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Bremsflüssigkeitsbehälter
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Rohr passt in die Oberseite des Hauptbremszylinders und ermöglicht die Verbindung eines Gummischlauchs vom Ausgleichsbehälter zum Hauptbremszylinder.
Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 - 1967
Porsche 911 1968 - 1977 *Nur Rechtslenker
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977 *Nur Rechtslenker
Passt zu Nummer 11 in der Abbildung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135564400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 – 1974 bis 1989
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Diagramm Ref. Nr. 4a
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135542001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
600-ml-Aluminiumflasche
Halo GT ist die neueste Rezeptur mit DOT-4-Basis, die den Anforderungen des Motorsports (wie geringer Kompressibilität und niedriger Viskosität) gerecht wird. Mit einem Trockensiedepunkt von 336 °C liegt sie höher als die Brembo HT64. Halo GT erfüllt die Anforderungen des Motorsports und eignet sich gleichzeitig für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Später bremsen. Schneller loslassen. Früher beschleunigen. Jede Runde.
Halo GT ist die ultimative DOT 4-Rennbremsflüssigkeit, vollständig konform und optimiert für die neuesten Renn-ABS-Systeme. Entwickelt für ultraschnelles Ansprechverhalten, thermische Stabilität und ein gleichbleibendes Pedalgefühl unter härtesten Rennbedingungen.
MERKMALE
01 | Abgeleitet von P1. Unter extremen Bedingungen erprobt. Basierend auf der Halo P1-Chemie, entwickelt für die höchsten Anforderungen im Motorsport.
02 | Entwickelt für den GT-Rennsport Die ultimative DOT 4 Rennbremsflüssigkeit, vollständig konform und optimiert für den Einsatz mit den neuesten Renn-ABS-Systemen.
03 | Extrem niedrige Viskosität Schnellere Systemreaktion für sofortiges Feedback und präzise Steuerung.
04 | Fade Resistant Technology™ – Dauerhafte Leistung. Gleichbleibendes Pedalgefühl auch bei wiederholten Hitzezyklen mit minimalem Leistungsabfall bei steigenden Temperaturen.
05 | Kurvenfokussierte Kontrolle, wo es am wichtigsten ist. Optimiert für Bremszonen, präzises Lösen der Bremskraft und sauberen Übergang zurück zum Gasgeben.
Leistungsvorteile
Schnellere Reaktion. Bessere Kontrolle. Schnellere Abläufe vom Start bis zum Ziel.
• Schnelleres hydraulisches Ansprechverhalten unter Last
• Höhere Stabilität durch wiederholte Bremszyklen
• Schnellere Kolbenfreigabe für geringeren Widerstand
• Präzisere Bremsmodulation
• Reduzierte thermische Belastung unter extremen Bedingungen
• Früheres Gasgeben beim Kurvenausgang
Reaktionsgeschwindigkeit.
Geschwindigkeit auf der Rennstrecke. Moderne Bremssysteme erfordern sofortige Reaktion. Die extrem niedrige Viskosität von Halo GT ermöglicht ein schnelleres Ansprechverhalten des Bremssystems und verbessert so die Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug.
Schnellerer Druckaufbau. Sauberere Druckentlastung. Bessere Kontrolle im Grenzbereich.
Später bremsen. Schneller loslassen. Früher beschleunigen.
Die meisten Rennen werden in der Kurve gewonnen.
Auf der Geraden kann jeder schnell sein. Kurvenfahren erfordert jedoch Können. Die Leistungsfähigkeit zeigt sich beim Bremsen, beim Herausbeschleunigen und am Kurvenausgang. Halo GT wurde für genau diese Momente entwickelt. Es gibt Fahrern das Vertrauen, schneller zu bremsen, die Geschwindigkeit durch die Kurve mitzunehmen und früher zu beschleunigen. Und das konstant, Runde für Runde.
Für GT-Fahrer, die Leistung verstehen.
Nicht für jeden. Entwickelt für alle, die mehr verlangen.
Auch geeignet für Semi-Profi-, Club-Racing- und Trackday-Fahrer.
Technische Spezifikation.
• Trockensiedepunkt 336 °C
• Extrem niedrige Viskosität von 1350 cSt
Entwickelt für gleichbleibende Leistung auch unter Hitze und wiederholter Belastung; vollständige Daten zur detaillierten Auswertung sind verfügbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
GTEUK198L2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Richtige ATE-Markierungen auf Behältern, Deckeln und unter dem Deckel
Wird mit den richtigen Innensieben geliefert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91735501200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
-
Bremsflüssigkeitsbehälter, Hauptbremszylinder 911 1978-83 604-00
-
Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
-
Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder 911 1984-86 604-00
-
Hauptbremszylinder für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker 911 1974-77 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
-
brake master cylinder for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Porsche Bremsflüssigkeitsbehälter | Design911 Präzisionsersatzteile für zuverlässige hydraulische Leistung und Sicherheit
Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein wichtiges Bauteil im Bremssystem Ihres Porsche. Er speichert Hydraulikflüssigkeit und versorgt den Hauptbremszylinder mit konstantem Druck. Er sorgt dafür, dass Ihr Bremssystem dicht bleibt, den richtigen Druck hat und vor Verunreinigungen geschützt ist. Ein beschädigter oder abgenutzter Behälter kann zu Leckagen, Lufteintritt und verminderter Bremsleistung führen. Daher sind eine rechtzeitige Überprüfung und ein Austausch für Sicherheit und Zuverlässigkeit unerlässlich.
Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an Bremsflüssigkeitsbehältern für klassische und moderne Modelle. Hergestellt aus hochfesten, hitzebeständigen Polymeren, bietet jede Einheit eine sichere Abdichtung und optimale Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen. Diese Behälter eignen sich ideal für Wartung, Restaurierung oder Leistungserhaltung und sorgen dafür, dass die Bremsanlage Ihres Porsche so präzise funktioniert, wie sie konstruiert wurde.
Was macht ein Bremsflüssigkeitsbehälter?
Der Bremsflüssigkeitsbehälter hält den Hydraulikdruck aufrecht und stellt sicher, dass das Bremssystem jederzeit sicher und effektiv funktioniert.
Kernfunktionen:
• Hält und versorgt den Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeit.
• Hält den richtigen Hydraulikdruck im Bremssystem aufrecht.
• Verhindert das Eindringen von Luft, Feuchtigkeit und Verunreinigungen in die Flüssigkeit.
• Ermöglicht eine visuelle Überprüfung des Flüssigkeitsstands und -zustands.
• Unterstützt eine zuverlässige Bremsreaktion unter allen Bedingungen.
Ein ordnungsgemäß funktionierender Behälter stellt sicher, dass das Bremssystem Ihres Porsche präzise, konstant und zuverlässig funktioniert.
Warum versagen oder verschlechtern sich Bremsflüssigkeitsbehälter?
Mit der Zeit kann sich der Zustand des Bremsflüssigkeitsbehälters durch Hitze, Alterung und Kontakt mit Hydraulikflüssigkeit verschlechtern. Wenn Risse, Lecks oder Verunreinigungen auftreten, ist die Integrität des Bremssystems beeinträchtigt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Kunststoffermüdung oder Rissbildung durch Hitze und Vibration.
• Undichte Dichtungen oder Anschlüsse am Hauptbremszylinder.
• Verunreinigungen durch Feuchtigkeit oder Schmutz, die in den Behälter gelangen.
• Verfärbungen oder Trübungen, die die Sichtbarkeit des Flüssigkeitsstands beeinträchtigen.
• Verschleiß durch längere Einwirkung von Hydraulikflüssigkeit oder UV-Schäden.
Wenn der Behälter versagt, kann dies zu Flüssigkeitsverlust, Luft im Bremssystem und einer verminderten Pedalreaktion führen – all dies beeinträchtigt die Fahrsicherheit und -kontrolle.
Warum sollten Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter Ihres Porsche austauschen?
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Behälters stellt den richtigen Hydraulikdruck wieder her und gewährleistet einen sicheren und effizienten Betrieb Ihres Bremssystems. Die hochwertigen Ersatzteile von Design911 sind auf exakte Passform und Belastbarkeit im Alltag und bei Hochleistungsanwendungen ausgelegt.
Hauptvorteile:
• Stellt die volle Zuverlässigkeit und Sicherheit des Bremssystems wieder her.
• Verhindert Lecks, das Eindringen von Luft und die Verunreinigung von Flüssigkeiten.
• Hergestellt aus langlebigen, hitze- und flüssigkeitsbeständigen Materialien.
• Kompatibel mit Standard- und Hochleistungsbremsflüssigkeiten.
• Direkt passendes Design für einfache Installation und Wartung.
• Passend für klassische und moderne Porsche-Modelle.
Die Porsche-Bremsflüssigkeitsbehälter von Design911 sind auf Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten eine präzise Hydraulikleistung und ein sorgenfreies Fahrerlebnis.
Highlights
• Premium Porsche Bremsflüssigkeitsbehälter für alle Modelle.
• Hochfeste Materialien für Langlebigkeit und Hitzebeständigkeit.
• Sorgt für konstanten Hydraulikdruck und Leistung.
• Schützt die Bremsflüssigkeit vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit.
• Perfekt für Restaurierung, Wartung oder Leistungssteigerung.
• Entwickelt für einfache Installation und langfristige Zuverlässigkeit.