Stoßfängerdichtungen hinten

Stoßfängerschutz für Standardverkleidung (mit Kunststoffabdeckung), mit Befestigungslöchern für Gummipuffer.



Passt:
Porsche 911F (1969 - 1973)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150503

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Dichtung zwischen Motordeckel und Karosserie.

Passform:
Porsche 911 1965-73

Diagrammreferenz: 28

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90151290100

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Frontstoßstangenhupe / Überrollbügelgummi.

Die OE-kompatible Gummidichtung für die vordere Stoßstange ist ein hochwertiges Ersatzteil, das das ursprüngliche Aussehen und die Schutzfunktion der vorderen Stoßstange bei kompatiblen klassischen Porsche-Modellen wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, dämpft diese Gummidichtung leichte Stöße und schützt die verchromte Stoßstange und den umliegenden Stoßfänger vor alltäglichen Kratzern und Beschädigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)  

Hergestellt aus hochwertigem EPDM-Gummi in Automobilqualität, ist der Überrollbügel aus Gummi so konzipiert, dass er UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, Streusalz und wechselnden Witterungsbedingungen standhält, ohne zu reißen, auszuhärten oder auszubleichen. Präzisionsgeformt, um das originale Werksprofil nachzubilden, ermöglicht er eine direkte Montage im OE-Stil und sitzt sicher im vorderen Stoßfänger-Überrollbügel. Damit ist er der ideale Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder poröse Original-Gummieinsätze.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet Aufprallschutz für den vorderen Stoßfängerüberrollbügel.
• Hilft dabei, kleinere Stöße beim Parken und bei niedrigen Geschwindigkeiten abzufedern.
• Schützt den verchromten Überrollbügel vor Kratzern und Schrammen.
• Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen Stoßstange wieder her.
• Verringert den direkten Kontakt zwischen Stoßfänger und äußeren Objekten.
• Sorgt für eine dauerhafte, witterungsbeständige Oberfläche.
• Stellt den werkseitigen Stoßstangenschutz und das werkseitige Design wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der vorderen Stoßstangenbaugruppe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes oder gespaltenes Gummi.
• Gehärtetes oder sprödes Material.
• Verblasstes oder verfärbtes Aussehen.
• Fehlende Gummiteile.
• Lose oder schlecht sitzende Einsätze.
• Oberflächenkratzer oder Aufprallschäden.
• Gummi löst sich vom Überrollbügel.
• Reduzierter Schutz bei leichten Stößen.
• Wasser oder Schmutz sammelt sich hinter beschädigtem Gummi.
• Verminderte Originalität und Optik der Stoßstange.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummilippe des Stoßfängers ist im täglichen Fahr- und Parkbetrieb ständig Sonneneinstrahlung, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Gummimischung aushärten, Risse bekommen oder sich zersetzen, wodurch ihre Fähigkeit, Stöße abzufedern und den Stoßfänger zu schützen, nachlässt.
• Eine abgenutzte oder beschädigte Gummieinlage beeinträchtigt nicht nur die Optik des Fahrzeugs, sondern macht den Chrom-Stoßfänger auch anfälliger für Kratzer, Dellen und Korrosion. Sprödes Gummi kann zudem die Authentizität einer Restaurierung gefährden und die Gesamterscheinung eines klassischen Porsche mindern.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Gummidichtungen an der Stoßstange stellt sowohl die Schutzfunktion als auch das originale Erscheinungsbild der Frontstoßstange wieder her. Die OE Match Frontstoßstangen-Gummidichtung wird nach OE-Standards aus hochwertigem EPDM-Gummi gefertigt und bietet eine passgenaue Form, hervorragende Witterungsbeständigkeit und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.

Zugehörige Referenznummern
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90150590121

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Stoßstangenschutz vorne für Serienausstattung (mit Kunststoffabdeckung), mit schwarzer Beschichtung. Mit Befestigungslöchern für Gummipuffer.



Passt:
Porsche 911F (1969 - 1973)

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91150501

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Stoßfängerschutz für Standardverkleidung (mit Kunststoffabdeckung), ohne Befestigungslöcher für Gummipuffer.



Passt:
Porsche 911F (1969 - 1973)

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90150503

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Dichtung zwischen hinterer Viertelplatte und Karosserie.
Diese Dichtungen sitzen zwischen dem hinteren Seitenteil und der Stoßfängerbaugruppe bei klassischen Porsche 911- und 912-Modellen, um eine korrekte Passform, ein einwandfreies Finish und Schutz vor Witterungseinflüssen zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1972 Langversion (LWB)

Diagramm-Referenznummer 25

• Anwendung: Diese Dichtungen passen an der Verbindungsstelle zwischen hinterem Kotflügel und Stoßfänger, links (90150509320) und rechts (90150509420). Sie wurden speziell für klassische 911/912-Modelle entwickelt und entsprechen den Spezifikationen der originalen Porsche-Ersatzteile.
• Funktion: Dichtet die hintere Seitenwand zum Stoßfänger ab und verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz.
• Vorteile: Stellt die ursprüngliche Abdichtung wieder her, reduziert Geräusche, schützt Karosserieteile

Diese Dichtungen sorgen für eine dichte Verbindung zwischen dem hinteren Seitenteil und dem Stoßfänger und gewährleisten so einen gleichmäßigen Übergang. Dadurch wird das Eindringen von Wasser, Staub, Schmutz und Vibrationen in die Karosserie verhindert. Durch die korrekte Abdichtung und die präzise Ausrichtung der Zierleisten tragen sie zur ästhetischen Optik des Fahrzeugs bei und schützen angrenzende Karosserieteile vor Beschädigungen.

Mit der Zeit können Einwirkung von Hitze, UV-Licht und Bewegung dazu führen, dass die ursprünglichen Dichtungen austrocknen, schrumpfen, reißen oder sich lösen. Wenn dies passiert:
• Zwischen den Karosserieteilen können Spalten entstehen, durch die Wasser und Feuchtigkeit eindringen können.
• Zwischen den Paneelen können sich Straßenschmutz und Ablagerungen ansammeln, was die Korrosion begünstigt.
• Während der Fahrt können verstärkte Windgeräusche und Vibrationen spürbar sein.

Durch den Austausch verschlissener Dichtungen zwischen Stoßstange und Karosserie durch hochwertige Dichtungen wird die korrekte Dichtigkeit wiederhergestellt, Wasserschäden werden verhindert und Ihr klassischer Porsche sieht weiterhin so aus und funktioniert so, wie er aussehen sollte.

Ersetzen Sie die Dichtung zwischen hinterer Stoßstange und Karosserie, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Aushärtung, Rissbildung oder Spaltung des Dichtungsmaterials
• Wassereintritt im Bereich der hinteren Stoßstange
• Lose oder abgeflachte Dichtungen, die keinen sicheren Kontakt mehr gewährleisten
• Verstärkte Vibrationen oder Windgeräusche von den hinteren Karosserieteilen
• Bei der vollständigen Restaurierung oder Überholung der Seitenwände und der hinteren Stoßstangenverkleidung.

Zugehörige Referenznummern
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90150509

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Dichtung zwischen hinterem Viertelblech und Karosserie.

Passform:
Porsche 911 1969-72 LWB

Diagramm Ref. 25

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90150509

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Dichtung zwischen hinterem Viertelblech und Stoßstange und Karosserie. RSR (38" lang) Porsche 911

Passform:
Porsche 911 Umbau auf Breitbau RSR/ST
oder zurückdatiert auf Widebody RSR / ST Look

Diagramm Ref. 25

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90150509

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Dichtung der hinteren Stoßstangenmittelplatte.

Passform:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-73

Diagrammreferenz Nr. 26

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90150549720

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Dichtung der hinteren Stoßstangenmittelplatte.

Passform:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-73

Diagrammreferenz Nr. 26

Zugehörige Referenznummern
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90150549720

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Schmaler Gummi und Formteil für die hintere Stoßstangenecke für frühe Porsche 911 ab 1965.
Wird als 3-teiliges Set geliefert: Dichtung, Zierleiste und Gummi.

Passform:
Porsche 911 1965-68
Fahrzeuge OHNE Reflektoren - Längere Verkleidung

Passt links oder rechts

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90150504300

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Schmale Gummidichtung und Zierleiste für die hintere Stoßstangenecke – Dichtung, Zierleiste und Gummi.

Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit dieser OE-konformen, schmalen Gummi- und Zierleiste für die hintere Stoßstangenecke wieder sein originales Aussehen . Sie wurde speziell für den Porsche 911 (1969–1973) entwickelt . Dieses hochwertige Ersatzteil wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und kombiniert den korrekten, schmalen Gummieinsatz mit der passenden Zierleiste, um die originale Werksoptik der hinteren Stoßstangenecke wiederherzustellen.

Passt

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fahrzeuge MIT Reflektoren – Kürzere Ausführung

Diese Stoßstangenecke in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch gealterter und beschädigter Zierteile und bietet Passgenauigkeit in Werksqualität, authentisches Design und lange Haltbarkeit.

Welche Funktion hat die Gummileiste und die Zierleiste an den hinteren Stoßstangenecken?

Die Eckgummis und Zierleisten an den hinteren Stoßfängerecken sind an den äußeren Ecken des hinteren Stoßfängers angebracht und dienen sowohl dem Schutz als auch der optischen Aufwertung.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Schutz der Stoßstangenecken vor leichten Stößen und Parkschäden.
• Sorgt für einen sauberen Übergang zwischen den Stoßfängerabschnitten.
• Beibehaltung des werkseitigen Erscheinungsbildes der hinteren Stoßstange.
• Hilft dabei, Kratzer und Schrammen an der Stoßstangenlackierung zu vermeiden.
• Fertigstellung der originalen Stoßstangenverkleidung.
• Verbesserung des Erscheinungsbildes restaurierter klassischer Porsche-Modelle.

Obwohl sie oft übersehen werden, stellen diese Komponenten ein wichtiges Detail dar, das sowohl zur Originalität als auch zum Schutz beiträgt.

Warum versagen die Gummidichtungen und Zierleisten an den hinteren Stoßstangenecken?

Nach jahrelanger Einwirkung von Witterungseinflüssen unterliegen die Zierteile der Stoßstange einem natürlichen Verschleiß. Häufige Ursachen hierfür sind:

• UV-Strahlung führt zur Aushärtung und Rissbildung des Gummis.
• Altersbedingte Schrumpfung und Verformung.
• Geringfügige Parkunfälle beschädigten die Zierleisten.
• Korrosion an den Metallverkleidungen.
• Steinsplitter und Straßenschmutz.
• Normale Gebrauchsspuren durch jahrzehntelangen Einsatz.

Mit zunehmendem Alter können diese Bauteile ihr ursprüngliches Aussehen verlieren und nicht mehr fest am Stoßfänger anliegen.

Wann sollten die Gummidichtung und die Zierleiste an den hinteren Stoßstangenecken ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Gerissenes oder gespaltenes Gummi.
• Verblasste oder verhärtete Gummieinsätze.
• Verbogene oder beschädigte Zierleisten.
• Korrosion oder Lochfraß.
• Locker sitzende Zierleisten.
• Fehlende Abschnitte.
• Bei der Stoßstangenaufbereitung oder der kompletten Fahrzeugrestaurierung.

Durch den Austausch abgenutzter Stoßstangenecken wird sowohl der Schutz als auch das authentische Werksaussehen Ihres Porsche wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150504302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern