Öltank und Teile

Ölmessstab



Passform:
Porsche 911 3.0-3.3 1981-89

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93010773101

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Ölmessstab.



Passform:
Porsche 911 3.0-3.3 81-89

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Ölstandgeber-Einheit Korkdichtung

Verhindern Sie Öllecks und erhalten Sie die Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Trockensumpfschmiersystems mit dieser OE-kompatiblen Korkdichtung für den Ölstandgeber. Diese Dichtung wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1989 entwickelt und gewährleistet die wichtige Abdichtung zwischen dem Ölstandgeber und dem externen Öltank.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 4

Der Ölstandsgeber überwacht den Ölstand im Tank und übermittelt diese Information an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett. Die Korkdichtung dichtet den Geberflansch leckagefrei ab und verhindert so Ölaustritt bei gleichzeitig präziser Ölstandsmessung.

Obwohl klein und preiswert, spielt diese Dichtung eine wichtige Rolle für die korrekte Abdichtung des Ölsystems. Bei Wartungsarbeiten, dem Austausch des Ölgebers oder der Instandsetzung des Öltanks wird der Einbau einer neuen Dichtung dringend empfohlen, um Leckagen zu vermeiden und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Welche Funktion hat die Korkdichtung einer Ölstandgebereinheit?

Die Dichtung befindet sich zwischen der Ölstandgebereinheit und der Montagefläche des Öltanks.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schaffung einer auslaufsicheren Abdichtung
• Verhinderung von Ölaustritt um die Gebereinheit herum
• Aufrechterhaltung der Integrität des Öltanks
• Unterstützung einer präzisen Ölstandsüberwachung
• Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in den Öltank
• Schutz der umliegenden Motorraumkomponenten vor Öllecks

Eine ordnungsgemäß abgedichtete Gebereinheit trägt zur Sauberkeit des Motorraums und zum präzisen Betrieb des Ölsystems bei.

Warum versagen Dichtungen von Ölstandsgebern?

Korkdichtungen werden mit der Zeit naturgemäß zusammengedrückt und sind ständig Öl, Hitze und Vibrationen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• altersbedingte Verhärtung
• Kompressionssatz
• Schrumpfung im Laufe der Zeit
• Wärmezyklus
• Ölsättigung
• Unsachgemäße Installation
• Beschädigung beim Entfernen des Senders
• Langzeitige Lagerungsverschlechterung

Da die Dichtung an Elastizität verliert, kann Öl um den Geberbefestigungsflansch herum austreten.

Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?

Die Dichtung sollte immer ersetzt werden, wenn die Ölstandsgebereinheit ausgebaut wird.

Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:

• Ölleckagen um den Öltankgeber herum
• Ölrückstände am Öltank
• Ölflecken im Motorraum
• Verrottetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ausbau der Gebereinheit bei Wartungsarbeiten
• Öltank-Sanierungsprojekte
• Austausch des Ölstandsgebers

Der Austausch der Dichtung im Rahmen der routinemäßigen Wartung ist eine kostengünstige Versicherung gegen künftige Öllecks.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine undichte Öldruckgeberdichtung mag harmlos erscheinen, kann aber zu anhaltenden Öllecks und unnötigen Verschmutzungen im Motorraum führen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verhindert Öllecks
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Öltanks
• Schützt Komponenten im Motorraum
• Unterstützt eine präzise Ölstandsüberwachung
• Verbessert die Zuverlässigkeit
• Reduziert den Reinigungsaufwand
• Ideal für Restaurierungsprojekte
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.

Bei klassischen Porsche 911 Modellen ist die Instandhaltung der Trockensumpfschmierung sowohl für die Zuverlässigkeit als auch für die Originalität unerlässlich.

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91420189100

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Geber für Ölstand. Passt in den Öltank.



Passt:
Porsche 911 1974-89

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Diagramm Nr. 2.

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91164154105

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Ölstandsgeber.
Passt in den Öltank.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989

Diagramm-Referenznummer 2.

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91164154105

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Ölstandsgeber

Stellen Sie mit diesem OE Match Ölstandsgeber die präzise Ölstandsüberwachung wieder her. Dieser passgenau gefertigte Ersatz-Ölstandsgeber gewährleistet eine zuverlässige Funktion und misst exakt den Ölstand im externen Öltank. Die Information wird an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett übermittelt.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 2

Das Trockensumpfschmiersystem des klassischen luftgekühlten Porsche 911 nutzt einen externen Öltank und einen separaten Ölstandsgeber, um dem Fahrer den Ölstand des Motors präzise anzuzeigen. Mit der Zeit können interne elektrische Bauteile, der Schwimmermechanismus und die elektrischen Kontakte durch Alterung, Hitze und den ständigen Kontakt mit Motoröl verschleißen. Dies kann zu ungenauen Ölstandsanzeigen oder zum kompletten Ausfall der Ölstandsanzeige im Armaturenbrett führen.

Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers gewinnen Sie wieder Vertrauen in die Instrumentierung Ihres Fahrzeugs. So können Sie den Ölstand des Motors genau überwachen und die richtige Schmierstoffmenge für einen zuverlässigen Motorbetrieb aufrechterhalten.

Ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren, eine defekte Ölstandsanzeige reparieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten am Schmiersystem durchführen, dieser OE Match Ölstandsgeber bietet eine hochwertige Ersatzlösung.

Welche Funktion hat der Ölstandsgeber?

Der Ölstandsgeber überwacht kontinuierlich den Ölstand im externen Öltank und sendet ein elektrisches Signal an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Den Ölstand im Öltank messen.
• Bereitstellung genauer Informationen für die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.
• Unterstützung bei der Überwachung des Schmiersystems des Motors.
• Unterstützung regelmäßiger Ölstandskontrollen.
• Unterstützung bei der korrekten Motorölwartung.
• Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs der Armaturenbrettanzeigen.

Eine genaue Überwachung des Ölstands ist besonders wichtig bei Porsche-Motoren mit Trockensumpfschmierung, da die Aufrechterhaltung der korrekten Ölmenge für eine zuverlässige Schmierung unerlässlich ist.

Warum versagen Ölstandssensoren?

Im Laufe vieler Betriebsjahre ist die Gebereinheit ständig heißem Motoröl, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß.
• Korrosion elektrischer Kontakte.
• Verschleiß des Schwimmmechanismus.
• Ölverschmutzung.
• Altersbedingte Materialermüdung.
• Beschädigte Kabelverbindungen.
• Hängende Schwimmerbewegung.
• Innenwiderstandsversagen.

Typische Symptome sind:

• Ölstandsanzeige zeigt dauerhaft leer oder voll an.
• Schwankende oder unregelmäßige Ölstandanzeigen.
• Ungenaue Ölstandsanzeige.
• Intermittierender Messgerätebetrieb.
• Öldruckanzeige reagiert nach der Wartung nicht.
• Schwierigkeiten bei der Überwachung des Motorölstands.

Durch den Austausch des Gebers werden genaue Ölstandsdaten und ein zuverlässiger Betrieb des Instruments wiederhergestellt.

Vorteile

• Stellt genaue Ölstandanzeigen wieder her.
• Verbessert das Vertrauen in die Motorölüberwachung.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
• Zuverlässige elektrische Leistung.
• Unkomplizierter direkter Austausch.
• Geeignet sowohl für restaurierte als auch für regelmäßig gefahrene Fahrzeuge.

Für eine möglichst genaue Ölstandsmessung empfiehlt Porsche, den Ölstand bei vollständig warmem Motor im Leerlauf auf ebener Fläche zu prüfen, wie in der Betriebsanleitung beschrieben. Beim Austausch des Ölstandsgebers sollten auch der Kabelstecker und die Dichtung des Öltanks überprüft werden.

Zugehörige Referenznummern
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91164154105

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Ölleitung Öltank zum Thermostat.



Passt:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

OE-Teilenummern
- 91110773010
- 91110773011

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Diagramm Nr. 17.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110773013

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Ölleitung Öltank zum Thermostat
Diese OE-kompatible Ölleitung ist eine Ersatz-Motorölleitung, die bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974 bis 1989 vom Öltank zum Thermostat verläuft. Sie ist so konstruiert, dass sie der Originalpassform und -funktion entspricht und dazu beiträgt, den korrekten Ölfluss durch das externe Ölkühlsystem aufrechtzuerhalten.

Passend für:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Diagramm-Referenznummer 17

Frühere Porsche-Teilenummern: 91110773010 / 91110773011

Die Ölleitung transportiert Motoröl zwischen Öltank und Thermostat im Rahmen der Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Der Thermostat regelt den Ölfluss zum externen Ölkühlerkreislauf, sobald das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat. Dadurch wird die Motoröltemperatur reguliert und der Motor während der Fahrt geschützt.

Funktionen
• Ersetzt die Ölleitung vom Öltank zum Thermostat
• Unterstützt die korrekte Motorölzirkulation
• Ist Bestandteil des externen Ölkühlsystems
• Hilft dabei, eine stabile Motoröltemperatur aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den Betrieb von Trockensumpfschmiersystemen
• Ersetzt korrodierte, undichte, gequetschte, verstopfte oder beschädigte Original-Ölleitungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Restaurierung des Ölsystems von Porsche 911.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Externe Ölleitungen sind Straßenschmutz, Hitze, Vibrationen, Korrosion, Öldruck und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können die Leitungen korrodieren, undicht werden, gequetscht werden, an den Anschlüssen festfressen oder bei Demontage- oder Reparaturarbeiten beschädigt werden. Eine defekte Ölleitung kann Öllecks, reduzierten Ölfluss, verminderte Kühlleistung oder Probleme mit der Zuverlässigkeit des Ölsystems verursachen. Der Austausch der Leitung trägt dazu bei, eine sichere Ölversorgung und zuverlässige Motorkühlung wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öllecks sind um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum sichtbar.
• Das Rohr ist korrodiert, gequetscht, geknickt, verstopft oder beschädigt
• Der Ölthermostat bzw. die Öltankanschlüsse werden gewartet.
• Die externen Ölleitungen werden im Zuge der Restaurierung erneuert.
• Die Armaturen werden beim Ausbau beschädigt oder blockiert.
• Die Kühlleistung des Motoröls wird reduziert
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 911-Ölsystems unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Ölleitung wird bei Porsche 911-Modellen zwischen Öltank und Ölthermostat montiert. Sie ist Teil des externen Motorölkreislaufs und des Kühlsystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110773013

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Öltankhalterung.



Passt:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramm Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
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90150193022

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Öltankdeckel mit Bajonettverschluss

Passform:
Porsche 911 1973-86*
*passender Öltank 9111070061, 91110700620, 91110700630

Porsche 993 1994-98

Zugehörige Referenznummern
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91110707204

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Öltankdeckel mit Bajonettverschluss.

Passform:
Porsche 911 1978-86*
*passender Öltank 9111070061, 91110700620, 91110707203

Porsche 911 1970-98

Zugehörige Referenznummern
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91110707204

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Dichtung Öltankdeckel.



Passt:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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93010727201

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Dichtung des Öltankdeckels.

Passform:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Diagrammreferenz Nr. 12

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93010727201

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Dichtung für Öltank-Ablassschraube.
Diese originale Porsche-Ölablassschrauben-Dichtungsscheibe ist speziell für die Ölablassschraube klassischer luftgekühlter Porsche 911-Modelle entwickelt. Sie entspricht den Porsche-Vorgaben und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ablassschraube und Öltank, wodurch Öllecks während des Motorbetriebs und nach Ölwechseln verhindert werden.
Verkauft jeweils

Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989

Diagramm-Referenznummer 12.

Diese Dichtungsscheibe für die Ölablassschraube dient als komprimierbarer Dichtungsring zwischen der Ölablassschraube und der Öltankwand. Beim Anziehen der Ablassschraube wird die Scheibe leicht zusammengedrückt und bildet so eine dichte, ölbeständige Abdichtung, die ein Austreten von Öl am Gewinde der Schraube verhindert.

Es ist so konstruiert, dass es hohen Temperaturen, dem Kontakt mit Motoröl und wiederholten Wartungszyklen standhält und ist daher unerlässlich für die Aufrechterhaltung eines sauberen und leckagefreien Schmiersystems.

Passform / Position am Auto
• Montiert an: Öltank-Ablassschraube
• Lage: Zwischen dem Ablassschraubenkopf und der Oberfläche des Öltanks
• System: Trockensumpf-Motorölschmiersystem, das in klassischen 911-Modellen verwendet wird

Beim Ölwechsel wird die Dichtung der Ölablassschraube zusammengedrückt, um eine Abdichtung zu gewährleisten. Die Wiederverwendung alter Dichtungen kann zu Ölaustritt, Verunreinigungen oder undichten Dichtflächen führen. Der Einbau einer neuen Original-Porsche-Dichtung gewährleistet bei jedem Ein- und Ausbau der Ölablassschraube eine einwandfreie Abdichtung und schützt so Motor und umliegende Bauteile vor Öllecks.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90012301120

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Öltank-Ablassschraube. Porsche 911 1965-89



Passt:
Porsche 911 1965-89

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Diagramm Nr. 11.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110717603

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Öltank-Ablassschraube. Verzinkt. M22 x 1,5 x 13,5



Passform:
Porsche 911 1965-89

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Diagrammreferenznummer 11.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110717603

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern