Kraftstofffilter

Hohlschraube für Kraftstofffilter. Die Kraftstoffleitung an der Kraftstofffilterhalterung und der Einspritzpumpe anschließen.



Passt:
Porsche 911 E / S / T (1972) / 2.7 Carrera
Porsche 911/83 1969-1977

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Diagramm Nr. 10

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90111091701

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Kraftstoff-Banjo-Anschluss – MFI-Kraftstofffiltergehäuse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger Banjo-Anschluss für das Kraftstofffiltergehäuse von Porsche 911 Modellen mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) aus den Jahren 1969 bis 1973.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2,7L MFI Carrera

Diagramm-Referenznummer 9

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen den Kraftstoffleitungen und dem MFI-Kraftstofffiltergehäuse und sorgt so für korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck im gesamten System. Als Bestandteil der präzisionsgefertigten MFI-Anlage spielt sie eine entscheidende Rolle für die zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung klassischer Porsche-Kraftstoffsysteme.

Hauptmerkmale

• Banjo-Anschluss für MFI-Kraftstofffiltergehäuse
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Kraftstoffanschlüsse
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraubenverschraubung ist ein wichtiger Verbindungspunkt im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffleitungen an das Filtergehäuse anschließen
• Korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Dichtung auch unter Druck leckagefrei ist
• Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des MFI-Systems

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können die Anschlüsse des Kraftstoffsystems verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion oder Gewindeschäden
• Verringerte Systemeffizienz

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird eine sichere und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr sowie die Systemintegrität gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
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90111091601

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Banjo-Anschluss für Kraftstofffilter.



Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)

Diagramm-Referenznummer 9

Der Preis gilt pro Stück.

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90111091601

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Kupfer-Unterlegscheiben-Kraftstofffiltergehäuse.



Passend für:
Porsche 356A/B/C – 1950 bis 1965
Porsche 911 – 1970 bis 1976

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Diagramm Nr. 4

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90012300625

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Kraftstofffiltereinheit - OHNE Magnetventil und Überlaufventil

Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI – 1974 bis 1976

Der zwischen 1969 und 1973 produzierte Porsche 911 und der 2.7 Carrera MFI waren mit einer Kraftstofffilterkonsole im Motorraum ausgestattet. Die Kraftstofffilterkonsole filterte Verunreinigungen und Ablagerungen aus dem Kraftstoff, bevor dieser in den Motor gelangte.

Die Kraftstofffilterkonsole bestand aus einem Metallbehälter, in dem sich das Kraftstofffilterelement befand. Der Behälter war an der Kraftstoffleitung befestigt und vom Motorraum aus zugänglich. Zum Austausch des Kraftstofffilterelements musste der Behälter abgeschraubt und entfernt und das alte Element durch ein neues ersetzt werden.

Die Kraftstofffilterkonsole war ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 911, da sie dazu beitrug, den Motor mit sauberem Kraftstoff zu versorgen. Schmutz oder Verunreinigungen im Kraftstoff konnten den Motor oder die Einspritzdüsen beschädigen. Daher war es wichtig, das Kraftstofffilterelement sauber zu halten und regelmäßig auszutauschen.

Insgesamt war die Kraftstofffilterkonsole ein relativ einfacher, aber wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 911 und trug zur Zuverlässigkeit und Leistung des Fahrzeugs bei.

Diagrammreferenz Nr. 1

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90111023200

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Kraftstofffilter-Umrüstanschluss.



Passend für:
Porsche 911 1972-77

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91111061900

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Kraftstofffilter für Kraftstofftank, 6 mm.



Passform:
Porsche 911 Carrera RS 2,7 mit Vergaser 08/72-07/73
Porsche 911 T/E/S 2,0-2,4 mit Vergaser 07/66-07/73
Porsche 912 1.6 mit Vergaser. 01/65-02/70

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Diagrammreferenznummer 2.

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90120102306

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Unteres Verbindungsstück des Kraftstofffilters.



Passt:
Porsche 911 E/S/T 1969-73
Porsche 911 2.7L Carrera 1974-76 (911/83 Motor)

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Diagramm Nr. 4

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90111091200

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Halterung für Kraftstofffilter
Diese DANSK Classic Kraftstofffilterhalterung (90110854100) ist ein Ersatzteil in Erstausrüsterqualität, das für frühe Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969 bis 1973 entwickelt wurde. Die Halterung entspricht den originalen Werksvorgaben und bietet einen sicheren und stabilen Befestigungspunkt für den Kraftstofffilter im Motorraum.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1973

Diagramm-Referenznummer 17

Die Halterung des Kraftstofffilters spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem. Sie fixiert den Filter sicher, gewährleistet die korrekte Ausrichtung und verhindert Bewegungen oder Vibrationen während des Motorbetriebs. Eine sichere Befestigung ist unerlässlich für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und schützt die umliegenden Kraftstoffleitungen und -komponenten vor Belastung und Beschädigung.

Mit der Zeit können originale Halterungen korrodieren, schwächer werden oder beschädigt werden, insbesondere bei Oldtimern, die Hitze, Kraftstoffdämpfen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt sind. Der Austausch der Halterung durch ein hochwertiges DANSK Classic-Ersatzteil stellt die korrekte Stabilität wieder her, verbessert die Zuverlässigkeit und gewährleistet den sicheren und effizienten Betrieb des Kraftstoffsystems.

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90110854100

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Kraftstofffilter. Porsche 911 1969-75



Passend für:
Porsche 911 E/S/T 1969-73
Porsche 911 2.7L 1974-75

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PCG11090910

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Kraftstofffilter
Dieser OE Match Kraftstofffilter ist ein Ersatz-Kraftstoffsystemfilter für klassische Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969 bis 1975. Er ist so konstruiert, dass er der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, die Kraftstoffzufuhr sauber zu halten, bevor der Kraftstoff je nach Fahrzeugspezifikation die Vergaser oder die Kraftstoffeinspritzanlage erreicht.

Passend für:
Porsche 911 E / S / T 1969 - 1973
Porsche 911 2.7L 1974 - 1975

Der Kraftstofffilter entfernt Schmutz, Rostpartikel und andere Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, während dieser vom Tank durch das Kraftstoffsystem fließt. Sauberer Kraftstoff ist unerlässlich für einen ruhigen Motorlauf, zuverlässiges Starten, korrekte Kraftstoffzufuhr und den langfristigen Schutz der Kraftstoffsystemkomponenten.

Funktionen
• Filtert den Kraftstoff, bevor er das Kraftstoffsystem des Motors erreicht.
• Schützt Vergaser, Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen und Kraftstoffpumpenkomponenten
• Verringert das Risiko verstopfter Düsen, Einspritzdüsen oder Kraftstoffkanäle
• Unterstützt einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Motorleistung
• Hilft dabei, durch Verunreinigungen verursachte Treibstoffknappheit zu verhindern.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für den originalen Kraftstofffilter. Geeignet für die routinemäßige Wartung oder die Instandsetzung des Kraftstoffsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Mit der Zeit kann ein Kraftstofffilter durch Schmutz, Rost, Ablagerungen oder alte Kraftstoffrückstände verstopfen. Ein verstopfter oder verschmutzter Filter kann den Kraftstoffdurchfluss verringern und zu Startschwierigkeiten, unrundem Motorlauf, Ruckeln, Fehlzündungen oder Leistungsverlust führen. Der Austausch des Kraftstofffilters trägt dazu bei, die Kraftstoffzufuhr wiederherzustellen und das Kraftstoffsystem vor Verschleiß durch Verunreinigungen zu schützen.

Wann ersetzen
• Im Rahmen der regelmäßigen Wartung des Kraftstoffsystems
• Der Motor springt schwer an oder läuft unrund
• Es treten Zögern, Fehlzündungen oder schlechte Beschleunigung auf.
• Der Kraftstofffluss ist eingeschränkt oder ungleichmäßig.
• Der Kraftstofftank, die Kraftstoffpumpe oder die Kraftstoffleitungen wurden gewartet.
• Im Kraftstoffsystem befinden sich alter Kraftstoff, Rost oder Ablagerungen.
• Bei der Restaurierung eines klassischen Porsche-Kraftstoffsystems
• Der vorhandene Filter ist alt, verschmutzt, undicht oder verstopft

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PCG11090910

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Im Kraftstofffilter des Tanks.



Passt:
Porsche 911 1965-68
Porsche 911 T / 912 1969-71 VORNE
Porsche 911/911S / CARRERA 2,7 1974-77 LHD (Fahrzeuge mit Stahlhilfsträger) VORNE

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Diagramm Nr. 2.

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90120102306

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Im Kraftstofffilter des Tanks. 6mm. (mit optionaler Heizung).



Passt:
Porsche 911 E/S 1970-71 HINTEN
Porsche 911 T 1971-73 HINTEN
Porsche 911 VERGASER 1972-73 HINTEN

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Diagramm Nr. 3.

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90120102306

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Kraftstofffilterventil – MFI-Gehäuse

Hochwertiges Ersatz-Kraftstofffilterventil, passend für das Kraftstofffiltergehäuse der mechanischen Kraftstoffeinspritzung (MFI) bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1973.

Dieses Ventil ist ein Schlüsselbauteil im Kraftstofffiltergehäuse und trägt zur Regulierung des Kraftstoffdurchflusses und zum ordnungsgemäßen Betrieb des MFI-Systems bei. Als Teil der präzisionsgefertigten mechanischen Einspritzanlage gewährleistet es eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Ventil bietet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung und ist somit ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Kraftstofffiltergehäuseventil für MFI-Systeme
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
• Gewährleistet ordnungsgemäßen Kraftstofffluss und -regulierung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Ventil ist ein integraler Bestandteil der Kraftstofffiltergehäusebaugruppe.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffdurchfluss innerhalb des Filtergehäuses regulieren
• Sicherstellung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung des MFI-Systems
• Sicherstellen des korrekten Drucks und der Filtration
• Aufrechterhaltung der Gesamteffizienz des Kraftstoffsystems

Warum das Kraftstofffilterventil austauschen?

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten des Kraftstoffsystems verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Eingeschränkter oder ungleichmäßiger Kraftstofffluss
• Interner Verschleiß, der die Regulierung beeinträchtigt
• Ansammlung von Verunreinigungen
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Ventils wird der korrekte Betrieb und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111091501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstofffilterventil – MFI-Gehäuse

Hochwertiges Ersatz-Kraftstofffilterventil, passend für das Kraftstofffiltergehäuse der mechanischen Kraftstoffeinspritzung (MFI) bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1973.

Dieses Ventil ist ein Schlüsselbauteil im Kraftstofffiltergehäuse und trägt zur Regulierung des Kraftstoffdurchflusses und zum ordnungsgemäßen Betrieb des MFI-Systems bei. Als Teil der präzisionsgefertigten mechanischen Einspritzanlage gewährleistet es eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Ventil bietet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung und ist somit ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Kraftstofffiltergehäuseventil für MFI-Systeme
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
• Gewährleistet ordnungsgemäßen Kraftstofffluss und -regulierung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Ventil ist ein integraler Bestandteil der Kraftstofffiltergehäusebaugruppe.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffdurchfluss im Filtergehäuse regulieren
• Sicherstellung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung des MFI-Systems
• Sicherstellen des korrekten Drucks und der Filtration
• Aufrechterhaltung der Gesamteffizienz des Kraftstoffsystems

Warum das Kraftstofffilterventil austauschen?

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten des Kraftstoffsystems verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Eingeschränkter oder ungleichmäßiger Kraftstofffluss
• Interner Verschleiß, der die Regulierung beeinträchtigt
• Ansammlung von Verunreinigungen
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Ventils wird der korrekte Betrieb und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111091501

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