Druckventile/Sensoren/Dämpfer/Regler

Hohlschraube – M930.66 Motor

Hochwertige Hohlschraube, passend für Porsche 911 Turbo (930) Modelle mit M930.66 Motor, hergestellt zwischen 1984 und 1989.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 10

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben im Kraftstoffsystem und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung zwischen Kraftstoffleitungen und wichtigen Bauteilen. Sie ist für den Betrieb unter den hohen Druckbedingungen von Turbomotoren ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle für die Systemintegrität und -leistung.

Diese Hohlschraube wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Wartung oder Reparatur von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 930 Turbo.

Hauptmerkmale

• Hohlschraube für Porsche 911 Turbo (930)
• Konzipiert für den Motor M930.66 (1984–1989)
• Geeignet für Hochdruck-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein unverzichtbares Befestigungselement im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Kraftstoffsystemkomponenten befestigen
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kraftstoffabdichtung unter Druck
• Gewährleistet einen stabilen und gleichmäßigen Kraftstofffluss
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Systembetriebs
• Gewährleisten Sie die korrekte Funktion von Turbomotoren

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Hitze und Druck verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0210532

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hohlschraube – M930.66 Motor

Hochwertige Hohlschraube, passend für Porsche 911 Turbo (930) Modelle mit M930.66 Motor, hergestellt zwischen 1984 und 1989.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 10

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben im Kraftstoffsystem und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung zwischen Kraftstoffleitungen und wichtigen Bauteilen. Sie ist für den Betrieb unter den hohen Druckbedingungen von Turbomotoren ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle für die Systemintegrität und -leistung.

Diese Hohlschraube wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Wartung oder Reparatur von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 930 Turbo.

Hauptmerkmale

• Hohlschraube für Porsche 911 Turbo (930)
• Konzipiert für den Motor M930.66 (1984–1989)
• Geeignet für Hochdruck-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein unverzichtbares Befestigungselement im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Kraftstoffsystemkomponenten befestigen
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kraftstoffabdichtung unter Druck
• Gewährleistet einen stabilen und gleichmäßigen Kraftstofffluss
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Systembetriebs
• Gewährleisten Sie die korrekte Funktion von Turbomotoren

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Hitze und Druck verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0210532

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Klemme 38/15 – Befestigungsklemme für Kraftstoffdruckregler
Verkauft jeweils

Hochwertige 38/15-Klemme, speziell für die Porsche 928 und 911 Turbo Modelle entwickelt, zur sicheren Befestigung des Kraftstoffdruckreglers.

Diese Klemme spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem, indem sie sicherstellt, dass der Regler fest an seinem Platz gehalten wird, die korrekte Positionierung beibehält und Bewegungen oder Vibrationen verhindert, die die Stabilität des Kraftstoffdrucks und die Motorleistung beeinträchtigen könnten.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramm-Referenznummer 38

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber den Bedingungen im Motorraum. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Kraftstoffsystemen.

Hauptmerkmale

• Klemmengröße 38/15
• Passend für Porsche 928 und Porsche 911 Turbo
• Teilenummer 99951113202
• Konzipiert für die Montage eines Kraftstoffdruckreglers
• Gewährleistet sichere Positionierung und Stabilität
• Verhindert vibrationsbedingte Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich

Funktion und Zweck

Diese Klemme ist für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems unerlässlich.

Es hilft dabei:
• Den Kraftstoffdruckregler in Position bringen
• Gleichmäßige Kraftstoffdruckregelung gewährleisten
• Bewegungs- und Vibrationsschäden verhindern
• Unterstützung einer stabilen Kraftstoffzufuhr zum Motor
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit

Warum Klemmen austauschen

Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Kraftstoffeinwirkung abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung oder Fehlausrichtung des Reglers
• Mögliche Auswirkungen auf die Kraftstoffdruckstabilität

Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Befestigung gewährleistet und die Leistungsfähigkeit des Kraftstoffsystems geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99951113202

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Verbindungsstück zwischen Warmlaufregler und Kraftstoffleitung.



Passend für:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94

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Diagramm Nr. 34

Zugehörige Referenznummern
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90091500401

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Reparatursatz für Kraftstoffdruckregler.



Passend für:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3,3L / 3,6L 1991-94

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811092001

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Kraftstoffdruckdämpfer

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.

Passend für:

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
• Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
  
  für 928

Gültig ab dem 18.02.1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagramm-Referenznummer 25

Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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92811023102

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Kraftstoffdruckdämpfer

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.

Passend für:

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
• Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
  
  für 928

Gültig ab dem 18.02.1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagramm-Referenznummer 25

Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811023102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern