Ölleitungen und -schläuche

Ölleitung mit hohem Durchgang zum Thermostat, 30 mm.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0210002

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Ölleitung. Motor an Ölfilterhalterung.



Passt:
Porsche 911 1972

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Diagramm Nr. 41.

Zugehörige Referenznummern
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91110772012

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Ölleitung, Motor-Ölfilter-Halterung.
Die OE-Ölleitung zwischen Motor und Ölfilterhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung. Sie dient dem Öltransport zwischen Motor und Ölfilterhalterung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, trägt diese Ölleitung zu einer zuverlässigen Ölzirkulation und optimalen Schmierung des gesamten Motors bei.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 41

Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und OE-Anschlusspunkten gefertigte Leitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Transport des unter Druck stehenden Öls im Schmiersystem und trägt so zum Schutz wichtiger Motorkomponenten und zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Motoröl zwischen Motor und Ölfilterhalterung.
• Gewährleistet einen effizienten Ölfluss durch das Schmiersystem.
• Unterstützt die ordnungsgemäße Ölfiltration, indem das Öl zur Filterbaugruppe geleitet wird.
• Hilft dabei, den korrekten Öldruck aufrechtzuerhalten.
• Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer unter Betriebsdruck.
• Schützt interne Motorkomponenten durch gleichmäßige Schmierung.
• Unterstützt die Motorkühlung durch Aufrechterhaltung einer korrekten Ölzirkulation.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorölfördersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Motoröllecks.
• Ölrückstände um das Rohr oder an den Verbindungsstellen.
• Niedriger Motorölstand.
• Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
• Ölgeruch aus dem Motorraum.
• Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
• Gerissene oder undichte Armaturen.
• Verringerte Ölzirkulation.
• Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
• Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorölleitungen stehen unter hohem Druck und sind ständig heißem Motoröl, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Metallleitungen korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, während Armaturen und Dichtflächen verschleißen und undicht werden können.
• Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Ölversorgung wichtiger Motorkomponenten wie Lager, Nockenwellen und Ventiltrieb beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Schmierung kann den Verschleiß beschleunigen und zu schweren Motorschäden führen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks und der optimalen Ölfiltration bei. Eine OE-kompatible Ersatzleitung bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Dichtleistung und schützt so die Zuverlässigkeit, Leistung und Lebensdauer des Motors.

Zugehörige Referenznummern
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91110772012

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Gerippte Ölleitungen aus massivem Messing für Zufuhr und Rücklauf.

#Elefantenverfolgung#

Passform:
Porsche 911 - 1972
Porsche 911 - 1969 bis 1989

bitte beachten Sie
Für Fahrzeuge (1969 bis 1973) muss der externe Ölthermostat vom Typ 1974-1989 verwendet werden.

Die gerippten Ölleitungen unseres eigenen Designs ersetzen direkt die Werksleitungen, die den externen Thermostat mit dem am vorderen Kotflügel montierten Ölkühler verbinden.

Elephant Racing Entlüftungsventil
Keine Teilölwechsel mehr. Eingebautes Ventil ermöglicht das Entleeren des Ölkühlers und der Leitungen mit Druckluft. Ein kurzer Luftstoß presst schmutziges Öl aus den Leitungen und dem Kühler in den Öltank. Entfernt 1-2 Quarts, die die Ablassschrauben von Motor und Tank hinterlassen.

Die korrosionsbeständige Messingkonstruktion und die hochwertigen Volldurchflussarmaturen machen die Ölleitungen von Elephant Racing zur besten Wahl. Die Leitungen sind perfekt geformt – genau wie OEM-Produkte.

• Deutliche Temperatursenkung
• Das Spülventil entfernt schmutziges Öl aus dem System
• Einfache Anschraubmontage
• Keine Luftkanäle, sitzt im Luftstrom unter dem Auto
• OEM-Passform
• Geringes Gewicht

Kundenspezifische Verpackung

Wie im Schnittbild zu sehen, sind Kühlrippen direkt an den Ölleitungen angebracht. Die Rippen ergeben eine vierfache Vergrößerung der wärmeableitenden Oberfläche. Die Gesamtlänge zweier Leitungen beträgt etwa 5,2 Meter und mit Rippen werden sie zu einem riesigen Ölkühler.

Unsere eigenen gerippten Ölleitungen leiten mehr Wärme ab.

Als echter Anschraubersatz, der direkt an die Werksarmaturen angeschlossen wird, können sie in Kombination mit werkseitig oder nachträglich an Kotflügel und Schürze montierten Kühlern verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
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93020704646

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Ölansaugrohr des Frontkühlers.



Passt:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramm Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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91120702706

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Vorderes Kühlerölansaugrohr.



Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramm Referenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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91120702706

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Ölrücklaufrohr des vorderen Kühlers.

Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

Diagrammreferenz Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
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91120702905

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Ölrücklaufrohr des vorderen Kühlers.



Passt:
Porsche 911S / Carrera 2.7L 1972-73

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Diagramm Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91120702905

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Ölleitung des vorderen Ölkühlers.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Bisherige OE-Teilenummer:
- 90110736110

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Diagramm Nr. 16.

Zugehörige Referenznummern
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90110736111

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Ölleitung für den vorderen Ölkühler.

Die OE Match Ölleitung für den vorderen Ölkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil des Schmiersystems und dient dem Öltransport zwischen Ölkühlsystem und Motor bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, gewährleistet diese Ölleitung eine effiziente Ölzirkulation und hält gleichzeitig die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrecht.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 16

Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und Gewindeanschlüssen in Erstausrüsterqualität gefertigte Ölleitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung und trägt maßgeblich zur Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmier- und Ölkühlsystems von Porsche bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Fördert Motoröl zum und vom vorderen Ölkühler.
• Gewährleistet eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
• Unterstützt eine effektive Motorölkühlung.
• Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
• Gewährleistet eine gleichmäßige Zufuhr von Schmieröl unter Druck.
• Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer zwischen den Komponenten.
• Schützt die internen Motorkomponenten vor übermäßigem Verschleiß.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ölkühl- und Schmiersystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Motoröllecks.
• Ölrückstände um die Ölleitung oder die Anschlüsse.
• Niedriger Motorölstand.
• Öldruckwarnleuchte.
• Ölgeruch aus dem Motorraum oder unter dem Fahrzeug.
• Korrosion oder Rost an der Ölleitung.
• Gerissene oder beschädigte Rohrverbindungen.
• Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
• Verringerte Ölzirkulation.
• Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ölleitung des vorderen Ölkühlers ist ständig heißem Motoröl, hohem Betriebsdruck, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Leitung durch Korrosion, Stoßschäden oder Materialermüdung beschädigt werden, und Gewindeverbindungen sowie Dichtflächen können undicht werden.
• Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Schmier- und Kühlleistung des Motors beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Ölfluss kann den Verschleiß von Lagern, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten beschleunigen und potenziell zu schweren Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölkühlerrohrs an der Front stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und gewährleistet den weiterhin effizienten Betrieb der Schmier- und Kühlsysteme des Motors. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und zuverlässige Langzeitdichtung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110736111

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Ölleitung des vorderen Ölkühlers.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Diese Teilenummer wurde von früheren Nummern ersetzt:
- 90110736400
- 90110736402

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Diagramm Nr. 15.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110736403

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölleitung des vorderen Ölkühlers.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Diese Teilenummer wurde von früheren Nummern ersetzt:
- 90110736400
- 90110736402

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Diagramm Nr. 15.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110736403

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Übergangsrohr zum Thermostat - Hohes Spiel 911 1965-71 – Sonderausführung. Artikel 3B im Diagramm, Ersatz für OE Ref 91110772910,



Spezialrohr tauscht mit 2A aus und verbindet das Verbindungsrohr mit dem Thermostat. Bietet maximalen Freiraum für die Montage breiter Reifen. Anders als die Fabriklinie, die zwischen dem Reifen und dem inneren Radkasten verläuft, wölbt sich diese Linie über dem Reifen, um eine hervorragende Reifenfreiheit zu gewährleisten. Der kritische Bereich zwischen Tank und Reifen ist eine speziell geformte harte Linie für maximalen Abstand. Autos 65-71 werden dringend empfohlen, diese Linie für eine verbesserte Reifenfreiheit zu verwenden.

Zugehörige Referenznummern
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0210000

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Öltank an Thermostat - Hohe Bodenfreiheit 911 1973-89 – Spezialtyp. Artikel 2B im Diagramm, Ersatz für OE Ref 91110773011, 91110773013,



Spezialrohr tauscht mit 3A aus und verbindet den Öltank von 1973-89 mit dem Thermostat. Bietet maximalen Freiraum für die Montage breiter Reifen. Anders als die Fabriklinie, die zwischen dem Reifen und dem inneren Radkasten verläuft, wölbt sich diese Linie über dem Reifen, um eine hervorragende Reifenfreiheit zu bieten. Der kritische Bereich zwischen Tank und Reifen ist eine speziell geformte harte Linie für maximalen Abstand.

Zugehörige Referenznummern
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0200000

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Ansaug-/Rücklaufrohrthermostat zum vorderen Ölkühler.
2 pro Auto. Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911 911S / CARRERA 2.7 1973-74

Diagrammreferenz Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
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91110736101

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Ansaug-/Rücklaufrohrthermostat zum vorderen Ölkühler.
2 pro Auto. Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911 911S / CARRERA 2.7 1973-74

Diagrammreferenz Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110736101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern