansprechverhalten des Fahrwerks
• Verbesserte Brems- und Beschleunigungsleistung
• Materialien und Konstruktion in Motorsportqualität
• Exklusive, individuell anpassbare Oberflächenoptionen

Ninemeister Superlight Magnesium-Schmiederäder mit Zentralverschluss – Porsche 992 Turbo & GTS
Wird als 4er-Set verkauft

Die Ninemeister Superlight Magnesium-Schmiederäder mit Zentralverschluss sind ein kompromissloses Performance-Upgrade für den Porsche 992 Turbo, GTS und 992.2 GTS. Sie bieten extreme Gewichtsreduzierung, erhöhte Steifigkeit und Motorsport-Technologie. Durch die signifikante Reduzierung der ungefederten und rotierenden Massen verbessern diese Räder das Lenkverhalten, optimieren die Fahrwerksperformance und steigern die gesamte Fahrdynamik.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>

Bitte geben Sie bei der Bestellung von Felgen die gewünschte Einpresstiefe (falls bekannt) und die Fahrzeugdaten im Kommentarfeld während des Bestellvorgangs an.
Falls der Offset unbekannt ist, hinterlassen Sie bitte die Fahrzeugdaten (VIN), damit wir Sie beraten können.

Diese bei Design911 erhältlichen Zentralverschlussfelgen werden aus Magnesiumblöcken unter Verwendung branchenführender Druckverfahren geschmiedet, um eine außergewöhnliche Festigkeit zu gewährleisten und gleichzeitig eine Gewichtsersparnis von bis zu 40 % im Vergleich zu OEM-Aluminiumfelgen zu erzielen.

Was bewirken Ninemeister Magnesium-Felgen mit Zentralverschluss?

Diese Räder verbessern die Fahrzeugleistung durch Optimierung von Masse und Struktursteifigkeit.

Kernfunktionen:

• Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse.
• Verbesserung der Lenkpräzision und des Lenkfeedbacks.
• Verbesserung der Beschleunigungs- und Bremsleistung.
• Ermöglichen Sie es den Fahrwerkskomponenten, effektiver zu reagieren.
• Hohe strukturelle Festigkeit auch unter hoher Belastung beibehalten.

Das Ergebnis ist ein spürbar reaktionsschnelleres, agileres und vertrauenserweckendes Fahrerlebnis.

Warum auf Ninemeister Superlight Magnesiumfelgen umsteigen?

Die Umrüstung auf geschmiedete Magnesiumräder bietet eine der effektivsten Leistungssteigerungen, die für die 992-Plattform verfügbar sind.

Vorteile des Upgrades:

• Bis zu 40 % Gewichtsersparnis gegenüber serienmäßigen Aluminiumfelgen.
• Geschmiedete Magnesiumblockkonstruktion für außergewöhnliche Festigkeit.
• Hergestellt unter einem Schmiededruck von 10.000 Tonnen.
• Reduziertes Trägheitsmoment für ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Motorsport-inspiriertes Zentralverschluss-Design für maximale Leistung.

Diese Felgen sind ideal für Porsche-Fahrer, die spürbare Leistungssteigerungen anstreben, ohne Kompromisse bei Haltbarkeit oder Exklusivität einzugehen.

Radspezifikationen & Konstruktion

• Vorderseite: 20 x 9,5 Zoll
• Hinten: 21 x 12"
• Geschmiedete Magnesium-Rohling-Konstruktion
• Branchenführender 10.000-Tonnen-Schmiedeprozess
• Superleichte Zentralverschlusskonstruktion
• Erhältlich in verschiedenen Farben auf Bestellung
• Speziell entwickelt für Porsche 992 Turbo, GTS & 992.2 GTS

Bitte beachten Sie:
Bitte beachten Sie: Die Räder werden auf Bestellung gefertigt und haben eine Lieferzeit von bis zu 14 Wochen.
Zentralmuttern nicht im Lieferumfang enthalten

Wichtigste Vorteile

• Extreme Reduzierung der ungefederten Masse
• Präzisere Lenkung und verbessertes Ansprechverhalten des Fahrwerks
• Verbesserte Brems- und Beschleunigungsleistung
• Materialien und Konstruktion in Motorsportqualität
• Exklusive, individuell anpassbare Oberflächenoptionen

Ninemeister Superlight Magnesium-Schmiederäder mit Zentralverschluss – Porsche 997 GTS / Turbo / GT3
Wird als 4er-Set verkauft

Die Ninemeister Superlight Magnesium-Schmiederäder mit Zentralverschluss stellen das ultimative Rad-Upgrade für den Porsche 997 GTS, Turbo und GT3 dar und bieten extreme Gewichtsreduzierung, kompromisslose Festigkeit und Performance auf Motorsport-Niveau. Geschmiedet aus Magnesium-Rohlingen unter branchenführendem Druck, reduzieren diese Räder die ungefederten Massen signifikant und optimieren so Lenkverhalten, Handlingpräzision und die gesamte Fahrdynamik.

Passend für:

• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
  

Radgröße:
Vorderseite: 19 x 9 Zoll
Hinten: 19 x 12"

Bitte geben Sie bei der Bestellung von Felgen die gewünschte Einpresstiefe (falls bekannt) und die Fahrzeugdaten im Kommentarfeld während des Bestellvorgangs an.
Falls der Offset unbekannt ist, hinterlassen Sie bitte die Fahrzeugdaten (VIN), damit wir Sie beraten können.

Die bei Design911 erhältlichen Ninemeister Magnesium-Zentralverschlussfelgen wurden für Fahrer entwickelt, die maximale Leistungssteigerung bei gleichzeitig hoher Langlebigkeit und Exklusivität suchen. Jeder Satz wird individuell gefertigt und entspricht höchsten Qualitätsstandards.

Was bewirken Ninemeister Magnesium-Felgen mit Zentralverschluss?

Durch fortschrittliche Materialien und Konstruktionsprinzipien wird die Fahrzeugleistung durch diese Räder deutlich verbessert.

Kernfunktionen:

• Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse für ein präziseres Handling.
• Verbesserung des Lenkverhaltens und der Rückmeldung des Fahrwerks.
• Verbesserung der Beschleunigungs- und Bremsleistung.
• Trotz reduziertem Gewicht behalten sie ihre außergewöhnliche Festigkeit und Steifigkeit.
• Bietet vom Motorsport inspirierte Leistung für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Mit einer Gewichtsersparnis von bis zu 40 % gegenüber den originalen Aluminiumfelgen bieten diese Felgen eines der effektivsten Leistungs-Upgrades, die für die 997-Plattform erhältlich sind.

Warum auf Ninemeister Superlight Magnesiumfelgen umsteigen?

Die Umrüstung auf geschmiedete Magnesiumräder bietet spürbare Vorteile in puncto Leistung und Fahrverhalten.

Vorteile des Upgrades:

• Bis zu 40 % Gewichtsersparnis gegenüber serienmäßigen Aluminiumfelgen.
• Geschmiedet aus einem Magnesiumblock unter einem Druck von 10.000 Tonnen für überragende Festigkeit.
• Reduziertes Trägheitsmoment für schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Verbesserte Federungseigenschaften dank geringerer ungefederter Masse.
• Konstruktion in Motorsportqualität, auf die Performance-Spezialisten vertrauen.

Diese Felgen sind ideal für Porsche-Besitzer, die höchste Leistung, Exklusivität und technische Perfektion erwarten.

Highlights aus Konstruktion und Spezifikation

• Geschmiedete Magnesium-Rohling-Konstruktion
• Branchenführender Schmiededruck von 10.000 Tonnen
• Superleichte Zentralverschlusskonstruktion
• Außergewöhnliche Steifigkeit bei extrem niedrigem Gewicht
• Erhältlich in verschiedenen Farben
• Speziell entwickelt für Porsche 997 GTS, Turbo & GT3

Bitte beachten Sie:
Die Räder werden auf Bestellung gefertigt und haben eine Lieferzeit von bis zu 14 Wochen.
Zentralmuttern nicht im Lieferumfang enthalten

Wichtigste Vorteile

• Extreme Gewichtseinsparungen für verbesserte Leistung
• Präzisere Lenkung und verbessertes Fahrerfeedback
• Materialien und Konstruktion auf Motorsportniveau
• Individuelle Farboptionen verfügbar
• Exklusives Upgrade für die Hochleistungsmodelle des 997.

Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad | Porsche 718 2.0 & 2.5 PDK Leistungssteigerung – Zweimassenschwungrad-Ersatz

Das Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad für Porsche 718 2.0 und 2.5 PDK Modelle ist ein präzisionsgefertigtes Performance-Upgrade, das die rotierende Masse reduziert, das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert und die Kraftübertragung auf die Räder optimiert. CNC-gefräst aus hochkohlenstoffhaltigem Schmiedestahl, bietet dieses Schwungrad eine deutliche Gewichtsersparnis von 45 % gegenüber dem Serienteil bei gleichbleibender Haltbarkeit und Fahrbarkeit.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Das bei Design911 erhältliche Ninemeister 9m Schwungrad ist ein direkt passender Ersatz, der für Enthusiasten entwickelt wurde, die sich eine schnellere Beschleunigung, ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors und ein direkteres Fahrerlebnis von ihrem Porsche 718 wünschen.

Was bewirkt ein leichtes Schwungrad?

Das Schwungrad spielt eine entscheidende Rolle für die Massenträgheit des Motors und die Kraftübertragung.

Kernfunktionen:

• Überträgt das Motordrehmoment auf das PDK-Getriebe
• Stabilisiert die Kurbelwellenrotation
• Reduziert die Rotationsmasse für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Verbessert die Gasannahme und die Beschleunigung
• Hilft dabei, mehr nutzbare Leistung an die Räder zu bringen.

Durch die Reduzierung der Masse ermöglicht ein leichtes Schwungrad dem Motor, freier hochzudrehen und schneller auf die Eingaben des Fahrers zu reagieren.

Warum verschleißen Standard-Schwungräder oder schränken deren Leistung ein?

Standard-Schwungräder sind zwar auf Leistungssteigerung ausgelegt, können aber mit der Zeit zu einer Leistungsbegrenzung werden.

Häufige Probleme sind:

• Übergewicht verringert das Ansprechverhalten des Motors
  
• Hitzestress durch wiederholte Beschleunigung und Belastung
  
• Oberflächenverschleiß, der das reibungslose Einrasten beeinträchtigt
  
• Erhöhte Trägheit führt zu träger Gasannahme
  
• Altersbedingte Müdigkeit bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder starker Beanspruchung

Mit steigenden Leistungsanforderungen kann das serienmäßige Schwungrad das wahre Potenzial der 718-Plattform einschränken.

Warum auf das Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad aufrüsten?

Die Aufrüstung auf das Ninemeister 9m Schwungrad bringt sofortige und spürbare Leistungsvorteile.

Wichtigste Vorteile:

• 45 % Gewichtsreduzierung gegenüber dem Standard-Schwungrad
• CNC-gefräste Konstruktion aus geschmiedetem, hochkohlenstoffhaltigem Stahlblock
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Triebwerksträgheit
• Schnelleres Hochdrehen und schnellere Beschleunigung
• Direktere Gasannahme und verbesserte Fahrerbindung
• Effizientere Kraftübertragung auf die Räder
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation

Dieses Upgrade ist ideal für sportliche und enthusiastische Porsche 718-Umbauten, bei denen Ansprechverhalten und Fahrgefühl im Vordergrund stehen.

Highlights

• Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad-Upgrade
• Entwickelt für Porsche 718 2.0lr & 2.5l PDK Modelle
• CNC-gefräste Konstruktion aus geschmiedetem Stahlblock
• Deutliche Reduzierung der rotierenden Masse
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung

Titan-Keramikbeschichtete OPF-Ersatzrohre ohne Resonator für Porsche 718 Cayman GT4 RS – Maximaler Klang, Leistung und Gewichtsreduzierung

Diese mit Titankeramik beschichteten, resonanzoptimierten OPF-Ersatzrohre wurden speziell für den Porsche 718 Cayman GT4 RS entwickelt und bieten eine deutliche Leistungs- und Klangverbesserung gegenüber der Serienabgasanlage. Das System ersetzt die restriktiven Benzinpartikelfilter (OPF/GPF) und optimiert den Abgasstrom erheblich, während die resonanzoptimierte Konstruktion für eine präzise Klangwiedergabe sorgt.

Passend für:

• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Hergestellt aus hochwertigem Titan und mit einer hitzebeständigen Keramikbeschichtung versehen, bieten diese Rohre außergewöhnliche Festigkeit, extreme Gewichtsreduzierung und verringerte Wärmestrahlung – was sich insbesondere im Bereich der Hinterreifen bei aggressiver Nutzung auf der Straße oder der Rennstrecke als vorteilhaft erweist.

Was ist ein Resonator?

Ein Abgasresonator optimiert den Abgasklang, indem er unerwünschte Frequenzen wie Dröhnen und Rasseln dämpft. Er befindet sich zwischen Katalysator und Schalldämpfer und formt den Klang, anstatt die Lautstärke zu reduzieren. Dadurch entsteht ein gleichmäßigerer und kontrollierterer Abgasklang.

Was diese OPF-Löschrohre bewirken

Diese Leistungssteigerung für die Abgasanlage:

• Entfernt restriktive OPF/GPF-Abschnitte aus dem Abgassystem
  
• Verbessert den Abgasstrom und ermöglicht so dem Motor, frei zu atmen
  
• Sorgt für einen exotischeren, vom Motorsport inspirierten Auspuffklang
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung
• Reduziert das Gewicht der Abgasanlage drastisch
• Verringert die Wärmeentwicklung durch Strahlung im Bereich des Hinterrads.

Entwickelt für Fahrer, die maximales Fahrerlebnis, Leistung und Klang aus ihrem Cayman GT4 RS herausholen möchten.

Warum serienmäßige OPF-Auspuffanlagen die Leistung einschränken

Serienmäßige OPF-Abgaskomponenten sind primär auf die Einhaltung der Emissionsnormen ausgelegt und verursachen häufig Folgendes:

Bei den drehzahlfreudigen RS-Modellen schränken diese Beschränkungen das wahre Potenzial des Motors erheblich ein.

Warum diese Titan-OPF-Löschrohre eingebaut werden sollten

Der Austausch der ursprünglichen OPF-Abschnitte durch dieses Titansystem bietet folgende Vorteile:

• Mindestens 30 PS Leistungssteigerung durch verbesserten Abgasdurchsatz
  
• Massive Gewichtsreduzierung Standard-OPF-Rohrsatz: 13 kg 9 m titankeramikbeschichtete Rohre: 3,8 kg Gesamteinsparung: 9,2 kg
• Direktere Gasannahme und schnellere Beschleunigung
• Reduzierte thermische Belastung im Bereich von Aufhängung und Reifen
  
• Langlebige Konstruktion dank Titanbauweise
  
• Ein kultivierter und dennoch aggressiver Auspuffklang dank Resonanzkonstruktion

Dieses Upgrade verändert den Fahrcharakter des 718 Cayman GT4 RS.

Wichtiger technischer Hinweis
Bei Fahrzeugen mit europäischer Spezifikation ist eine kompatible ECU-Kalibrierung (wie z. B. das 9m ECU-Remapping) erforderlich, um das Aufleuchten der Motorwarnleuchte nach dem Ausbau des Ölfilters zu verhindern.

Titan-Keramikbeschichtete OPF-Ersatzrohre ohne Resonator für Porsche 718 Boxster Spyder RS – Maximaler Klang, Leistung und Gewichtsreduzierung

Diese mit Titan-Keramik beschichteten, resonanzoptimierten OPF-Ersatzrohre wurden speziell für den 718 Boxster Spyder RS entwickelt und bieten eine deutliche Leistungs- und Klangverbesserung gegenüber der Serienauspuffanlage. Das System ersetzt die restriktiven Benzinpartikelfilter (OPF/GPF) und optimiert den Abgasstrom erheblich, während die resonanzoptimierte Konstruktion für einen kultivierten Klang sorgt.

Passend für:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)

Hergestellt aus hochwertigem Titan und mit einer hitzebeständigen Keramikbeschichtung versehen, bieten diese Rohre außergewöhnliche Festigkeit, extreme Gewichtsreduzierung und verringerte Wärmestrahlung – was sich insbesondere im Bereich der Hinterreifen bei aggressiver Nutzung auf der Straße oder der Rennstrecke als vorteilhaft erweist.

Was ist ein Resonator?

Ein Abgasresonator optimiert den Abgasklang, indem er unerwünschte Frequenzen wie Dröhnen und Rasseln dämpft. Er befindet sich zwischen Katalysator und Schalldämpfer und formt den Klang, anstatt die Lautstärke zu reduzieren. Dadurch entsteht ein gleichmäßigerer und kontrollierterer Abgasklang.

Was diese OPF-Löschrohre bewirken

Diese Leistungssteigerung für die Abgasanlage:

• Entfernt restriktive OPF/GPF-Abschnitte aus dem Abgassystem
  
• Verbessert den Abgasstrom und ermöglicht so dem Motor, frei zu atmen
  
• Sorgt für einen exotischeren, vom Motorsport inspirierten Auspuffklang
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung
• Reduziert das Gewicht der Abgasanlage drastisch
• Verringert die Wärmeentwicklung durch Strahlung im Bereich des Hinterrads.

Entwickelt für Fahrer, die maximales Fahrerlebnis, Leistung und Klang von ihrem Spyder RS erwarten.

Warum serienmäßige OPF-Auspuffanlagen die Leistung einschränken

Serienmäßige OPF-Abgaskomponenten sind primär auf die Einhaltung der Emissionsnormen ausgelegt und verursachen häufig Folgendes:

Bei den drehzahlfreudigen RS-Modellen schränken diese Beschränkungen das wahre Potenzial des Motors erheblich ein.

Warum diese Titan-OPF-Löschrohre eingebaut werden sollten

Der Austausch der ursprünglichen OPF-Abschnitte durch dieses Titansystem bietet folgende Vorteile:

• Mindestens 30 PS Leistungssteigerung durch verbesserten Abgasdurchsatz
  
• Massive Gewichtsreduzierung Standard-OPF-Rohrsatz: 13 kg 9 m titankeramikbeschichtete Rohre: 3,8 kg Gesamteinsparung: 9,2 kg
• Direktere Gasannahme und schnellere Beschleunigung
• Reduzierte thermische Belastung im Bereich von Aufhängung und Reifen
  
• Langlebige Konstruktion dank Titanbauweise
  
• Ein kultivierter und dennoch aggressiver Auspuffklang dank Resonanzkonstruktion

Dieses Upgrade verändert den Fahrcharakter des 718 Boxster Spyder RS.

Wichtiger technischer Hinweis
Bei Fahrzeugen mit europäischer Spezifikation ist eine kompatible ECU-Kalibrierung (wie z. B. das 9m ECU-Remapping) erforderlich, um das Aufleuchten der Motorwarnleuchte nach dem Ausbau des Ölfilters zu verhindern.

9 m³ leichter Lithium-Akku – Maximale Gewichtsersparnis, sofortige Startleistung

Die leichte 9-mA-Lithiumbatterie ist ein leistungsstarkes elektrisches Upgrade für Porsche 911, Cayman und Boxster. Die in Großbritannien entwickelte, fortschrittliche Batterie bietet eine Gewichtsersparnis von mindestens 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure- und AGM-Batterien und überzeugt gleichzeitig mit hervorragender Startleistung und modernen, benutzerfreundlichen Funktionen.

Passend für:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman

Die nur 8,6 kg leichte 9-mAh-Lithiumbatterie reduziert das Fahrzeuggewicht deutlich und verbessert so das Ansprechverhalten, die Fahrbalance und die gesamte Fahrdynamik. Trotz ihres geringen Gewichts liefert sie beeindruckende 1330 Kaltstartampere (CCA) und eine Kapazität von 60 Ah (entspricht 120 Ah PBeq) und gewährleistet damit zuverlässiges Starten auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Batterieabmessungen – 276 x 175 x 190 mm

Was die 9m leichte Lithiumbatterie leistet

Dieser Hochleistungsakku:

• Liefert hohe Anlassleistung für schnelle und zuverlässige Motorstarts
  
• Reduziert das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und verbessert so Leistung und Fahrverhalten.
  
• Hält die Ausgangsspannung unter Last stabil.
  
• Bietet moderne Überwachungsfunktionen über ein LCD-Touchscreen-Display.
  
• Ermöglicht einen Notneustart mithilfe der integrierten Starthilfetaste
  
• Passt ohne Modifikationen direkt anstelle der Originalbatterie.

Ideal für Porsche-Anwendungen auf der Straße, der schnellen Straße und der Rennstrecke.

Warum herkömmliche Batterien versagen

Herkömmliche Blei-Säure- und AGM-Batterien fallen häufig aus folgenden Gründen aus:

• Übergewicht , das die Fahrzeugleistung beeinträchtigt
  
• Spannungsabfall im Laufe der Zeit , insbesondere während der Lagerung
  
• Schlechte Toleranz gegenüber wiederholten Entladezyklen
• Hitzeempfindlichkeit , beschleunigte innere Degradation
  
• Verminderte Kaltstartleistung mit zunehmendem Alter der Batterie

Diese Probleme sind besonders bei leistungsorientierten Porsche-Modellen spürbar.

Warum die 9-mM-Lithiumbatterie eingebaut werden sollte

Das Upgrade auf den leichten 9-mM-Lithium-Akku bietet folgende Vorteile:

• Über 50 % Gewichtsreduzierung im Vergleich zu herkömmlichen Batterien
  
• Außergewöhnliche Anlassleistung von 1330 CCA
• Kompaktes, effizientes Design (276 × 175 × 190 mm)
  
• Direkter Austausch für einfache Montage
  
• Integrierte LCD-Spannungsanzeige und Neustarttaste
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie für Ihre Sicherheit

Diese Batterie ist die ideale Lösung für Besitzer, die Wert auf verbesserte Leistung, Zuverlässigkeit und moderne Batterietechnologie legen.

Titan-Keramikbeschichtete OPF-Ersatzrohre mit Resonator für Porsche 718 Cayman GT4 RS – Maximaler Klang, Leistung und Gewichtsreduzierung

Diese mit Titankeramik beschichteten, resonanzoptimierten OPF-Ersatzrohre wurden speziell für den Porsche 718 Cayman GT4 RS entwickelt und bieten eine deutliche Leistungs- und Klangverbesserung gegenüber der Serienabgasanlage. Das System ersetzt die restriktiven Benzinpartikelfilter (OPF/GPF) und optimiert den Abgasstrom erheblich, während die resonanzoptimierte Konstruktion für eine präzise Klangwiedergabe sorgt.

Passend für:

• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Hergestellt aus hochwertigem Titan und mit einer hitzebeständigen Keramikbeschichtung versehen, bieten diese Rohre außergewöhnliche Festigkeit, extreme Gewichtsreduzierung und verringerte Wärmestrahlung – was sich insbesondere im Bereich der Hinterreifen bei aggressiver Nutzung auf der Straße oder der Rennstrecke als vorteilhaft erweist.

Was ist ein Resonator?

Ein Abgasresonator optimiert den Abgasklang, indem er unerwünschte Frequenzen wie Dröhnen und Rasseln dämpft. Er befindet sich zwischen Katalysator und Schalldämpfer und formt den Klang, anstatt die Lautstärke zu reduzieren. Dadurch entsteht ein gleichmäßigerer und kontrollierterer Abgasklang.

Was diese OPF-Löschrohre bewirken

Diese Leistungssteigerung für die Abgasanlage:

• Entfernt restriktive OPF/GPF-Abschnitte aus dem Abgassystem
  
• Verbessert den Abgasstrom und ermöglicht so dem Motor, frei zu atmen
  
• Sorgt für einen exotischeren, vom Motorsport inspirierten Auspuffklang
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung
• Reduziert das Gewicht der Abgasanlage drastisch
• Verringert die Wärmeentwicklung durch Strahlung im Bereich des Hinterrads.

Entwickelt für Fahrer, die maximales Fahrerlebnis, Leistung und Klang von ihrem Spyder RS erwarten.

Warum serienmäßige OPF-Auspuffanlagen die Leistung einschränken

Serienmäßige OPF-Abgaskomponenten sind primär auf die Einhaltung der Emissionsnormen ausgelegt und verursachen häufig Folgendes:

Bei den drehzahlfreudigen RS-Modellen schränken diese Beschränkungen das wahre Potenzial des Motors erheblich ein.

Warum diese Titan-OPF-Löschrohre eingebaut werden sollten

Der Austausch der ursprünglichen OPF-Abschnitte durch dieses Titansystem bietet folgende Vorteile:

• Mindestens 30 PS Leistungssteigerung durch verbesserten Abgasdurchsatz
  
• Massive Gewichtsreduzierung Standard-OPF-Rohrsatz: 13 kg 9 m titankeramikbeschichtete Rohre: 3,8 kg Gesamteinsparung: 9,2 kg
• Direktere Gasannahme und schnellere Beschleunigung
• Reduzierte thermische Belastung im Bereich von Aufhängung und Reifen
  
• Langlebige Konstruktion dank Titanbauweise
  
• Ein kultivierter und dennoch aggressiver Auspuffklang dank Resonanzkonstruktion

Dieses Upgrade verändert den Fahrcharakter des 718 Boxster Spyder RS.

Wichtiger technischer Hinweis
Bei Fahrzeugen mit europäischer Spezifikation ist eine kompatible ECU-Kalibrierung (wie z. B. das 9m ECU-Remapping) erforderlich, um das Aufleuchten der Motorwarnleuchte nach dem Ausbau des Ölfilters zu verhindern.

Titan-Keramikbeschichtete OPF-Ersatzrohre mit Resonator für Porsche 718 Boxster Spyder RS – Maximaler Klang, Leistung und Gewichtsreduzierung

Diese mit Titankeramik beschichteten, resonanzoptimierten OPF-Ersatzrohre wurden speziell für den Porsche 718 Boxster Spyder RS entwickelt und bieten eine deutliche Leistungs- und Klangverbesserung gegenüber der Serienabgasanlage. Das System ersetzt die restriktiven Benzinpartikelfilter (OPF/GPF) und optimiert den Abgasstrom erheblich, während die resonanzoptimierte Konstruktion für eine präzise Klangwiedergabe sorgt.

Passend für:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)

Hergestellt aus hochwertigem Titan und mit einer hitzebeständigen Keramikbeschichtung versehen, bieten diese Rohre außergewöhnliche Festigkeit, extreme Gewichtsreduzierung und verringerte Wärmestrahlung – was sich insbesondere im Bereich der Hinterreifen bei aggressiver Nutzung auf der Straße oder der Rennstrecke als vorteilhaft erweist.

Was ist ein Resonator?

Ein Abgasresonator optimiert den Abgasklang, indem er unerwünschte Frequenzen wie Dröhnen und Rasseln dämpft. Er befindet sich zwischen Katalysator und Schalldämpfer und formt den Klang, anstatt die Lautstärke zu reduzieren. Dadurch entsteht ein gleichmäßigerer und kontrollierterer Abgasklang.

Was diese OPF-Löschrohre bewirken

Diese Leistungssteigerung für die Abgasanlage:

• Entfernt restriktive OPF/GPF-Abschnitte aus dem Abgassystem
  
• Verbessert den Abgasstrom und ermöglicht so dem Motor, frei zu atmen
  
• Sorgt für einen exotischeren, vom Motorsport inspirierten Auspuffklang
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung
• Reduziert das Gewicht der Abgasanlage drastisch
• Verringert die Wärmeentwicklung durch Strahlung im Bereich des Hinterrads.

Entwickelt für Fahrer, die maximales Fahrerlebnis, Leistung und Klang von ihrem Spyder RS erwarten.

Warum serienmäßige OPF-Auspuffanlagen die Leistung einschränken

Serienmäßige OPF-Abgaskomponenten sind primär auf die Einhaltung der Emissionsnormen ausgelegt und verursachen häufig Folgendes:

Bei den drehzahlfreudigen RS-Modellen schränken diese Beschränkungen das wahre Potenzial des Motors erheblich ein.

Warum diese Titan-OPF-Löschrohre eingebaut werden sollten

Der Austausch der ursprünglichen OPF-Abschnitte durch dieses Titansystem bietet folgende Vorteile:

• Mindestens 30 PS Leistungssteigerung durch verbesserten Abgasdurchsatz
  
• Massive Gewichtsreduzierung Standard-OPF-Rohrsatz: 13 kg 9 m titankeramikbeschichtete Rohre: 3,8 kg Gesamteinsparung: 9,2 kg
• Direktere Gasannahme und schnellere Beschleunigung
• Reduzierte thermische Belastung im Bereich von Aufhängung und Reifen
  
• Langlebige Konstruktion dank Titanbauweise
  
• Ein kultivierter und dennoch aggressiver Auspuffklang dank Resonanzkonstruktion

Dieses Upgrade verändert den Fahrcharakter des 718 Boxster Spyder RS.

Wichtiger technischer Hinweis
Bei Fahrzeugen mit europäischer Spezifikation ist eine kompatible ECU-Kalibrierung (wie z. B. das 9m ECU-Remapping) erforderlich, um das Aufleuchten der Motorwarnleuchte nach dem Ausbau des Ölfilters zu verhindern.

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Dieses Premium- Zylinderkopf-Krümmer-Stehbolzen- und Mutternset aus Titan ist die optimale Lösung für eine zukunftssichere Abgasanlage. Gefertigt aus Titan der Güteklasse 5 Ti6Al4V , bieten diese Befestigungselemente eine außergewöhnliche Festigkeit, vergleichbar mit Stahl, bei gleichzeitig beeindruckender Gewichtsersparnis von 40 % . Titan bietet zudem natürlichen Korrosionsschutz, sodass Stehbolzen und Muttern auch nach wiederholten Temperaturwechseln und langfristiger Einwirkung extremer Bedingungen im Motorraum nicht rosten, festfressen oder sich zersetzen .

Dieses Titan-Stehbolzen-Set eignet sich perfekt für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Abgasanlagenüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und garantiert Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und lange Haltbarkeit.

Was die Stehbolzen und Muttern aus Titan für die Verbindung von Zylinderkopf und Krümmer bewirken

Diese Titanbefestigungselemente spielen eine entscheidende Rolle für die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Abgasanlagen:

• Den Abgaskrümmer unter hoher Hitze und Vibrationen sicher am Zylinderkopf befestigen
  
• Gleichmäßige Klemmkraft aufrechterhalten , um Abgaslecks zu vermeiden.
  
• Bietet hervorragende thermische Stabilität und widersteht Ermüdung durch Temperaturwechsel.
  
• Reduzierung des Gesamtgewichts der Hardware , Verbesserung der Leistung und Wartungsfreundlichkeit
  
• Korrosion verhindern und so festsitzende oder abgebrochene Bolzen bei zukünftigen Wartungsarbeiten vermeiden.
  
• Hochleistungs-Abgasanlagen lassen sich mit hochfesten, präzisionsgefertigten Gewindeteilen unterstützen.

Dieses Set bietet überlegene Befestigungsfestigkeit und langfristige Abdichtung des Auspuffs.

Warum Standard-Auspuffbolzen häufig versagen

Konventionelle Stahl-Auspuffbolzen sind rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt, in denen Hitze, Feuchtigkeit und Vibrationen den Verschleiß beschleunigen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Rost und Korrosion , insbesondere bei älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
  
• Die Bolzen sitzen fest , was die Entfernung extrem schwierig macht
  
• Thermische Ausdehnungsermüdung , die das Metall im Laufe der Zeit schwächt
  
• Abscheren oder Brechen , oft bei der Abgaswartung
  
• Materialzerstörung durch wiederholte Wärmezyklen
  
• Einwirkung von Salz und Feuchtigkeit , insbesondere in winterlichen Klimazonen

Diese Defekte können zu Abgaslecks, Leistungseinbußen, gebrochenen Stehbolzen im Zylinderkopf und kostspieligen Reparaturen führen.

Warum Sie sie durch Titanbolzen und -muttern ersetzen sollten

Der Wechsel zu hochwertigen Titanbefestigungselementen gewährleistet eine außergewöhnliche Langzeitleistung und beseitigt häufig auftretende Probleme mit Auspuffkomponenten.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Rostbeständige Leistung , auch nach jahrelanger Hitzebelastung.
  
• So stark wie Stahl, aber dank der Ti6Al4V-Legierung 40 % leichter.
  
• Verringertes Risiko des Festfressens der Stehbolzen , was die spätere Demontage der Auspuffanlage erleichtert
  
• Verbesserte Haltbarkeit , insbesondere bei getunten oder Hochtemperaturmotoren
  
• Verbesserte thermische Stabilität , Aufrechterhaltung der Klemmkraft auch unter extremer Hitze
  
• Ideal für Hochleistungsabgasanlagen , Turbomotoren und Rennstreckenfahrzeuge
  
• Machen Sie Ihren Motorraum zukunftssicher und sparen Sie Zeit und Geld bei zukünftigen Reparaturen.

Ob für eine Überholung, Aufrüstung oder einen Austausch der Auspuffanlage – diese Titanbolzen stellen eine deutliche und sinnvolle Verbesserung gegenüber herkömmlichen Befestigungselementen dar.

• Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Dieses Premium- Zylinderkopf-Krümmer-Stehbolzen- und Mutternset aus Titan ist die optimale Lösung für eine zukunftssichere Abgasanlage. Gefertigt aus Titan der Güteklasse 5 Ti6Al4V , bieten diese Befestigungselemente eine außergewöhnliche Festigkeit, vergleichbar mit Stahl, bei gleichzeitig beeindruckender Gewichtsersparnis von 40 % . Titan bietet zudem natürlichen Korrosionsschutz, sodass Stehbolzen und Muttern auch nach wiederholten Temperaturwechseln und langfristiger Einwirkung extremer Bedingungen im Motorraum nicht rosten, festfressen oder sich zersetzen .

Dieses Titan-Stehbolzen-Set eignet sich perfekt für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Abgasanlagenüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und garantiert Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und lange Haltbarkeit.

Was die Stehbolzen und Muttern aus Titan für die Verbindung von Zylinderkopf und Krümmer bewirken

Diese Titanbefestigungselemente spielen eine entscheidende Rolle für die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Abgasanlagen:

• Den Abgaskrümmer unter hoher Hitze und Vibrationen sicher am Zylinderkopf befestigen
  
• Gleichmäßige Klemmkraft aufrechterhalten , um Abgaslecks zu vermeiden.
  
• Bietet hervorragende thermische Stabilität und widersteht Ermüdung durch Temperaturwechsel.
  
• Reduzierung des Gesamtgewichts der Hardware , Verbesserung der Leistung und Wartungsfreundlichkeit
  
• Korrosion verhindern und so festsitzende oder abgebrochene Bolzen bei zukünftigen Wartungsarbeiten vermeiden.
  
• Hochleistungs-Abgasanlagen lassen sich mit hochfesten, präzisionsgefertigten Gewindeteilen unterstützen.

Dieses Set bietet überlegene Befestigungsfestigkeit und langfristige Abdichtung des Auspuffs.

Warum Standard-Auspuffbolzen häufig versagen

Konventionelle Stahl-Auspuffbolzen sind rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt, in denen Hitze, Feuchtigkeit und Vibrationen den Verschleiß beschleunigen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Rost und Korrosion , insbesondere bei älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
  
• Die Bolzen sitzen fest , was die Entfernung extrem schwierig macht
  
• Thermische Ausdehnungsermüdung , die das Metall im Laufe der Zeit schwächt
  
• Abscheren oder Brechen , oft bei der Abgaswartung
  
• Materialzerstörung durch wiederholte Wärmezyklen
  
• Einwirkung von Salz und Feuchtigkeit , insbesondere in winterlichen Klimazonen

Diese Defekte können zu Abgaslecks, Leistungseinbußen, gebrochenen Stehbolzen im Zylinderkopf und kostspieligen Reparaturen führen.

Warum Sie sie durch Titanbolzen und -muttern ersetzen sollten

Der Wechsel zu hochwertigen Titanbefestigungselementen gewährleistet eine außergewöhnliche Langzeitleistung und beseitigt häufig auftretende Probleme mit Auspuffkomponenten.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Rostbeständige Leistung , auch nach jahrelanger Hitzebelastung.
  
• So stark wie Stahl, aber dank der Ti6Al4V-Legierung 40 % leichter.
  
• Verringertes Risiko des Festfressens der Stehbolzen , was die spätere Demontage der Auspuffanlage erleichtert
  
• Verbesserte Haltbarkeit , insbesondere bei getunten oder Hochtemperaturmotoren
  
• Verbesserte thermische Stabilität , Aufrechterhaltung der Klemmkraft auch unter extremer Hitze
  
• Ideal für Hochleistungsabgasanlagen , Turbomotoren und Rennstreckenfahrzeuge
  
• Machen Sie Ihren Motorraum zukunftssicher und sparen Sie Zeit und Geld bei zukünftigen Reparaturen.

Ob für eine Überholung, Aufrüstung oder einen Austausch der Auspuffanlage – diese Titanbolzen stellen eine deutliche und sinnvolle Verbesserung gegenüber herkömmlichen Befestigungselementen dar.

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Dieses Premium- Zylinderkopf-Krümmer-Stehbolzen- und Mutternset aus Titan ist die optimale Lösung für eine zukunftssichere Abgasanlage. Gefertigt aus Titan der Güteklasse 5 Ti6Al4V , bieten diese Befestigungselemente eine außergewöhnliche Festigkeit, vergleichbar mit Stahl, bei gleichzeitig beeindruckender Gewichtsersparnis von 40 % . Titan bietet zudem natürlichen Korrosionsschutz, sodass Stehbolzen und Muttern auch nach wiederholten Temperaturwechseln und langfristiger Einwirkung extremer Bedingungen im Motorraum nicht rosten, festfressen oder sich zersetzen .

Dieses Titan-Stehbolzen-Set eignet sich perfekt für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Abgasanlagenüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und garantiert Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und lange Haltbarkeit.

Was die Stehbolzen und Muttern aus Titan für die Verbindung von Zylinderkopf und Krümmer bewirken

Diese Titanbefestigungselemente spielen eine entscheidende Rolle für die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Abgasanlagen:

• Den Abgaskrümmer unter hoher Hitze und Vibrationen sicher am Zylinderkopf befestigen
  
• Gleichmäßige Klemmkraft aufrechterhalten , um Abgaslecks zu vermeiden.
  
• Bietet hervorragende thermische Stabilität und widersteht Ermüdung durch Temperaturwechsel.
  
• Reduzierung des Gesamtgewichts der Hardware , Verbesserung der Leistung und Wartungsfreundlichkeit
  
• Korrosion verhindern und so festsitzende oder abgebrochene Bolzen bei zukünftigen Wartungsarbeiten vermeiden.
  
• Hochleistungs-Abgasanlagen lassen sich mit hochfesten, präzisionsgefertigten Gewindeteilen unterstützen.

Dieses Set bietet überlegene Befestigungsfestigkeit und langfristige Abdichtung des Auspuffs.

Warum Standard-Auspuffbolzen häufig versagen

Konventionelle Stahl-Auspuffbolzen sind rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt, in denen Hitze, Feuchtigkeit und Vibrationen den Verschleiß beschleunigen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Rost und Korrosion , insbesondere bei älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
  
• Die Bolzen sitzen fest , was die Entfernung extrem schwierig macht
  
• Thermische Ausdehnungsermüdung , die das Metall im Laufe der Zeit schwächt
  
• Abscheren oder Brechen , oft bei der Abgaswartung
  
• Materialzerstörung durch wiederholte Wärmezyklen
  
• Einwirkung von Salz und Feuchtigkeit , insbesondere in winterlichen Klimazonen

Diese Defekte können zu Abgaslecks, Leistungseinbußen, gebrochenen Stehbolzen im Zylinderkopf und kostspieligen Reparaturen führen.

Warum Sie sie durch Titanbolzen und -muttern ersetzen sollten

Der Wechsel zu hochwertigen Titanbefestigungselementen gewährleistet eine außergewöhnliche Langzeitleistung und beseitigt häufig auftretende Probleme mit Auspuffkomponenten.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Rostbeständige Leistung , auch nach jahrelanger Hitzebelastung.
  
• So stark wie Stahl, aber dank der Ti6Al4V-Legierung 40 % leichter.
  
• Verringertes Risiko des Festfressens der Stehbolzen , was die spätere Demontage der Auspuffanlage erleichtert
  
• Verbesserte Haltbarkeit , insbesondere bei getunten oder Hochtemperaturmotoren
  
• Verbesserte thermische Stabilität , Aufrechterhaltung der Klemmkraft auch unter extremer Hitze
  
• Ideal für Hochleistungsabgasanlagen , Turbomotoren und Rennstreckenfahrzeuge
  
• Machen Sie Ihren Motorraum zukunftssicher und sparen Sie Zeit und Geld bei zukünftigen Reparaturen.

Ob für eine Überholung, Aufrüstung oder einen Austausch der Auspuffanlage – diese Titanbolzen stellen eine deutliche und sinnvolle Verbesserung gegenüber herkömmlichen Befestigungselementen dar.

9 m verstärkter PADM-Sensor als Ersatz – Die dauerhafte Lösung bei PADM-Sensorausfällen
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der 9m Uprated PADM Mount Replacement Sensor ist eine präzisionsgefertigte Lösung, die entwickelt wurde, um die bekannten Zuverlässigkeitsprobleme des Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems zu beseitigen, das in den Modellen 981, 718 und 991 verbaut ist.
Dies ist nicht nur ein Upgrade – es ist die ultimative Lösung, auf die Porsche-Fahrer weltweit vertrauen, die genug von ständigen PADM-Warnleuchten und teuren Halterungswechseln haben. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Sensor an Ihren vorhandenen Halterungen. Einige ältere Halterungen haben ein anderes Schraubenmuster und sind möglicherweise nicht kompatibel.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-16
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Im Gegensatz zu Standardersatzteilen, die das fehlerhafte Originaldesign reproduzieren, hat Ninemeister dieses Bauteil komplett neu konstruiert, um eine dauerhafte Lösung zu bieten und Zuverlässigkeit, Konsistenz und langfristige Sicherheit zu gewährleisten.

Was es bewirkt
Das PADM-System (Porsche Active Drivetrain Mount) passt die Steifigkeit der Motorlagerung dynamisch an, um Handling, Stabilität und Fahrkomfort zu verbessern.

Der verbesserte PADM-Sensor (9 m) überwacht die Leistung der Radaufhängung und übermittelt Echtzeitdaten an das Steuergerät des Fahrzeugs, um ein optimales Antriebsverhalten in den Modi Normal, Sport und Sport Plus zu gewährleisten.

Wichtigste Vorteile des 9m PADM-Ersatzsensors:

• Dauerhafte Lösung: Eliminiert die durch Sensorausfälle verursachten Fehlercodes 001013 / 001023.
• Neu entwickeltes Design: Präzisionsgefertigtes CNC-Gehäuse und sichere interne Chipbefestigung verhindern vibrationsbedingte Ablösung.
• Verbesserte Haltbarkeit: Widersteht Hitze, Flüssigkeitsdruck und kontinuierlichen Motorvibrationen ohne Leistungseinbußen.
• Plug-and-Play-Kompatibilität: Passgenau für die Modelle 981 (2012–2016), 991 (2011–2019) und 718 (2019–2026).
• Unbegrenzte 2-Jahres-Garantie: Abgesichert durch die Ninemeister-Qualitätssicherung – keine wiederholten Ausfälle mehr.

Dieser verbesserte Sensor gewährleistet eine gleichbleibende Leistung der aktiven Antriebsstranglager Ihres Porsche, stellt die präzise Fahrdynamik wieder her und beseitigt Fehlermeldungen im Armaturenbrett ein für alle Mal.

Warum PADM-Sensoren versagen
Der interne Messchip des originalen PADM-Sensors ist im Gehäuse verklebt. Im Laufe der Zeit führen Motorvibrationen, der Druck der Magnetflüssigkeit und Temperaturschwankungen dazu, dass sich der Chip löst.

Wenn dies passiert, sendet der Sensor falsche Messwerte an das Steuergerät, was zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL) und zur Ausgabe von Fehlercodes wie 001013 / 001023 führt.
Zu den Symptomen können gehören:

• Aufleuchtende Motorkontrollleuchte oder Antriebsstrang-Warnleuchten
• Uneinheitliches Fahrverhalten in den Modi Sport / Sport Plus
  
• Motorlagerwechsel ohne dauerhafte Lösung
  
• Verminderte Leistungsreaktion

Der verbesserte Sensor von Ninemeister löst dieses Problem, indem er den geklebten Chip durch ein mechanisch gesichertes, vibrationsfestes Montagesystem ersetzt – und beseitigt so dauerhaft die Ursache für PADM-Ausfälle.

Warum es ersetzt werden sollte

Durch den Austausch eines defekten PADM-Sensors gegen die verbesserte 9m-Version wird sichergestellt, dass Ihr Porsche seine ursprüngliche Fahrpräzision beibehält und teure Folgereparaturen vermieden werden.

Vorteile des Austauschs:

• Beseitigt Dashboard-Fehler: Behebt dauerhaft die Fehlercodes 001013 / 001023.
• Sportmodus-Performance wiederherstellen: Aktiviert die adaptive Antriebsstrangsteuerung für ein gleichbleibendes Fahrverhalten.
• Langfristig Geld sparen: Häufige Sensor- oder Halterungswechsel sind nicht nötig.
• Sorgenfreiheit: Dank einer unbegrenzten 2-Jahres-Garantie genießen Sie unbesorgten Besitz.
• Direkte Passform: Einfache Plug-and-Play-Installation – keine Modifikationen erforderlich.
• Von Experten entwickelt: Konstruktiert von Ninemeister, einem vertrauenswürdigen Namen in der Porsche-Performance-Innovation.

Dieses Sensor-Upgrade verwandelt Ihr PADM-System von einer Schwachstelle in eine dauerhafte Zuverlässigkeitsverbesserung.

Vorteile auf einen Blick

• Präzisionsgefertigte Lösung für das Porsche PADM-System
• Neu konstruiert, um ein Ablösen des Chips und Fehlmessungen zu verhindern
• Beseitigt die Fehlercodes 001013 / 001023 dauerhaft.
  
• Gewährleistet optimale Antriebsleistung und Komfort
• Hochwertige Verarbeitung mit überlegener Vibrationsfestigkeit
• Unterstützt durch die 2-jährige Garantie von Ninemeister ohne Kilometerbegrenzung
• Plug-and-Play-Installation für Porsche-Modelle 981 / 718 / 991

9m G50 Billet-verstärkter Kupplungsnehmerzylinder – Präzisionstechnik für mühelose Kupplungsbetätigung
Der 9m G50 Billet Uprated Kupplungsnehmerzylinder ist ein hochwertiges, leistungsorientiertes Upgrade, das für ein überlegenes Kupplungsgefühl, reduziertes Gewicht und unübertroffene Zuverlässigkeit sorgt.
Dieses Bauteil wird präzisionsgefertigt aus hochwertigem 7075-Aluminium per CNC-Fräse und für maximale Haltbarkeit hart eloxiert . Es übertrifft die Leistung von Standardkomponenten und ist gleichzeitig vollständig kompatibel mit Ihrem G50-ausgestatteten Porsche-Getriebe.

Passend für:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911)
• TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993
• (911) C2S 1994-97 Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911)
• TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 1

Durch die Gewichtsersparnis von 45 % im Vergleich zu herkömmlichen Gussteilen wird das Ansprechverhalten des Pedals deutlich verbessert und die Ermüdung verringert – ideal für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke.

Was es bewirkt
Der Kupplungsnehmerzylinder wandelt den hydraulischen Druck des Geberzylinders in eine mechanische Kraft um, um die Kupplung ein- und auszurücken.

Die 9m-Billet-Einheit verfeinert diesen Prozess mit erhöhter Präzision und Effizienz.

Wichtigste funktionale Vorteile:

• Präzisions-CNC-Bearbeitung: Garantiert exakte Toleranzen für optimale Hydrauliksteuerung und Zuverlässigkeit.
  
• Konstruktion aus 7075 Aluminium: Bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei 45 % weniger Masse als das Originalteil.
  
• Reduzierter Pedaldruck: Sorgt für ein deutlich leichteres und sanfteres Kupplungsgefühl und verbessert so die Fahrbarkeit.
  
• Harteloxierte Oberfläche: Beständig gegen Korrosion, Verschleiß und Hitze für eine lange Lebensdauer.
  
• Direkter Plug-and-Play-Austausch: Einfache Installation ohne erforderliche Modifikationen.

Dieser verbesserte Nehmerzylinder aus Billet-Aluminium gewährleistet ein gleichmäßiges Einrücken der Kupplung, eine bessere Dosierbarkeit und einen zuverlässigen Betrieb auch unter hoher Last oder hohen Temperaturen.

Warum Kupplungsnehmerzylinder versagen
Standardmäßige Kupplungsnehmerzylinder fallen häufig aufgrund von Konstruktionsmängeln, Verschleiß oder Umwelteinflüssen aus. Häufige Ursachen sind:

• Dichtungsverschleiß: Mit der Zeit verschleißen Hydraulikdichtungen, was zu Flüssigkeitslecks und Druckverlust führt.
  
• Korrosion: Feuchtigkeitskontamination oder mangelnde Flüssigkeitszufuhr können interne Bauteile korrodieren lassen.
  
• Hitzeermüdung: Wiederholte Hochtemperaturzyklen können zu Verformungen oder Rissen in Gusswerkstoffen führen.
  
• Verunreinigte Hydraulikflüssigkeit: Schmutz oder Ablagerungen im Hydrauliksystem beschleunigen den internen Verschleiß.
  
• Materialermüdung: Gehäuse aus Guss oder Verbundwerkstoffen neigen unter hoher Kupplungsdruckbelastung zur Rissbildung.

Im Falle eines Ausfalls treten typischerweise Symptome wie ein weiches Kupplungspedal, ungleichmäßiges Einkuppeln oder ein vollständiger Ausfall der Hydraulikfunktion auf – allesamt Faktoren, die die Fahrbarkeit und Sicherheit beeinträchtigen können.

Warum es ersetzt oder aufgerüstet werden sollte
Die Aufrüstung auf den 9m G50 Billet-Kupplungsnehmerzylinder bietet dauerhafte Leistungsvorteile gegenüber herkömmlichen Einheiten:

• Verbesserte Zuverlässigkeit: Die Konstruktion aus 7075 Aluminium ist widerstandsfähig gegen Biegung, Rissbildung und Korrosion.
  
• Geringerer Pedaldruck: Die überarbeitete interne Geometrie sorgt für eine sanftere und leichtere Kupplungsbetätigung.
  
• Verbesserte Haltbarkeit: Die hart eloxierte Oberfläche ist verschleißfest und schmutzabweisend.
  
• Präzisionstechnik: Die CNC-Bearbeitung gewährleistet eine exakte Passform und einen gleichmäßigen Hydraulikdruck.
  
• Direkte Passform: Eine Plug-and-Play-Lösung, die keine Modifikationen erfordert – perfekt für Enthusiasten oder professionelle Installateure.
  
• Leistungssteigerung: Ideal für Hochleistungsfahrzeuge oder Rennwagen, bei denen es auf die Präzision der Kupplung ankommt.

Der Austausch eines verschlissenen Kupplungsnehmerzylinders gegen dieses verbesserte Billet-Design steigert Zuverlässigkeit, Leistung und Fahrgefühl und gewährleistet einen einwandfreien Kupplungsbetrieb über Jahre hinweg.

Vorteile auf einen Blick

• Präzisions-CNC-gefräst aus 7075 Aluminium
• Hartanodisiert für langfristigen Korrosionsschutz
• 45 % leichter als herkömmliche Gusskonstruktionen
• Spürbar leichteres, geschmeidigeres Pedalgefühl
• Vollständige Plug-and-Play-Kompatibilität
• Entworfen und konstruiert von 9m (Ninemeister)
• Perfekt geeignet für leistungsstarke Straßen- und Rennstreckenfahrzeuge

Passform:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Ninemeister Konverter-Reparaturflansch

Mit der Zeit setzen Alterung, Hitzezyklen und Korrosion den Abgassystemen von Porsche zu. Eine häufige Schwachstelle ist der Katalysatorflansch, der korrodieren und schließlich zerfallen kann. Dadurch wird die Abdichtung Ihrer Abgasanlage beeinträchtigt, was zu Abgaslecks, Leistungsverlust und erhöhtem Lärm führt.

Der Ninemeister-Reparaturflansch ist eine hochwertige Ersatzlösung, die speziell zur Wiederherstellung der Abgasintegrität Ihres Porsche entwickelt wurde.

Hauptmerkmale

• Direkte Reparaturlösung – ermöglicht Ihnen, den korrodierten Flansch zu entfernen und diesen präzisionsgefertigten Ersatz an Ort und Stelle wieder anzuschweißen.
  
• Langlebige Konstruktion – konstruiert, um der extremen Hitze und den korrosiven Bedingungen der Porsche-Auspuffsysteme standzuhalten.
  
• Stellt die Abgasabdichtung wieder her – beseitigt Lecks, stellt den Gegendruck wieder her und sorgt für eine reibungslose Motorleistung.
  
• Kostengünstige Reparatur – kein Austausch des gesamten Katalysators erforderlich, wenn nur der Flansch beschädigt ist.
  
• Maßgeschneiderte Passform – entwickelt, um den Porsche-Spezifikationen für korrekte Ausrichtung und Passform zu entsprechen.

Warum einen korrodierten Konverterflansch ersetzen?

• Beseitigen Sie Abgaslecks – verhindern Sie, dass schädliche Gase austreten und die Sicherheit in der Kabine beeinträchtigen.
  
• Leistung wiederherstellen – Auspufflecks reduzieren den Gegendruck, was zu einer schlechten Gasannahme und verringerter Effizienz führt.
  
• Verhindern Sie weitere Schäden – Korrosion am Flansch kann sich ausbreiten und einen kostspieligen Austausch des Katalysators oder der Abgasanlage erforderlich machen.
  
• Langfristige Zuverlässigkeit – ein neuer Flansch stellt sicher, dass Ihr Auspuff über Jahre hinweg strukturell einwandfrei bleibt.

Der Katalysator-Reparaturflansch von Ninemeister bietet eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für korrodierte Katalysatorflansche und hilft Ihnen, die Sicherheit und Effizienz Ihres Porsche-Abgassystems zu gewährleisten und die werksgetreue Leistung aufrechtzuerhalten.

Abschnitt des Diagramms Ref. Nr. 1