Getriebesynchronring / Bremsband / Klauenzähne

Synchronbremsband 3. / 4. / 5. Gang
Original Porsche OE Synchronbremsband für den 3., 4. und 5. Gang bei Porsche 911 Modellen mit 915 Schaltgetriebe. Dieses originale Porsche Getriebesynchronisationsbauteil dient im Getriebe zur Kontrolle der Gangdrehzahl beim Schalten, sorgt für sanftere Gangwechsel und reduziert Ganggeräusche und -kratzen.
3 Stück pro Getriebe. *Bitte beachten Sie: Es handelt sich um halbe Teile. Bestellen Sie daher 2 Stück, um ein komplettes Bremsband zu erhalten.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 Getriebe)

Diagramm-Referenznummer 8.

Das Original-Porsche-Synchronbremsband 91130231608 ist ein OE-Getriebesynchronisationsbauteil für den 3., 4. und 5. Gang in Porsche 911-Modellen mit 915-Schaltgetriebe. Es trägt zur Kontrolle der Ganggeschwindigkeit beim Schalten bei, sorgt für ein sanfteres Einlegen der Gänge und wird häufig bei Getriebeüberholungen, Synchronreparaturen oder Getrieberestaurierungen des 915-Getriebes ausgetauscht.

Dieses Teil wird im Schaltgetriebe, genauer gesagt in der Synchronisierungseinheit für den 3., 4. und 5. Gang, verbaut. Es handelt sich nicht um ein externes Verschleißteil und erfordert für den Einbau die Demontage des Getriebes.

Im Getriebediagramm des Porsche 915 ist dieses Teil mit der internen Synchronisierungs-/Bremsbandbaugruppe verbunden.

Funktionen
• Ist Bestandteil der Getriebesynchronisationsbaugruppe
• Hilft dabei, die Gangrotation während der Gangwahl zu kontrollieren und zu verlangsamen.
• Unterstützt ein sanfteres Einlegen des 3., 4. und 5. Gangs
• Hilft dabei, das Knirschen, Blockieren oder Reiben der Gänge während der Schaltvorgänge zu reduzieren
• Funktioniert mit dem Synchronring, den Sperrklinken und den Schieberkomponenten
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Synchronisators bei Getriebeüberholungen wiederherzustellen
• Gewährleistet die werkseitig korrekte Porsche-Getriebeleistung bei Verwendung passender OE-Getriebekomponenten.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Das Synchronbremsband ist ein Verschleißteil im Schaltgetriebe. Häufige Gangwechsel, hohe Laufleistung, verbrauchtes Öl, aggressives Schalten oder bereits vorhandener Getriebeverschleiß können seine Wirksamkeit mit der Zeit beeinträchtigen. Ein verschlissenes Bremsband kann die Gangdrehzahl nicht mehr korrekt steuern, was zu schwergängigen Schaltvorgängen, Schaltgeräuschen oder einer beeinträchtigten Synchronisation führen kann. Der Austausch des verschlissenen Bremsbands gegen ein Original-Porsche-Synchronbremsband stellt die korrekte Synchronisationsfunktion wieder her und sorgt für sanftes und präzises Einlegen der Gänge im 915-Getriebe.

Wann ersetzen
• Bei einer Getriebeüberholung oder -reparatur eines Porsche 915
• Wenn das Einlegen des 3., 4. oder 5. Gangs schwierig oder hakelig ist.
• Wenn das Getriebe beim Gangwechsel knirscht oder mahlt.
• Beim Austausch von Synchronringen, Schaltklauen oder Schiebehülsen
• Wenn die Inspektion Abnutzungserscheinungen, Glasur, Risse oder Beschädigungen aufzeigt
• Bei der Wiederherstellung des Getriebes gemäß den ursprünglichen Porsche-Spezifikationen
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung bei der Demontage des Getriebes.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91130231608

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Synchronbremsband 3. / 4. / 5. Gang
Dieses OE-kompatible Synchronbremsband ist ein Ersatzteil für die Getriebesynchronisation von Porsche 911-Modellen mit 915-Getriebe. Es ist für die Synchronisation des 3., 4. und 5. Gangs ausgelegt und entspricht in Passform und Funktion dem Original.
3 Stück pro Getriebe. *Bitte beachten Sie: Es handelt sich um halbe Teile. Bestellen Sie daher 2 Stück, um ein komplettes Bremsband zu erhalten.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 Getriebe)

Diagramm-Referenznummer 8.

Dieses Bremsband ist im Schaltgetriebe des 915, genauer gesagt in der Synchroneinheit für den 3., 4. und 5. Gang, verbaut. Es handelt sich um ein internes Getriebebauteil, das bei der Getriebezerlegung oder der Wartung der Synchroneinheit zugänglich ist.

Das Synchronbremsband ist Bestandteil des Getriebesynchronisationssystems. Beim Gangwechsel trägt es dazu bei, die Drehzahl von Zahnrad und Synchronnabe vor dem Einrücken zu kontrollieren und anzugleichen. Dadurch wird ein sanfteres Einrücken des Ganges ermöglicht und Kratzen, Blockieren oder Schaltprobleme werden reduziert.

Funktionen
• Unterstützt ein reibungsloses Einlegen der Gänge im 915-Getriebe
• Hilft dabei, die Ganggeschwindigkeit beim Schalten zu synchronisieren
• Reduziert Zahnradgeräusche, Knirschen und Schaltwiderstand
• Kompatibel mit Synchronring, Ankerblock, Impulsgeberblock und Betätigungshülse
• Hilft dabei, die korrekte Schaltqualität in verschlissenen Getriebebaugruppen wiederherzustellen.
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für das originale Bremsband
• Geeignet für Getriebeüberholungen und Synchronisatorreparaturen

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Das Synchronbremsband unterliegt bei jedem Schaltvorgang einem gewissen Verschleiß. Mit der Zeit kann es verschleißen, sich verformen, Risse bekommen oder an Festigkeit verlieren, was die Synchronisation beeinträchtigen kann. Ein verschlissenes Bremsband kann zu kratzenden Gängen, schwergängigem Einlegen oder einem hakeligen Schaltgefühl führen, insbesondere in höheren Gängen. Der Austausch im Rahmen der Getriebewartung trägt zu sanfteren Gangwechseln bei und erhöht die langfristige Zuverlässigkeit des Getriebes.

Wann ersetzen?
• Das Getriebe macht knirschende Geräusche beim Einlegen des 3., 4. oder 5. Gangs.
• Die Gangwechsel fühlen sich hakelig, steif oder schwierig an
• Das Getriebe blockiert oder behindert den Eingriff.
• Das Getriebe des 915 wird überholt oder überprüft.
• Der Synchronring bzw. die Betätigungshülse wird ersetzt
• Das Bremsband ist verschlissen, rissig, verbogen oder beschädigt
• Die Synchronisatorbaugruppe weist übermäßigen Verschleiß auf.
• Als vorbeugender Austausch im Rahmen einer kompletten Getriebeüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91130231608

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G50 Getriebe-Synchronring für 1. – 2. Gang.
Dieser OE Match-Synchronring ist ein direkt passender Ersatz für die Synchronverzahnung des 1./2. Gangs in manuellen Getrieben des Porsche G50 (oder der G-Serie). Er ist mit den richtigen Abmessungen, Materialien und Toleranzen gefertigt, um ein zuverlässiges Einrücken der Gänge und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Passform:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1. - 2. Gang



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92830421010

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Synchronnabe mit Sicherungsring, 5-Gang-Schaltgetriebe, Gänge 1/2.
NUR 5-Gang-Schaltgetriebe!
Druckfedern, Kugeln und Druckstück im Lieferumfang enthalten.

Passform:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Diagrammreferenz Nr. 33 (Diagrammreferenz Nr. 11, 34 und 35 enthalten)

Zugehörige Referenznummern
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95030403131

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Synchronring 1. Gang.
Der OE-kompatible Synchronring für den 1. Gang ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Getriebe, das für ein sanftes und präzises Einlegen des ersten Gangs in Porsche-Schaltgetrieben sorgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit und Langlebigkeit, ist dieser Synchronring ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesynchronisationssystems und trägt dazu bei, die Drehzahlen von Gang und Welle vor dem Einlegen des Gangs aufeinander abzustimmen.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

Diagramm-Referenznummer 39

Der Synchronring arbeitet mit der Synchronnabe, den Schaltklauen und der Schalthülse zusammen und reduziert Drehzahlunterschiede zwischen den rotierenden Getriebekomponenten. Dadurch werden die Gänge sanft und ohne übermäßige Geräusche, Schleifgeräusche oder Verschleiß eingelegt. Präzisionsfertigung gewährleistet zuverlässigen Betrieb und trägt zur Schaltqualität bei, die man von einem Porsche-Getriebe erwartet.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Synchronisiert die Drehzahlen vor dem Einlegen des ersten Gangs.
• Sorgt für reibungslose und präzise Gangwechsel.
• Verringert das Anschlagen und Knirschen der Gänge beim Schalten.
• Funktioniert mit der Synchronisatorbaugruppe und den Mitnehmerzähnen.
• Verbessert die Schaltqualität und das Fahrverhalten des Getriebes.
• Minimiert den Verschleiß an den Getriebeeingriffskomponenten.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Schaltgetriebes.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten Gangs.
• Zahnradknirschen oder -kratzen beim Einrücken.
• Erhöhter Widerstand beim Einlegen des ersten Ganges.
• Hakelige oder ungleichmäßige Gangwechsel.
• Erfordernis, den Schalthebel in die richtige Position zu bringen.
• Übermäßige Getriebegeräusche beim Schalten.
• Vorzeitiger Verschleiß der Zähne des Hundes und der zugehörigen Synchronisatorkomponenten.
• Schlechte Schaltqualität, insbesondere bei kaltem Getriebe.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Synchronringe sind bei jedem Gangwechsel ständiger Reibung und Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Reibflächen abnutzen, wodurch ihre Fähigkeit, die Drehzahlen vor dem Gangeingriff effektiv auszugleichen, nachlässt. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Gangwechsel, erhöhten Getriebegeräuschen und beschleunigtem Verschleiß umliegender Getriebekomponenten führen.
• Ein verschlissener Synchronring kann die Schaltklauen, Schalthülsen und Synchronnaben zusätzlich belasten und unbehandelt zu umfangreicheren und teureren Getriebereparaturen führen. Eine mangelhafte Synchronisierung kann zudem den Fahrspaß mindern und die Laufruhe des Getriebes beeinträchtigen.
• Der Austausch eines verschlissenen Synchronrings im ersten Gang stellt die korrekte Synchronisation wieder her, verbessert die Schaltqualität und schützt das Getriebe vor weiterem Verschleiß. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Kraftübertragung, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen reibungslosen und zuverlässigen Getriebelauf Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91530230113

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Synchronring 1./2. Gang



Passt:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4-Gang

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Diagramm Nr. 41.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93030230100

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Synchronring 2. Gang.



Passt:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)

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Diagramm Nr. 39.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91530230114

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Synchronring für den 2. Gang, passend für das 915-Getriebe.
Dieser Synchronring passt in das 915er Getriebe eines Porsche 911. Seine Aufgabe ist es, die Drehzahl eines Zahnrads an die der Welle anzupassen, bevor die Schaltklauen eingreifen, wodurch ein kratzenfreies Schalten, insbesondere in den 2. Gang, ermöglicht wird.

Passend für:
Porsche 911 Nur 2. Gang 1974 - 1986 (915 Getriebe)
Porsche 912E 1. und 2. Gang 1972 - 1976

Diagramm-Referenznummer 39.

• Funktion: Der Synchronring hilft dabei, die Drehzahl der Getriebewelle und des Zahnrads vor dem Eingriff aufeinander abzustimmen und ermöglicht so ein reibungsloses Schalten ohne Zahnradkollisionen.

• Position: Befindet sich im Inneren des 915-Schaltgetriebes, genauer gesagt in Verbindung mit der Synchronisierungseinheit für den 1. und 2. Gang (Diagrammreferenznummer 39).

• Vorteil: Stellt präzise Gangwechsel wieder her, reduziert den Schaltaufwand, verhindert Getriebegeräusche und -schäden

Mit der Zeit verschleißen die Reibflächen des Synchronrings, wodurch dessen Fähigkeit zur Angleichung der Gangdrehzahlen nachlässt. Dies kann zu Zahnradgeräuschen, Schwierigkeiten beim Einlegen des zweiten Gangs oder zum Herausspringen des Ganges unter Last führen.

Wann ersetzen:
• Während einer Getriebeüberholung oder eines Getriebeumbaus eines 915-Getriebes.
• Wenn Sie ein Knirschen der Gänge, Schwierigkeiten beim Schalten in den 2. Gang oder ein Herausspringen der Gänge bemerken.
• Wenn Sie andere wichtige Getriebekomponenten austauschen, gewährleistet der Einbau eines neuen Synchronrings das korrekte Einrücken und eine lange Lebensdauer des Getriebes.

Zugehörige Referenznummern
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91530230114

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Synchronring für den 3., 4. und 5. Gang. (3 pro Getriebe)
Der OE-Synchronring ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Getriebe von Porsche-Schaltgetrieben und wurde speziell für den Einsatz im 3., 4. und 5. Gang entwickelt. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit und trägt maßgeblich zu sanften und präzisen Gangwechseln bei, indem er die Drehzahlen von Zahnrad und Welle vor dem Einlegen des Ganges aufeinander abstimmt.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 10

Im Zusammenspiel mit der Synchronnabe, der Schalthülse und den Schaltklauen gleicht der Synchronring durch Reibung die Drehzahlen der Getriebekomponenten aus. Dadurch werden die Gänge reibungslos eingelegt und der Verschleiß des Getriebes reduziert. Üblicherweise werden drei Synchronringe pro Getriebe benötigt, einer für jede Gangposition.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Synchronisiert die Drehzahlen von Zahnrädern und Wellen vor dem Eingriff.
• Ermöglicht die reibungslose Auswahl des 3., 4. und 5. Gangs.
• Verringert das Anschlagen und Knirschen der Gänge beim Schalten.
• Funktioniert mit der Synchronisatorbaugruppe und den Mitnehmerzähnen.
• Verbessert die Schaltqualität des Getriebes und das Fahrverhalten.
• Minimiert den Verschleiß an den Getriebeeingriffskomponenten.
• Unterstützt einen zuverlässigen und effizienten Betrieb von Schaltgetrieben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwierigkeiten beim Einlegen des 3., 4. oder 5. Gangs.
• Knirschende oder knirschende Geräusche beim Gangwechsel.
• Erhöhter Widerstand beim Schalten.
• Unregelmäßiger, ungleichmäßiger oder rauer Gangeingriff.
• Erfordernis, den Ganghebel mit Gewalt in den Gang zu bringen.
• Übermäßige Getriebegeräusche beim Schalten.
• Schlechte Schaltqualität, insbesondere bei höheren Motordrehzahlen.
• Beschleunigter Verschleiß von Schaltklauen, Schalthülsen und zugehörigen Bauteilen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Synchronringe sind Verschleißteile, die bei jedem Gangwechsel Reibung erfahren. Mit der Zeit nutzen sich die Reibflächen ab, wodurch ihre Fähigkeit, die Drehzahlen vor dem Einlegen der Gänge auszugleichen, nachlässt. Dies kann zu schwergängigen Gängen, lauten Schaltgeräuschen und erhöhtem Verschleiß im gesamten Getriebe führen.
• Ein verschlissener Synchronring belastet die Schaltklauen, Schalthülsen und Synchronnaben zusätzlich und kann unbehandelt zu umfangreicheren Getriebeschäden und teuren Reparaturen führen. Eine verminderte Synchronisation kann zudem den Fahrspaß beeinträchtigen und die von einem Porsche-Schaltgetriebe erwartete Laufruhe stören.
• Der Austausch verschlissener Synchronringe stellt die korrekte Synchronisierung wieder her, verbessert die Schaltqualität und schützt andere Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Kraftübertragung, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so zuverlässige Getriebeleistung und sanftes Einlegen der Gänge.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91130230113

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Synchronring 3./4. Gang, für 4-Gang-Getriebe.



Passt:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4-Gang

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Diagramm Nr. 12.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93030230300

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Synchronring für 1. - 4. Gang.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1969-70 SPM
Porsche 911 1972-83 SPM
Porsche 914 (916-6:SPM) 1970-76

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Diagramm Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92530230102

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Synchronbremsband 2. Gang.



Passend für:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)

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Diagramm Nr. 39

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92830231801

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G50-Getriebe-Synchronring für den 3. - 5. Gang.

Synchronzahnrad 911 1987-94 3.-5. Gang

Passform:
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3. - 5. Gang
Schaltgetriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92830420910

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Synchronring 1./2. Gang.

Passform:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4-Gang

Diagramm Ref. Nr. 41.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93030230100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Synchronring 1. Gang.



Passend für:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)

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Diagramm Ref. Nr. 39.

Der Preis gilt für jeden.

Zugehörige Referenznummern
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91530230113

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Synchronring für den 1. und 2. Gang
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Mit diesem OE-kompatiblen Synchronring für den 1. und 2. Gang stellen Sie präzise Gangwahl und sanftes Schalten wieder her. Er wurde nach den Originalspezifikationen gefertigt und ist ein direkter Ersatz für G50-Schaltgetriebe. So wird ein knackiges Einrasten der Gänge wiederhergestellt und die Lebensdauer des Getriebes verlängert.

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1 1989 3,3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 32

Egal ob Sie eine komplette Getriebeüberholung durchführen oder verschlissene Synchronisatorkomponenten ersetzen, dieser OE Match Synchronring bietet die Passform, Funktion und Zuverlässigkeit, die man von einem Ersatzteil im Originalstil erwartet.

Was bewirkt der Synchronring?

Der Synchronring ist eines der wichtigsten Verschleißteile im Schaltgetriebe.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken aufeinander abzustimmen.
• Ermöglicht reibungslose Gangwechsel ohne Gangruckeln.
• Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern und Eingriffsnaben.
• Verbesserung der Schichtqualität und des Fahrervertrauens.
• Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßigem Verschleiß.

Ein einwandfrei funktionierender Synchronring ist unerlässlich für die sanfte und präzise Schaltqualität, für die Porsche G50-Getriebe bekannt sind.

Warum versagen Synchronringe?

Synchronringe sind als Verschleißteile ausgelegt und verlieren im normalen Betrieb allmählich an Wirksamkeit.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Normaler Verschleiß durch häufiges Schalten.
• Aggressives oder leistungsstarkes Fahren.
• Hohe Laufleistung. Mangelhafte Schmierung oder verbrauchtes Getriebeöl.
• Übermäßige Wärmeentwicklung im Getriebe.
• Falsche Schalttechniken verursachen vorzeitigen Verschleiß.

Mit zunehmendem Verschleiß der Reibfläche kann der Synchronisator die Drehzahlen der Zahnräder nicht mehr effektiv anpassen, was zu einem immer schwierigeren Einrücken der Zahnräder führt.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Der erste oder zweite Gang lässt sich nur schwer einlegen.
• Gangwechsel erzeugen mahlende oder knirschende Geräusche.
• Das Getriebe springt unter Last aus dem Gang.
• Die Schaltqualität verschlechtert sich, insbesondere bei Kälte.
• Durchführung einer kompletten Getriebeüberholung.
• Austausch verschlissener Synchronnaben, Hülsen oder Lager.
• Überholung eines Getriebes mit hoher Laufleistung oder eines Hochleistungsgetriebes.

Da eine Getriebezerlegung erforderlich ist, gilt der Austausch der Synchronringe zusammen mit anderen Verschleißteilen bei einer Getriebeüberholung als bewährte Vorgehensweise.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95030431102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern